ยานพาหนะไฟฟ้าในสัปดาห์นี้: รัฐบาลอาจเรียกเก็บภาษีรถยนต์ ICE ที่สูงขึ้น ขอให้ PSUs จัดหาแร่ธาตุสำหรับแบตเตอรี่ EV และอื่นๆ
เผยแพร่แล้ว: 2018-07-12พัฒนาการที่สำคัญจากโลกแห่งยานยนต์ไฟฟ้า [6-12 กรกฎาคม 2561]
รายงานล่าสุดโดย Bloomberg New Energy Finance (BNEF) ชี้ให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะประกอบด้วย 7% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในอินเดียภายในปี 2573 โดยเสริมว่า ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะสูงถึง 28% และรถโดยสารไฟฟ้าจะแตะ 84% โดย ปีเดียวกัน
ตัวเลขดังกล่าวอยู่ค่อนข้างไกลจากเป้าหมายของศูนย์ในการมีรถยนต์ไฟฟ้า 30% ในอินเดียภายในปี 2573 ซึ่งเป็นรุ่นที่ลดขนาดลงของเป้าหมายที่มีความทะเยอทะยานมากยิ่งขึ้นในการมีรถยนต์ไฟฟ้า 100% ในอินเดียภายในปีนั้น อย่างไรก็ตามมันเป็นขั้นตอนในทิศทางที่ถูกต้อง
Ashish Sethia หัวหน้าฝ่ายวิจัยของ BNEF ประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก กล่าวว่า "หลังปี 2030 เราคาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยราคาที่จ่ายได้เพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับความพยายามของรัฐบาลในการรับประกันการเข้าถึงไฟฟ้าอย่างทั่วถึง"
อย่างไรก็ตาม การขาด โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและรุ่นราคาไม่แพงอาจดึง การเติบโตของ EV ในอินเดียกลับคืนมา
รายงานอีกฉบับของ BNEF ระบุว่าภายในปี 2040 ยอดขายรถยนต์ใหม่มากกว่าครึ่ง ซึ่งคิดเป็นมูลค่ารถยนต์ 559 ล้านคันทั่วโลก และหนึ่งในสามของกองยานยนต์ของโลกจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า โดยตั้งข้อสังเกตว่า EV จะบรรลุความเท่าเทียมกันของต้นทุนล่วงหน้ากับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เริ่มในช่วงกลางปี 2020
ในสัปดาห์นี้ อินเดียเห็นการพัฒนาหลายอย่างเกี่ยวกับระบบนิเวศของ EV โดยตระหนักถึงความสำคัญของแร่ธาตุเช่นลิเธียมในการผลิตแบตเตอรี่ EV รัฐบาลได้สั่งการให้ PSU สามแห่งเพื่อจัดหาแร่ธาตุจากต่างประเทศ ศูนย์ยังกำลังพิจารณาแผนการจัดเก็บภาษีที่สูงขึ้นสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซิน เพื่อสนับสนุนการส่งเสริม EV ในประเทศ
เรานำการพัฒนาทั้งหมดนี้มาให้คุณในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่ 31 ในสัปดาห์นี้
พัฒนาการที่สำคัญในระบบนิเวศรถยนต์ไฟฟ้าของอินเดีย
รัฐบาลอาจเรียกเก็บภาษีรถยนต์ทั่วไปที่สูงขึ้นเพื่อส่งเสริม EVs
ในความพยายามที่จะผลักดันการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศให้เร็วขึ้น มีรายงานว่าศูนย์กำลัง พิจารณา ข้อเสนอที่จะกำหนดภาษีที่สูงขึ้นเล็กน้อยสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลทั่วไป
ในบันทึกข้อตกลงถึงคณะกรรมการบริหารการเงินเพื่อ การยอมรับและการผลิตรถยนต์ไฮบริดและไฟฟ้าในอินเดียได้เร็วขึ้น (FAME II) กระทรวงการคลังกล่าวว่าข้อเสนอควรได้รับการพิจารณา เพื่อหลีกเลี่ยงภาระทางการเงินเพิ่มเติมที่รัฐบาลจะต้องได้รับซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผน จูงใจผู้ซื้อ EV ภายใต้ FAME
