Havacılık Bakanlığı, Ticari Drone'ları Çalıştırmak İçin Tamamen Dijital Süreci Yayınladı
Yayınlanan: 2018-08-28Sivil Havacılık Bakanlığı, dronları ağırlıklarına göre beş kategoriye ayırdı.
Nano kategorisi hariç, diğer tüm kategorilerin kaydedilmesi gerekir.
Politika, Hindistan'daki Amazon gibi e-ticaret şirketlerinin drone teslimat planlarını etkileyebilir
Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı, Hindistan'da sürdürülebilir bir drone ekosistemi oluşturmak için birkaç yıl çalıştıktan sonra nihayet ülke için Drone Yönetmelikleri 1.0'ı yayınladı.
Resmi bir tweet'te bakanlık, ülkedeki insansız hava araçlarını çalıştırmak için standart düzenlemeleri yayınladı. İlk olarak Kasım 2017'de dronların kullanımına ilişkin kuralları ve yönergeleri belirten bir taslak yayınladı.
Suresh Prabhu, "Bu düzenlemeler, 1 Aralık 2018'den itibaren dronların güvenli ve ticari kullanımına olanak tanıyacak. Drone Yönetmelikleri 1.0, yalnızca gündüz ve maksimum 400 ft irtifa operasyonlarını görsel olarak mümkün kılmayı amaçlamaktadır," dedi. Birlik Sivil Havacılık Bakanı.
Ayrıca, Hindistan, insansız hava araçlarını kaydettirmek ve çalıştırmak için kağıt tabanlı bir süreci basitçe dijitalleştirmek yerine, tamamen dijital bir süreç formüle etti.
Digital Sky Platform, Hindistan'da "izin yok, kalkış yok" (NPNT) uygulayan türünün ilk örneği ulusal insansız trafik yönetimi (UTM) platformudur . Kullanıcıların dronları, pilotları ve sahipleri için bir kerelik kayıt yapmaları istenecektir.
Havacılık bakanlığı hava sahasını üç bölgeye ayırdı: Kırmızı Bölge (uçuşa izin verilmez), Sarı Bölge (kontrollü hava sahası) ve Yeşil Bölge (otomatik izin) .
Hindistan'daki dronların ticari operasyonları için bazı temel kurallar:
Sizin için tavsiye edilen:
RBI'nin Hesap Toplayıcı Çerçevesi Hindistan'da Fintech'i Dönüştürmek İçin Nasıl Ayarlandı?
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
- Dronlar, ağırlıklarına göre (250 gr'dan az ila 150 kg'dan fazla) beş kategoriye ayrılmıştır ve kullanımları
- En küçük olan dronların nano kategorisi hariç, diğer dron kategorileri (mikro, küçük, orta ve büyük) kaydedilmelidir.
- Çocuklar tarafından eğlence için kullanılan nano dronların kayıtlı olması gerekmez
- Küçük, orta ve büyük dronların kullanıcıları pilot olarak kayıt yaptırmak zorunda kalacak
- Bir drone pilotluğu için yaş uygunluğu 18'dir
- Drone operatörü, İngilizce bilgisine sahip X Sınıfı bir passout olmalıdır.
Her türlü uygulama yapılabilir. Drone'ları faydalı yüklerle test etmek için kullanabileceğiniz birçok test sitesi kurduk. Yüklü ve/veya görüş hattının ötesinde çalışan dronlar için lisanslar duruma göre değerlendirilecektir. https://t.co/QdfpshSMPF
— Jayant Sinha (@jayantsinha) 28 Ağustos 2018
İleride , Devlet Bakanı Jayant Sinha'nın başkanlığındaki Drone Görev Gücü, Drone Yönetmelikleri 2.0 için taslak öneriler sunacak. Bu yönetmelikler, diğer hususların yanı sıra, aşağıdaki hususları inceleyecektir:
- Drone donanım ve yazılımının güvenli ve kontrollü çalışmasının belgelendirilmesi
- Genel hava sahası yönetim çerçevesine bağlı otomatik operasyonlar yoluyla hava sahası yönetimi
- Görüş hattı operasyonlarının ötesinde
- Küresel standartların oluşturulmasına katkı
- Mevcut CAR'ların ve/veya yeni CAR'ların modifikasyon önerileri
Drone düzenlemeleri, ülkedeki dronların operasyonel gereksinimlerine kesinlikle netlik katarken, aynı zamanda birkaç endişeyi de gündeme getirdi.
Örneğin, teslimatlar için dronları kullanmaya başlamak isteyen Amazon gibi e-ticaret şirketlerinin planlarını bir süre ertelemesi gerekebilir. Amazon şu anda küçük insansız hava araçları kullanarak 30 dakika veya daha kısa sürede 2,25 kg'a kadar olan paketlerin teslimatını test ediyor.
Amazon , çok ölçekli referanslar üzerinde münhasır haklar için Hindistan'da bir patent başvurusu yaptığında Ekim 2017'deydi . Referans işaretleri, kendi kendine çalışan hava araçlarının farklı mesafelerden tanımlayabilmeleri için herhangi bir nesne üzerindeki siyah beyaz işaretlerdir. Önerilen dronlar, Hindistan göklerinde faaliyet gösteren uçaklarla birlikte bu tür diğer nesneleri tanımlamak için de kullanılabilir.
Bununla birlikte, bir patent başvurusunun yapılması, Amazon'un Hindistan'da ticari kullanım için dronları dağıtmak için onay alacağı anlamına gelmez.
Drone'lar ticari amaçlar için konuşlandırılabilir, ancak yalnızca oldukça katı bir koşul olan uzak bir pilotun görüş alanı içinde kullanılabilir .
Ulusal dron politikası, ticari dronların, operatörün izni olmadan havalanmalarını önleyen kontrollere sahip olmasını gerektirir. Bu mantıklı bir gereklilik, ancak buna ihtiyaç duyulduğu gerçeği ürkütücü.
- Ritesh Banglani (@banglani) 28 Ağustos 2018
Ayrıca, drone operatörlerinin uzaktan pilot lisansları alma zorunluluğu zorlaşabilir ve şirketler için drone teslimatlarına başlama sürecini daha da geciktirebilir.
Her durumda, drone düzenlemeleri, eyalet hükümetlerine ve endüstrilere drone planlarına göre hareket etmeye başlamaları için bir yön sağlayacaktır. Örneğin , kaçak avlanma tehdidini ve diğer vahşi yaşam karşıtı faaliyetleri engellemek için dronlar ve termal kameralar da dahil olmak üzere gelişmiş bir gözetim mekanizması kuran Rajasthan hükümeti.
Ayrıca, Hindistan Teknoloji Enstitüsü (IIT)-Roorkee, Hindistan Demiryolları için demiryolu raylarını izleyebilen dronlar geliştiriyor. Ocak 2018'de bildirildiği gibi, Batı Merkez Demiryolları şimdiden bazı drone kameralarını pilot olarak çalıştırdı ve şimdi bunları tüm bölümlere yerleştirmeye karar verdi.