Вот почему у Uber тяжелая поездка в Индии
Опубликовано: 2019-04-15Uber работает в 40 городах Индии.
Uber считает Ola, Swiggy и Zomato серьезными конкурентами для своего роста
Uber подал заявку на IPO в США 11 апреля.
В начале нового финансового года мировой гигант Uber объявил о своем долгожданном IPO. Компания выпустила свой S-1 на прошлой неделе (11 апреля), и фондовый рынок тщательно анализировал ее планы на будущее, траекторию роста, с тех пор был некоторый скептицизм по поводу ее предупреждения о том, что она никогда не сможет получить прибыль.
Компания, которая пришла в Индию в 2013 году на фоне большого фанфара в Бангалоре, теперь расширилась до 40 городов по всей Индии с парком из 30 миллионов автомобилей и продолжает считать страну «быстрорастущим рынком».
Отбиваясь от Ola, Uber неоднократно отрицал планы слияния со своим индийским конкурентом, утверждая, что он привержен Индии. Агрегатор такси утверждает, что совершил более 1 миллиарда поездок в Индии и Южной Азии.
В соответствии со своими планами экспоненциального роста в Индии, Uber также запустила в стране службу доставки еды — UberEATS. Также было много сообщений о том, что UberEATS может продать свой продукт Swiggy, конкуренту в области пищевых технологий, однако эти сообщения также не смогли сдержать планы компании сделать большие ставки на Индию.
Благодаря постоянному обновлению продуктов, предложений и «приверженности» Индии, Uber довольно много рассказал о своем бизнесе в Индии в своих заявках на IPO. От обмена опасениями по поводу конкуренции до обсуждения юридических вопросов и проблемы недовольных водителей — вот что больше всего беспокоит Uber в отношении его будущего в Индии:
Конкуренция
Когда Uber пришел в Индию, у него был только один конкурент — Ола, и это по-прежнему вызывает у компании серьезную озабоченность. Но за последние шесть лет, когда Uber диверсифицировал свои предложения, он стал конкурентом двух крупных игроков в сфере доставки еды — Swiggy и Zomato.
Компания отметила в своих документах IPO, что ее бизнес в значительной степени зависит от операций за пределами Соединенных Штатов, в том числе на рынках, на которых у нее ограниченный опыт, и если она не сможет управлять рисками, связанными с ее бизнес-моделью на международном уровне, финансовые результаты компании и будущие перспективы будут неблагоприятно затронуты.
Что касается Индии, Uber сказал: «Мы вкладываем значительные средства в стимулы и рекламные акции, чтобы способствовать росту в Индии, стране, в которой местные конкуренты, в частности Ola, Swiggy и Zomato, хорошо капитализированы и имеют местный опыт работы».
Он добавил: «В результате такие конкуренты могут реагировать быстрее и эффективнее, чем мы, на таких рынках на новые или меняющиеся возможности, технологии, потребительские предпочтения, правила или стандарты, которые могут сделать наши продукты или предложения менее привлекательными. ”
Недовольство водителей Uber
Помните дни, когда вы не могли найти такси или были вынуждены платить высокую плату за перегрузку, потому что водители Uber и Ola были недовольны? Согласно заявкам на IPO, это является серьезной проблемой для Uber.
«Недовольство водителей в прошлом приводило к протестам со стороны водителей, совсем недавно в Индии, Великобритании и США. Результатом таких протестов стали, и любые будущие протесты могут привести к перебоям в нашей работе. Продолжающееся недовольство водителей может также привести к сокращению числа пользователей нашей платформы, что уменьшит ликвидность нашей сети и, в свою очередь, может привести к дальнейшему снижению использования платформы», — заявили в компании.
Uber опасается любого сокращения числа водителей, клиентов, ресторанов, которое снизит ценность нашей сети и повредит ее будущим результатам работы.
В то время как поощрения водителей увеличились в абсолютном долларовом выражении, они снизились по сравнению с валовыми заказами из-за сокращения расходов на поощрения в Индии и на Uber Eats.
Рекомендуется для вас:
Как платформа агрегатора учетных записей RBI предназначена для преобразования финансовых технологий в Индии
Предприниматели не могут создавать устойчивые масштабируемые стартапы с помощью Jugaad: Cit...
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Решение индийских законов и судебных дел
Uber также серьезно обеспокоен антимонопольным законодательством и законами о конкуренции.
В марте транспортное подразделение штата Карнатака запретило Ola использовать свои такси и велосервисы в Карнатаке, поскольку оно нарушало правила, управляя велотакси в штате. Несмотря на то, что запрет был снят через 24 часа, Uber обеспокоен бессистемным законодательством.
