السيارات الكهربائية هذا الأسبوع: 28 سيارة كهربائية جاهزة للسوق معروضة في معرض أوتو إكسبو 2018 وأكثر
نشرت: 2018-02-15تطورات مهمة من عالم السيارات الكهربائية [8-14 فبراير]
في الأشهر الأخيرة ، بفضل دفع الحكومة للسيارات الكهربائية إلى حد كبير ، شهدت الهند اهتمامًا متزايدًا بالسيارات الكهربائية وغيرها من حلول التنقل الخضراء. كان التركيز هذا الأسبوع على معرض السيارات 2018 ، الذي شهد عرض 28 سيارة كهربائية جاهزة للسوق عبر قطاعات مختلفة.
ومن المثير للاهتمام ، أنه بصرف النظر عن عمالقة السيارات مثل ماهيندرا وماهيندرا وتويوتا وتاتا موتورز وماروتي سوزوكي ، قدمت العديد من الشركات الصغيرة والشركات الناشئة أيضًا حلول التنقل الكهربائي في معرض السيارات الذي اختتم مؤخرًا.
في حين كشفت شركة Lohia Auto التي يقع مقرها في نويدا النقاب عن دراجة كهربائية بثلاث عجلات تسمى Comfort E-Auto ، أطلقت شركة Twenty Two Motors التي تتخذ من Gurugram مقراً لها ، سكوترها الكهربائي الذكي المعروف باسم Flow. في أخبار أخرى ، وفقًا لتقرير صدر حديثًا عن ASSOCHAM و EY ، من المتوقع أن يسجل سوق السيارات الكهربائية الهندية معدلات نمو مضاعفة مع ارتفاع حجم المبيعات سنويًا في الهند حتى عام 2020 .
تبحث شركة Lithium Urban Technologies التي تتخذ من بنغالورو مقراً لها ، والتي تعد بالمصادفة أول مزود لخدمات سيارات الأجرة الكهربائية للعملاء من الشركات في البلاد ، عن شركاء لإنشاء بنية تحتية لشحن المركبات الكهربائية.
فيما يتعلق بالأخبار الدولية ، أفادت التقارير أن شركة أودي المملوكة لبورش وفولكسفاغن قد تعاونتا لتطوير منصة مشتركة للسيارات الكهربائية. ستساعد هذه التكنولوجيا ، وفقًا للشركات ، على خفض التكاليف بشكل كبير.
نظرًا لحدوث الكثير في قطاع السيارات الكهربائية في البلاد ، نقدم لك الإصدار الثاني عشر من جولات EV الأسبوعية.
مبيعات السيارات الكهربائية تسجل معدل نمو مزدوج الرقم حتى عام 2020
من المتوقع أن يسجل سوق السيارات الكهربائية (EV) معدلات نمو من رقمين مع ارتفاع في حجم المبيعات سنويًا في الهند حتى عام 2020 ، وفقًا لدراسة مشتركة لـ ASSOCHAM-EY.
وقالت الدراسة التي تحمل عنوان "التنقل الكهربائي في الهند: الاستفادة من التعاون والحنكة" ، إنه على الرغم من أن السيارات الكهربائية ليست سائدة ، إلا أن معايير الانبعاثات الأكثر صرامة وتقليل أسعار البطاريات وزيادة وعي المستهلك تدفع إلى تبني السيارات الكهربائية في الهند.
في الوقت الحاضر ، لا تزال صناعة السيارات الكهربائية في طور النشوء حيث تشكل 1٪ من إجمالي مبيعات السيارات ويهيمن عليها العجلتان (95٪). تشير الدراسة إلى أن المركبات الكهربائية ستكون نقطة انطلاق في تصميم بنية تحتية ذكية للنقل في الهند.
تقدم Lohia Auto سيارة كهربائية بثلاث عجلات في معرض Auto Expo 2018
أطلقت Lohia Auto ، التي يقع مقرها في نويدا ، منتجًا جديدًا من مجموعة السيارات الكهربائية - وهي عربة كهربائية بثلاث عجلات تسمى Comfort E-Auto - في معرض Auto Expo 2018. وقد عرضت Lohia Auto ست سيارات كهربائية في معرض السيارات لهذا العام.
