Kendaraan Listrik Minggu Ini: Ola Akan Bangun Armada Becak Mobil Listrik; Panel Mengusulkan Penggunaan Baterai Li-ion ISRO Untuk EVs
Diterbitkan: 2018-01-25Perkembangan Penting Dari Dunia Kendaraan Listrik [18-24 Januari]
“Waktunya tepat untuk mobil listrik. Faktanya, waktunya sangat kritis. ” – Ketua dan CEO Renault Carlos Ghosn.
Mengulangi pernyataan epigram Ghosn, panel pemerintah yang dipimpin oleh Sekretaris Kabinet PK Sinha telah menyarankan penggunaan komersial teknologi baterai lithium-ion ISRO untuk kendaraan listrik di bawah inisiatif "Make in India". Salah satu pelopor balapan EV di India, pemerintah Karnataka telah mengundang dua perusahaan otomotif terkemuka di negara itu, Maruti Suzuki dan Honda Cars, untuk mendirikan unit EV di negara bagian tersebut.
Setelah Tata Power, Reliance Energy bersiap untuk mendirikan lebih dari 15 stasiun pengisian EV di pinggiran kota Mumbai selama tiga bulan ke depan. Di sisi lain, Kementerian Tenaga Listrik sedang dalam proses mengeluarkan seperangkat peraturan untuk mempromosikan EV di negara tersebut. Menjelang Anggaran Union 2017-18, Duta Besar Jepang untuk India Kenji Hiramatsu telah menyerukan keringanan pajak pada mobil hibrida dan listrik, sebagai cara untuk memberi insentif kepada pembuat mobil asing.
Dalam berita lain, Ola berencana untuk memasuki pasar manufaktur becak listrik dengan "mitra yang tepat". Untuk itu, agregator taksi lokal menunjuk Chinam Netaji Patro, mantan eksekutif Bajaj Auto, sebagai direktur senior untuk Kendaraan Listrik bulan lalu.
Industri otomotif negara itu diramaikan dengan kegiatan dan kegembiraan tentang Auto Expo 2018 mendatang. Yang akan diadakan bulan depan, pameran mobil tahunan akan melihat raksasa seperti Renault dan Maruti Suzuki memamerkan konsep mobil listrik futuristik mereka.
Mengingat begitu banyak yang telah terjadi di sektor kendaraan listrik di negara ini, kami menghadirkan edisi kesepuluh dari pengumpulan EV mingguan.
Ola Ingin Bangun Armada Becak Mobil Listrik Di India
Setelah sukses dengan armada becak otomatisnya di Bengaluru dan Chennai, agregator taksi lokal Ola berencana untuk memasuki pasar pembuatan becak mobil listrik dengan “mitra yang tepat”. Untuk itu, Ola telah menunjuk Chinam Netaji Patro, mantan eksekutif Bajaj Auto, sebagai direktur senior untuk Kendaraan Listrik bulan lalu.
Mengomentari perkembangan tersebut, juru bicara Ola mengatakan, “Chinam adalah veteran industri otomotif, yang memberikan pemahaman mendalam ketika menilai teknologi yang tepat untuk Ola dan berkolaborasi dengan mitra yang tepat untuk memajukan ekosistem EV India.”
Pada November tahun lalu, Ola dikabarkan sedang menjalin aliansi dengan Tata Motors untuk meluncurkan Nano versi EV. Sesuai sumber, Tata Nano EV akan dikerahkan di Delhi/NCR pada akhir 2017, sebagai bagian dari armada taksi Ola.
Lucas TVS Akan Bergabung dengan Kereta Musik EV Pada 2019 Dengan Traction Motors
Produsen kelistrikan otomotif milik TVS Group, Lucas TVS, bersiap untuk meluncurkan motor traksi untuk kendaraan listrik pada 2019. Sejalan dengan tujuan itu, perusahaan sedang bersiap untuk mendirikan jalur produksi jejak di salah satu dari tujuh pabriknya yang ada.
Sesuai juru bicara perusahaan, Lucas TVS akan memperluas bisnis EV-nya secara bertahap, dimulai dengan motor traksi yang dapat digunakan di becak listrik dan roda tiga listrik. Selama beberapa bulan mendatang, perusahaan akan mengevaluasi dan mengidentifikasi lebih banyak segmen produk dalam sektor kendaraan listrik yang dapat menghasilkan bisnis yang menguntungkan.