Uber заявил в своих документах: «Конкурентные органы внимательно изучают нас в соответствии с американскими и иностранными антимонопольными законами и законами о конкуренции. Все большее число правительств применяют законы о конкуренции и делают это с повышенным вниманием, в том числе правительства на крупных рынках, таких как ЕС, США, Бразилия и Индия, особенно в отношении вопросов грабительского ценообразования, фиксирования цен и злоупотребления служебным положением. рыночная власть."
Компания также подчеркнула, что многие из этих юрисдикций также позволяют конкурентам или потребителям предъявлять иски об антиконкурентном поведении. Компания обеспокоена тем, что если одна юрисдикция вводит или предлагает ввести новые требования или ограничения в отношении ее бизнеса, другие юрисдикции могут последовать этому примеру.
«Кроме того, любые новые требования или ограничения или предлагаемые требования или ограничения могут привести к негативной огласке или штрафам, независимо от того, являются ли они действительными или подлежат обжалованию», — сказал Uber.
Коррупция и расследования
Системная коррупция и случаи взяточничества также являются серьезной проблемой для Uber в Индии.
Компания заявила, что некоторые страны, в которых она работает, известны высоким уровнем коррупции.
«В настоящее время мы подвергаемся расследованиям, расследованиям и запросам информации в отношении соблюдения им ряда антикоррупционных законов, которым мы подчиняемся».
Uber заявил, что его деятельность в некоторых странах с высоким уровнем коррупции повышает риск несанкционированных платежей или предложений платежей со стороны водителей, партнеров ресторана, потребителей, ресторанов, сотрудников, консультантов или деловых партнеров в нарушение различных антикоррупционных законов. даже несмотря на то, что действия этих сторон часто находятся вне его контроля.
«Дополнительные требования соответствия могут заставить нас пересмотреть или расширить нашу программу соответствия, включая процедуры, которые мы используем для проверки личности пользователей платформы и мониторинга международных и внутренних транзакций», — сказал Uber.
Нарушения ценообразования
В бизнес-модели, в основном зависящей от работников гиг-экономики, доход Uber зависит от модели ценообразования, которую они используют для расчета потребительских тарифов и доходов водителей.
Uber опасается, что его модель ценообразования, включая динамическое ценообразование, скорее всего, будет по-прежнему оспариваться, запрещаться, ограничиваться в чрезвычайных ситуациях и ограничиваться в определенных юрисдикциях. Чтобы повысить цены, мы согласились не рассчитывать потребительские тарифы, превышающие максимальные тарифы, установленные правительством в Нью-Дели, Индия», — добавил Uber.
Компания заявила, что дополнительное регулирование ее модели ценообразования может увеличить ее операционные расходы и негативно повлиять на ее бизнес. «В результате мы можем быть вынуждены изменить нашу модель ценообразования в определенных юрисдикциях, что может нанести ущерб нашим доходам или привести к неоптимальной налоговой структуре», — добавил Uber.
Зависимый от наличных денег бизнес
Индия долгое время была в значительной степени зависимой от наличных денег страной. Несмотря на то, что цифровые платежи ускорили темпы за последние 2-3 года, отчет Credit Suisse показал, что ожидается, что индийский сектор цифровых платежей вырастет в пять раз и достигнет 1 трлн долларов к 2023 году.
Однако население страны в значительной степени зависит от наличных денег для повседневных расходов. Это еще одна причина беспокойства Uber. Компания заявила, что вклад оплачиваемых поездок наличными может увеличиться в будущем, но отметила нормативные, операционные проблемы и проблемы безопасности, связанные с методом оплаты.
«Использование наличных может увеличить риски безопасности для водителей и пассажиров, включая потенциальные грабежи, нападения, насильственные нападения или нападения со смертельным исходом и другие преступные действия. В некоторых юрисдикциях, таких как Бразилия, сообщалось о серьезных инцидентах, связанных с безопасностью, которые приводили к грабежам и жестоким нападениям на водителей со смертельным исходом при использовании нашей платформы», — говорится в сообщении Uber.
Использование наличных для оплаты также усложнило процесс взимания платы за услуги с водителей и привело к частичной оплате, которая может продолжаться, отмечает Uber.
Несмотря на вышеуказанные опасения, Uber подтвердил, что Индия является быстрорастущим рынком с огромным потенциалом роста. Он был довольно откровенен в своих заявках на IPO, и по мере того, как он становится публичным, Uber демонстрирует признаки того, что становится более открытым и прозрачным в отношении своих планов роста в Индии, а также на других территориях.