السيارات الكهربائية هذا الأسبوع: مشاريع سياحية. لتوسيع دعم صندوق بقيمة 1.3 مليار دولار للمركبات الكهربائية في إطار FAME II
نشرت: 2018-03-29تطورات مهمة من عالم السيارات الكهربائية [22-28 مارس]
هذا الأسبوع ، اقترحت فرقة عمل خاصة شكلتها مؤسسة فكرية تديرها الحكومة NITI Aayog إزالة جميع متطلبات التصاريح للسيارات الكهربائية. تم إنشاء فريق العمل لتقديم اقتراحات بشأن النقل النظيف ، وقد جادل بأن المركبات الكهربائية صديقة للبيئة إلى حد كبير ، وبالتالي ينبغي الترويج لها بشكل أكثر فاعلية من قبل الحكومة.
كخطوة أخرى للترويج لاعتماد السيارات الكهربائية في البلاد ، يقال إن الحكومة الهندية تخطط لتقديم دعم مالي يصل إلى 1.3 مليار دولار (8730 كرونا روبية هندية) في إطار المرحلة الثانية من FAME India.
في خطوة مماثلة ، تستعد الحكومة المركزية لتقديم حوافز لصانعي البطاريات المحليين ، بهدف تسهيل إنشاء المزيد من وحدات التصنيع في البلاد.
كدليل على الاهتمام المتزايد بسوق السيارات الكهربائية الهندية ، أعربت عدد من الشركات العالمية - بما في ذلك كيا موتورز و BYD الصينية - عن اهتمامها بالمشاركة في مناقصة الحكومة للسيارات الكهربائية.
فيما يتعلق بالأخبار الدولية ، تعاونت شركة Waymo للسيارات ذاتية القيادة المملوكة لشركة Alphabet التابعة لشركة Google مع شركة Jaguar Land Rover (JLR) لتطوير سيارة كهربائية فاخرة ذاتية القيادة. زعمت التقارير أن السيارة ستُستخدم في خدمة نقل الركاب التي تديرها شركة Waymo.
نظرًا لحدوث الكثير في قطاع السيارات الكهربائية في البلاد ، نقدم لك الإصدار الثامن عشر من جولات EV الأسبوعية.
NITI Aayog يحث الحكومة. لإزالة جميع متطلبات التصريح على المركبات الكهربائية
اقترحت فرقة عمل خاصة شكلتها مؤسسة فكرية تديرها الحكومة NITI Aayog إزالة جميع متطلبات تصاريح السيارات الكهربائية. تم إنشاء فريق العمل لتقديم اقتراحات بشأن النقل النظيف ، وقد جادل بأن المركبات الكهربائية صديقة للبيئة إلى حد كبير ، وبالتالي ينبغي الترويج لها بشكل أكثر فاعلية من قبل الحكومة.
علاوة على ذلك ، فإن تجديد التصاريح على أساس سنوي ليس مكلفًا فحسب ، بل يستغرق وقتًا طويلاً أيضًا ، حسبما ذكر فريق العمل في تقرير تم إنشاؤه بالاشتراك بين NITI Aayog واتحاد الصناعة الهندي (CII). "سيتطلب تغيير في نظام التصاريح الحالي ، على المستوى الوطني ومستوى الولاية. وستحتاج قضايا السلامة إلى مداولات بحيث لا تعرقل نجاح مثل هذا التدخل ".
في التقرير ، دعت فرقة العمل المشكلة حديثًا أيضًا إلى رؤية طويلة المدى للحافلات الكهربائية داخل المدينة. يمثل السوق المتنامي للدراجات ذات العجلتين والثلاث عجلات في البلاد فرصة كبيرة لاعتماد تقنيات السيارات الكهربائية ، وفقًا للجنة الخاصة. في هذا الجزء ، يجب على الحكومة الهندية تشجيع التكامل على نطاق واسع لمثل هذه الحلول.
قد تنشئ نيسان مركزًا رقميًا في ولاية كيرالا
قد تنشئ شركة نيسان اليابانية الكبرى للسيارات مركزًا رقميًا في ولاية كيرالا. التقى وفد نيسان بقيادة نائب رئيس الشركة وكبير مسؤولي المعلومات توني توماس مؤخرًا بمسؤولي الدولة لاستكشاف المزيد من الاحتمالات حول الصفقة. إذا تم تحقيق ذلك ، سيتم إنشاء المرفق في حديقة تكنولوجيا المعلومات في ولاية كيرالا ، TechnoPark.
