ยานพาหนะไฟฟ้าในสัปดาห์นี้: Mahindra ตะลุยในห้องโดยสารไฟฟ้า; เทสลากล่าวว่าไม่มีปัญหาการผลิตกับรุ่น 3
เผยแพร่แล้ว: 2018-02-01พัฒนาการที่สำคัญจากโลกแห่งยานยนต์ไฟฟ้า [25-31 มกราคม]
ในขณะที่ Union Budget เข้าสู่เวทีกลางในสัปดาห์นี้ ยานยนต์ไฟฟ้าได้รับความสนใจจากสื่ออย่างเพียงพอ ต้องขอบคุณงาน Auto Expo 2018 ที่กำลังจะจัดขึ้นเป็นสำคัญ โดยงานจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 9 ถึง 14 กุมภาพันธ์ที่กรุงเดลี/NCR ในงานแสดงรถยนต์ขนาดใหญ่ บริษัทต่างๆ เช่น Tata Motors, Hyundai และ Maruti Suzuki จัดแสดงรถยนต์แนวคิด EV แห่งอนาคต
ผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีใต้อย่าง Hyundai เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียภายในปี 2019 หนึ่งปีก่อนที่ Maruti Suzuki จะเข้าสู่ตลาด ด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงทุ่มเงิน 1 พันล้านดอลลาร์สู่ตลาดอินเดีย ในทางกลับกัน Jaguar Land Rover (JRL) ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในสหราชอาณาจักรได้ประกาศว่าจะรอให้อินเดียมีนโยบาย EV ก่อนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ
ในข่าวอื่นๆ มีรายงานว่า Mahindra และ Mahindra ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายแรกของอินเดียเตรียมเข้าสู่ตลาดรถแท็กซี่ไฟฟ้า นอกจากนี้ บริษัทในมุมไบกำลังวางแผนที่จะแปลงหน่วยการผลิต EV เป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้า ในทางกลับกัน Zoomcar แพลตฟอร์มเช่ารถขับเองได้ตั้งเป้าหมายที่จะติดตั้งรถยนต์ไฟฟ้า 12,500 คันภายในปี 2020
ในระดับสากล รัฐแคลิฟอร์เนียตั้งเป้าที่จะเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า โดยตั้งเป้าหมายไว้ที่ 5 ล้านคันภายในปี 2573 เพื่อตอบสนองต่อรายงานล่าสุดเกี่ยวกับปัญหาด้านการผลิตที่เป็นไปได้และความล่าช้าของโมเดล 3 ของเทสลา บริษัทที่มีสำนักงานใหญ่ในสหรัฐฯ ได้ออกแถลงการณ์ปฏิเสธความล่าช้าในการผลิตซีดานหรูไฟฟ้า
เนื่องจากสิ่งที่เกิดขึ้นมากมายในภาคยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศ เราขอนำเสนอบทสรุป EV รายสัปดาห์ฉบับที่ 10 แก่คุณ
Tata Motors เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 6 รุ่นในงาน Auto Expo
ยานพาหนะไฟฟ้าจะเป็นจุดโฟกัสที่งาน Auto Expo 2018 ที่จะเกิดขึ้น โดยมียักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์หลายรายจัดแสดงรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบของตนเอง Tata Motors ผู้ผลิตรถยนต์พื้นบ้านเตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 6 รุ่นในหมวดยานยนต์ส่วนบุคคลและมวลชน
ตามแหล่งข่าว บริษัทที่มีสำนักงานใหญ่ในมุมไบได้ประกาศว่าจะจัดแสดงโซลูชั่นการขับเคลื่อนอัจฉริยะมากถึง 26 รายการในกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่งาน Auto Expo ซึ่งมีกำหนดจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 9 ถึง 14 กุมภาพันธ์ที่ Greater Noida
