ميزانية الاتحاد 2019: استعدت صناعة اللوجستيات إلى الازدهار حيث تنظر الحكومة إلى استثمار 100 ألف كرونا روبية هندية
نشرت: 2019-07-05قال وزير المالية سيترامان إن الحكومة ستدرس الاستثمارات في جميع مجالات الخدمات اللوجستية
ومن بين الوعود تعدد الممرات الصناعية وممرات الشحن المخصصة وغير ذلك
اقترح سيترامان شراكة بين القطاعين العام والخاص لبناء البنية التحتية اللوجستية للسكك الحديدية
وفقًا لتقرير Inc42 's State of The Indian Startup Ecosystem 2018 ، كان لدى الهند أكثر من 900 شركة لوجستية ناشئة اعتبارًا من نوفمبر 2018. بين عامي 2014 و 2018 ، جمعت هذه الشركات الناشئة تمويلًا يزيد عن 1.4 مليار دولار عبر 115 صفقة. كانت الصناعة تتطلع إلى إصلاحات البنية التحتية من ميزانية الاتحاد لعام 2019 في ظل الولاية الثانية لحكومة رئيس الوزراء ناريندرا مودي.
لقد تجاوزت الحكومة معظم التوقعات وخصصت INR 100 Lakh Cr على مدى السنوات الخمس المقبلة لبناء وتطوير الخدمات اللوجستية والبنية التحتية الحيوية للنقل.
صرحت وزيرة المالية نيرمالا سيترامان ، أمام البرلمان اليوم خلال موازنة الاتحاد لعام 2019 ، بأن الحكومة تقترح لجنة خبراء لدراسة الوضع الحالي المتعلق بالتمويل طويل الأجل وخبراتها السابقة مع مؤسسات تمويل التنمية. بناءً على اللجنة ، ستنشئ الحكومة هيكلًا وستتدفق الأموال المطلوبة من خلال مؤسسات تمويل التنمية.
استجابت العديد من الشركات الناشئة للإعلان بالإشادة بجهود الحكومة للنظر في هذا القطاع بعمق. قال كوشال نحاتا ، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس ، FarEye ، "إن مبادرة استثمار 100 مليون روبية هندية في البنية التحتية سيكون لها بالتأكيد تأثير إيجابي على صناعة النقل والإمداد في البلاد من منظور الأعمال والاتصال."
ستبني الحكومة على Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana ، مع العديد من الممرات الصناعية ، وممرات الشحن المخصصة ، ومشاريع Bharatmala و Sagar Mala ، و Jal Marg Vikas و UDAAN Schemes.
قال سيثارامان إنه في حين أن الممرات الصناعية المخطط لها ستحسن من توافر البنية التحتية من أجل زيادة الاستثمار الصناعي في مناطق تجميع المياه ، فإن ممرات الشحن المخصصة ستخفف من ازدحام شبكة السكك الحديدية لدينا بما يعود بالنفع على عامة الناس.
سيساعد البرنامج الطموح لباراتمالا على تطوير ممرات الطرق والطرق السريعة الوطنية ، بينما سيعزز ساجار مالا ربط الموانئ والتحديث والتصنيع المرتبط بالميناء. ستعمل هذه المبادرات على تحسين الخدمات اللوجستية بشكل كبير ، وتقليل تكلفة النقل وزيادة القدرة التنافسية للسلع المنتجة محليًا ".
أيضًا ، ستنفذ الحكومة إعادة هيكلة شاملة للبرنامج الوطني للطرق السريعة لضمان إنشاء شبكة الطرق السريعة الوطنية بالطول والسعة المرغوبة باستخدام نماذج قابلة للتمويل.
موصى به لك:
كيف يتم تعيين إطار عمل مجمع الحسابات في RBI لتحويل التكنولوجيا المالية في الهند
لا يمكن لرواد الأعمال إنشاء شركات ناشئة مستدامة وقابلة للتطوير من خلال 'Jugaad': المواطنون ...
