本周电动汽车：电动汽车充电基础设施政策将在 15 天内出台； EESL 招标 10,000 辆电动汽车
已发表: 2018-03-08电动汽车世界的重要发展 [3 月 1 日至 7 日]
本周让印度感到自豪的是，塔塔汽车公司在正在进行的 2018 年日内瓦国际车展上推出了其全电动轿车概念车 E-Vision。 E-Vision 是一款大型轿车，每次充电可行驶 300 公里，可在 7 秒内从零加速达到 100 公里。
另一方面，该国第一家电动汽车制造商 Mahindra 和 Mahindra 将帮助福特在全球制造其最便宜的电动汽车。 据消息人士透露，这家总部位于孟买的汽车巨头将协助福特开发其 Aspire 入门级轿车的电动版。
在其他新闻中，总部位于孟买的 JSW Energy 是 Sajjan Jindal 领导的 JSW Group 的一个部门，已宣布收购 JSW Electric Vehicles，作为其进军该国不断增长的电动汽车市场目标的一部分。
作为政府电动汽车计划的一部分，政府运营的能源效率服务有限公司 (EESL) 将于今天再次进行 10,000 辆电动汽车的全球招标。
在最近的一次媒体互动中，联邦电力部长 RK Singh 宣布将在未来 15 至 20 天内发布关于电动汽车和充电基础设施的最终政策。
鉴于该国电动汽车行业发生了如此多的事情，我们为您带来第 15 版每周电动汽车综述。
Mahindra 将帮助福特打造全球最便宜的电动汽车
该国第一家电动汽车制造商 Mahindra 和 Mahindra 将帮助福特在全球制造其最便宜的电动汽车。 据报道，这家总部位于孟买的汽车巨头将协助福特开发其 Aspire 入门级轿车的电动版。
如果按计划进行，这款车有望在明年上市。 一位接近发展的消息人士说：“福特从马恒达在电动汽车技术方面的实力中获益匪浅。 Aspire 将是第一个上路的车型，与现有的汽油/柴油版本（长度不到 4 米）不同，电动版本将更长。”
两家公司早些时候签署了一项谅解备忘录，以制造一款新的电动轿车。 当时有报道称，福特将在其入门级汽车 Aspire 和 Figo 中采用 Mahindra 的 EV 技术。
JSW Energy 收购 JSW Electric Vehicles
总部位于孟买的 JSW Energy 是 Sajjan Jindal 领导的 JSW 集团的一个部门，宣布收购 JSW Electric Vehicles Pvt。 此举符合该公司通过涉足电动汽车、储能系统和充电基础设施领域实现业务多元化的目标。
在收购之前，JSW Electric Vehicle 的股东包括 Magnificent Merchandise and Advisory Services 和 Parth Jindal（JSW Energy 的发起人）。 目前，JSW Electric Vehicles 的实缴股本为 1,536.8 美元（10 万印度卢比）。
通过此次收购，JSW Energy 现在将从事电动汽车、电动汽车零部件、备件、发动机、电器和仪器、设备等的制造业务。 早些时候，去年 8 月，该公司承诺在未来三年内为其电动汽车和储能业务投资 5.4572 亿美元至 6.2368 亿美元（3,500 卢比至 4,000 卢比）。
塔塔汽车在日内瓦车展上推出全电动轿车 E-Vision
本土汽车巨头塔塔汽车公司最近在正在进行的 2018 年日内瓦国际车展上推出了其全电动轿车概念车 E-Vision。 该车辆基于“Optimal Modular Efficient Global Advanced (OMEGA)”架构，本质上是与捷豹路虎合作打造的路虎发现平台。
塔塔汽车的 E-Vision 是一款大型轿车，它是一辆封闭式车身和封闭式后备箱的汽车，与驾驶员和乘客乘坐的部分分开。 该车辆每次充电的续航里程为 300 公里，并且可以在 7 秒内从零达到 100 公里的速度。
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塔塔汽车 (Tata Motors) 的总经理 Guenter Butschek在车展上表示：“E-Vision 轿车概念是印度 OEM 最权威和最有抱负的产品之一，它将改变游戏规则，重申我们致力于提供世界一流的设计、技术并推动电动汽车革命，以建立可持续发展的未来。
此举符合该公司到 2022 年实现其大部分车辆电气化的目标。在车展上，总部位于英国的捷豹还为非专业用户推出了名为 I-Pace 的电动汽车。