โฆษกของ Tata Motors กล่าวเสริมว่า "ในขณะที่เราไม่สามารถให้ความเห็นเกี่ยวกับข้อมูลเฉพาะได้ เราสามารถยืนยันได้ว่า Tata Motors จะจัดแสดงยานยนต์ไฟฟ้าจำนวน 6 รุ่น ที่ขยายออกไปทั้งแบบส่วนบุคคลและแบบมวลชน ซึ่งตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของเราต่อวิสัยทัศน์ของรัฐบาลในด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าภายในปี 2030 ”
ฮุนไดจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียภายในปี 2562; ทำเงิน 1 พันล้านดอลลาร์
ในทางกลับกัน ผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีใต้อย่าง Hyundai เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียภายในปี 2019 หากเป็นเช่นนั้น จะเอาชนะ Maruti Suzuki ซึ่งกำลังเตรียมเข้าสู่ตลาดในปี 2020 ตามรายงานของบริษัท ยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะเปิดตัวรุ่นไฟฟ้าของแบรนด์ Ioniq หรือแนะนำรุ่นย่อยไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด
เขากล่าวว่า "ผลิตภัณฑ์จะถูกนำไปยังอินเดียในเวอร์ชันที่ล้มลงอย่างสมบูรณ์ (CKD) เนื่องจากเราไม่มั่นใจในความสำเร็จของผลิตภัณฑ์ EV ในตลาดอินเดียมากนัก แต่เพื่อแสดงให้เห็นว่าเรามีเทคโนโลยี เรากำลังนำผลิตภัณฑ์ EV นี้เป็น CKD เพื่อทดสอบตลาด”
ด้วยเหตุนี้ บริษัทยานยนต์ยักษ์ใหญ่จึงได้ประกาศแผนการลงทุน 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (INR 6,300 Cr) ในตลาดอินเดียในอีกสามปีข้างหน้า การลงทุนตาม Koo จะมุ่งสู่การสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ การพัฒนาระบบส่งกำลัง และการจัดตั้งอาคารสำนักงานแห่งใหม่ ในงาน Auto Expo ที่กำลังจะถึงนี้ มีรายงานว่าฮุนไดเตรียมจัดแสดงผลิตภัณฑ์ 15 รายการ โดยเน้นที่รถยนต์ไฟฟ้าเป็นพิเศษ
Mahindra To Dabble ในห้องโดยสารไฟฟ้า; ดูเหมือนจะเข้าสู่ตลาดการจัดหาชิ้นส่วน EV
Mahindra และ Mahindra ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายแรกของประเทศ เตรียมเปิดธุรกิจรถแท็กซี่ไฟฟ้า นอกจากนี้ บริษัทกำลังมองหาที่จะเปลี่ยนหน่วยการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วน EV
Pawan Goenka กรรมการผู้จัดการของ Mahindra และ Mahindra แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการพัฒนาดังกล่าวว่า “ขณะนี้เรามีรุ่นอื่นสำหรับ Mahindra Electric ซึ่ง (บริษัท) เป็นผู้ให้บริการชุดอุปกรณ์ไฟฟ้าและไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Mahindra ดังนั้นมันจึงเหมือนกับ Intel Inside”
Goenka กล่าวเสริมว่า “ในทางหนึ่ง Mahindra มีธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าสองแห่ง ธุรกิจหนึ่งคือการผลิตชุดอุปกรณ์รถยนต์ไฟฟ้าคือ Mahindra Electric และอีกธุรกิจหนึ่งเกี่ยวกับการขายยานพาหนะไฟฟ้า ซึ่งก็คือ Mahindra & Mahindra และถ้าเราเข้าสู่บริการเคลื่อนที่ นั่นจะเป็นธุรกิจที่สาม”