Atas dorongan pemerintah untuk beralih ke EV 100% pada tahun 2030, Arvind Balaji, Managing Director Gabungan Lucas TVS mengatakan, “Semua orang sedang mengerjakan aspek teknologi kendaraan listrik. Yang masih belum jelas adalah roadmapnya. Apa kebijakan pemerintah untuk mempromosikan EV? Apa peta jalan untuk infrastruktur pengisian daya? Apa tingkat lokalisasi dalam pembuatan EV? Di India, berbeda dengan negara lain di mana kendaraan listrik didorong oleh subsidi, proposisi nilai ekonomi akan menjadi pendorong utama.”
Kendaraan Listrik Murni Tidak Ideal Untuk India: Kepala Divisi Lexus Asia Pasifik
Lexus, divisi kendaraan mewah dari produsen mobil Jepang Toyota, telah mengumumkan bahwa mereka akan terus menjual mobil hibrida di India, meskipun pajak yang dikenakan pajak berat di bawah GST. Menurut Vince Socco, Wakil Presiden Eksekutif di Divisi Asia Pasifik Lexus , kendaraan hibrida, alih-alih varian listrik murni, adalah solusi terbaik untuk masalah utama industri otomotif India: polusi kendaraan dan kenaikan harga bahan bakar
Socco mengatakan baru-baru ini, “Poin kami adalah bahwa pemerintah India harus mempertimbangkan pandangan yang komprehensif tentang elektrifikasi daripada yang sangat spesifik, listrik baterai. Kami siap dengan teknologinya, tapi kami sadar bagaimana konsumen bisa mengadaptasi teknologi itu. Jika tidak, itu hanya di atas kertas. Ini adalah nol emisi, tetapi tidak dapat digunakan, oleh karena itu kami tidak dapat mewujudkan emisi nol.”
Beberapa tantangan langsung yang dihadapi India saat ini, menurut Socco, adalah tingginya biaya kendaraan listrik bertenaga baterai serta kurangnya infrastruktur pengisian daya yang memadai. Mobil hibrida, menurutnya, adalah jawaban dari kedua masalah tersebut. Dia menambahkan, “Mereka dapat digunakan dan merupakan bagian dari solusi hari ini. Pada titik tertentu, kendaraan listrik baterai murni juga akan menjadi solusi, tetapi perlu waktu untuk sampai ke titik di mana massa kritis akan terjadi karena ada masalah.”
pemerintah Panel Mengusulkan Penggunaan Komersial Baterai Li-Ion ISRO Untuk EVs
Sebuah panel yang dipimpin oleh Sekretaris Kabinet PK Sinha telah menganjurkan penggunaan komersial teknologi baterai lithium-ion ISRO untuk kendaraan listrik di bawah inisiatif "Make in India" . Sesuai dengan sumber yang dekat dengan pengembangan, Komite Sekretaris juga menyarankan untuk memiliki “kebijakan tarif dan akses daya yang diperlukan” untuk mempercepat pembangunan infrastruktur pengisian EV di seluruh negeri.
Menurut laporan media, panel tersebut berlipat ganda untuk mempromosikan kendaraan tanpa emisi, sebagai cara untuk mengurangi tingkat polusi serta menurunkan ketergantungan negara pada impor minyak. Kebetulan, think tank yang dikelola pemerintah NITI Aayog juga mengajukan sumber bahan bakar nol-emisi lainnya seperti metanol sebagai alternatif yang lebih efisien untuk bahan bakar fosil.
Aayog, dalam rekomendasinya kepada pemerintah, sebelumnya mengatakan bahwa kendaraan berbahan bakar listrik konvensional tidak berkelanjutan dan tidak hemat biaya. Menurut seorang pejabat pemerintah yang dekat dengan pembangunan, alasan NITI Aayog didasarkan pada fakta-fakta berikut: metanol lebih mudah didapat, lebih sedikit polusi dan memiliki mobilitas listrik yang lebih tinggi daripada bensin.
