بعد فيروس كورونا: هل هذه نهاية الاقتصاد التشاركي؟
نشرت: 2020-05-23سوف تحتاج أسواق المشاركة إلى فرض مجموعة من القواعد والإجراءات
الثقة هي العنصر الأساسي للاقتصاد التشاركي
يختلف تعافي الاقتصاد التشاركي وفقًا لنموذج العمل
على مدار العامين الماضيين ، بدأنا في تأجير الأصول ومشاركتها بدلاً من شرائها وامتلاكها. بدأ الأمر من خلال مشاركة منازلنا مع الغرباء والمشاركة في ركوب سيارات الأجرة مع أشخاص يتجهون بنفس الطريقة. ما بدأ كمفهوم أجنبي أصبح شائعًا جدًا بالنسبة لنا ، من السيارات وسيارات الأجرة إلى المنازل والأثاث.
ومع ذلك ، فقد كان الاقتصاد التشاركي موجودًا قبل فترة طويلة من تحوله إلى كلمة طنانة. فكرة الاستهلاك التعاوني مثل مشاركة شقتك مع زميل في الغرفة أو استئجار سيارة هي ممارسة قديمة. سهّل ظهور الإنترنت توسيع طريقة العيش هذه بين الغرباء أيضًا. لدينا الآن منصات تنظم هذا الاقتصاد ، وممارسة السيطرة على المستخدم ، وخلق مستوى من الثقة.
لكن هل يتناسب التباعد الاجتماعي مع هذا الاتجاه؟ وفقًا لـ Statista ، قال 26 ٪ فقط من الناس أنهم سيكونون أقل احتمالًا لاستخدام خدمة الاقتصاد التشاركي.
سيعود الاقتصاد التشاركي لكن الأزمة يمكن أن تسرع التغيير المستمر في الاقتصاد التشاركي.
توحيد القواعد
سوف تحتاج أسواق المشاركة إلى فرض مجموعة من القواعد والإجراءات لتوحيد الجانب الأساسي للخدمة المقدمة. ستساعد هذه القواعد في وضع أساس لما يجب فعله وما يجب تجنبه والذي سيجعل المستهلكين يشعرون بالأمان الكافي لاستخدام هذه الخدمات.
بعض الشركات لديها بالفعل مثل هذه القواعد المعمول بها. على سبيل المثال ، لدى أوبر مجموعة من المعايير الخاصة بسائقيها والتي يتم الإعلان عنها لإعلام مستخدميها وإبقاء سائقيها مسؤولين. يحتاج السائقون إلى سجل قيادة نظيف ويجب أن تفي سياراتهم بالمعايير الرسمية.
عادة ، تمارس معظم الأسواق المشاركة مستوى منخفضًا من التحكم في جودة الخدمة. على سبيل المثال ، لا تفرض Airbnb معايير الضيافة الأساسية أو معايير النظافة على مالكي المنازل. من أجل تقليل فرص الحصول على خدمة منخفضة الجودة ، يجب على الشركات ضمان المرافق الأساسية وتقديم إرشادات مفصلة حول عملية التنظيف. ومع ذلك ، في أعقاب هذه الأزمة ، يتم تنفيذ الأخير بواسطة Airbnb.
نظام التصنيف المتزامن
تعتمد منصات المشاركة على نظام تصنيف قائم على المستخدم لمراقبة الجودة ، مما يضمن مستوى من الثقة بين المستخدم ومزود الخدمة الذين لم يلتقوا به من قبل.
إذا انخفض متوسط تصنيف المستخدم عن حد معين ، فسيتم إلغاء تنشيط حسابه. يبدو ممتاز ، أليس كذلك؟
موصى به لك:
كيف يتم تعيين إطار عمل مجمع الحسابات في RBI لتحويل التكنولوجيا المالية في الهند
لا يمكن لرواد الأعمال إنشاء شركات ناشئة مستدامة وقابلة للتطوير من خلال 'Jugaad': المواطنون ...
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
نظرًا لوجود الكثير من منصات المشاركة لكل نوع من الخدمات ، يمكن لمقدمي الخدمات الذين تم حظرهم من أحدهم الاعتماد على الآخرين لبيع خدماتهم. لضمان عدم تهرب هؤلاء المتعثرين من النظام ، يمكن للشركات جعل التقييمات مركزية عبر الأنظمة الأساسية في موقع واحد.