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ บริษัท ได้บอกใบ้ในการเข้าสู่ตลาดรวบรวมรถแท็กซี่ไฟฟ้า ย้อนกลับไปในเดือนกรกฎาคม 2017 กลุ่ม Mahindra ได้ประกาศแผนการที่จะเข้าสู่ตลาดรวบรวมรถแท็กซี่ของอินเดียด้วย EVs กับคู่แข่งเช่น Uber และ Ola
ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ชั้นนำ 2 รายจะเปิดตัว Flex Engine Bikes เร็วๆ นี้: Nitin Gadkari
Nitin Gadkari รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม ประกาศเปิดตัวมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ดิ้น 2 รายจากผู้ผลิตรถสองล้อชั้นนำของประเทศเร็วๆ นี้ เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแบบยืดหยุ่น (หรือที่เรียกว่าเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่) สามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันเบนซินและเชื้อเพลิงทางเลือก เช่น เอทานอล
ในระหว่างการโต้ตอบกับสื่อเมื่อเร็วๆ นี้ Gadkari ยังเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการปรับปรุงการผลิตเอทานอล โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาโซลูชันการขนส่งที่ใช้เอทานอล
เขากล่าวว่า "ภายในสิ้นเดือนนี้ ผู้ผลิตสองล้อสองล้อได้ให้คำมั่นว่าจะผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์เฟล็กซ์เอ็นจิ้นที่สามารถทำงานได้ทั้งน้ำมันเบนซินและเอทานอล สามารถใช้น้ำมันเบนซิน 100% และเอทานอล 100%”
แนะนำสำหรับคุณ:
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน
แพลตฟอร์มการตลาดดิจิทัล Logicserve ระดมทุน INR 80 Cr รีแบรนด์เป็น LS Dig...
อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าคาดหวังสิ่งจูงใจและสิทธิประโยชน์ทางภาษีในงบประมาณของสหภาพ 2018
อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าคาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในงบประมาณของสหภาพในปีนี้ โดยมุ่งสู่การส่งเสริมการเติบโตของตลาด ตามแหล่งข่าวที่ใกล้ชิดกับการพัฒนา รัฐบาลกลางมีแนวโน้มที่จะแนะนำสิ่งจูงใจสำหรับผู้ผลิตและผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ
ตามรายงาน รัฐบาลกำลังลดภาษี GST และขยายสิทธิประโยชน์ทางภาษีไปยังผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า การเคลื่อนไหวดังกล่าวสอดคล้องกับวิสัยทัศน์ระยะยาวในการบรรลุรถยนต์ไฟฟ้า 100% ในส่วนของการสัญจรสาธารณะ และ 40% ในด้านการเคลื่อนไหวส่วนบุคคลภายในปี 2573
แหล่งข่าวในทราบกล่าวว่า “รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังอรุณใจต์ลีย์อาจประกาศสิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับการเคลื่อนย้ายไฟฟ้าในงบประมาณในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2561 เนื่องจากมีการระดมความคิดมากมายจนถึงขณะนี้”