وبحسب ما ورد حددت الشركة سعر Comfort E-Auto عند 2315 دولارًا (1.49 روبية هندية). تعمل السيارة الكهربائية ذات العجلات الثلاث ، التي تعمل ببطارية ليثيوم أيون ، والتي توفر قفلًا مركزيًا ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، على مسافة 80 كم أثناء الركض بسرعات تصل إلى 30 كم في الساعة.
قال أيوش لوهيا ، الرئيس التنفيذي لشركة Lohia Auto ، "بعد النجاح الكبير في الحفاظ على لحظة السيارة الكهربائية على قيد الحياة ، نحن الآن مستعدون لنقل العلامة التجارية إلى القاعدة التالية من خلال إضافة المزيد من القيمة للمنتجات من حيث السرعة والقوة و تصل."
توينتي موتورز تطلق سكوتر كهربائي ذكي في معرض أوتو إكسبو 2018
أطلقت شركة Twenty Two Motors التي تتخذ من Gurugram مقراً لها ، سكوترها الكهربائي الذكي Flow في معرض Auto Expo 2018. وقد قامت الشركة بتسعير Flow بسعر 1161 دولارًا (74740 روبية هندية) وبدأت الحجوزات المسبقة هذا الأسبوع.
يستخدم Flow الذكاء الاصطناعي ومتصل بخادم سحابي يمكنه اقتراح متطلبات الخدمة القادمة. أثناء القيادة ، سيبقي أيضًا برنامج التشغيل محدثًا على شاشة لوحة القيادة التي تعمل باللمس.
قال بارفين خارب ، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لشركة Twenty Two Motors : "إن منتجنا الأول والرائد Flow هو منتج متقدم ، ليس فقط للسوق الهندي ولكن أيضًا للعديد من الأسواق الدولية. التنقل الكهربائي هو مستقبل العالم - مستقبل قريب وليس بعيدًا ".
بحاجة إلى سياسة مناسبة بشأن المركبات الكهربائية: المدير العام لشركة SIAM
تم عرض أكثر من 28 سيارة كهربائية جاهزة للسوق عبر مختلف القطاعات في معرض السيارات الذي أقيم مؤخرًا في نويدا الكبرى. نقلاً عن ذلك كمؤشر على الاهتمام المتزايد لصناعة السيارات الهندية بالمركبات الكهربائية ، حثت جمعية مصنعي السيارات الهندية (SIAM) الحكومة مرة أخرى على وضع سياسة مناسبة بشأن السيارات الكهربائية.
بالإضافة إلى ذلك ، دعت هيئة الصناعة أيضًا إلى خفض معدل ضريبة السلع والخدمات على السيارات الكهربائية النقية إلى 5٪ من 12٪ الحالية ، كوسيلة لتسهيل اعتماد المركبات الكهربائية في الدولة.
وقال فيشنو ماثور ، المدير العام لشركة SIAM : "شهدنا هذا العام في معرض السيارات إطلاق سيارات كهربائية جاهزة للسوق ، وليس مجرد مفاهيم ، عبر فئات مختلفة. هذا يدل على أن صناعة السيارات تستعد بسرعة كبيرة مع المركبات الكهربائية ".
"الآن المطلوب هو البنية التحتية ، خاصة لشحن هذه المركبات الكهربائية. وبخلاف ذلك ، لن نصل إلى حيث نريد بهذه التكنولوجيا "، أضاف ماثور.
زيادة استهلاك النفط في الهند بحلول عام 2030: تقرير
على الرغم من الدفع القوي للحكومة نحو السيارات الكهربائية وعديمة الانبعاثات ، فإن استهلاك الوقود الأحفوري في البلاد سيستمر في الارتفاع. وفقًا لتوقعات خلية التخطيط والتحليل البترولي التابعة لوزارة البترول والغاز الطبيعي ، من المتوقع أن يتضاعف استهلاك البنزين والديزل في الهند بحلول عام 2030.