وفقًا للتقارير ، سيعمل المحور الرقمي بشكل أساسي كمركز للبحث والتطوير لتحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي ، كجزء من الشراكة الإستراتيجية الفرنسية اليابانية. ستستضيف المنشأة فريقًا من المهندسين والعلماء الذين يعملون على ابتكار ابتكارات في مجال المركبات الآلية والإلكترونية.
ومن المتوقع كذلك أن يوفر المركز الرقمي 300 إلى 500 وظيفة راقية في المرحلة الأولى. بصرف النظر عن ولاية كيرالا ، تدرس نيسان أيضًا مدنًا أخرى مثل مومباي وبنغالورو وتشيناي وبيون وبوبانيسوار ووارانجال لبدء منشآتها.
وفي أنباء ذات صلة ، أعلنت الشركة المصنعة للسيارات أنها تهدف إلى بيع مليون سيارة كهربائية سنويًا اعتبارًا من عام 2022. وسينصب التركيز ، وفقًا للمتحدث باسم نيسان ، على السيارات ذات الانبعاثات المنخفضة والسيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين ، بدلاً من تقنيات EV الأكثر تكلفة مثل السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء.
قد تقوم شركة BYD التي تتخذ من الصين مقراً لها بتقديم عرض على مناقصة EV الثانية للحكومة الهندية
كشفت مصادر أن شركة BYD الصينية لصناعة السيارات الكهربائية قد تقدم عرضًا على المناقصة الثانية للحكومة الهندية لشراء 10000 سيارة كهربائية ، مقابل عمالقة محليين مثل ماهيندرا وماهيندرا وتاتا موتورز.
يأتي هذا التطوير بعد أقل من شهر من طرح شركة خدمات كفاءة الطاقة الحكومية (EESL) المناقصة الثانية لشراء 10000 سيارة سيدان كهربائية من قبل الحكومة.
ومن بين أولئك الذين شاركوا في الاجتماع السابق لتقديم العطاءات شركات تاتا موتورز وماهيندرا وماهيندرا وهيونداي ونيسان وشركة تطوير الطاقة الشمسية ACME. لم تتخذ BYD القرار النهائي بعد ، وفقًا للتقارير. وتعليقًا على التطوير ، قال شخص مطلع: "BYD كانت تدرس أيضًا مناقصة EV ، لكنهم غابوا عن اجتماع ما قبل العطاء".
وفي هذا الصدد ، صرح سوراب كومار ، العضو المنتدب في EESL قائلاً: "قامت شركات تصنيع السيارات مثل Hyundai و Kia Motors بعرض سياراتهم الكهربائية في مناسبات مختلفة مؤخرًا. أفترض أنهم سيشاركون في مناقصتنا الثانية. نأمل في الحصول على ردود من المزيد من اللاعبين هذه المرة ".
بطل MotoCorp يلاحق بقوة EV Wave
تستعد شركة Hero MotoCorp الرئيسية ذات العجلتين للقيام بغزو قوي في سوق السيارات الكهربائية المزدهر في البلاد. هذه الخطوة مدعومة بمنشأة بحث وتطوير داخلية في جايبور بالإضافة إلى استثمار بقيمة 31.4 مليون دولار (205 كرون روبية هندية) في شركة Ather Energy.
وفقًا لمصادر قريبة من التطوير ، تتطلع الشركة إلى إطلاق كل من الدراجات البخارية الكهربائية والدراجات النارية. متحدثًا عن خطط Hero MotoCorp ، قال CMD Pawan Munjal ، "نحن بالتأكيد ندخل في التنقل الكهربائي. لقد استثمرنا في شركة Ather Energy (حصة 30٪) والتي ستطلق علامتها التجارية ومنتجاتها في غضون أشهر. ستعمل Hero Motocorp أيضًا على تطوير دراجات بخارية وسكوترات كهربائية بمفردها والتي سيتم إطلاقها تحت علامتنا التجارية الخاصة وأن أعمال البحث والتطوير جارية حاليًا ".
"Hero Electric هي جزء مختلف تمامًا من مجموعة Hero الأكبر سابقًا وبعد التسوية ، أصبحت الآن كيانًا مستقلًا. يحق لأي شركة الدخول في أي عمل تعتقد أنه سيعمل لصالحها. لذا فهي ليست قضية.
