Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи уважает Ola и считает его сильным конкурентом
Опубликовано: 2018-02-22Во время своего текущего визита в Индию Хосровшахи коснулся будущих инвестиций Uber, нормативных препятствий и войны с Waymo.
Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи в настоящее время совершает свой первый визит в Индию с момента прихода в компанию по вызову такси в августе прошлого года. В рамках двухдневного визита 22-23 февраля Хосровшахи встретится с государственными чиновниками, регулирующими органами, лидерами бизнеса, а также с сотрудниками компании, чтобы обсудить текущие предложения агрегатора такси и планы на будущее.
В настоящее время Uber присутствует в 29 городах по всей Индии, в отличие от охвата Ola в 110 городах , Uber в настоящее время сосредоточен на совершенствовании своих продуктов и услуг для индийского рынка, сказал Хосровшахи во время общения со СМИ в столице страны ранее сегодня.
Он заявил: «Когда мы думаем о нашем охвате города в Индии и масштабировании продукта, одна реальная ошибка, которую некоторые компании совершают на раннем этапе, заключается в том, что они пытаются расшириться, прежде чем усовершенствовать свой продукт. В настоящее время мы сосредоточены на качестве, что означает отсутствие дефектов с точки зрения опыта водителя и партнера, опыта вождения, уровня соответствия, которого мы достигли в нашем продукте UberPOOL, и т. д. ».
По его словам, хотя охват Индии агрегатором такси может быть несколько ограниченным, он не слишком широк, чтобы Uber потерял фокус на своих непосредственных целях.
Говоря о соперничестве с Олой, Хосровшахи добавил: «Я не ожидаю, что что-то изменится в том, что касается динамики конкуренции с Олой. Я их уважаю – они очень сильные соперники. Конкуренция делает нас лучше и делает лучше всех, поскольку она приводит к лучшим партнерам и лучшим продуктам для потребителей. И это сыграло свою роль в развитии нашего сервиса здесь. Мы уверены в своем положении здесь и намерены сохранить его с точки зрения инвестиций в людей и развития наших услуг».
Чтобы укрепить свою деятельность на втором по величине рынке после США, Uber приняла стратегию партнерства . Хосровшахи добавил, что в следующем месяце компания объявит о партнерстве с рядом автоигроков.
Далее он сказал: «В настоящее время мы сотрудничаем с Toyota с целью разработки их концепции автономного автомобиля вместе с нашим программным обеспечением. В ближайшие месяцы мы объявим о ряде новых партнерских отношений».
Говоря о том, насколько индийский рынок является неотъемлемой частью планов глобальной экспансии Uber, генеральный директор сказал: «Я проработал на этой должности пять месяцев. Когда я думал о том, чего хочу добиться за первые шесть месяцев, я хотел убедиться, что поеду в Индию. Потому что, когда я думаю об Uber, а также о широте и глубине наших продуктов, одним из наших основных отличий является то, насколько глобальным является наш продукт. В Индии наша самая большая ценность здесь будет заключаться в том, чтобы продолжать расти и инвестировать в наш продукт и бизнес».
«Мы работаем в странах, где проживает более 80% населения мира, и когда мы смотрим на рынок Индии, мы считаем его основным рынком для нас. Не только в контексте того, где мы хотим быть через 10 лет, но также и в том случае, если вы сможете добиться успеха в Индии, учитывая, насколько требователен индийский потребитель, это может стать для нас образцом для следующих 6 миллиардов потребителей , которым предстоит выйти на рынок. к нашему продукту», — заявил он.
Как заявил Дара, одним из основных направлений деятельности Uber на индийском рынке является UberEats. Он сказал: «UberEats — один из самых быстрорастущих сервисов в мире. UberEats особенно быстро растет в Индии, и мы уже присутствуем в девяти городах. И мы очень быстро расширяемся, поэтому мы продолжаем инвестировать в индийский рынок».
Uber активно инвестирует в Юго-Восточную Азию
Совершив свою первую поездку в Азию в качестве генерального директора Uber, бывший главный исполнительный директор Expedia также посетил Японию в начале этой недели, где встретился с премьер-министром Японии Синдзо Абэ. Во время общения со СМИ в Токио Хосровшахи подтвердил приверженность компании развивающимся рынкам по всему миру.
Добавив, что Uber будет готов заключить союз с местными компаниями такси, чтобы укрепить свое присутствие в странах, где его доля рынка составляет менее 1%, он сказал: «Я увидел в Японии невероятную возможность, и когда я спросил команду, почему По мере расширения нашего бизнеса в Японии я начал изучать историю нашего подхода к Японии, и этот подход, откровенно говоря, не работал. Мне ясно, что мы должны действовать с мыслью о партнерстве, и, в частности, партнерстве с индустрией такси».