تم تأكيد نتائج الدراسة من قبل مجموعة الأبحاث والاستشارات Wood Mackenzie. وفقًا لسوريش سيفاناندام ، رئيس أبحاث التكرير الآسيوي ومقره سنغافورة في Wood Mackenzie ، فإن السيارات الكهربائية ستستغرق وقتًا لتصبح مجدية تجاريًا وبأسعار معقولة. علاوة على ذلك ، ستبقى مركبات البنزين والديزل الحالية صالحة للسير على الطريق لعقد آخر على الأقل.
موصى به لك:
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
تتخذ الشركات الهندية الناشئة اختصارات في مطاردة للتمويل
منصة التسويق الرقمي Logicserve Bags INR 80 Cr Funding، Rbrands as LS Dig ...
وأضاف: "تستهدف الحكومة فقط مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 100٪ بحلول عام 2030. ولا يزال يتعين علينا رؤية الطلب على البنزين يتزايد حتى عام 2030 ، لكن وتيرة النمو تتباطأ إلى ما بعد عام 2030. ولم تنشر الحكومة بعد ورقة سياسة بشأن السيارات الكهربائية . هذا من شأنه أن يحدد النغمة لمدى جدية الحكومة في هذا الطموح ".
يمكن أن تصبح الهند قريبًا معتمدة على واردات الليثيوم: فيكرام كيرلسكار
على الرغم من أن الهند بحاجة إلى تقليل اعتمادها على الوقود الأحفوري الضار بالبيئة ، إلا أن الاندفاع نحو السيارات الكهربائية بدون بنية تحتية مناسبة للشحن أو تصنيع البطاريات قد يعني أن البلاد ستعتمد قريبًا على واردات الليثيوم ، كما حذر نائب رئيس شركة Toyota Kirloskar فيكرام كيرلسكار .
مضيفًا أن السيارات الكهربائية ليست هي الشيء الصحيح بالنسبة للهند ، قال فيكرام ، "نصنع أكثر من 500 ألف سيارة كهربائية في العالم ، لكنني أعتقد أن هذا هو الشيء الخطأ بالنسبة للهند. متطلباتنا طويلة الأجل هي كفاءة أفضل في استهلاك الوقود لأننا نحتاج إلى تقليل واردات النفط ، وبيئة أنظف ، والمزيد من السلامة. يمكنك تقليل استهلاك الطاقة إذا كان النظام العام أكثر كفاءة. "
بينما تبلغ قدرة الهند على إنتاج الكهرباء من مصادر متجددة حوالي 70٪ ، فإن الإنتاج الفعلي يعتمد على الفحم بنسبة 90٪. على هذا الأساس ، تنتج المركبات الكهربائية انبعاثات أكثر بكثير من السيارات الهجينة ".
وفقًا لكيرلوسكار ، كان من الممكن أن تكون السيارات الكهربائية خيارًا جيدًا للهند إذا تم توليد الكهرباء بالكامل من الطاقة النووية أو الطاقة الكهرومائية. مع وضع ذلك في الاعتبار ، فإنه يشعر أن المركبات الهجينة أكثر ملاءمة للسوق الهندي.
تبحث شركة الليثيوم الكابينة للشركات الناشئة عن شركاء لبناء بنية تحتية لشحن المركبات الكهربائية
وبحسب ما ورد ، فإن شركة ليثيوم أوربان تكنولوجيز الناشئة لخدمات النقل ومقرها بنغالورو ، تبحث عن شركاء لإنشاء بنية تحتية لشحن المركبات الكهربائية. الشركة الناشئة هي المزود الأول في البلاد لخدمات سيارات الأجرة الكهربائية لعملاء الشركات.
وتعليقًا على التطوير ، قال المؤسس المشارك لشركة Lithium Urban Technologies ، سانجاي كريشنان ، "إننا نجري محادثات مع لاعبين رئيسيين لنشارك معهم. يمكننا الشراكة مع أي شخص لديه حلول لتقديمها للشحن ".
كما ذكر سانجاي ، وقعت الشركة الناشئة بالفعل اتفاقية مع الحكومة لتوفير 60 جهاز شحن EV للاستخدام العام في منطقة Delhi-NCR. كجزء من المشروع ، سيحصل الليثيوم على مساعدة مالية من الحكومة.