Pemerintah Karnataka Ajak Maruti, Honda Siapkan Fasilitas EV di Dalam Negeri
Sebagai dorongan tambahan untuk ekosistem kendaraan listriknya, pemerintah Karnataka dilaporkan telah mengundang dua perusahaan otomotif terkemuka di negara itu, Maruti Suzuki dan Honda Cars, untuk mendirikan unit EV di negara bagian tersebut. Untuk itu, Menteri Perindustrian negara bagian RV Deshpande telah menulis surat kepada Ketua Maruti Suzuki RC Bhargava dan CEO Honda Cars Yoichiro Ueno tentang hal yang sama.
Dalam suratnya, Deshpande menegaskan bahwa Karnataka sudah memiliki kebijakan kendaraan listrik dan juga memiliki ketersediaan lahan yang cukup di kawasan industri – seperti Hosakote, Bidadi, Hubballi-Dharwad, Shivamogga dan Belagavi – untuk kendaraan listrik canggih. fasilitas kendaraan. Dia menambahkan bahwa perusahaan seperti Volvo, Telco, BEML, TVS, Honda, L&T Komatsu dan Toyota Kirloskar telah hadir di negara bagian tersebut, yang pada dasarnya menjadikan Karnataka tujuan yang menarik bagi perusahaan yang berkecimpung dalam teknologi EV.
Baru-baru ini, pada minggu pertama Januari, pemerintah Karnataka mengumumkan rencana untuk membeli 640 kendaraan listrik di bawah skema subsidi FAME India pemerintah Pusat. Sesuai pernyataan resmi, dari total batch kendaraan listrik, 40 akan berupa bus, 100 mobil, dan 500 roda tiga.
Renault, Maruti Suzuki Akan Pamerkan Kendaraan Listrik Di Auto Expo 2018
Dengan Auto Expo 2018 sebentar lagi, pabrikan mobil Prancis Renault telah mengumumkan bahwa mereka akan menampilkan penawaran dari portofolio globalnya – termasuk kendaraan listrik, mobil konsep dan mobil balap F1 – di pameran otomotif. Tema tersebut akan berkisar seputar teknologi dan inovasi pengubah permainan terbaru perusahaan.
Dalam sebuah pernyataan baru-baru ini, perusahaan tersebut mengatakan, “Juga, akan dipamerkan jajaran portofolio produk Renault India yang ada dengan tema inovatif.” Renault juga sedang dalam proses mengembangkan versi EV dari mobil kecil yang terinspirasi SUV, Kwid. Sesuai sumber, mobil listrik pertama kali akan diluncurkan di China, disusul India. Sejalan dengan tujuan itu, perusahaan saat ini sedang mengevaluasi kelayakan mobil dan juga melakukan uji perluasan jangkauan.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
Menariknya, Maruti Suzuki juga akan meluncurkan konsep mobil listrik pertamanya, yang disebut e-Survivor, di Auto Expo bulan depan. Ini adalah SUV dua tempat duduk dengan atap terbuka. Juru bicara perusahaan menjelaskan, "Ini melambangkan komitmen Maruti Suzuki untuk membantu mengembangkan seluruh siklus hidup EV (kendaraan listrik) di India termasuk pembuatan komponen lokal, infrastruktur pengisian daya, dan daur ulang baterai."
Reliance Energy Akan Mendirikan 15 Stasiun Pengisian EV di Mumbai
Reliance Energy bersiap untuk mendirikan lebih dari 15 stasiun pengisian EV di pinggiran kota Mumbai dalam tiga bulan mendatang. Langkah ini merupakan bagian dari tujuan perusahaan untuk mendirikan stasiun pengisian kendaraan listrik di seluruh wilayah izin distribusi selama tiga tahun ke depan.
Seorang juru bicara Reliance Energy mengatakan dalam sebuah pernyataan, “Selain ramah lingkungan, kendaraan listrik memiliki biaya operasional yang rendah yang merupakan seperenam dari kendaraan konvensional yang ditenagai oleh bensin atau solar. Tahun ini, kami memasang stasiun pengisian daya lambat dan cepat pintar di lokasi strategis Reliance Energy.”
“Perusahaan juga sedang menggarap model bisnis pihak ketiga untuk menyediakan fasilitas charging station untuk kendaraan roda dua dan roda empat listrik di tempat umum, plaza parkir dekat jalan raya, serta perkantoran dan mall,” tambah juru bicara tersebut. Perkembangan ini terjadi lebih dari sebulan setelah bisnis Reliance Energy di Mumbai dijual ke Adani Transmission dengan harga lebih dari $2,95 Miliar (INR 18,800 Cr).