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
وأشار تانوج شوري ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة سكوير ياردز ، إلى أن التركيز على تطوير الطرق سيعزز العقارات في جميع أنحاء البلاد. "ستؤثر النية المستمرة لتحسين البنية التحتية والطرق في جميع أنحاء البلاد بشكل مباشر على العقارات بشكل إيجابي ، عبر فئات الأصول والقطاعات."
قال Sitharaman أيضًا أنه من المقدر أن البنية التحتية للسكك الحديدية ستحتاج إلى استثمار INR 50 Lakh Cr بين 2018-2030. كما اقترحت شراكة بين القطاعين العام والخاص لإطلاق العنان لتطوير وإنجاز أسرع للمسارات ، وتصنيع عربات السكك الحديدية ، وتقديم خدمات شحن الركاب.
قال دينيش كومار كوثا ، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Confirmtkt ، "في الوقت الحالي ، هناك طلب هائل على تذاكر القطار. نأمل أن يُمكّن PPP السكك الحديدية من إضافة المزيد من القطارات والمدربين بحيث يتوفر عدد كافٍ من المقاعد لتلبية هذا الطلب. وهذا بدوره سيساهم في نمو الصناعة. حاليًا ، يرتبط 4 ٪ فقط من الهند بشكل مباشر من خلال السكك الحديدية التي تتكون من 4 طرق لكح. في حالة إضافة قطارات جديدة أو تمديد خطوط السكك الحديدية ، سيزيد ربط السكك الحديدية المتنوع ".
وقال جاسبال بندرا ، الرئيس التنفيذي لمجموعة Centrum Group ، إن الاستثمار المقترح يؤكد تركيز الحكومة على تحفيز تمويل الإنفاق الرأسمالي في القطاعات الأساسية. "مبادرة تعزيز ائتمان البنية التحتية هي خطوة جديدة كانت قيد التفكير لبعض الوقت ، ولكنها مهمة للغاية من منظور التوقيت. ومع ذلك ، أود أن أراقب عن كثب نطاقها ونموذج التنفيذ الشامل المتصور لأننا رأينا نماذج أخرى مثل تمويل الاستلام تحقق نجاحًا محدودًا فقط ".
في تعزيز آخر للاتصال ، ستعمل الحكومة أيضًا على متابعة نموذج One Nation و One Grid لإنشاء مخطط لتطوير شبكات الغاز وشبكات المياه والطرق الإلكترونية والمطارات الإقليمية.
شارك Sitharaman أيضًا أنه في السنوات الخمس الماضية ، جمعت الأدوات المالية مثل صناديق الاستثمار في البنية التحتية (InvITs) وصناديق الاستثمار العقاري (REITs) بالإضافة إلى نماذج مثل Toll-OperateTransfer (ToT) أكثر من 24000 كرونا نرويجية كإيرادات للحكومة.
تركز الميزانية المقترحة على بعض العوامل المهمة للغاية عندما يتعلق الأمر بالنقل. سيثبت استثمار الحكومة في البنية التحتية للطرق أنه مفيد على المدى الطويل ، خاصة بالنسبة لصناعة النقل. قال مانيش راثي ، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لشركة RailYatri ، إن المشاركة الخاصة المعززة في شبكة السكك الحديدية الهندية وربط المترو ستعطي المزيد من الزخم نحو إنشاء اتصال متكامل بين المدن في الهند.
في الوقت الحالي ، يجري العمل على مسودة السياسة اللوجستية الوطنية ومن المتوقع أن تخفض إنفاق الهند على الخدمات اللوجستية إلى 9٪ من الناتج المحلي الإجمالي من 14٪ الحالية. من خلال الاستثمارات الضخمة في دعم البنية التحتية ، ستمتد الفوائد بالتأكيد إلى ما هو أبعد من قطاع الخدمات اللوجستية ومن المرجح أن تؤثر على الشركات الناشئة في مختلف القطاعات الحليفة الأخرى مثل التجارة الإلكترونية وتكنولوجيا النقل والمركبات الكهربائية.