لتعزيز عروضها بشكل أكبر ، تتطلع الشركة الآن إلى توسيع البنية التحتية من خلال العمل مع شركاء من القطاع الخاص. تضم حاليًا أسطولًا من 400 سيارة كهربائية ، تم الحصول عليها إلى حد كبير من ماهيندرا وماهيندرا.
تلبي احتياجات العملاء مثل Accenture و Adobe Systems و Unisys ، وقد قامت حتى الآن ببناء 70 محطة شحن في بنغالورو و 20 في دلهي. تخطط الشركة لنشر عملياتها في بيون وحيدر أباد وتشيناي ومومباي في الأشهر المقبلة. ولهذه الغاية ، تستعد أيضًا لإضافة 500 شاحن كهربائي سريع في هذه المدن.
مكونات السيارات العملاقة Bosch تستعد لدفع EV
أعلنت شركة Bosch العملاقة لمكونات السيارات ومقرها ألمانيا عن خطط لتطوير تقنيات التنقل الكهربائي في الهند. ولتحقيق هذه الغاية ، عرضت الشركة مؤخرًا سيارة كهربائية تعمل بالطاقة من Bosch في البلاد.
تماشياً مع هذا الهدف ، أنشأت Bosch بالفعل قسمًا جديدًا يسمى "Agile Project House" ، من أجل تطوير حلول التنقل الكهربائي التي تركز على الهند.
وتعليقًا على التطوير ، صرح Bosch MD Soumitra Bhattacharya قائلاً: "ستتطور السياسة. أنت (الصناعة) لن تحصل على كل شيء في اليوم الأول. نحن نمضي قدما ، ونعرض أمثلة حية ، والعروض التوضيحية. نحن نبين الطريق إلى الأمام. أعتقد أن هذا أكثر أهمية ".
وأضاف: "تؤمن Bosch بشدة أن مجموعتها الحالية والمستقبلية من حلول التنقل الكهربائي ستكون أحد العوامل الرئيسية المساهمة التي تؤدي إلى نظام بيئي ديناميكي في الدولة".
مشاريع سياحية هندية. نظرة على المركبات الكهربائية ، الهايبرلوب لتقليل تكاليف نقل البضائع
في محاولة لخفض مستويات التلوث والاعتماد على الوقود الأحفوري ، كانت الحكومة الهندية تستكشف نماذج جديدة من وسائل النقل ، بما في ذلك المركبات الكهربائية ، والهايبرلوب ، والعبور السريع الشخصي.
تتوقع الحكومة أن هذه الحلول لن تساعد في تقليل الاختناق اللوجستي فحسب ، بل ستعزز الصادرات أيضًا. وفقًا للتقارير ، تخطط وزارة التجارة الاتحادية لتقييم جدوى هذه النماذج ، الموجهة نحو خفض تكاليف نقل البضائع إلى أقل من 10٪ من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2022 .
حاليًا ، تمثل تكاليف النقل والإمداد في الهند ما يصل إلى 14.4٪ من الناتج المحلي الإجمالي ، مقارنة بـ 8٪ في حالة الصين. وتعليقًا على التطوير ، قال مسؤول طلب عدم ذكر اسمه: "هذه تقنيات قادمة ونحتاج إلى معرفة إمكاناتها وتأثيرها. بالنسبة لخطة مدتها 10 سنوات ، نحتاج إلى معرفة ما إذا كانت وسائل النقل الحالية كافية أم لا ".
وأضاف المصدر: "ستستخدم شركة القطاع الخاص أدوات نمذجة الشحن لاقتراح التدخلات المطلوبة على الطرق الرئيسية والسلع لتقليل التكاليف اللوجستية وتحسين الكفاءة".
تنتظر شركات السيارات العالمية حتى يتم تطبيق سياسة السيارات الكهربائية
قالت العديد من شركات السيارات الدولية إنها ستنتظر حتى تضع الحكومة الهندية سياسة EV مناسبة ، قبل إطلاق السيارات الكهربائية في البلاد. وبحسب ما ورد ، فإن رينو الهند وفورد موتور الهند ، وهيونداي موتور إنديا ، وفيات كرايسلر ومرسيدس بنز هي بعض الشركات التي حثت الحكومة على تأطير سياسة بشأن السيارات الكهربائية.
