Inflasi Tinggi, Rupee Lemah, Standar Baru Bikin Baterai EV Mahal Mulai April 2023
Diterbitkan: 2022-11-08Pemerintah telah mengeluarkan standar baru untuk baterai kendaraan listrik, yang akan berlaku dalam dua fase, untuk meningkatkan keamanan, tetapi akan mengakibatkan lonjakan harga baterai.
Karena India bergantung pada impor untuk sel lithium, depresiasi nilai tukar rupee terhadap dolar AS juga telah meningkatkan biaya untuk baterai EV.
Karena baterai merupakan biaya utama EV, kenaikan harga baterai sebesar 5% -10% kemungkinan akan menghasilkan sekitar 3,5% peningkatan biaya EV mulai April 2023, menurut para ahli
Kenaikan harga logam yang digunakan untuk membuat baterai untuk kendaraan listrik (EV), pelemahan rupee, dan standar baru untuk baterai EV, yang akan mulai berlaku dalam dua fase di negara ini, kemungkinan akan menghasilkan 5%-10 % kenaikan harga baterai.
Karena baterai listrik merupakan komponen besar dari biaya EV, kenaikan harga baterai kemungkinan akan menghasilkan sekitar 3,5% kenaikan harga EV di negara tersebut, menurut pakar industri.
Anand Kabra, wakil ketua dan MD dari Kabra Extrusion Technik, mengatakan bahwa biaya input dan kepatuhan telah meningkat secara signifikan untuk pembuat baterai, dan mereka harus memberikan beban kepada pelanggan.
Kabra Extrusion Technik adalah perusahaan induk dari Batterix, produsen kemasan baterai lithium-ion yang canggih.
“Kami akan mulai melihat beberapa kenaikan harga tidak hanya pada baterai, tetapi juga pada kendaraan. Kenaikan akan terjadi pada awal April. Pada level baterai, kami melihat 5% -10%. Sekarang, baterai sekitar 35% dari biaya kendaraan. Jadi, sekitar 3,5% di EV, menurut saya, ”katanya kepada Inc42.
Standar Baterai EV Baru
Menyusul insiden kebakaran yang melibatkan eskooter dari beberapa produsen EV awal tahun ini, Kementerian Transportasi Jalan dan Jalan Raya telah mengeluarkan standar AIS 156 dan AIS 038 Rev.2 yang diubah untuk baterai dari kategori EV yang berbeda untuk keamanan yang lebih baik.
Sementara standar yang diubah mulai berlaku mulai 1 Oktober 2022, kementerian kemudian memperpanjang batas waktu penerapan norma pengujian baterai baru dan mengatakan mereka akan mulai berlaku dalam dua fase . Sementara fase 1 akan berlaku mulai 1 Desember 2022, fase 2 akan efektif mulai 31 Maret 2023.
Sementara standar yang diubah diharapkan dapat meningkatkan keamanan dan meningkatkan kepercayaan pada EV, mereka akan menyebabkan kenaikan harga baterai.
“Pemerintah baru-baru ini merevisi AIS 156 dan AIS 038 untuk baterai, yang wajib memanfaatkan manfaat skema PLI dan skema Fame II. Norma baru ini mengamanatkan banyak perubahan di tingkat sel, BMS (sistem manajemen baterai) dan juga di tingkat paket baterai yang selanjutnya akan meningkatkan harga baterai secara drastis,” kata Nemin Vohra, pendiri produsen EV Odysse.
Direkomendasikan untukmu:
Temui 10 Startup Dalam Kelompok Kedua Program Akselerator Accel Atoms
ftcash Startup Pinjaman Mikro Menerima Lisensi NBFC Dari RBI
Kerugian Whatfix yang Didukung SoftBank Melonjak 3,7X Menjadi INR 713 Cr Di FY22, Penjualan Melonjak Ke ...
Pendukung ZestMoney Quona Capital Menutup Dana $332 Juta Untuk Berinvestasi Di Fintech Di Seluruh ...