على سبيل المثال ، إذا كان تقييم السائق سيئًا على Uber ، فيجب عرض هذا التصنيف على موقع مركزي لمنصات أخرى مثل Ola لمراجعتها.
عملية تحقق أقوى
الثقة هي العنصر الأساسي للاقتصاد التشاركي. بعد كل شيء ، أنت تشارك أصولك مع شخص غريب تمامًا ؛ يجب أن يكون هناك مستوى من الثقة للمستهلكين ليشعروا بالأمان الكافي للاستفادة من خدمتهم. إذن ، كيف يمكنك بناء الثقة بين الغرباء؟
نظرًا لأننا نعيش في عالم عبر الإنترنت ، تحتاج المنصات إلى الحفاظ على أمان المستهلكين من خلال تحديد مزودي الخدمة والتأكيد على أنهم مؤهلون لخدمة المستهلكين.
لمعالجة هذا الأمر ، أضافت الأنظمة الأساسية التحقق من الهوية حتى يشعر المستخدمون بالأمان. لكن الأنظمة الأساسية لا تتحقق من ملكية الأصل. على سبيل المثال ، يمكن استئجار السيارة التي يقودها سائق أوبر أو امتلاكها لشركة بدلاً من الفرد الذي يقودها. أو ، قد يتم إنشاء بيت العطلات بواسطة معلن متنكّر في زي المالك.
أثناء كتابة هذا المقال ، كنت أقوم ببعض الأبحاث حول نوع التحقق الذي يحتاج إليه سائقو Uber و Ola. قاد أحد معارفه ، جورج ، إلى Ola للعمل بدوام جزئي أثناء الكلية. ومع ذلك ، لم يتم تسجيل حساب Ola له.
تم تعيينه بدلاً من ذلك من قبل شخص آخر قام بإنشاء حساب Ola. قدم جورج أكثر من 100 رحلة ولم يلاحظ أي من الدراجين أن الملف الشخصي على التطبيق لا يتطابق مع السائق. تعال إلى التفكير في الأمر ، عندما نأخذ سيارة أجرة ، نتحقق دائمًا من سياراتنا ولكن نادرًا ما يتحقق معظمنا من السائق.
من أجل القضاء على هذه الجهات الفاعلة السيئة ، تحتاج المنصات إلى إعداد عملية تحقق محكمة الإغلاق. في حين أن هذا قد يعني أن إعداد مقدم الخدمة سيكون عملية طويلة ومرهقة ، فإن المستخدمين النهائيين سيكون لديهم تجربة ملحمية مع النظام الأساسي.
كيف يبدو الاقتصاد التشاركي بعد كوفيد؟
سيختلف تعافي الاقتصاد التشاركي وفقًا لنموذج العمل ومقدار الاتصال البشري الذي يحتاجه والمخاطر التي ينطوي عليها. شهدت خدمات المشاركة مثل مشاركة الرحلات والعمل المشترك ومشاركة المنزل انخفاضًا كبيرًا في الإيرادات ، وهو تأثير مباشر لطلب الإقامة في المنزل. سيتعين على هذه الشركات تنفيذ معايير جديدة لإحياء ثقة العملاء.
ازدهرت الخدمات حسب الطلب مثل Zomato و Swiggy خلال هذه الفترة مع زيادة الطلب على هذه الخدمات خلال فترة الإغلاق. ستغير هذه الأزمة سلوك المستهلكين حتى على المدى الطويل حيث يرون مدى ملاءمة هذه الخدمات.
ومع ذلك ، فقد قامت العديد من الشركات في هذا المجال بتكييف إستراتيجيتها بذكاء. استخدمت شركات مثل Rapido و Zypp أسطولها لتوصيل البقالة. نظرًا لأن الأزمة تؤثر على سلوك المستهلك ، يجب على الشركات في هذا المجال مراقبة هذه التغييرات وإعادة هيكلة إستراتيجيتها والتفكير بسرعة لجعل خدماتها مفيدة وآمنة وقابلة للاستخدام للمستهلكين.
مع خروجنا من هذه الأزمة ، ستكون الخدمات التي ستبقى أقوى وأكثر مرونة من أي وقت مضى. ستنفذ خدمات المشاركة معايير جديدة للمشاركين وتبني منصات أفضل للمستخدمين النهائيين. قد لا نتسرع في الخدمات المشتركة ولكن في النهاية ، سنقوم بذلك ، حيث أصبحت هذه الخدمات جزءًا من أسلوب حياتنا.