มันกล่าวว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวจะทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการส่งเสริม EVs
Niti Aayog ต้องการให้รัฐอินเดียมีรถโดยสารไฟฟ้ามากขึ้นเพื่อลดการปล่อยคาร์บอน
หน่วยงานคิดของรัฐบาล Niti Aayog วางแผนที่จะ สั่งสอนรัฐต่างๆ ของอินเดีย และตั้งเป้าหมายในการลดการปล่อยคาร์บอนผ่านรถโดยสารไฟฟ้าที่คนทั่วไปสามารถใช้ได้
โฆษกอย่างเป็นทางการของ Niti Aayog กล่าวว่าคำสั่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าคำสั่งซื้อใหม่สำหรับยานพาหนะสาธารณะ ของสำนักงานขนส่งของรัฐจะมีสัดส่วนของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ด้วยเช่นกัน
ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการ FAME บริษัทขนส่งของรัฐในมุมไบ ไฮเดอราบัด มานาลี โกลกาตา และเบงกาลูรู ได้นำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในกองยานของตนแล้ว
ในการพัฒนาอื่น เพื่อควบคุมมลพิษทางอากาศที่ทวีความรุนแรงขึ้นในเมืองอินเดียที่มีมลพิษ นิติ อาโยก แนะนำให้ เปลี่ยนรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 15 ปีในหน่วยงานรัฐบาลกลาง ภายในปี 2564 การย้ายครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนการที่ใหญ่ขึ้นในการเลิกใช้รถยนต์ดีเซลและ ส่งเสริมการนำ EV
ในร่างแผนปฏิบัติการที่ชื่อว่า 'Breathe India' นิติ อา โยก เสนอแผนปฏิบัติการ 15 จุดเพื่อต่อสู้กับมลพิษทางอากาศใน 10 เมืองที่มีมลพิษมากที่สุด ได้แก่ เดลี กานปุระ พาราณสี ฟาริดาบัด คยา อัครา คุรุคราม มูซาฟฟาร์ปูร์ ลัคเนา และ ปัฏนา.
PSU ของอินเดีย 3 แห่งร่วมทีมเพื่อจัดหาแร่ธาตุที่ใช้ในแบตเตอรี่ EV
ศูนย์ได้สั่ง ให้บริษัทแร่ของรัฐสามแห่งค้นหาและซื้อเหมืองลิเธียมและโคบอลต์ ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญในการผลิตแบตเตอรี่ EV จากต่างประเทศ
จากข้อมูลของ Anil Kumar Nayak เลขาธิการร่วมของกระทรวงเหมืองแร่ หุ้นส่วนร่วมทุนจะรวมถึงบริษัทอลูมิเนียมแห่งชาติ (Nalco), Hindustan Copper (HCL) และ Mineral Exploration Corporation Ltd (MECL) นอกจากนี้ยังอาจเชิญบริษัทเอกชนเข้าร่วมด้วย
การย้ายดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะเป็นทางการตามสายงานของ ONGC Videsh ซึ่งซื้อสินทรัพย์น้ำมันและก๊าซจากต่างประเทศโดยมีเป้าหมายเพื่อช่วยประเทศสร้างสำรองเชิงกลยุทธ์ของแร่ธาตุสำคัญ
ให้เงินอุดหนุน EV ตามช่วงความเร็วที่ผ่านการรับรอง: EV Makers To Govt
ผู้ผลิตรถยนต์ของอินเดียเรียกร้องให้รัฐบาลแก้ไข เงินอุดหนุน EV ตามจำนวนกิโลเมตรของรถยนต์ EV ที่สามารถวิ่ง ได้ด้วยการชาร์จไฟครั้งเดียวและความเร็วสูงสุด โดยอ้างถึงแนวทางปฏิบัติระดับโลกสำหรับการรับรอง
ในร่างข้อเสนอสำหรับ FAME ระยะที่ 2 แผนกอุตสาหกรรมหนักได้เสนอแนะว่าจะให้เงินอุดหนุนตามขนาดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้า
ตามแหล่งที่มา ชุดแบตเตอรี่ที่ใช้โดยผู้ผลิต EV หลายรายไม่ได้รับการรับรอง จากหน่วยงานกลางใดๆ เช่น Automotive Research Association of India ซึ่งรับรองเวลา ความเร็ว และระยะเช่นกัน
แนะนำสำหรับคุณ:
ผู้ประกอบการไม่สามารถสร้างการเริ่มต้นที่ยั่งยืนและปรับขนาดได้ผ่าน 'Jugaad': Cit...