Baru-baru ini, pada minggu kedua bulan Januari, Tata Power, anak perusahaan Tata Group, meluncurkan dua stasiun pengisian kendaraan listrik di Mumbai: satu di sebuah mal di Panel Bawah dan yang lainnya di Kurla's Marketcity. Menurut sumber, perusahaan sedang dalam proses mendirikan dua stasiun pengisian lagi di kota.
Kementerian Tenaga Listrik Segera Rilis Peraturan Untuk Mempromosikan Kendaraan Listrik
Selama interaksi media baru-baru ini, Menteri Tenaga Kerja RK Singh berbicara mendukung insentif pajak untuk adopsi kendaraan listrik yang lebih cepat. Sebagai bagian dari pengembangan, Singh juga mengumumkan bahwa kementerian akan segera merilis seperangkat peraturan untuk mempromosikan EV di negara tersebut.
Amandemen Undang-Undang Ketenagalistrikan negara, yang memungkinkan diskotik untuk memperbarui izin distribusi mereka, kemungkinan akan disahkan dalam sesi anggaran mendatang, menteri mengumumkan.
Perkembangan itu terjadi hanya seminggu setelah muncul laporan bahwa Kementerian Tenaga Listrik sedang mempertimbangkan untuk mengamandemen undang-undang tenaga listrik negara itu untuk memfasilitasi adopsi kendaraan listrik yang lebih cepat. Menurut sumber, kementerian sedang mempertimbangkan untuk menghapus pembatasan penjualan listrik oleh distributor untuk pendirian stasiun pengisian EV yang lebih cepat.
Tesla Masih Menyambut Di India: Nitin Gadkari
Pabrikan kendaraan listrik global Tesla masih disambut untuk memulai operasi di India, kata Menteri Transportasi Nitin Gadkari baru-baru ini. Perusahaan yang dipimpin Elon Musk sedang bersiap untuk mendirikan pabrik luar negeri pertamanya di China.
Gadkari berkata, “Jika mereka datang, jika mereka siap datang, kami akan menyambut, kami siap menawarkan tanah dan segala jenis bantuan kepada mereka. Saat ini Tesla tidak memiliki proposal untuk datang ke India.”
Perusahaan yang bermarkas di AS telah melakukan pembicaraan dengan Pemerintah India untuk 'pembebasan sementara atas sanksi/pembatasan impor sampai pabrik lokal dibangun' untuk beberapa waktu sekarang. Sebelumnya pada Mei 2017, Musk telah menyebutkan bahwa peluncuran Tesla Model 3 Sedan di India tertunda karena pedoman sumber lokal yang ketat dan masalah pasokan.
Audi Akan Memasuki Pasar EV India Pada Tahun 2020, Asalkan Ada Infrastruktur Yang Tepat
Raksasa otomotif Jerman Audi mengincar untuk memasuki pasar kendaraan listrik India pada tahun 2020, asalkan negara tersebut memiliki infrastruktur pengisian daya yang kuat pada saat itu. Mengomentari rencana masa depan perusahaan, Kepala Audi India Rahil Ansari mengatakan selama interaksi media baru-baru ini, “Secara global Audi akan meluncurkan tiga EV hingga 2020. Kami akan siap untuk meluncurkan EV pada 2019-2020 di India tetapi untuk itu infrastruktur pengisian daya perlu berada di sana.”
“Itu akan tergantung (pengenalan EV) sejauh mana infrastruktur telah berkembang. Jika infrastruktur sudah siap, kami akan membuat keputusan peluncuran di India jika tidak, kami harus menundanya, ”jelasnya.
Secara global, Audi mengharapkan setidaknya 30% dari penjualannya berasal dari kendaraan listrik. Untuk itu, perusahaan berencana meluncurkan satu model EV setiap tahun, mulai dari 2020. Ansari melanjutkan, “Kami sudah memiliki pelatih bersertifikat global untuk kendaraan listrik di India. Jadi kami akan melakukan kecepatan penuh dalam hal persiapan untuk EV.”