YouTube Memperluas Video 'Celana Pendek' ke Layar Besar Secara Global
Sekolah Masai Mengamankan $ 10 Juta Untuk Menambah Beasiswa, Kursus Peningkatan Keterampilan
Rupee Lemah Membuat Baterai Lebih Mahal
Faktor lain yang secara signifikan menambah biaya input baterai listrik adalah depresiasi nilai tukar rupee terhadap dolar AS.
“ Seperti yang diketahui semua orang, kami bergantung pada impor untuk sel lithium. Dengan melemahnya rupee terhadap dolar AS dan meningkatnya harga logam seperti lithium, kobalt, dan nikel, harga baterai meningkat,” kata Vohra.
Mata uang domestik telah jatuh ke rekor level terendah 83 terhadap mata uang AS dan telah kehilangan sekitar 8 persen pada tahun 2022 sejauh ini. Pengamat valas memperkirakan rupee akan diperdagangkan di level 83,50 dalam jangka pendek. Namun, volatilitas mata uang mungkin tidak terlalu menjadi masalah bagi pembuat baterai dalam jangka panjang karena mereka bergerak cepat menuju sen persen pribumisasi.
Ekosistem Baterai Berada Di Drive Lokalisasi
“Ada dorongan fenomenal oleh semua produsen peralatan asli (OEM) untuk melokalisasi komponen pada Maret tahun depan. Mereka menginginkan lokalisasi 100% dari setiap komponen. Hanya komponen yang akan diimpor, menurut saya, setelah 31 Maret yang akan menjadi sel. Saat ini, tidak ada manufaktur sel di India, dan itu baru akan muncul pada 2025,” kata Kabra.
Semua merek besar terlokalisasi dengan cara yang sangat besar, katanya, seraya menambahkan bahwa pemasok komponen juga senang menjual ke semua merek. "Kecuali, dalam pandangan saya, sel dan mungkin sesuatu yang berhubungan dengan elektronik dan semikonduktor, Anda akan melihatnya benar-benar terlokalisasi."
Harus dicatat bahwa Ola Electric, cabang EV dari agregator taksi Ola, menandatangani perjanjian dengan Kementerian Industri Berat pada bulan Agustus untuk produksi sel kimia canggih untuk EV di negara tersebut di bawah skema insentif terkait produksi pemerintah. Startup ini juga telah mengumumkan rencana untuk menginvestasikan $500 juta untuk mendirikan Pusat Inovasi Baterai di Bengaluru, bersama dengan fasilitas R&D untuk sel baterai EV.
Standar Baterai Baru Disambut Oleh Semua
Terlepas dari kenaikan biaya yang diharapkan, industri EV percaya bahwa standar baterai baru adalah untuk kepentingan sektor ini.
Ini adalah standar "fenomenal" yang dibuat oleh pemerintah dan norma-norma baru bahkan lebih baik daripada standar Eropa, kata Kabra.
Menggemakan sentimen serupa, Vohra mengatakan bahwa para pemain EV harus membuat perubahan pada produk, sistem produksi, sumber, dan sertifikasi mereka ke serangkaian undang-undang yang jauh lebih ketat, yang tidak hanya lengkap tetapi juga urusan yang mahal.
“Saya percaya bahwa sebagai konsekuensi dari undang-undang baru, kepercayaan publik terhadap kendaraan listrik akan meningkat dan penggunaannya akan meningkat pesat di seluruh negeri. Peraturan ini akan memastikan bahwa setiap EV di jalan seaman mungkin dan ini sangat penting untuk mempromosikan peralihan ke kendaraan listrik di kalangan masyarakat umum, ”tambahnya.
Ditanya tentang dampak kenaikan harga baterai pada adopsi EV, Vohra mengatakan itu akan mempengaruhi industri yang sudah menghadapi inflasi tinggi dan mungkin juga berdampak kecil pada adopsi EV.
“Baterai menjadi komponen penting dan mahal untuk produk, beban pada akhirnya untuk peningkatan akan jatuh pada pelanggan, yang akan membuat mereka berpikir dua kali sebelum melakukan pembelian apa pun,” tambahnya.
Sementara itu, ketika ditanya bagaimana tanggapan produsen e-skuter terhadap kenaikan harga, Kabra mengatakan mereka setuju. Melihat faktor makro, mereka telah menerima kenaikan harga baterai yang akan segera terjadi, tambahnya.