Электромобили на этой неделе: правительство может взимать более высокие налоги на автомобили с ДВС, просит блоки питания добывать минералы для аккумуляторов электромобилей и многое другое
Опубликовано: 2018-07-12Важные события в мире электромобилей [6-12 июля 2018 г.]
В недавнем отчете Bloomberg New Energy Finance ( BNEF ) говорится, что к 2030 году на долю электромобилей (EV) придется 7% продаж новых автомобилей в Индии. В том же году.
Это число довольно далеко от цели Центра по созданию 30% электромобилей в Индии к 2030 году, что является уменьшенной версией еще более амбициозной цели по созданию 100% электромобилей в Индии к этому году. Тем не менее, это шаг в правильном направлении.
Руководитель отдела исследований BNEF Asia Pacific Ашиш Сетия сказал: «Мы ожидаем, что после 2030 года продажи электромобилей в Индии увеличатся благодаря повышению доступности, а также усилиям правительства по обеспечению всеобщего доступа к электричеству».
Однако отсутствие зарядной инфраструктуры и доступных моделей может сдержать рост электромобилей в Индии, добавил он.
В другом отчете BNEF говорится, что к 2040 году более половины всех продаж новых автомобилей, что составляет 559 млн автомобилей в мире, и треть автомобильного парка планеты будут электрическими. Он отметил, что электромобили достигнут паритета первоначальных затрат с двигателями внутреннего сгорания, начиная с середины 2020-х годов.
На этой неделе в Индии произошло много событий, связанных с экосистемой электромобилей. Понимая важность полезных ископаемых, таких как литий, для производства аккумуляторов для электромобилей, правительство поручило трем блокам питания приобретать полезные ископаемые из-за рубежа. Центр также обдумывает планы по взиманию более высоких налогов с автомобилей с дизельным и бензиновым двигателем, чтобы стимулировать продвижение электромобилей в стране.
Мы представляем вам все эти разработки в 31-м выпуске журнала «Электромобили на этой неделе».
Важные изменения в индийской экосистеме электромобилей
Правительство может повысить налоги на обычные автомобили для продвижения электромобилей
Сообщается, что в попытке ускорить внедрение электромобилей в стране Центр рассматривает предложение о введении немного более высокого налога на обычные автомобили с бензиновым и дизельным топливом.
В меморандуме исполнительному финансовому комитету по более быстрому внедрению и производству гибридных и электрических транспортных средств в Индии (FAME II) министерство финансов говорит, что это предложение следует рассмотреть , чтобы избежать дополнительного финансового бремени, которое правительство возьмет на себя в рамках своего плана по стимулировать покупателей электромобилей в рамках FAME .
В нем говорится, что этот шаг также послужит катализатором для продвижения электромобилей.
Нити Аайог хочет, чтобы в индийских штатах было больше электрических автобусов, чтобы сократить выбросы углерода
Правительственный аналитический центр Нити Аайог планирует проинструктировать штаты Индии и поставить перед ними задачу по сокращению выбросов углерода с помощью электрических автобусов, которыми могут пользоваться массы.
Официальный представитель Нити Аайог сказал, что директива гарантирует, что новые заказы на коммунальные транспортные средства государственными транспортными управлениями также будут иметь определенный процент электромобилей (EV) .
В рамках схемы FAME государственные транспортные корпорации в Мумбаи, Хайдарабаде, Манали, Калькутте и Бангалоре уже внедрили электромобили в свои парки.
В рамках другого проекта, в попытке обуздать ухудшающееся загрязнение воздуха в загрязненных индийских городах, Нити Аайог предложил заменить к 2021 году в центральных правительственных учреждениях автомобили, которым более 15 лет . способствовать внедрению электромобилей.
В своем проекте плана действий под названием «Дыши Индией» Нити Аайог предложил план действий из 15 пунктов по борьбе с загрязнением воздуха в 10 наиболее загрязненных городах — Дели, Канпур, Варанаси, Фаридабад, Гайя, Агра, Гуруграм, Музаффарпур, Лакхнау и Патна.
Три индийских блока питания объединятся для приобретения минералов, используемых в батареях электромобилей
Центр поручил трем государственным горнодобывающим компаниям искать и приобретать литиевые и кобальтовые рудники — важнейшие элементы для производства аккумуляторов для электромобилей — в зарубежных странах.
По словам Анила Кумара Наяка, сосекретаря министерства горнорудной промышленности , партнерами по совместному предприятию будут Национальная алюминиевая компания (Nalco), Hindustan Copper (HCL) и Mineral Exploration Corporation Ltd (MECL). Он также может пригласить к участию в нем компании частного сектора.