Во время сегодняшнего мероприятия в Дели/NCR Хосровшахи рассказал о планах Uber активно инвестировать в Юго-Восточную Азию с точки зрения маркетинга, субсидий и т. д.
Он объяснил: «Мы настроены осторожно оптимистично. Частью моей истории на посту генерального директора Expedia было органическое и транзакционное развитие. Когда я смотрю на Uber через 10 лет, я надеюсь, что 80% нашего роста будет происходить за счет органических средств, а также некоторого роста транзакций».
Интересно, что это резко контрастирует с более ранним заявлением генерального директора SoftBank Vision Fund Раджива Мисры о том, что Uber в настоящее время сосредоточен на своих ключевых рынках, включая США, Европу, Латинскую Америку и Австралию.
Мисра был назначен членом правления Uber в рамках масштабных инвестиций в размере 9,3 млрд долларов, которые японский конгломерат недавно сделал в агрегаторе такси. Сделка, в свою очередь, сделала SoftBank крупнейшим акционером Uber со штаб-квартирой в США.
Внутри первого визита Дары Хосровшахи в Индию
В рамках своего первого визита в Индию Дара Хосровшахи также примет участие в сессии со студентами ИИТ Дели.
Комментируя этот вопрос, президент Uber India и Южной Азии Амит Джайн сказал: «Мы очень рады приветствовать Дару в Индии. Это ключевой рынок для Uber во всем мире, и визит Дары является еще одним свидетельством нашей приверженности обслуживанию пассажиров и водителей-партнеров в стране».
Генеральный директор компании заинтересован в обсуждении того, как Uber может обслуживать пассажиров, водителей и города в азиатском ландшафте, заявил ранее представитель Uber Крис Браммит.
Дара Хосровшахи заняла пост генерального директора в августе 2017 года, после того как в июне основатель компании Трэвис Каланик ушел с поста генерального директора под давлением инвесторов.
Рекомендуется для вас:
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Цифровая маркетинговая платформа Logicserve Bags Финансирование 80 CR INR, ребрендинг как LS Dig...
Отставка Каланика произошла после года скандалов, и в настоящее время ему также предъявляет иск один из первых инвесторов Benchmark Capital, обвиняющий его в мошенничестве, нарушении контракта и нарушении фидуциарных обязанностей.
В то время компания боролась как на внутреннем, так и на внешнем фронтах. В частности, в Индии правительства различных штатов уже давно настаивают на введении новых правил для агрегаторов такси, чтобы создать равные условия для других агрегаторов такси и такси Kaali-Peeli.
Мало того, конкурент Ола также объединился с Flipkart, чтобы создать лоббистскую группу под названием Indiatech, тем самым привлекая правительство к разработке законов, благоприятных для местных компаний.
С тех пор Дара Хосровшахи активно работает над улучшением имиджа Uber. На самом деле, через несколько дней после того, как он стал новым генеральным директором, он ясно дал понять, что его намерения заключаются в том, чтобы внести культурные изменения в Uber.
Uber и его ставка на Индию
Основанная в августе 2008 года Трэвисом Калаником и Гарретом Кэмпом компания Uber со штаб-квартирой в Сан-Франциско в последний раз оценивалась в 48 миллиардов долларов после сбора средств от SoftBank. Во всем мире он присутствует в более чем 600 городах в более чем 80 странах.
В глобальном масштабе Uber утверждает, что на данный момент в его экосистеме насчитывается 300 тысяч партнеров-водителей. По словам нынешнего генерального директора, это число может увеличиться в 5-10 раз в течение следующих 10 лет.
Индия в настоящее время играет ключевую роль в планах глобальной экспансии агрегатора такси и является крупнейшим рынком Uber за пределами США, несмотря на острую конкуренцию со стороны отечественного конкурента Ola. Что касается доходов, то в настоящее время на индийский рынок приходится около 10% мировых доходов компании, сказал Хосровшахи ранее сегодня.
В рамках своего постоянного внимания к Индии агрегатор такси пообещал в 2016 году влить значительную часть 3,5 млрд долларов, полученных от Государственного инвестиционного фонда Саудовской Аравии, в Uber India.
Позже, в июле прошлого года, компания вложила 7,99 млн долларов (51,64 индийских рупий) в Uber India согласно документам, поданным в Реестр компаний. Это вливание произошло в мае 2017 года, согласно документам, поданным компанией в MCA.
Говоря о будущих инвестициях в индийский рынок, Дара Хосровшахи заявила сегодня СМИ: «Инвестиции будут продолжаться. Если посмотреть на нашу компанию, то мы альтернатива такси. Но мы хотим стать альтернативой владению автомобилем. Владение автомобилем превращается в совместное использование автомобилей, и это может решить все виды проблем - пробки, загрязнение окружающей среды - которые являются реальными проблемами в Индии, где население все больше и больше урбанизируется. И это стоит долгосрочных инвестиций для нас».