เมื่อเร็วๆ นี้ สมาคมผู้ผลิตรถยนต์อินเดีย (SIAM) ได้เรียกร้องให้รัฐบาลลดภาษี GST สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและระบบย่อย EV เป็น 5% ตามคำแนะนำส่วนหนึ่ง สยามยังขอให้รัฐบาลเสนอการลดหย่อนภาษีเงินได้แบบครั้งเดียว 30% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้ซื้อที่ไม่ได้รับการสนับสนุนทางการเงิน เพื่อเร่งการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้
JLR ต้องรอจนกว่าอินเดียจะมีนโยบาย EV ก่อนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า
Jaguar Land Rover (JLR) ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์จากสหราชอาณาจักร ระบุว่าจะรอให้รัฐบาลอินเดียนำนโยบาย EV มาใช้ก่อนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ นอกจากนี้ บริษัทยังกล่าวว่าจะรอจนกว่าเชื้อเพลิง BS-VI จะมีจำหน่ายในอินเดียอย่างแพร่หลาย ก่อนที่จะเปิดตัวรถยนต์ที่สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดยิ่งขึ้น
ส่วนหนึ่งของการโต้ตอบกับสื่อเมื่อเร็วๆ นี้ ประธาน JLR อินเดียและ MD Rohit Suri กล่าวว่า "เท่าที่บริษัทมีความกังวล เรามีผลิตภัณฑ์ที่พร้อมให้บริการ คำถามคือเราจะพาพวกเขาไปอินเดียเมื่อไหร่? เราจะต้องจับตาดูว่าระบบนิเวศในอินเดียพัฒนาตัวเองอย่างไร ซึ่งควรขึ้นอยู่กับนโยบายที่รัฐบาลนำมาใช้จริง”
เขากล่าวเสริมว่า “นโยบาย EV ยังไม่ออก ดังนั้นเรากำลังรอว่ามีอะไรอยู่ในนโยบาย ขึ้นอยู่กับว่าเราจะต้องกำหนดกลยุทธ์ของเราว่าจะป้อนอย่างไร มีสินค้าหลายอย่างกำลังเตรียมการ และกำลังจะมีอีกมากที่จะตามมา การเปิดเผยครั้งแรกจะเกิดขึ้นที่เจนีวา (Motor Show) ในปีนี้กับ Jaguar iPace เริ่มจากสิ่งนั้น ซึ่งเป็น EV เต็มรูปแบบ เรามีผลิตภัณฑ์”
ผู้ผลิตรถบัสไฟฟ้าจากจีนเข้าสู่ตลาด EV ของอินเดีย
มีรายงานว่าผู้ผลิตรถบัสไฟฟ้าของจีนจำนวนหนึ่งกำลังมองหาวิธีดำเนินการในอินเดีย ด้วยเหตุนี้ บริษัทเหล่านี้หลายแห่งจึงได้เริ่มการเจรจากับสมาคมผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ (ACMA) และสมาคมผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้า (SMEV) แล้ว
ตามแหล่งข่าวที่ใกล้ชิดกับการพัฒนา ผู้ผลิตรถบัสไฟฟ้าในจีนมากถึงห้าราย รวมถึง BYD Co. และ Changsha Sunda New Energy Vehicles Technology กำลังสำรวจโอกาสทางการตลาดในอินเดีย
บุคคลที่กล่าวถึงข้างต้นกล่าวว่า “บริษัทเหล่านี้ส่วนใหญ่มองเห็นศักยภาพมหาศาลในอินเดีย เนื่องจากรัฐบาลสหภาพแรงงานยังต้องการเปลี่ยนยานพาหนะทั้งหมดที่วิ่งบนถนนของอินเดียให้เป็นไฟฟ้าภายในปี 2030 ในประเทศจีน การใช้แบตเตอรี่แบบเดิมๆ รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้รับการฉุดลากมากนัก ดังนั้นบริษัทเหล่านี้ส่วนใหญ่จึงมองว่าอินเดียเป็นหนึ่งในตลาดที่พวกเขาสามารถลงทุนได้”
แหล่งข่าวอีกรายกล่าวเสริมว่า “บริษัทเหล่านี้บางแห่งมีกำลังการผลิตรถโดยสารไฟฟ้า 10,000 คันต่อปีในประเทศจีน และพวกเขายังมีเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอีกด้วย ดังนั้นหากพวกเขาเริ่มผลิตหรือประกอบรถยนต์ พวกเขาจะนำเทคโนโลยีเหล่านี้ติดตัวไปด้วย ซัพพลายเออร์ของอินเดียสามารถเรียนรู้จากพวกเขาได้ด้วยการผูกมัดหรือการร่วมทุน”