政府。 目标是到 2030 年实现 30% 的电动汽车
为了推动该国整个电动汽车生态系统，联邦国务部长 (IC) 电力和新能源和可再生能源 RK Singh昨天启动了国家电动汽车计划。
该计划旨在通过支持汽车制造商、充电基础设施公司、车队运营商、服务提供商等来促进电动汽车的生产。该计划将由 EESL 实施，它将通过批量采购电动汽车来聚合需求以获得规模经济。
Power Shri Ajay Kumar Bhalla 部长在发布会上说，印度政府正专注于建立充电基础设施和政策框架，以便到 2030 年超过 30% 的车辆是电动汽车。
SC要求中心就电动汽车的高进口关税问题提交宣誓书
印度最高法院已要求该中心就柴油车补贴和对电动车征收 150% 的进口关税问题提交一份宣誓书，特别是考虑到日益严重的空气污染问题。
由法官 AK Sikri 和 Ashok Bhushan组成的法官席要求中心在 30 天内提交宣誓书。 代表一些请愿者的倡导者 Gopal Shankarnarayanan 表示，柴油车的补贴导致其仅在德里的销量就从 30% 增加到 65% 以上。
在回应请求时，替补席说：“让我们看看印度联邦在答复中说了什么。 我们知道还有其他更大的原因。 我们将对此进行调查。”
EESL 今天将对 10,000 辆电动汽车进行招标
作为政府电动汽车计划的一部分，能源效率服务有限公司 (EESL) 将于今天再次进行 10,000 辆电动汽车的全球招标。 电力国务部长 RK Singh证实了这一消息，他说：“对电动汽车的需求在工会和州政府的各个部门不断上升。 为了满足不断增长的需求，EESL 将于明天发布新的招标书，以采购额外的 10,000 辆电动汽车。”
政府运营的 EESL 于 2017 年 9 月邀请了多达 10,000 辆电动汽车和 4,000 辆电动汽车充电站的招标。招标最终授予塔塔汽车公司，而马恒达表示，它将与塔塔汽车公司每辆车 15,534 美元（101.6 万印度卢比）的最低出价相匹配.
在相关的发展中，由 NTPC Limited、Power Finance Corporation、Rural Electrification Corporation 和 POWERGRID 组成的合资企业 EESL 原则上宣布在安得拉邦投资 15 亿美元（10,250 Cr）的资本成本，以及每年 3.072 亿美元（2,000 印度卢比）的运营投资，用于开发和部署 10 万辆电动汽车。
安得拉邦首席部长 N. Chandrababu Naidu在评论这一发展时表示：“所有政府部门都应该使用电动汽车，该计划后来也将扩展到私营部门。 安得拉邦在营商便利度、能源效率、可再生能源推广、24X7 优质电力供应方面排名第一。 即使在使用电动汽车方面，我们也应该创造世界纪录。”
电动汽车和充电站政策将在 20 天内推出
本周早些时候，联邦电力部长 RK Singh表示，关于电动汽车和充电基础设施的最终政策将在未来 15 至 20 天内发布。 据接近发展的消息人士透露，中央电力局（CEA）已经敲定了一项政策草案。
在国家电动汽车计划启动期间，辛格表示，“该政策不仅将消除市场混乱，还将为充电站的招标、安装和售电价格等提供规范。”
他进一步补充说，新政策将把那些提供电动汽车充电基础设施解决方案的公司视为服务提供商，而不是电力销售商。 反过来，这将消除建立充电站的许可证的需要。
“此外，我们还计划在未来 15-20 天内建立电动汽车充电基础设施，以便在待确定的走廊沿线设置充电站，”他补充说。
虽然印度政府更新的到 2030 年实现 30% 电动汽车的目标似乎比之前的目标更容易实现，但利益相关者日益增长的兴趣表明印度人越来越接受电动汽车。 然而，为了广泛采用电动汽车解决方案，必须在全国建立一个强大的电动汽车充电站网络。 牢记这一点，CEA 还在考虑引入电动汽车充电的特殊定价。
随着 EESL 对 10,000 辆电动汽车进行另一次全球招标，以及 Mahindra 和 Tata Motors 等公司积极致力于构建本土解决方案，转向电动汽车可能会帮助印度节省高达 3000 亿美元（200 万印度卢比）的石油进口和近 1根据 FICCI 和落基山研究所最近的一份报告，到 2030 年二氧化碳排放量将达到千兆吨。
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