موصى به لك:
لا يمكن لرواد الأعمال إنشاء شركات ناشئة مستدامة وقابلة للتطوير من خلال 'Jugaad': المواطنون ...
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
تتخذ الشركات الهندية الناشئة اختصارات في مطاردة للتمويل
ماهيندرا وفورد يوقعان مذكرة تفاهم لبناء سيارة كهربائية صغيرة
أقامت ماهيندرا وماهيندرا ، أول شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في البلاد ، شراكة مع شركة فورد الأمريكية العملاقة للسيارات لتطوير سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم وصغيرة الحجم بالإضافة إلى مركبة كهربائية صغيرة.
ولتحقيق هذه الغاية ، وقعت الشركتان خمس مذكرات تفاهم ، كجزء من التحالف الاستراتيجي الذي تم تشكيله في سبتمبر 2017 للمشاركة في الابتكار. وقالت الشركتان في بيان: "بنيت على منصة ماهيندرا ، وستقود السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة الكفاءات الهندسية والتجارية وستباع بشكل مستقل من قبل الشركتين كعلامات تجارية منفصلة".
وحول التطوير ، قال جيم فارلي ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة فورد ورئيس الأسواق العالمية : “تلتزم فورد بتقديم أفضل المركبات والتقنيات والخدمات التي تناسب أنماط الحياة وتفضيلات المستهلكين الهنود. يعد الاستماع إلى عملائنا ودمج احتياجاتهم المستقبلية هو الفرضية الأساسية لهذا التعاون. نظرًا لأن المركبات متعددة الاستخدامات والكهرباء كمجالات تركيز رئيسية ، يسعدنا أن نرى التقدم الذي حققته شركتا الشركتان ".
مشاريع سياحية. لتقديم دعم مالي بقيمة 1.3 مليار دولار في إطار FAME II
كخطوة أخرى للترويج لاعتماد السيارات الكهربائية في البلاد ، يقال إن الحكومة الهندية تخطط لتقديم دعم مالي يصل إلى 1.3 مليار دولار (8730 كرونا روبية هندية) في إطار المرحلة الثانية من FAME India.
على مدار خمس سنوات ، ستقتصر الإعانات والحوافز بموجب FAME II على مركبات الطاقة الجديدة للنقل العام والأغراض التجارية وسيارات الدفع الرباعي عالية السرعة. وفقًا لوزارة الصناعات الثقيلة ، فقد قررت الحكومة المركزية اعتماد نهج "حيادي للتكنولوجيا" وستفضل بطاريات الكيمياء المتقدمة في إطار المرحلة الثانية من FAME.
من المقرر أن يتم تنفيذه اعتبارًا من 1 أبريل ، من إجمالي الدعم المالي البالغ 1.3 مليار دولار في إطار FAME II ، سيتم الاحتفاظ بحوالي 851.8 مليون دولار (5550 كرونا روبية هندية) كحوافز جانب الطلب على مدى السنوات الخمس المقبلة. بصرف النظر عن ذلك ، ستخصص 383.6 مليون دولار (2500 كرونة روبية هندية) للحافلات الكهربائية و 153.4 مليون دولار (1000 كرون روبية هندية) للسيارات ذات الأربع عجلات.
سيتم استخدام 92 مليون دولار أخرى (600 كرونة روبية هندية) لتقديم حوافز على المركبات ذات العجلتين عالية السرعة ، بينما سيحصل مصنعو ومالكو المركبات ذات الثلاث عجلات عالية السرعة على 115.1 مليون دولار (750 كرون روبية هندية).
حول قرار الحكومة بإلغاء الدعم عن المركبات ذات العجلتين التي تعمل بالبطاريات الحمضية ، قال Hemalatha Annamalai ، رئيس الفرع الجنوبي SMEV ، "يجب أن تكون هناك بعض خيارات التمويل من البنوك للبطارية ذات العجلتين EV ذات البطارية الرصاص. البنوك في حاجة إلى رعاية الطبقة الدنيا والمتوسطة الدخل والعمل كعامل تمكين ".
"على الرغم من أن الدعم قد لا يكون مطلوبًا على المدى الطويل ، فقد يكون مطلوبًا حتى تحصل الصناعة على محركات حجم ، فإن إنهاء الدعم بموجب FAME سيجعله غير مقبول تمامًا حيث سيكون من الصعب جدًا شراء EV بعجلتين بمفردهم ، لذلك وأضاف أنامالاي أن التمويل من خلال البنوك يجب أن يتم بسرعة.