Zoomcar จะเพิ่มรถยนต์ไฟฟ้า 12,500 คันภายในปี 2020
Zoomcar สตาร์ทอัพด้านรถเช่าขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเบงกาลูรู กำลังมองหายานพาหนะไฟฟ้า 12,500 คันบนแพลตฟอร์มภายใน 2 ปีข้างหน้า ตามที่ Greg Moran ผู้ร่วมก่อตั้งและ CEO ได้กล่าวไว้ ความเคลื่อนไหวดังกล่าวสอดคล้องกับเป้าหมายของบริษัทที่จะเพิ่มรถยนต์ 25,000 คันให้กับฝูงบินที่มีอยู่ภายในปี 2020
ด้วยการเปิดตัวรถยนต์มากขึ้น Moran หวังว่าแพลตฟอร์มเช่ารถจะเติบโตถึง 8 เท่าในช่วงสองปีข้างหน้า ปัจจุบันมียานพาหนะมากกว่า 3,000 คันที่รองรับผู้ใช้ที่ลงทะเบียนมากกว่า 2 ล้านคนทั่วประเทศ
เมื่อเร็วๆ นี้ ในเดือนธันวาคม 2017 Zoomcar ได้เปลี่ยน EBITDA เป็นบวก โดยได้แรงหนุนหลักจากการเติบโตของรายได้ 40% ในปี 2017 ในระหว่างการติดต่อกับ Inc42 เมื่อเร็วๆ นี้ Moran เปิดเผยว่าบริษัทได้ติดตั้งรถยนต์ e2oPlus จำนวน 20 คันจาก Mahindra แล้ว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือ ซึ่งมุ่งสู่การแนะนำรถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จ EV ใน Mysuru และ Hyderabad
Moran เปิดเผยว่า Zoomcar ตั้งเป้าที่จะเพิ่มรถยนต์ไฟฟ้า 500 คันให้กับฝูงบินภายในสิ้นไตรมาสนี้ เขากล่าวว่า “เมื่อเรารวมการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเข้ากับการเคลื่อนไหวที่ใช้ร่วมกัน เราสามารถลดต้นทุนการดำเนินงานโดยรวมได้มากถึง 80% เพราะเราจะอุดหนุนผ่านแพลตฟอร์ม”
EVs ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานหมุนเวียน 100% สามารถประหยัดเงินได้ 626.8 ดอลลาร์ต่อปี: รายงาน
รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานหมุนเวียน 100% สามารถช่วยให้เจ้าของรถยนต์ประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้มากถึง 626.8 ดอลลาร์สหรัฐฯ (40,000 รูปีอินเดีย) ต่อปี รายงานใหม่โดย Equitorials บริษัทวิจัยในเบงกาลูรู อ้างว่า รายงานดังกล่าวมีชื่อว่า “Help Delhi Breathe” ซึ่งเรียกร้องให้หน่วยงานรัฐบาล NITI Aayog ช่วยให้อินเดียกลายเป็นประเทศ EV ที่ใช้พลังงานหมุนเวียน 100% ภายในปี 2030
Jai Sharda หุ้นส่วนผู้จัดการของ Equitorials กล่าวถึงผลการค้นพบของรายงานดังกล่าวว่า “ต้นทุนพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมในอินเดียมาถึงจุดเปลี่ยน ซึ่งตอนนี้ถูกกว่าพลังงานจากถ่านหินอย่างมาก สิ่งนี้ทำให้พลังงานหมุนเวียนเป็นทางเลือกทางการเงินที่ชาญฉลาดสำหรับอินเดียในขณะที่กำลังดำเนินการเปลี่ยนไปสู่ยานพาหนะไฟฟ้า”
“การวิเคราะห์ของเราบ่งชี้ว่าต้นทุนพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมที่คาดว่าจะลดลงอีกภายในปี 2573 รวมถึงการทดแทนการขายรถยนต์ ICE (เครื่องยนต์สันดาปภายใน) ทั้งหมดด้วยรถยนต์ไฟฟ้า สามารถช่วยอินเดียทดแทนการนำเข้าน้ำมันได้เกือบ 28 พันล้านดอลลาร์ ชาร์ดาเสริม
การพัฒนาจากทั่วโลก
แคลิฟอร์เนียดูเหมือนจะเพิ่มยอดขาย EV; กำหนดเป้าหมายยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ 5 ล้านภายในปี 2030
