اضطرابات سلسلة التوريد: ما يحتاج أصحاب الأعمال الصغيرة إلى معرفته

أخبار سلسلة التوريد للأعمال الصغيرة

نتذكر جميعًا الأيام الأولى للوباء عندما كان ورق التواليت سلعة نادرة ، ولكن العالم الآن خارج كل شيء من رقائق الكمبيوتر إلى الكاتشب. ومما زاد الطين بلة ، أن النقص غير المسبوق في العمالة جعل أصحاب الأعمال يستعدون لموسم الأعياد الذي من المرجح أن يطغى فيه الطلب على الموارد.

لسوء الحظ ، من الواضح أن اضطراب سلسلة التوريد الذي يعاني منه الاقتصاد الأمريكي ليس أزمة قصيرة المدى. بينما لا يمكنك إصلاح سلسلة التوريد المعطلة ، ستحتاج إلى توجيه عملك خلال الأزمة وتكون قادرًا على شرح التأخيرات لعملائك عند الضرورة. للقيام بذلك ، من المهم فهم ما وراء اضطرابات سلسلة التوريد.

ما هي سلسلة التوريد؟

سلسلة التوريد هي رحلة المنتجات التي تأخذها من مكان تعدينها أو نموها أو الوصول إليها بطريقة أخرى وصولاً إلى وجهاتها النهائية في أيدي المستهلكين.

تتكون سلاسل التوريد مما يسمى "العقد" و "الروابط". العقد هي توقف مادة أو منتج على طول الطريق ، كما هو الحال في مصنع أو ميناء أو مستودع أو متجر بيع بالتجزئة. الارتباط ، من ناحية أخرى ، هو الوقت الذي تقضيه مادة أو منتج في العبور بين العقد - عادة على متن سفينة شحن أو قطار أو طائرة شحن أو نصف شاحنة.

توجد صناعة كاملة حول إدارة سلاسل التوريد وتأمين مسار فعال للمنتجات على طول الروابط والعقد المختلفة. إنه نظام معقد ، لكنك لست بحاجة للدخول في الأعشاب الضارة. فيما يلي مشكلات الصورة الكبيرة التي تزعج سلسلة التوريد.

عاملان يؤثران على اضطرابات سلسلة التوريد

حفزت عمليات الإغلاق بسبب فيروس كورونا تغييرات كبيرة في سلوك المستهلك. الأموال التي تنفق عادة على التجارب تتم إعادة توجيهها إلى المنتجات. احتاج العمال إلى معدات مكتبية منزلية. في الوقت نفسه ، تضررت المصانع في الخارج بشدة من تفشي المرض ولم تستطع مواكبة الطلب.

لذلك بدأ الوباء. ولكن مع انحسار حالات تفشي المرض في أجزاء من العالم ، تستمر الآثار المتبقية في تموج سلسلة التوريد. هنا حيث نحن اليوم.

1. موانئ أمريكا مزدحمة

وفقًا لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية ، يسافر حوالي 90٪ من البضائع المتداولة عن طريق البحر. في الوقت الحالي ، تؤدي "الاختناقات المرورية" غير المسبوقة إلى انسداد موانئ أمريكا.

وفقًا لـ NPR ، كانت 52 سفينة شحن تنتظر قبالة ساحل لوس أنجلوس يومًا ما في أواخر أكتوبر. قبالة ميناء سافانا ، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن سفن الشحن كانت راسية على بعد 17 ميلاً قبالة الساحل ، منتظرة في بعض الأحيان أكثر من 9 أيام لدورهم في الرسو وتفريغ حاويات الشحن الخاصة بهم.

بالإضافة إلى ذلك ، أشارت صحيفة نيويورك تايمز إلى أن ما يقرب من 80.000 حاوية شحن غير محملة (أكثر من المعتاد بنسبة 50٪) تُركت في الميناء لمدة تصل إلى شهر ، في انتظار الركوب. ربما سمعت الآن عن النقص في سائقي الشاحنات في البلاد. هذه الحاويات عبارة عن موشورات مستطيلة تشبه ليغو تراها مكدسة في البحر ، أو تندفع على الطريق السريع خلف نصف شاحنة ، أو قعقعة عند تقاطع سكة ​​حديد. يمكنهم حمل أي شيء تقريبًا ويمكن تكديسها ونقلها بين المركبات بسلاسة.

المشكلة؟ حاويات الشحن ليست في المكان الذي يجب أن تكون فيه. يوجد في بعض أجزاء العالم الكثير من حاويات الشحن الفارغة التي نفد منها أماكن لوضعها. في جنوب كاليفورنيا ، أبلغ السكان عن رؤية حاويات شحن فارغة متوقفة في شوارع سكنية. في الصين ، من ناحية أخرى ، يصعب العثور على حاويات الشحن ، مما يتسبب في مزيد من التأخير. كل حاوية عالقة على سفينة شحن أو في ميناء هي حاوية لا يمكن تفريغها ثم إعادة تحميلها مرة أخرى.