С июня 2016 года присутствие компании в Индии выросло в 2,5 раза с точки зрения количества поездок, а также общего объема товаров, как заявил глава Uber India Амит Джейн в прошлогоднем интервью.
Агрегатор такси запустил ряд дополнительных услуг, в том числе UberPOOL, UberPASS, которые позволили таксистам воспользоваться скидками и множеством эксклюзивных преимуществ в отдельных городах.
Uber также занялся цифровыми платежами и объявил об интеграции унифицированного платежного интерфейса (UPI) в июле 2017 года. Еще один сегмент, в котором агрегатор такси активно пытается закрепиться, — это онлайн-поиск ресторанов и доставка еды. С этой целью в июне 2017 года компания запустила UberEATS.
Позже в ноябре компания объявила о партнерстве с Mahindra с целью развертывания сотен электрических хэтчбеков e2oPlus и электрических седанов eVerito на платформе Uber в Нью-Дели и Хайдарабаде.
Примерно в то же время Uber также внедрил такие функции, как «запрос гостя», «вызов гостя» и автономный поиск с поддержкой искусственного интеллекта для своих индийских пользователей. Чтобы бросить вызов Оле на индийском рынке, Uber также ведет переговоры о перезапуске своих автосервисов в Бангалоре и Пуне. В прошлом месяце появились сообщения о том, что компания собирается запустить свои услуги UberMoto в Амритсаре и Канпуре.
Все еще слишком много скелетов в шкафу Uber
Несмотря на попытки Uber закрепиться на индийском рынке агрегаторов такси, путь Uber был полон проблем.
Что касается недавнего урегулирования на сумму 245 млн долларов с Waymo, принадлежащей Alphabet, Дара сказал сегодня: «Я смотрю на урегулирование Waymo не обязательно как на разрыв с прошлым. Но как отвлечение внимания. Я хочу, чтобы моя команда сосредоточилась на бизнесе и коммерциализации технологии. Дело Waymo сильно отвлекло нас. Мировое соглашение фактически открыло двери для конструктивных отношений с Alphabet (Google)».
Усугубляя свои проблемы, Uber потерял более 1 миллиарда долларов два квартала подряд в прошлом году. Компания увеличила свои чистые убытки до 1,46 млрд долларов в третьем квартале 2017 года по сравнению с 1,06 млрд долларов во втором квартале.
Согласно последним финансовым результатам, агрегатор такси сообщил об убытках в размере около 1,1 миллиарда долларов в четвертом квартале прошлого года. В случае с Индией общий доход, заявленный в 2015 финансовом году, был всего на 3 млн долларов США (18,7 крора индийских рупий) выше понесенных убытков.
Что касается нормативных препятствий, с которыми компании пришлось столкнуться в Индии, Великобритании, Италии и на других рынках, Дара заявил: «Мы являемся глобальным бизнесом. Мы несем ответственность перед местными органами власти и за создание диалога. Одна из моих обязанностей — увеличить диалог. Он включает в себя также и компромиссы. у нас хороший диалог с властями Великобритании и с правительствами всего мира».
«Что работает для нас, так это то, что каждая страна, каждый город хочет, чтобы транспорт был услугой. Они хотят сделать транспорт доступным для все большего числа граждан по хорошей цене, а также возможность для работы», — заявил он.
За последние два года она также покинула некоторые из своих крупнейших развивающихся рынков. В августе 2016 года она продала свой бизнес в Китае конкуренту Didi Chuxing. Точно так же в июле прошлого года она объявила о своем уходе и на российском рынке.
Агрегатор такси объявил о слиянии на сумму 3,7 млрд долларов с российским конкурентом Яндекс.Такси, который принадлежит и управляется балтийским поисковым гигантом Яндекс. Между тем, в Юго-Восточной Азии он также ведет борьбу с Grab и потерял долю рынка в США, чтобы конкурировать с Lyft в прошлом году после скандального 2017 года.
Поскольку индийский конкурент Ola готовится начать операции за пределами Индии, уже запустив свою деятельность в Шри-Ланке и Бангладеш, Uber, вероятно, столкнется с жесткой конкуренцией даже на таких устоявшихся рынках, как Австралия.
Погрязший в растущих убытках и запятнанном прошлом, которое отказывается исчезать, еще предстоит выяснить, насколько успешен Uber в своих амбициозных планах расширения под руководством Дары Хосровшахи.
Статья была написана с помощью Светланы Модгил и Дианы Чингахам.