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน
Fortum ตั้งสถานีชาร์จ EV สองแห่งในไฮเดอราบาด
บริษัทพลังงานในฟินแลนด์ Fortum ได้จัดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 2 แห่งที่ร้าน Indian Oil ในไฮเดอราบัดเพื่อการใช้งานสาธารณะ Fortum วางแผนที่จะจัดตั้งสถานีดังกล่าว 150 ถึง 200 แห่ง ทั่วประเทศในอนาคตอันใกล้นี้
สถานีชาร์จแห่งหนึ่งในไฮเดอราบาดกำลังถูกจัดตั้งขึ้นที่ Goldstrike Fuel and Services ซึ่งตั้งอยู่ที่ Raj Bhavan และอีกแห่งที่ Begumpet
Sanjay Aggarwal กรรมการผู้จัดการของ Fortum India กล่าวว่า "ในขั้นต้น สถานีชาร์จกำลังถูกตั้งขึ้นที่ร้านค้าปลีกสองแห่งของ Indian Oil ในรูปแบบนำร่อง และหลังจากนั้นจะขยายเป็น 50 สาขาในระยะเวลาสองปี"
รถยนต์วอลโว่เตรียมนำรถยนต์ไฮบริดและ EV แบบเสียบปลั๊กออกสู่ตลาดอินเดีย
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดน Volvo Cars ได้ตัดสินใจที่จะหยุดการลงทุนในเครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไป (ICE) ในตลาดอินเดีย และมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าแทน มีแผนจะเปิดตัวรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดภายใน 18 เดือนและรถยนต์ไฟฟ้าในอีก 12 เดือน
Richard Snijders รองประธานของ Volvo Cars ประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก กล่าวว่า "ตอนนี้เรากำลังดำเนินการอย่างเต็มที่หลังจากใช้ไฟฟ้า ชาวอินเดียกำลังพูดถึงการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นอย่างมาก เราต้องการข้ามการลงทุนของ ICE และมุ่งสู่การผลิตไฟฟ้าโดยตรง”
Lohia Auto เน้นจักรยานครุยเซอร์ไฟฟ้าสู่ตลาด Tap Niche
ผู้ผลิตรถสามล้อไฟฟ้า ดีเซล และ CNG Lohia Auto Industries วางแผนที่จะผลิตรถสองล้อไฟฟ้า บริษัทยังลงทุนมากกว่า 21.8 ล้านเหรียญสหรัฐ (INR 150 Cr) ในศูนย์ R&D แห่งใหม่ ที่จะเกิดขึ้นในรัฐอานธรประเทศหรือพรรคเตลัง
Ayush Lohia ผู้บริหารระดับสูงของ Lohia Auto กล่าวว่า "นอกเหนือจากแผนการเติบโตของธุรกิจที่มีอยู่แบบออร์แกนิกแล้ว เรายังเปิดรับพันธมิตรในการแปลส่วนประกอบ EV รวมถึงการผลิตแบตเตอรี่"
“เรามีรถที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลอยู่แล้ว แต่เรามุ่งเน้นที่การใช้พลังงานไฟฟ้า เราต้องการเป็นที่รู้จักในฐานะองค์กรรถยนต์ไฟฟ้า” เขากล่าวเสริม
Telangana RTC ต้องการศูนย์เพื่อให้เงินอุดหนุนแก่ผู้เล่นส่วนตัว
บริษัท Telangana State Road Transport Corporation ต้องการให้ผู้เล่นเอกชนใช้ประโยชน์จากเงินอุดหนุนและซื้อรถโดยสารไฟฟ้า บริษัทจะจ้างรถโดยสารเหล่านี้และดำเนินการสำหรับการใช้งานสาธารณะ
แหล่งข่าวในบริษัทกล่าวว่า รถเมล์ไฟฟ้าไม่ได้ผลิตในอินเดีย และประเทศต้องพึ่งพาการนำเข้า มีเพียงแบตเตอรี่ของรถบัสไฟฟ้าเท่านั้นที่มีราคาประมาณ $131K (INR 90 Lakh) และส่วนใหญ่ต้องนำเข้าจากประเทศจีน