เจอร์รี บราวน์ ผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย ประกาศแผนกระตุ้นยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า โดยตั้งเป้าหมายไว้ที่ 5 ล้านคันภายในปี 2573 ในส่วนของการพัฒนา เจอร์รี บราวน์ได้ลงนามในคำสั่งผู้บริหารเพื่อลดมลพิษทางรถยนต์จากรถยนต์และรถบรรทุก ในขณะเดียวกันก็เช่นกัน การเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์ไร้มลพิษ
เพื่ออำนวยความสะดวกในการนำรถยนต์ไฟฟ้าไปใช้ รัฐบาลของรัฐกำลังตั้งเป้าที่จะมอบเงิน 2.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในอีก 8 ปีข้างหน้า โดยมีเป้าหมายที่จะเพิ่มสถานีชาร์จ 250K และสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนอีก 200 แห่งภายในปี 2568
การพัฒนาเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ฝ่ายบริหารของทรัมป์กำลังพิจารณาที่จะยกเลิกมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในปี 2022-2025
เทสลาสควอชรายงานปัญหาการทำงานผิดปกติและการผลิตของรุ่น 3
เพื่อตอบสนองต่อรายงานล่าสุดโดย CNBC เกี่ยวกับปัญหาการผลิตที่อาจเกิดขึ้นและความล่าช้าของ Tesla's Model 3 บริษัทที่มีสำนักงานใหญ่ในสหรัฐฯ ได้ออกแถลงการณ์ ปฏิเสธความล่าช้าใดๆ ในการผลิตซีดานหรูไฟฟ้า
โฆษกของเทสลากล่าวว่า "เพื่อให้ชัดเจน เรากำลังดำเนินการตามการคาดการณ์ก่อนหน้านี้เพื่อให้ได้อัตราการผลิต Model 3 ที่เพิ่มขึ้นซึ่งเราให้ไว้เมื่อต้นเดือนนี้ ตามที่ได้รับการบันทึกไว้อย่างดี จนกว่าเราจะผลิตได้เต็มที่ ตามคำจำกัดความองค์ประกอบบางอย่างของกระบวนการผลิตจะเป็นแบบแมนนวลมากขึ้น”
ในรายงาน CNBC อ้างว่า Tesla ประสบปัญหามากมายเกี่ยวกับการผลิตแบตเตอรี่ที่ Gigafactory ในเนวาดา แหล่งข่าวใกล้ชิดกับการพัฒนาดังกล่าว สิ่งพิมพ์ระบุว่าปัญหาของเทสลานั้นเลวร้ายมากจนบริษัทต้องหันไปผลิตแบตเตอรี่ด้วยมือและต้องยืมพนักงานจากซัพพลายเออร์รายหนึ่งของบริษัทมาประกอบด้วยตนเอง
รัฐบาลอินเดียได้เพิ่มเป็นสองเท่าเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า 100% ภายในปี 2573 อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จะต้องมีเครือข่ายสถานีชาร์จ EV ที่แข็งแกร่งทั่วประเทศ รัฐบาลกลางและรัฐกำลังมองหาที่จะเสนอสิ่งจูงใจและเงินอุดหนุนแก่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ผู้ซื้อรถยนต์ และผู้ผลิตแบตเตอรี่ในประเทศ เพื่อเพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนในประเทศ หากประสบความสำเร็จ การเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าอาจช่วยให้อินเดียประหยัดการนำเข้าน้ำมันได้ถึง 300 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (INR 20 Lakh Cr) และปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เกือบ 1 กิกะตันภายในปี 2573 ตามรายงานล่าสุดของ FICCI และสถาบัน Rocky Mountain
คอยติดตามฉบับต่อไปของซีรีส์รายสัปดาห์ของ Roundup รถยนต์ไฟฟ้า!