Union Budget 2019: Die Logistikbranche steht vor einem Boom, da die Regierung eine Investition von INR 100 Lakh Cr anstrebt
Veröffentlicht: 2019-07-05Finanzminister Sitharaman sagte, die Regierung werde Investitionen in allen Bereichen der Logistik prüfen
Zu den Versprechen gehörten mehrere Industriekorridore, spezielle Frachtkorridore und mehr
Sitharaman schlug eine öffentlich-private Partnerschaft zum Aufbau der Schienenlogistikinfrastruktur vor
Laut dem Bericht „State of The Indian Startup Ecosystem 2018“ von Inc42 hatte Indien im November 2018 über 900 Logistik-Startups. Zwischen 2014 und 2018 haben diese Startups über 1,4 Milliarden US-Dollar in 115 Deals gesammelt. Die Branche hatte sich auf Infrastrukturreformen aus dem Unionshaushalt 2019 unter der zweiten Amtszeit der von Premierminister Narendra Modi geführten Regierung gefreut.
Die Regierung hat die meisten Erwartungen übertroffen und über die nächsten fünf Jahre INR 100 Lakh Cr für den Bau und die Entwicklung kritischer Logistik- und Transportinfrastruktur bereitgestellt.
Finanzminister Nirmala Sitharaman teilte dem Parlament heute während des Unionshaushalts 2019 mit, dass die Regierung einen Expertenausschuss vorschlägt, um die aktuelle Situation in Bezug auf langfristige Finanzierungen und ihre bisherigen Erfahrungen mit Entwicklungsfinanzierungsinstitutionen zu untersuchen. Auf der Grundlage des Ausschusses wird die Regierung eine Struktur schaffen und die erforderlichen Mittel würden über Entwicklungsfinanzierungsinstitutionen fließen.
Viele Start-ups reagierten auf die Ankündigung, indem sie die Bemühungen der Regierung lobten, sich intensiv mit diesem Sektor zu befassen. Kushal Nahata, CEO und Mitbegründer von FarEye, sagte: „Die Initiative, 100 Lakhcrore INR in die Infrastruktur zu investieren, wird sich definitiv positiv auf die Logistik- und Transportbranche des Landes auswirken, sowohl aus geschäftlicher als auch aus konnektivitätstechnischer Sicht.“
Die Regierung würde auf dem Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana aufbauen, mit mehreren Industriekorridoren, speziellen Frachtkorridoren, Bharatmala- und Sagar Mala-Projekten, Jal Marg Vikas und UDAAN-Programmen.
Sitharaman sagte, dass die geplanten Industriekorridore zwar die Verfügbarkeit der Infrastruktur für größere Industrieinvestitionen in den Einzugsgebieten verbessern würden, die speziellen Frachtkorridore jedoch die Überlastung unseres Eisenbahnnetzes zum Vorteil des einfachen Mannes verringern würden.
„Das ehrgeizige Programm von Bharatmala würde zur Entwicklung nationaler Straßenkorridore und Autobahnen beitragen, während Sagar Mala die Hafenkonnektivität, Modernisierung und hafengebundene Industrialisierung verbessern würde. Diese Initiativen werden die Logistik enorm verbessern, die Transportkosten senken und die Wettbewerbsfähigkeit der im Inland produzierten Waren erhöhen“, sagte Sitharaman.
Außerdem wird die Regierung eine umfassende Umstrukturierung des National Highway Program durchführen, um sicherzustellen, dass das National Highway Grid der gewünschten Länge und Kapazität unter Verwendung finanzierbarer Modelle geschaffen wird.
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Tanuj Shori, Gründer und CEO von Square Yards, wies darauf hin, dass der Fokus auf die Entwicklung von Straßen den Immobilienmarkt im ganzen Land ankurbeln wird. „Die fortgesetzte Absicht, die Infrastruktur und Straßen im ganzen Land zu verbessern, wird sich direkt positiv auf Immobilien auswirken, über alle Anlageklassen und Segmente hinweg.“
Sitharaman sagte auch, dass geschätzt wird, dass die Eisenbahninfrastruktur zwischen 2018 und 2030 eine Investition von 50 INR Lakh Cr benötigen würde. Sie fuhr fort, eine öffentlich-private Partnerschaft vorzuschlagen, um die Entwicklung und Fertigstellung von Gleisen, die Herstellung von Schienenfahrzeugen und die Bereitstellung von Personenfrachtdiensten zu beschleunigen.
Dinesh Kumar Kotha, Mitbegründer und CEO von Confirmtkt, sagte: „Derzeit besteht eine massive Nachfrage nach Bahntickets. Hoffentlich wird das PPP es den Bahnen ermöglichen, mehr Züge und Reisebusse hinzuzufügen, damit genügend Sitzplätze vorhanden sind, um diese Nachfrage zu befriedigen. Dies wiederum wird zum Wachstum der Branche beitragen. Derzeit sind nur 4 % Indiens direkt durch Eisenbahnen verbunden, die aus 4 Lakh-Strecken bestehen. Wenn neue Züge hinzukommen oder Bahnstrecken verlängert werden, erhöht sich die Bahnanbindung um ein Vielfaches.“
Jaspal Bindra, Executive Chairman der Centrum Group, sagte, die vorgeschlagene Investition bekräftige den Fokus der Regierung auf die Stimulierung der Finanzierung von Investitionsausgaben in Kernsektoren. „Die Initiative zur Verbesserung der Infrastrukturbonität ist ein neuer Schritt, der seit einiger Zeit in Betracht gezogen wird, aber aus zeitlicher Sicht sehr relevant ist. Allerdings würde ich das Scoping und das insgesamt angestrebte Rollout-Modell genau im Auge behalten, da wir gesehen haben, dass andere Modelle wie Take-out-Finanzierungen nur begrenzten Erfolg hatten.“
Als weiteren Schub für die Konnektivität wird die Regierung auch daran arbeiten, das Modell von One Nation, One Grid weiterzuverfolgen, um eine Blaupause für die Entwicklung von Gasnetzen, Wassernetzen, i-ways und Regionalflughäfen zu erstellen.
Sitharaman teilte auch mit, dass Finanzinstrumente wie Infrastructure Investment Trusts (InvITs), Real Estate Investment Trusts (REITs) sowie Modelle wie Toll-OperateTransfer (ToT) in den letzten fünf Jahren über INR 24.000 Cr als Einnahmen für die Regierung gesammelt haben.
„Das vorgeschlagene Budget konzentriert sich auf einige sehr wichtige Faktoren, wenn es um den Transport geht. Die Investitionen der Regierung in die Straßeninfrastruktur werden sich langfristig als vorteilhaft erweisen, insbesondere für die Transportindustrie. Die verstärkte private Beteiligung an Indian Railways und U-Bahn-Konnektivität wird der Schaffung einer integrierten Intercity-Konnektivität in Indien weitere Impulse geben“, sagte Manish Rathi, CEO und Mitbegründer von RailYatri.
Derzeit wird ein Entwurf für eine nationale Logistikpolitik ausgearbeitet, der Indiens Ausgaben für Logistik von derzeit 14 % auf 9 % des BIP senken soll. Mit enormen Investitionen in die Infrastrukturunterstützung werden die Vorteile sicherlich über den Logistiksektor hinausgehen und wahrscheinlich Start-ups in verschiedenen anderen verwandten Sektoren wie E-Commerce, Transporttechnologie und Elektrofahrzeuge betreffen.