“หากศูนย์สามารถเพิ่มองค์ประกอบเงินอุดหนุนได้ บริษัทก็คิดจัดหาได้” เขากล่าว พร้อมเสริมว่าเมื่อหน่วยงานขนส่งเรียกผู้ประมูลเพื่อจัดหารถโดยสาร มีผู้เสนอราคาเพียงห้ารายเท่านั้นที่ออกมา
Maruti Suzuki เตรียมสร้าง Wagon R เป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรก
ผู้ผลิตรถยนต์อินเดีย Maruti Suzuki ได้ตัดสินใจที่จะทำให้ Wagon R เป็นรถยนต์คันแรกที่จะนำเสนอในรุ่นไฟฟ้า ปีที่แล้ว Maruti ได้ประกาศแผนการที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยเงินลงทุน 568.8 ล้านเหรียญสหรัฐ (INR 3900 Cr) รวมถึงการตั้งโรงงานในรัฐคุชราต
มีแผนที่จะเปิดตัว WagonR ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในสองรุ่น : ห้าที่นั่งและเจ็ดที่นั่ง ซึ่งจะมีราคาต่ำกว่า $14.5K (INR 10 Lakh) นักวิเคราะห์อ้างว่า Wagon R ไฟฟ้าของ Maruti จะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเป็นเชื้อเพลิง โดยมีกำลังการผลิต 25-35 เมกะวัตต์
Exicom กลายเป็นสมาชิกของ CharIN eV
Exicom Tele-Systems บริษัทพลังงานและพลังงานจากคุรุครามได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งในสมาชิกของ Charging Interface Initiative (CharIN eV) ซึ่งเป็นกลุ่มพันธมิตรของบริษัทยานยนต์ระดับโลกที่สนับสนุนระบบชาร์จแบบรวม (CCS) เป็นมาตรฐานสากลสำหรับการชาร์จ EV .
Anant Nahata กรรมการผู้จัดการ Exicom กล่าวว่า "เราจะมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในกิจกรรมการกำหนดมาตรฐานและการพัฒนาตลาดของ CharIN eV เพื่อทำให้การพัฒนาครั้งนี้เป็นไปได้"
ในการแถลงข่าว Exicom กล่าวว่าสมาชิกของ ChairIN eV ประกอบด้วยบริษัทรถยนต์ระดับโลก เช่น BMW, FCA, Ford, GM, Phoenix Contact, Porsche, Renault, Tesla และอื่นๆ
การพัฒนาทั่วโลก
จีนพิจารณาลดเงินอุดหนุน EV
ตามรายงานของ Bloomberg New Energy Finance (BNEF) ประเทศจีนกำลังพิจารณาการลดเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าอีกในปีหน้า เนื่องจาก มีแผนที่จะผลักดันให้ผู้ผลิตรถยนต์คิดค้นนวัตกรรม แทนที่จะพึ่งพานโยบายการคลัง เพื่อกระตุ้นความต้องการรถยนต์พลังงานทางเลือก
รายงานอ้างถึงผู้ที่คุ้นเคยกับการพัฒนาดังกล่าว โดยระบุว่ายานพาหนะอาจต้องวิ่งได้อย่างน้อย 200 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งจึงจะมีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจ เพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน 150 กม. แผนดังกล่าวยังอยู่ในระหว่างการหารือและอาจมีการเปลี่ยนแปลง บุคคลดังกล่าวกล่าว
Volkswagen ลงนาม MoU กับ JAC, SEAT เพื่อจัดตั้งศูนย์ R&D สำหรับ EVs