Butuh Keringanan Pajak Pada Mobil Listrik Hibrida: Duta Besar Jepang untuk India
Menjelang Anggaran Union 2017-18, Duta Besar Jepang untuk India Kenji Hiramatsu telah menyerukan keringanan pajak pada mobil hibrida dan listrik, sebagai cara untuk memberi insentif kepada pembuat mobil asing. Dalam interaksi media baru-baru ini, Hiramatsu juga menganjurkan pelonggaran norma pada pinjaman komersial eksternal, sebuah langkah yang dia yakini dapat memfasilitasi pembangunan infrastruktur.
Dia menyatakan, “Kami berharap akan ada lebih banyak pemotongan tarif pajak di bawah GST. Kami mengatakan bahwa sehubungan dengan masalah mobil, kami akan menyambut baik penurunan tarif untuk mobil listrik, tetapi kami berharap perhatian juga diberikan pada impor mobil hibrida. Jika beberapa insentif pajak dapat diberikan untuk mobil hybrid juga.”
“Juga, kami berharap beberapa tindakan pembatasan mata uang asing termasuk pinjaman komersial eksternal. Saya berharap akan ada langkah-langkah yang diambil untuk mendukung lebih banyak pinjaman dalam mata uang asing yang akan memfasilitasi lebih banyak pembangunan infrastruktur. Kami juga berharap masalah pajak distribusi dividen akan ditangani sampai batas tertentu. Itu adalah permintaan berkelanjutan tidak hanya dari kami tetapi juga yang lain, ”tambah Hiramatsu.
Pembuat Suku Cadang Mobil Khawatir Kehilangan Pekerjaan Karena Pergeseran EV
Menyuarakan kekhawatiran tentang dorongan pemerintah yang terus berlanjut untuk beralih ke kendaraan listrik 100% pada tahun 2030, produsen komponen mobil telah menyatakan bahwa peralihan tiba-tiba ke EV dapat menyebabkan hilangnya pekerjaan besar-besaran di sektor ini.
Sebagai bagian dari perkembangan terbaru, Asosiasi Produsen Komponen Otomotif India (ACMA) mengatakan kepada Pusat bahwa peralihan mendadak ke kendaraan listrik dapat mengakibatkan hilangnya lebih dari 1,5 juta pekerjaan dalam semalam. Ini akan menjadi pukulan besar bagi industri suku cadang mobil negara itu, yang sudah berjuang untuk mengadopsi teknologi BS-VI yang akan diterapkan pada April 2020.
Untuk mengatasi masalah ini, ACMA telah mengimbau pemerintah untuk mempertimbangkan adopsi kendaraan listrik secara lebih bertahap. Dalam sebuah catatan yang ditujukan kepada NITI Aayog, asosiasi tersebut menyatakan, “Berdasarkan artikel media dari EV saja, pembuat komponen sudah mulai menunjukkan keraguan untuk melakukan investasi dalam teknologi ICE (mesin pembakaran internal), yang dapat berdampak pada pertumbuhan tidak hanya komponen. sektor, tetapi sektor otomotif secara keseluruhan.”
Badan industri menambahkan, “Jelas ada kerugian biaya untuk BEV (kendaraan listrik yang dijalankan dengan baterai) dan karenanya volume akan tetap terbatas dalam jangka menengah. Pemasok komponen mobil akan sangat senang untuk berinvestasi di suku cadang yang berhubungan dengan EV tetapi volume EV yang cukup diperlukan untuk mengundang investasi yang signifikan.”
Perkembangan Dari Seluruh Dunia
Miliarder Sanjeev Gupta Ingin Memanfaatkan Pasar EV Australia
Industrialis dan miliarder Inggris Sanjeev Gupta berencana untuk mengambil bagian dalam penawaran untuk aset industri di bekas lokasi manufaktur Holden General Motors Co di Australia Selatan. Jika dia memenangkan tender, Gupta bertujuan untuk mengubah situs tersebut menjadi fasilitas manufaktur kendaraan listrik.
Dengan ini, fasilitas yang sekarang sudah tidak berfungsi akan kembali beroperasi.