خلال تفاعل إعلامي الشهر الماضي ، قال Hyundai MD والرئيس التنفيذي YK Koo ، "نحن بحاجة إلى صورة واضحة من الحكومة ولكن لا يمكننا الانتظار. ومع ذلك ، فإننا ننتظر خارطة طريق مفصلة يتم اقتراحها وتطويرها من قبل NITI Aayog ".
في مقابلة أخرى ، صرح أنوراغ ميهروترا من شركة Ford Motor India MD : "إذا نظرت إلى أفضل خمس ماركات للسيارات الكهربائية في العالم ، فمن الواضح أن فورد هي واحدة منها وعلى مستوى العالم ، فقد أعلنا عن 4.5 مليار دولار في مجال السيارات الكهربائية. حتى هذا الوقت لدينا إطار للسياسة ، الأمر صعب بعض الشيء. إنه مثل إطلاق النار في الظلام. لذلك ، عليك أن تكون حريصًا على حصولك على سياستك وبمجرد الانتهاء منها ، سنتمكن من العودة ".
التطورات من جميع أنحاء العالم
فريق بورش وأودي يتعاونان لبناء منصة للسيارات الكهربائية
وبحسب ما ورد تعاونت بورش ومقرها ألمانيا وأودي المملوكة لفولكس فاجن لتطوير منصة مشتركة للسيارات الكهربائية. ستساعد هذه التكنولوجيا ، وفقًا للشركات ، على خفض التكاليف بشكل كبير.
وتعليقًا على التطوير ، قال المدير التنفيذي لشركة Audi ، روبرت ستادلر ، "بحلول عام 2025 ، نواجه مبلغًا منخفضًا من مليار يورو واحد لتطوير الهيكل."
كجزء من المشروع ، تتطلع أودي لتوظيف 550 مطورًا ، بينما ستضم بورش 300 مطور آخر. وأضاف أوليفر بلوم ، الرئيس التنفيذي لشركة بورش ، "إذا تصرف كلاهما بمفردهما ، فستكون التكاليف أعلى بنسبة 30 في المائة."
الحكومة الصينية للاحتفاظ بالدعم المحلي للمركبات الكهربائية
بعد اقتراح الحد من التمويل على السيارات الكهربائية ، ورد أن الحكومة الصينية بصدد إجراء تعديل في السياسة ، موجه نحو الاحتفاظ بالإعانات المحلية للمركبات الكهربائية. تهدف هذه الخطوة إلى تسريع تبني سيارات الطاقة الجديدة في الصين.
وفقًا للمصادر ، اتخذ صانعو السياسة هذا القرار لأنهم يخشون أن يؤدي استبعاد هذه الحوافز إلى التأثير سلبًا على قطاع التنقل النظيف في البلاد.
كما يتضح من الحماس المتزايد للسيارات الكهربائية في معرض السيارات 2018 ، فإن شركات السيارات في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك عمالقة مثل تويوتا وماروتي سوزوكي وماهيندرا وماهيندرا ورينو ونيسان ، تتحول ببطء إلى حلول التنقل الكهربائي في المستقبل.
في الهند ، أدركت الحكومة أخيرًا إمكانات ضرورة تقنيات التنقل الخضراء مثل السيارات الكهربائية. مع تخصيص جديد قدره 40.5 مليون دولار في ميزانية الاتحاد لعام 2018 لتطوير السيارات الكهربائية والهجينة ، لا يزال يتعين رؤية كيف تستفيد السوق المحلية من الأموال والإصلاحات الإضافية.
إذا نجح التحول إلى السيارات الكهربائية ، فمن المحتمل أن يساعد الهند على توفير ما يصل إلى 300 مليار دولار (INR 20 Lakh Cr) في واردات النفط وما يقرب من 1 جيجا طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2030 ، وفقًا لتقرير صدر مؤخرًا عن FICCI ومعهد Rocky Mountain.
ترقبوا الإصدار التالي من السلسلة الأسبوعية من "إخباري عن السيارات الكهربائية"!