Volkswagen Group ในประเทศจีนได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MoU) กับ Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) และ SEAT ในกรุงเบอร์ลิน เพื่อสร้างศูนย์ R&D แห่งใหม่เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงแพลตฟอร์มการแข่งขันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (BEV)
ศาสตราจารย์ ดร.โจเคม ไฮซ์มันน์ ประธานและซีอีโอของ Volkswagen Group ประเทศจีน กล่าวว่า " เราภูมิใจที่มีโอกาสได้ร่วมมือกับพันธมิตรที่เชื่อถือได้ในการพัฒนาเทคโนโลยี E-mobility ซึ่งถือเป็นอีกก้าวสำคัญในกลยุทธ์จีนโดยรวมของ Volkswagen Group ”
ตามบันทึก MoU จะมีการจัดเตรียม “Roadmap E” ซึ่ง Volkswagen Group China จะเป็นผู้นำในการพัฒนา e-mobility ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจำนวน 40 รุ่นภายใน 7-8 ปีข้างหน้า .
Mercedes แซงหน้า Tesla ในฐานะผู้นำตลาด EV: PA Consulting
PA Consulting Group คาดการณ์ว่า Tesla จะขายรถยนต์ไฟฟ้ามากที่สุดในปี 2019 รองลงมาคือ Mercedes ซึ่งอาจอยู่ในอันดับที่ 5 ในการจัดอันดับ EV ทั่วโลกภายในปี 2021
อย่างไรก็ตาม การจัดอันดับดังกล่าวชี้ให้เห็นว่าเทสลาอาจตกลงมาอยู่อันดับที่ 7 ภายในปี 2564 โดย ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันอย่าง Mercedes, BMW และ VW จะมาเป็นที่หนึ่ง ที่สอง และสี่ตามลำดับ พันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน-มิตซูบิชิคาดว่าจะอยู่ในอันดับที่สาม
กลุ่ม PA ตั้งข้อสังเกตว่า Tesla อาจสามารถปรับปรุงอันดับได้หลังจากลงนามในข้อตกลงกับทางการจีน เพื่อสร้างโรงงานขนาดใหญ่ในเซี่ยงไฮ้ เทสลาตั้งใจที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 5 แสนคันเป็นเวลาห้าปีของการก่อสร้างโรงงาน
สำหรับการจัดอันดับ PA Consulting ได้คะแนนปัจจัยความสำเร็จ 6 ประการจาก 100 คะแนน โดยใช้ค่าเฉลี่ยในการพิจารณาศักยภาพด้านระบบขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์ของผู้ผลิตรถยนต์
อินโดนีเซียเสนอวันหยุดภาษีให้กับผู้ผลิตแบตเตอรี่เพื่อเพิ่มการผลิต EV
รัฐบาลชาวอินโดนีเซียวางแผนที่จะให้วันหยุดภาษีแก่ผู้ผลิตแบตเตอรี่เพื่อเพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ เนื่องจากมีเป้าหมายที่จะเลิกใช้ยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลภายในปี 2040
“เราหวังว่าด้วยแรงจูงใจดังกล่าว นักลงทุนจะเร่งพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่” Harjanto ผู้อำนวยการด้านการขนส่งและอิเล็กทรอนิกส์ของอินโดนีเซีย กล่าว
เขากล่าวว่านักลงทุนหลายรายจากจีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้แสดงความสนใจในการจัดตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในอินโดนีเซีย เขาปฏิเสธที่จะตั้งชื่อนักลงทุนที่มีศักยภาพ
คอยติดตามยานพาหนะไฟฟ้ารุ่นต่อไปในสัปดาห์นี้!