儘管政府對加密貨幣的狀態不明確，但汽車租賃初創公司 Drivezy 通過 ICO 籌集了 500 萬美元
已發表: 2018-02-142017 年 10 月浮動，第一輪 ICO 涉及出售 300 萬個加密代幣
總部位於孟買的 P2P 自行車和汽車租賃初創公司 Drivezy籌集了 500 萬美元，這是第一輪首次代幣發行 (ICO) 的一部分。 除了公司現有的投資者外，本輪融資還吸引了來自日本和新加坡的高淨值人士 (HNI) 參與。
據報導，Drivezy 的第一輪 ICO 向最低淨資產 100 萬美元或年收入超過 20 萬美元的投資者開放。
據接近發展的消息人士透露，Drivezy 將通過美國的加密貨幣交易所將通過首次代幣發行籌集的資金兌換成美元。
憑藉新獲得的資金，Drivezy 正在尋求為其車隊再增加 800 輛汽車和自行車。
對於外行來說，首次代幣發行是一種不受監管的眾籌方式，公司可以通過這種方式從比特幣、以太坊等加密貨幣交易的投資者那裡籌集資金。
通過 ICO，投資者可以購買加密代幣，這使他們有權分享他們所投資的公司產生的收入。據報導，在第一輪 ICO 中，Drivezy以 0.00141 ETH 的單價出售了大約 300萬個代幣。
Drivezy 推出初始代幣發行 Ruote
為了擴大其汽車和自行車的點對點共享市場，Drivezy 在 2017 年 10 月由 AnyPay 主辦的一次會議上在日本推出了其私人初始代幣發行。
AnyPay 是一家日本金融科技公司，也是 Drivezy 的投資者，目前正在為這家初創公司提供方案結構和代幣開發方面的 ICO 諮詢支持。
據報導，在發佈時，ICO 將分為兩次私募，總共將涉及 1250 萬個加密代幣的銷售。 根據報導，第二次發售定於 2018 年 1 月 1 日至 31 日進行。
作為 ICO 的一部分，客戶通過 Drivezy 租車所產生的 95% 的收入將在每月 1 號到 5 號之間分配給 ICO 投資者，5% 分配給 Drivezy。
Drivezy 的聯合創始人兼首席執行官 Ashwarya Singh在日本的發布會上表示：“隨著比特幣在印度的日益普及，我們認為現在是在共享經濟中開放替代方式的正確時機。 此次 ICO 是我們利用區塊鏈的力量構建開放、安全和透明的技術以使印度汽車共享市場全球化的願景的一部分。”
正如 Singh 在 10 月份透露的那樣，這家汽車租賃初創公司正計劃使用大部分資金來創建 RentalCoins——一種汽車共享行業的貨幣。
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“RentalCoins 可能會創造近 100 萬微型企業家，他們可以通過出租資產來補充家庭收入，”辛格當時告訴 Inc42。
RentalCoins 建立在以太坊區塊鏈之上，是一種為共享經濟量身定制的分佈式技術。 通過這一點，Drivezy 旨在創建一個所有人都可以使用的協作擁有的車輛車隊。
此外，Drivezy 與印度比特幣交易公司 Unocoin 合作，接受比特幣作為一種支付方式。 據報導，這家初創公司於去年 10 月推出了使用加密貨幣支付汽車租賃費用的設施。 然而，從那以後，它以高成本為由停止了這項服務。
辛格進一步詳細說明，告訴 Livemint，“不幸的是，由於交易成本不斷上升，每筆交易通常高達 60 美元，我們不得不停止試點。 然而，我們將在第二階段擴大 RentalCoins 的範圍，以涵蓋我們平台上的加密交易。”
Drivezy：從 2015 年至今
由 Y Combinator 支持的自動駕駛汽車租賃服務 JustRide 於 2017 年 7 月更名為 Drivezy。
Drivezy 由 Ashwarya Pratap Singh、Hemant Kumar Sah、Vasant Verma、Abhishek Mahajan 和 Amit Sahu 於 2015 年 4 月創立，於 2015 年 11 月入選 Google 的 Launchpad Accelerator 計劃以及 Y Combinator 的 2016 年夏季批次。
迄今為止，該公司已在多輪融資中籌集了總計 1600 萬美元的資金。
這家初創公司最初於 2015 年 8 月從 Alok Mittal、Zishaan Hayath、Niraj Singh、Nikunj Jain 等行業資深人士那裡籌集了一筆未公開的天使資金。同年 11 月晚些時候，它籌集到了 200 萬美元的資金.
2016 年 3 月，它從一群天使投資人那裡籌集了 40 萬美元的 Pre-A 輪融資。 那是該公司從基於聚合器的模式轉向汽車共享市場的時候。
2016 年 11 月，這家汽車租賃初創公司在 Y Combinator 的合作夥伴 Justin Kan & Qasar Younis（Y Combinator 的首席運營官）和 Paul Buccheit（Gmail 的創建者）的過橋輪融資中獲得了約 300 萬美元（20 盧比）。
最近，在 2017 年 10 月，它通過部分股權和部分債務融資籌集了 1000 萬美元。 此次股權投資總額為 500 萬美元，來自美國和日本的投資者，包括 Das Capital、Axan Partners、Das Capital 和 IT Farm。
與此同時，包括 Mahindra Finance、ICICI Bank、Cholamandalam Finance 和 Shriram Finance 在內的一組銀行和 NBFC 通過債務融資向該合資企業再投資 500 萬美元。
截至 2017 年 10 月，Drivezy 的月 GMV 超過 95 萬美元。 它擁有22,000 次的平均月預訂量，迄今已完成超過 29.64 萬次旅行，並以每月 25% 的速度增長。
自成立以來，已有 800 多名車主在班加羅爾、孟買、浦那和邁索爾四個城市使用 Drivezy 列出了 1,315 輛汽車。 在這 1,315 輛汽車中，950 輛是汽車，其餘 365 輛是自行車。 其註冊用戶群目前超過 50 萬。
這家初創公司去年通過在班加羅爾推出齒輪和非齒輪自行車進入自行車租賃市場，計劃在 2017 年底前將業務擴展到另外五個城市。為此，該公司計劃通過融資籌集高達 1500 萬美元的資金。多輪首次代幣發行。
在出租車聚合器和汽車租賃領域，Drivezy 與包括 Ola、Uber、Tripda、LetsRide、PoolCircle、Zoomcar、Carzonrent 和 Ryde 等在內的眾多玩家競爭。