2. نقص العمالة يساهم في الاختناقات

وفقًا لوزارة العمل الأمريكية ، استقال 4.3 مليون أمريكي من وظائفهم في أغسطس 2021. إذا كنت صاحب شركة صغيرة ، فمن المحتمل أنك شعرت بالإجهاد بنفسك - ليس من السهل استقدام العمال أو الاحتفاظ بهم.

يتحدث الناس عن سلسلة التوريد كما لو أنها تتكون بالكامل من الموانئ وحاويات الشحن والمستودعات ، لكنها تعمل على قوة العمال. عمال الموانئ وسائقي الشاحنات وعمال المستودعات والطيارون وغيرهم من العناصر الأساسية لسلسلة التوريد عالقون في المنزل لرعاية الأطفال أو الحجر الصحي بعد التعرض لـ Covid-19. أكثر من ذلك ، يتركون مناصبهم.

تعتبر العديد من هذه الوظائف عمالة ماهرة ، مما يعني أنها تتطلب تدريبًا متخصصًا. على الرغم من وجود دفعة كبيرة جارية لتجنيد سائقي الشاحنات ، لا يمكن للناس تعلم قيادة 18 عجلة بين عشية وضحاها. الأمر نفسه ينطبق على تشغيل رافعة ، خاصةً عندما تكون حاويات الشحن مكدسة عالياً والوصول إلى الرافعة الصحيحة يعني لعب لعبة Jenga عالية المخاطر. ستعمل الموانئ الرئيسية مثل ميناء لوس أنجلوس وميناء لونج بيتش قريبًا على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ، لكن هذا لن يساعد في حل الازدحام المروري إذا استمر نقص سائق الشاحنة.

آثار اضطرابات سلسلة التوريد على الأعمال التجارية الصغيرة

في استطلاع حديث أجراه مكتب الإحصاء الأمريكي ، أفاد 38٪ من الشركات الصغيرة بتأخير الموردين المحليين في المرحلة الأخيرة من الدراسة. فيما يلي توزيع النسبة المئوية للقطاعات التي أبلغت عن تأخيرات محلية في المسح:

• الصناعة: 64٪
• التجزئة: 59.8٪
• البناء: 58.5٪
• الإقامة وخدمات الطعام: 51.4٪

لذا ، فإن غالبية القطاعات تشعر بالأزمة. تم الإبلاغ عن تأخيرات الموردين الأجانب بمعدل أقل (15.9٪ من الشركات الصغيرة) ولكنها كانت تتزايد باطراد. يمكنك العثور على دليل مرئي لنتائج استطلاع نبض الأعمال الصغيرة هنا.

تستخدم شركات البيع بالتجزئة العملاقة المتداولة علنًا مثل Home Depot و Target و Walmart قوتها الشرائية الهائلة لاستئجار سفنهم الخاصة ونقل منتجاتهم حول الاختناقات في الوقت المناسب لموسم العطلات. من الواضح أن هناك عددًا قليلاً جدًا من الشركات التي لديها الموارد اللازمة للتنافس مع مثل هذه الخطوة الباهظة الثمن. ستحتاج معظم الشركات الصغيرة - التي أصابها الإجهاد بالفعل بسبب آثار الإغلاق ونقص العمالة - إلى الانتظار في طابور.

افكار اخيرة

لا يوجد حل سحري لمشاكل سلسلة التوريد. الشيء الوحيد الذي سيساعد هو الوقت. بينما تنتظر الشركات الصغيرة سلسلة التوريد حتى تنفصل وتلتحق بالركب ، فإن اسم اللعبة سيكون البقاء على قيد الحياة. سيكون هذا صحيحًا بشكل خاص خلال موسم العطلات ، حيث من المحتمل أن يكون لدى متاجر الصناديق الكبيرة مخزون أكبر بكثير من الشركات الصغيرة.

هذا يعني أن Main Street ستحتاج إلى الإبداع ، وتحديد مصادر المنتجات والسلع محليًا بقدر الإمكان وإيجاد طرق لإعادة توظيف المخزون الحالي. سيبذل العملاء الذين يهتمون بالتسوق محليًا قصارى جهدهم لدعم أمي والبوب ​​، ولكن سيكون من الضروري لأصحاب الأعمال الصغيرة التواصل بوضوح مع قاعدة عملائهم ، وشرح التأخيرات وتقديم تحديثات متكررة.