Этот шаг, вероятно, будет оформлен по аналогии с ONGC Videsh , которая покупает нефтегазовые активы за границей с целью помочь стране создать стратегический запас ключевых полезных ископаемых.
Предоставление субсидий на электромобили в зависимости от сертифицированного диапазона и скорости: производители электромобилей правительству
Индийские производители автомобилей потребовали, чтобы правительство установило субсидии на электромобили в зависимости от количества километров, которые модели электромобилей могут проехать без подзарядки, и их максимальной скорости, ссылаясь на мировые практики сертификации.
В проекте предложения для фазы II FAME министерство тяжелой промышленности предложило предлагать субсидии в зависимости от размера литий-ионных батарей, установленных в электромобилях.
Согласно источникам, аккумуляторные батареи, используемые различными производителями электромобилей, не сертифицированы никакими центральными агентствами, такими как Индийская ассоциация автомобильных исследований, которая также сертифицирует время, скорость и запас хода.
Рекомендуется для вас:
Предприниматели не могут создавать устойчивые масштабируемые стартапы с помощью Jugaad: Cit...
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Fortum устанавливает две зарядные станции для электромобилей в Хайдарабаде
Финская энергетическая компания Fortum установила две станции зарядки электромобилей на торговых точках Indian Oil в Хайдарабаде для общественного пользования. В ближайшее время Fortum планирует установить от 150 до 200 таких станций по всей стране.
Одна из зарядных станций в Хайдарабаде устанавливается компанией Goldstrike Fuel and Services, расположенной в Радж-Бхаване, а другая — в Бегумпете .
Управляющий директор Fortum India Санджай Аггарвал (Sanjay Aggarwal ) сказал: «Сначала зарядные станции устанавливаются в двух торговых точках Indian Oil на экспериментальной основе, а затем в течение двух лет их количество будет увеличено до 50».
Volvo Cars выводит на индийский рынок гибриды и подключаемые электромобили
Шведский производитель Volvo Cars решил прекратить инвестировать в традиционные двигатели внутреннего сгорания (ДВС) на индийском рынке и вместо этого сосредоточиться на гибридных автомобилях и электромобилях. Компания планирует выпустить подключаемые гибридные автомобили в течение 18 месяцев, а электромобили — через 12 месяцев.
Вице-президент Volvo Cars в Азиатско-Тихоокеанском регионе Ричард Снайдерс сказал: «Сейчас мы полностью переходим на электромобили. Индийцы много говорят об электрификации. Мы хотели бы пропустить инвестиции в ДВС и сразу перейти к электрификации».
Lohia Auto сосредоточится на электрических велосипедах Cruiser, чтобы задействовать нишевый рынок
Производитель электрических, дизельных и газовых трехколесных транспортных средств Lohia Auto Industries планирует производить электрические двухколесные транспортные средства. Компания также инвестирует более 21,8 млн долларов (150 крор индийских рупий) в новый центр исследований и разработок, который появится либо в Андхра-Прадеше, либо в Телангане.
Исполнительный директор Lohia Auto Аюш Лохия сказал: «Помимо планов по органическому развитию существующего бизнеса, мы открыты для партнерства в локализации компонентов для электромобилей, включая производство аккумуляторов».
«У нас есть автомобили, работающие на ископаемом топливе, но мы сосредоточены на электрификации. Мы хотим, чтобы нас знали как организацию по производству электромобилей», — добавил он.
Telangana RTC хочет, чтобы центр предоставлял субсидии частным игрокам
Государственная автомобильная транспортная корпорация Теланганы хочет, чтобы частные игроки пользовались субсидиями и покупали электрические автобусы. Затем корпорация будет арендовать эти автобусы и эксплуатировать их для общественного пользования.
Источники в корпорации сообщили, что электрические автобусы в Индии не производятся и страна зависит от импорта . Говорят, что только батарея электробуса стоит около 131 тысячи долларов (90 лакхов индийских рупий), и большинство из них приходится импортировать из Китая.
«Если бы Центр мог увеличить субсидирующую составляющую, тогда Корпорация могла бы подумать об их закупке», — сказал он, добавив, что, когда транспортное ведомство объявило тендеры на закупку автобусов, подали заявки только пять претендентов.
Maruti Suzuki сделает Wagon R своим первым электромобилем
Индийский производитель автомобилей Maruti Suzuki решил сделать Wagon R своим первым автомобилем, который будет предлагаться в электрической версии. В прошлом году Maruti объявила о планах запуска электромобилей с инвестициями в размере 568,8 млн долларов (3900 крор индийских рупий), включая создание завода в Гуджарате.