Mengkonfirmasi pengembangan tersebut, Bendahara Negara Bagian Australia Selatan Tom Koutsantonis mengatakan, “Berdasarkan diskusi yang saya lakukan dengan GFG Alliance, saya memahami bahwa, jika mereka menjadi penawar yang berhasil, mereka bermaksud untuk mengembangkan situs tersebut sebagai basis manufaktur untuk kendaraan listrik.”
Bharat Forge Berbasis Pune Mendirikan Pusat R&D Untuk Kendaraan Listrik Di Inggris
Produsen komponen mobil yang bermarkas di Pune, Bharat Forge, dilaporkan telah mendirikan fasilitas penelitian dan pengembangan (R&D) di Inggris untuk mengembangkan suku cadang dan subsistem kendaraan listrik. Terletak di Mira Technology Park, fasilitas tersebut akan fokus pada solusi pembangunan EV.
Mengomentari pengembangan, Amit Kalyani, Direktur Eksekutif Bharat Forge , mengatakan: “Kami sangat terkesan dengan infrastruktur dan fasilitas yang tersedia di Mira Technology Park dan telah mendirikan fasilitas penelitian yang berfokus pada R&D untuk solusi powertrain untuk EV.”
Kalyani lebih lanjut menyatakan, “Beberapa OEM global besar dan perusahaan tingkat I sudah hadir di Mira technology Park untuk pengembangan dan pengujian kendaraan dan sistem di ruang EV. Infrastruktur dan pengetahuan yang tersedia hanya akan membantu mempercepat pengembangan BFL dan mengurangi waktu kami untuk masuk ke ruang pasar yang sangat penting ini.”
Pengembalian Kendaraan Listrik Bertenaga Baterai Awalnya Akan Rendah: Laporkan
Moody's Investors Service, bisnis pemeringkatan kredit obligasi Moody's Corporation, telah menyatakan bahwa pengembalian kendaraan listrik bertenaga baterai (BEV) akan rendah untuk pembuat mobil global di tahun-tahun mendatang. Namun, pada tahun 2020, penjualan EV diperkirakan akan meningkat menjadi antara 17% dan 19% di seluruh dunia, laporan tersebut memperkirakan.
Sesuai laporan yang baru dirilis oleh Moody's, pada tahun 2025, kendaraan listrik akan menyumbang sekitar 7% hingga 8% dari penjualan mobil global. Namun, karena produksi kendaraan nol atau rendah emisi adalah proses padat modal, pengembalian investasi pembuat mobil akan rendah dibandingkan dengan mesin pembakaran internal konvensional.
Menguraikan lebih lanjut, Wakil Presiden Senior dan Analis Mobil Utama Moody's Bruce Clark mengatakan, “Salah satu bidang fokus utama industri otomotif selama 10 tahun terakhir telah meningkatkan penghematan bahan bakar dan bersiap untuk memenuhi aturan pengurangan emisi yang semakin memberatkan, dan baterai listrik. kendaraan adalah perpanjangan dari ini. Tetapi BEV akan membutuhkan investasi modal yang signifikan oleh pembuat mobil, menghasilkan pengembalian yang rendah hingga awal 2020-an dan menghadapi rintangan untuk mencapai penerimaan konsumen yang lebih luas.”
Sementara pasar kendaraan listrik tetap menjadi tujuan yang menguntungkan bagi perusahaan dan perusahaan rintisan seperti Ola di India, ada beberapa tantangan yang perlu diatasi agar EV siap untuk diadopsi secara massal. Ekosistem produksi baterai yang kuat sangat penting untuk dapat mencapai 100% kendaraan listrik pada tahun 2030. Selain itu, pemerintah harus memfasilitasi pengembangan jaringan stasiun pengisian daya yang terhubung dengan baik di seluruh negeri.
Untuk adopsi EV yang lebih cepat, pemerintah juga harus menawarkan potongan pajak dan subsidi kepada calon pemilik mobil. Jika berhasil, peralihan ke mobilitas bersama, listrik, dan terhubung berpotensi membantu India menghemat hingga $300 Miliar (INR 20 Lakh Cr) dalam impor minyak dan hampir 1 gigaton emisi karbon dioksida pada tahun 2030, sesuai laporan terbaru oleh FICCI dan Rocky Institut Gunung.
Nantikan edisi berikutnya dari rangkaian Roundup Kendaraan Listrik mingguan kami!