Ola可能会通过软银扮演媒人收购优步印度
已发表: 2018-03-28优步最近通过向竞争对手 Grab 出售服务退出了东南亚市场
据商业标准报道，当打车巨头 Ola 和 Uber 忙于处理前端司机的罢工时， Ola 正在就收购 Uber 在印度的业务进行谈判。 该交易将由共同利益相关者软银推动。
接近此事的消息人士告诉Inc42 ， Ola 将收购优步在印度的业务，交易变得激烈。 该交易的细节仍在讨论中，并将在未来几个月内公布。
上述人士没有透露参与交易的高管，但继续告知该交易正在由软银进行谈判，软银是两家公司的最大投资者。
此前，软银愿景基金首席执行官拉吉夫·米斯拉表示，公司应专注于恢复其在美国的市场份额和在欧洲主要市场的增长，以更快地实现盈利。 他还补充说，优步退出无利可图的国家不仅是为了减少亏损，而且其核心市场的增长前景更有希望。
在这些事态发展之前，优步曾强烈声称该公司100% 致力于印度。 不久之后， Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi访问了印度并重申，
“我们继续在印度取得积极进展，我们将印度视为我们的堡垒之一。 10 年后，我们作为一家公司的表现在很大程度上取决于我们在印度的成功。”
不过，接近可能交易的人士表示，随着 Uber 瞄准2019 年在美国的首次公开募股，该公司有必要止损，这也是软银一直在关注的问题。
此前，软银曾非常明确地表示，如果优步重返美国、欧洲、拉丁美洲和澳大利亚等核心市场，其盈利之路将更快。
奥拉发言人在伸出援手时说，
“在印度的变革性数字之旅中，Ola 将始终是未来几十年积极且不可或缺的一部分。 软银和所有其他投资者都致力于实现这一雄心壮志。 Ola 一直在积极寻找扩大其足迹的机会。”
在回复Inc42的电子邮件中，Uber 援引其首席执行官 Khosrowshahi的话说：“为了在印度取得成功，公司将竭尽所能进行投资。”
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印度初创公司走捷径寻求资金
根据 Khosrowshahi 的说法，印度已经跻身前三大市场之列（除了美国和拉丁美洲），占其全球旅行的 10%。 关于与 Ola 的合并，他表示该公司将“考虑任何可以为其合作伙伴和股东增加价值的交易，但我们相信能够控制自己在印度的命运”。
Uber的亏损越来越大
这一发展源于优步最近退出东南亚市场，将其部门出售给 Grab 并获得扩大后集团 27.5% 的股份。
在售罄时，首席执行官 Dara Khosrowshahi 致信 Uber 员工说，
“这项交易现在使我们能够在我们经营的核心市场中以真正的焦点和权重进行竞争，同时在我们没有的一些大而重要的市场中为我们提供有价值且不断增长的股权。”
然而，在此期间，该公司的资产负债表在大多数地方都被标记为红色，该公司在 2017 年第三季度亏损 15 亿美元，高于第二季度的 14.6 亿美元。
2016 年底，优步的净收入达到 65 亿美元； 如果我们不考虑它在同一时期遭遇的28 亿美元损失，这是一个令人印象深刻的数字。 就印度而言，2015 财年报告的总收入仅比亏损高出300 万美元（18.7 印度卢比）。 根据向公司注册处提交的文件，去年 7 月，这家出租车聚合商向 Uber India 投资了 799万美元（合 51.64 卢比）。
在过去的两年里，优步也离开了一些最大的新兴市场。 2016年8月，它把中国业务卖给了竞争对手滴滴出行。 同样，去年 7 月，Uber 也宣布退出俄罗斯市场。 这家出租车聚合商宣布与俄罗斯竞争对手 Yandex.Taxi 达成 37 亿美元的合并交易，该公司由波罗的海搜索引擎巨头 Yandex 拥有和运营。
Ola 不断扩大的产品组合
另一方面，Ola 预计将在 2018-19 年实现盈利，并报告净营业利润超过1.807 亿美元（1,170 卢比），预计到 2020 财年将进一步增长至9.92 亿美元（ 6,423.33 卢比） -21。
该公司在 2016-17 财年公布的税后净营业亏损为 4.2968 亿美元（ 2,781.70 卢比），几乎是上一年亏损的两倍。 一年前，该公司的亏损约为 1.239 亿美元（796 卢比）。
在此期间，Ola 通过在悉尼推出服务并在珀斯开展试点，扩大了其在澳大利亚的业务。 报道还显示，该公司正着眼于在亚洲和北非的其他国家扩张。
最近，还有报道称，Ola 正在与新加坡主权财富基金淡马锡和其他投资者进行谈判，以筹集另外 5 亿至 10 亿美元的资金。
随着两家公司继续为在印度站稳脚跟而战，合并已经有很长一段时间了。 然而，如果 Ola 在软银的不断推动下收购了 Uber 在印度的业务，这将是一个有趣的观察，也是对当前向印度宣布的承诺的反驳。