مشاريع سياحية. لتقديم حوافز لشركات تصنيع البطاريات المحلية
تماشياً مع FAME II ، تستعد الحكومة الهندية لتقديم حوافز لصانعي البطاريات المحليين ، بهدف تسهيل إنشاء المزيد من وحدات التصنيع في البلاد.
وفقًا للتقارير ، أجرى وزير الطاقة المتجددة RK Singh محادثات مؤخرًا مع مصنعي البطاريات ، ودعوتهم إلى إنشاء مرافق تصنيع في الهند. وفقًا لمصادر قريبة من التطوير ، تتطلع الحكومة أيضًا إلى إقامة تحالفات مع دول أخرى للحصول على إمدادات كافية من المواد الخام اللازمة لبطاريات الليثيوم أيون.
صرحت الوزارة بأن "(سينغ) حث الصناعة على إنشاء وحدات تصنيع البطاريات في الهند حيث سيكون الطلب في المستقبل مرتفعًا للغاية مع قيام الحكومة بالترويج للمركبات الإلكترونية بشكل كبير".
سوف تنتظر حتى يتم وضع البنية التحتية للسيارات الكهربائية في الهند: مرسيدس بنز
يعد وجود بنية تحتية مناسبة للشحن أمرًا ضروريًا قبل أن تقرر شركة مرسيدس-بنز الألمانية العملاقة للسيارات دخول مجال السيارات الكهربائية الهندية. وفقًا للتقارير ، تقوم الشركة حاليًا بتقييم احتياجات العملاء الهنود ، وتفيد التقارير أنها تبحث في خيارات متعددة ، بما في ذلك مجموعات الدفع المختلفة أو أنماط الجسم المختلفة.
وتعليقًا على التطوير ، قالت عضو مجلس الإدارة في شركة Daimler AG ، Britta Seeger : "نحن ندرك أن الهند تدفع بقوة نحو التنقل الإلكتروني بحلول عام 2030. وهذا الآن شيء يجب أن نأخذه في الاعتبار من أجل معرفة ما يمكن أن يكون المنتج المناسب الذي يناسب السوق الهندية ".
مرسيدس-بنز هي جزء من مجموعة دايملر. "نحن بحاجة إلى مراقبة مدى استعداد البنية التحتية خاصة للتنقل الإلكتروني. ونرى في الأسواق الأخرى أن هذا شرط أساسي للدخول في التنقل الإلكتروني ".
قد تشارك كيا موتورز في مناقصة EV الحكومية الهندية
تخطط شركة كيا موتورز ، ومقرها كوريا الجنوبية ، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة هيونداي موتور ، للمشاركة في مناقصة الحكومة الهندية للسيارات الكهربائية ، بمجرد أن تصبح وحدة التصنيع التابعة لها جاهزة للعمل في منطقة أنانتابور بولاية أندرا براديش.
كجزء من دخولها إلى السوق الهندية بسيارة خدمات مدمجة تسمى SP Concept ، تهدف الشركة إلى إطلاق مجموعة نقل الحركة الكهربائية في الهند بحلول عام 2021.
وتعليقًا على التطوير ، قال متحدث باسم الشركة: "تنوي كيا موتورز تقديم مركبات كهربائية في الهند والمشاركة في العطاءات لتزويد حكومة الاتحاد بهذه المركبات بمجرد أن يبدأ المصنع في الإنتاج. سيعتمد أيضًا على نوع الاتجاه الذي تقدمه الحكومة فيما يتعلق بمواصفات المركبات والبنية التحتية المتاحة. تمتلك كيا التقنيات اللازمة للسيارات المكهربة مثل السيارات الهجينة والمركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء والمركبات الكهربائية ".
التطورات من جميع أنحاء العالم
تتعاون Waymo مع Jaguar Land Rover
تعاونت شركة Waymo للسيارات المستقلة المملوكة لشركة Google والمملوكة لشركة Google مع شركة Jaguar Land Rover (JLR) لتطوير سيارة كهربائية فاخرة ذاتية القيادة. زعمت التقارير أن السيارة ستُستخدم في خدمة نقل الركاب التي تديرها شركة Waymo.
وفقًا لمصادر قريبة من التطوير ، سيعمل الثنائي على "سيارة كهربائية ذاتية القيادة ممتازة" تعتمد على طراز I-PACE الجديد. مجهزة بتقنية Waymo المستقلة ، ستخضع السيارة للاختبار بدءًا من أواخر عام 2018.