Компания планирует выпустить новый электрический WagonR в двух вариантах : пятиместном и семиместном, которые будут стоить менее 14,5 тысяч долларов (10 лакхов индийских рупий). Аналитики утверждают, что электрический Wagon R от Maruti будет оснащен топливно-электрическим двигателем мощностью 25-35 МВт.
Exicom становится членом CharIN eV
Энергетическая компания Exicom Tele-Systems из Гуруграма была выбрана в качестве одного из участников инициативы Charging Interface Initiative (CharIN eV) — коалиции глобальных автомобильных фирм, поддерживающих комбинированную систему зарядки (CCS) в качестве глобального стандарта для зарядки электромобилей. .
Управляющий директор Exicom Анант Нахата сказал: «Мы будем активно участвовать в деятельности CharIN eV по стандартизации и развитию рынка, чтобы сделать этот прорыв возможным».
В заявлении для прессы Exicom говорится, что членами ChairIN eV являются глобальные автомобильные компании, такие как BMW, FCA, Ford, GM, Phoenix Contact, Porsche, Renault, Tesla и другие.
События по всему миру
Китай рассматривает возможность сокращения субсидий на электромобили
Согласно отчету Bloomberg New Energy Finance (BNEF) , Китай рассматривает возможность дальнейшего сокращения субсидий на электромобили в следующем году, поскольку он планирует подтолкнуть автопроизводителей к инновациям, а не полагаться на фискальную политику для стимулирования спроса на автомобили с альтернативными источниками энергии.
В отчете цитируются люди, знакомые с разработкой, которые заявляют, что для получения льгот от транспортных средств может потребоваться проехать не менее 200 км без подзарядки по сравнению с нынешними 150 км. По словам источника, план все еще находится на стадии обсуждения и может быть изменен.
Volkswagen подписывает меморандум о взаимопонимании с JAC и SEAT о создании научно-исследовательского центра для электромобилей
Volkswagen Group в Китае подписала Меморандум о взаимопонимании (MoU) с Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) и SEAT в Берлине, чтобы создать новый научно-исследовательский центр по разработке электромобилей, а также конкурентоспособную платформу для аккумуляторных электромобилей (BEV).
Профессор д-р Йохем Хейцманн, президент и главный исполнительный директор Volkswagen Group в Китае, сказал: « Мы гордимся возможностью дальнейшего сотрудничества с надежным партнером в разработке технологий электромобильности. Это представляет собой еще один важный шаг в общей стратегии Volkswagen Group в Китае ».
Согласно Меморандуму о взаимопонимании, будет подготовлена «Дорожная карта E», в которой Volkswagen Group China будет стремиться стать лидером в развитии электромобильности, выведя на рынок 40 моделей местного производства в течение следующих семи-восьми лет. .
Mercedes обгонит Tesla в качестве лидера рынка электромобилей: PA Consulting
PA Consulting Group прогнозирует, что Tesla продаст больше всего электромобилей в 2019 году, за ней последует Mercedes, который к 2021 году может занять пятое место в мировом рейтинге электромобилей.
Однако его рейтинг предполагает, что Tesla может упасть на седьмое место к 2021 году, а немецкие автопроизводители Mercedes, BMW и VW займут первое, второе и четвертое места соответственно. Ожидается, что альянс Renault-Nissan-Mitsubishi займет третье место.
Группа PA отметила, что Tesla может улучшить свой рейтинг после подписания соглашения с китайскими властями о строительстве гигафабрики в Шанхае. Tesla намерена произвести 500 тысяч электромобилей за пять лет после постройки завода.
Для рейтинга PA Consulting оценила шесть ключевых факторов успеха из 100, используя среднее значение для определения потенциала электромобильности автопроизводителя.
Индонезия предлагает налоговые каникулы производителям аккумуляторов для увеличения производства электромобилей
Правительство Индонезии планирует предоставить налоговые каникулы производителям аккумуляторов, чтобы увеличить производство электромобилей в стране, поскольку оно стремится к 2040 году постепенно отказаться от использования транспортных средств, работающих на ископаемом топливе.
«Мы надеемся, что с таким стимулом инвесторы ускорят развитие аккумуляторной отрасли», — сказал генеральный директор Индонезии по транспорту и электронике Харджанто .
Он сказал, что несколько инвесторов из Китая, Японии и Южной Кореи выразили заинтересованность в открытии заводов по производству аккумуляторов в Индонезии. Он отказался назвать потенциальных инвесторов.
Оставайтесь с нами для следующего выпуска электромобилей на этой неделе!