Последствия коронавируса: это конец экономики совместного потребления?
Опубликовано: 2020-05-23Совместное использование торговых площадок должно обеспечивать соблюдение набора правил и процедур.
Доверие — ключевой элемент экономики совместного потребления
Восстановление экономики совместного потребления будет варьироваться в зависимости от бизнес-модели.
За последние пару лет мы начали арендовать и делиться активами, а не покупать их и владеть ими. Все началось с того, что мы делили наши дома с незнакомцами и объединяли наши поездки на такси с людьми, которые шли тем же путем. То, что начиналось как иностранное понятие, стало для нас слишком обычным, от автомобилей и такси до домов и мебели.
Однако экономика совместного потребления существовала задолго до того, как стала модным словом. Идея совместного потребления, например, делить квартиру с соседом по комнате или арендовать автомобиль, является старой практикой. Рост Интернета облегчил распространение этого образа жизни и среди незнакомцев. Теперь у нас есть платформы, организующие эту экономику, осуществляющие контроль над пользователем и создающие уровень доверия.
Но соответствует ли социальное дистанцирование этой тенденции? По данным Statista, только 26% людей заявили, что они будут гораздо реже пользоваться услугами экономики совместного потребления.
Совместная экономика вернется, но кризис может ускорить текущие изменения в этой экономике.
Стандартизация норм
Совместные торговые площадки должны будут обеспечить соблюдение набора правил и процедур для стандартизации основных аспектов предлагаемых услуг. Эти правила помогут заложить основу для того, что можно и чего нельзя делать, чтобы потребители чувствовали себя в достаточной безопасности, чтобы пользоваться этими услугами.
В некоторых компаниях такие правила уже действуют. Например, у Uber есть набор стандартов для своих водителей, которые публикуются, чтобы информировать своих пользователей и обеспечивать подотчетность их водителей. Водители должны иметь чистый водительский стаж, а их транспортные средства должны соответствовать формальным стандартам.
Как правило, большинство торговых площадок имеют низкий уровень контроля над качеством обслуживания. Airbnb, например, не применяет к домовладельцам элементарные стандарты гостеприимства или гигиены. Чтобы уменьшить вероятность некачественного обслуживания, предприятия должны обеспечить основные удобства и предоставить подробные инструкции по процессу уборки. Однако после этого кризиса Airbnb реализует последнюю.
Синхронизированная рейтинговая система
Платформы обмена полагаются на систему оценки пользователей для контроля качества, обеспечивая уровень доверия между пользователем и поставщиком услуг, с которым они ранее не встречались.
Если средний рейтинг пользователя падает ниже определенного порога, его учетная запись деактивируется. Звучит идеально, верно?
Рекомендуется для вас:
Как платформа агрегатора учетных записей RBI предназначена для преобразования финансовых технологий в Индии
Предприниматели не могут создавать устойчивые масштабируемые стартапы с помощью Jugaad: Cit...
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Поскольку существует множество платформ обмена для каждого вида услуг, поставщики услуг, которым запрещен доступ к одной из них, могут полагаться на других, чтобы продавать свои услуги. Чтобы гарантировать, что такие неплательщики не уклонятся от системы, компании могут централизовать рейтинги между платформами на одном сайте.
Например, если у водителя плохой рейтинг в Uber, этот рейтинг должен отображаться на центральном сайте, чтобы другие платформы, такие как Ola, могли его просмотреть.
Более надежный процесс проверки
Доверие — ключевой элемент экономики совместного потребления. В конце концов, вы делитесь своими активами с совершенно незнакомым человеком; потребители должны чувствовать себя в достаточной безопасности, чтобы воспользоваться их услугами. Так как же создать доверительные отношения между незнакомцами?
Поскольку мы живем в онлайн-мире, платформы должны обеспечивать безопасность своих потребителей, выявляя поставщиков услуг и подтверждая, что они подходят для обслуживания своих потребителей.
Чтобы решить эту проблему, платформы добавили проверку личности, чтобы пользователи могли чувствовать себя в безопасности. Но платформы не проверяют право собственности на актив. Например, автомобиль, которым управляет водитель Uber, может быть арендован или принадлежать компании, а не частному лицу. Или дом отдыха может быть создан рекламодателем, замаскированным под владельца.
Во время написания этой статьи я изучал, какую проверку должны пройти водители Uber и Ola. Знакомый Джордж подвозил Олу во время учебы в колледже. Однако учетная запись Ola не была зарегистрирована на него.
Вместо этого его нанял другой человек, который создал учетную запись Ola. Джордж организовал более 100 поездок, и ни один из гонщиков не заметил, что профиль в приложении не соответствует водителю. Если подумать, когда мы берем такси, мы всегда проверяем свои машины, но редко проверяем водителя.
Чтобы устранить этих злоумышленников, платформам необходимо настроить надежный процесс проверки. Хотя это будет означать, что подключение поставщика услуг будет долгим и громоздким процессом, конечные пользователи получат невероятный опыт работы с платформой.
Как экономика совместного потребления выглядит после коронавируса?
Восстановление экономики совместного использования будет варьироваться в зависимости от бизнес-модели, необходимого количества человеческих контактов и связанных с этим рисков. Совместные услуги, такие как райдшеринг, совместная работа и совместное использование дома, испытали значительное снижение доходов, что является прямым влиянием приказа оставаться дома. Эти предприятия должны будут внедрить новые стандарты, чтобы возродить доверие клиентов.
Услуги по запросу, такие как Zomato и Swiggy, процветали в этот период, поскольку спрос на эти услуги резко возрос в период блокировки. Этот кризис изменит поведение потребителей даже в долгосрочной перспективе, поскольку они увидят, насколько удобны эти услуги.
Тем не менее, многие компании в этой области умело адаптировали свою стратегию. Такие компании, как Rapido и Zypp, использовали свой автопарк для доставки продуктов. Поскольку кризис влияет на поведение потребителей, компании в этой области должны следить за этими изменениями, реструктурировать свою стратегию и быстро думать, чтобы сделать свои услуги полезными, безопасными и удобными для потребителей.
Когда мы выйдем из этого кризиса, службы, которые выживут, будут сильнее и устойчивее, чем когда-либо. Совместные услуги будут внедрять новые стандарты для участников и создавать более совершенные платформы для конечных пользователей. Мы можем не спешить с общими услугами, но в конечном итоге мы это сделаем, поскольку эти услуги стали частью нашего образа жизни.