إذا سارت الأمور وفقًا للخطة ، فسيتم تصنيع حوالي 20000 وحدة I-PACE خلال العامين الأولين. وتأكيدًا على التطوير ، قال فريق Waymo ، "هذه مجرد البداية. الهدف النهائي: مع Waymo كسائق ، منتجات مصممة لكل غرض وكل رحلة. "
السيارات الكهربائية ستصبح أرخص من نظيراتها من الوقود الأحفوري بحلول عام 2025: تقرير
قد تصبح السيارات الكهربائية أرخص من السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري بحلول عام 2025 ، بشرط استمرار انخفاض تكلفة بطاريات أيونات الليثيوم ، وفقًا لتقرير جديد صادر عن وكالة بلومبيرج نيو إنيرجي فاينانس.
وفقًا للتقرير ، قد تكلف بعض الطرز الكهربائية نفس تكلفة نظيراتها من محركات الاحتراق بحلول عام 2024 ، ومن المرجح أن تصبح أرخص في العام التالي. وفقًا للدراسة ، لكي يحدث ذلك ، يجب أن تنخفض أسعار حزمة البطاريات.
على مدى السنوات القليلة المقبلة ، يمكن للزيادة المتوقعة في الإنتاج الضخم لبطاريات الليثيوم أيون أن تخفض الأسعار إلى حوالي 70 دولارًا للكيلوواط / ساعة بحلول عام 2030 ، كما يزعم التقرير. أوضح كولين ماكيراشر ، محلل النقل في BNEF ، أن مبيعات السيارات الكهربائية ستستمر في الارتفاع في السنوات القادمة ، لكن أسعار البطاريات لا تزال بحاجة إلى مزيد من الانخفاض لاعتماد السوق الشامل الحقيقي. إذا استمرت تكاليف مواد البطارية في الارتفاع بشكل حاد ، فقد يؤدي ذلك إلى دفع نقطة العبور إلى الوراء ".
BMW تنتظر حتى عام 2020 قبل الإنتاج الضخم للسيارات الكهربائية
أعلنت شركة BMW الألمانية العملاقة للسيارات أنها ستمتنع عن إنتاج كميات كبيرة من السيارات الكهربائية حتى عام 2020. والسبب وراء هذه الخطوة ، حسب الرئيس التنفيذي للشركة هارالد كروجر ، هو أن التكنولوجيا ليست مربحة بما يكفي لزيادة حجم الإنتاج.
"أردنا انتظار الجيل الخامس ليكون أكثر تنافسية من حيث التكلفة. لا نريد أن نرتقي مع الجيل الرابع. وأوضح هارالد ، إذا كنت ترغب في الفوز بالسباق ، فيجب أن تكون الأكثر تنافسية من حيث التكلفة في هذا الجزء ، وإلا فلن تتمكن من زيادة الحجم.
من المتوقع أن يسجل سوق السيارات الكهربائية (EV) معدلات نمو من رقمين مع ارتفاع في حجم المبيعات سنويًا في الهند حتى عام 2020 ، وفقًا لدراسة مشتركة لـ ASSOCHAM-EY.
وقالت الدراسة التي تحمل عنوان "التنقل الكهربائي في الهند: الاستفادة من التعاون والذكاء" ، إنه على الرغم من أن السيارات الكهربائية ليست سائدة ، إلا أن معايير الانبعاثات الأكثر صرامة وتقليل أسعار البطاريات وزيادة وعي المستهلك تدفع إلى تبني السيارات الكهربائية في الهند.
وفقًا للدراسة ، في الوقت الحالي ، لا تزال صناعة السيارات الكهربائية في طور النشوء وتشكل 1٪ من إجمالي مبيعات السيارات ويهيمن عليها العجلتان (95٪). تشير الدراسة أيضًا إلى أن المركبات الكهربائية ستكون نقطة انطلاق في تصميم بنية تحتية ذكية للنقل في الهند.
في ضوء قرار الحكومة بتوسيع الدعم المالي للمركبات الكهربائية في إطار FAME II ، يمكن أن تتلقى الصناعة دفعة كبيرة ويمكن أن تسهل بدورها انتقال الهند إلى دولة سيارات كهربائية بالكامل.
ترقبوا الإصدار التالي من السلسلة الأسبوعية من "إخباري عن السيارات الكهربائية"!