السيارات الكهربائية هذا الأسبوع: أودي تدخل سوق السيارات الكهربائية الهندية ، وأندرا براديش تمر بسياسة التنقل الكهربائي ، والمزيد
نشرت: 2018-05-24تطورات مهمة من عالم السيارات الكهربائية [17-23 مايو ، 2018]
نحن ، في Inc42 ، نتابع باستمرار التطورات المتعلقة بالمركبات الكهربائية (EVs) من كل من الهند والأسواق الدولية. في تقريرنا الأخير ، قدمنا نظرة متعمقة على المبادرات التي تركز على المركبات الكهربائية وناقشنا المخططات التي أطلقتها الحكومة الهندية لتحويل الهند إلى دولة كهربائية.
حتى مع استلهام الهند من "البلدان المتقدمة" الأخرى في مهمتها لتصبح دولة كهربائية بالكامل بحلول عام 2030 ، فقد أصبحت أيضًا مصدر إلهام لـ "البلدان النامية" الأخرى بسبب العدوانية التي تعمل بها في مهمة EV الخاصة بها.
هذا الأسبوع ، تصدرت الهند عناوين الصحف في الغالب للخطوات التي اتخذتها في مجال البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية التي تحتاج إلى تطوير للنظام البيئي. بدءًا من القمة ، اقترحت الحكومة الهندية زيادة سريعة في تركيب محطات شحن المركبات الكهربائية عبر المدن التي بها عدد كبير من السكان.
وفي الوقت نفسه ، أقرت حكومة ولاية أندرا براديش سياسة التنقل الكهربائي ، والتي تقدم حوافز مالية لشركات صناعة السيارات الكهربائية ، ومصنعي البطاريات ، وما إلى ذلك - وهي خطوة رئيسية يجب أن تنظر الولايات الأخرى في اتباعها.
ومن المثير للاهتمام ، وفقًا لدراسة أجراها باحثون ، أن وكلاء ووكلاء السيارات في بلدان الشمال الأوروبي لا يشجعون على استخدام الكهرباء. نقدم لكم كل هذه التطورات في الإصدار الخامس والعشرين من المركبات الكهربائية هذا الأسبوع.
تطورات مهمة في النظام البيئي للمركبة الكهربائية الهندية
الحكومة الهندية تخطط للتثبيت السريع لمحطات شحن المركبات الكهربائية
اقترحت الحكومة الهندية إنشاء محطات شحن للمركبات الكهربائية كل 3 كيلومترات في المدن التي يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة ، وكل 50 كيلومترًا على الطرق السريعة الوطنية المزدحمة.
لتحقيق الهدف ، ستكون هناك حاجة إلى 30000 محطة شحن بطيء و 15000 محطة شحن سريع ، مع نقطتي شحن على الأقل ونقطة شحن سريع واحدة كل 3 كيلومترات في المدن.
قد تقدم الحكومة إعانات لوحدات دعم البرامج مثل NTPC و Power Grid Corp و Indian Oil Corp لإنشاء محطات الشحن. يقوم NTPC بالفعل بإنشاء مثل هذه المرافق في ولاية ماهاراشترا.
ولاية أندرا براديش تمر بسياسة التنقل الكهربائي
أجازت حكومة ولاية أندرا براديش سياسة التنقل الكهربائي لجذب استثمارات بقيمة 4.4 مليار دولار (30 ألف كرونا روبية هندية) للترويج للمركبات الكهربائية في الولاية. من المتوقع أن تعزز هذه السياسة خطة الولاية لطرح 10 Lakh EVs بحلول عام 2022. وهي توفر تسديدًا كاملاً لضريبة الطريق ورسوم التسجيل على بيع المركبات الكهربائية حتى عام 2024.
كما يقدم حوافز ضريبية لشركات صناعة السيارات ، ومصنعي البطاريات ، وشركات البنية التحتية ، والمستهلكين ، من بين آخرين. وتهدف الولاية إلى تحويل حافلات المدينة إلى حافلات كهربائية بحلول عام 2024 في أربع مدن وفي الولاية بحلول عام 2030.
شركة Tech Startup Ather Energy تثبت محطات شحن EV في بنغالورو
بدأت شركة Ather Energy المحلية الناشئة في تركيب محطات شحن EV عبر بنغالورو. لقد حددت موعدًا نهائيًا لإكمال تكوين 30 محطة شحن بحلول نهاية مايو. كما تخطط لإنشاء 60 محطة شحن ضمن كل 4 كيلومترات بالسيارة في المدينة.
عقدت الشركة الناشئة ، التي تركز على تصميم وبيع الدراجات النارية ذات العجلتين الممتازة ، شراكة مع المواقع المضيفة التي قامت بتثبيت نقاط مجانية في مبانيها لتقديم تسهيلات الشحن. وهي تخطط لإطلاق سكوترها الإلكتروني S340 في السوق قريبًا.
شركة دلتا للإلكترونيات التايوانية تنشئ مركزًا للبحث والتطوير للمركبات الكهربائية في الهند
تهدف دلتا للإلكترونيات ومقرها تايوان إلى أن تصبح حاملة العلم في إنشاء البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الهند. قال المدير الإداري للشركة في الهند ، داليب شارما ، لـ Financial Express أنه سيتم إنشاء مركز للبحث والتطوير في بنغالورو بحلول عام 2020 ، بصرف النظر عن مصنع في ولاية تاميل نادو Hosur.
موصى به لك:
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
تتخذ الشركات الهندية الناشئة اختصارات في مطاردة للتمويل
منصة التسويق الرقمي Logicserve Bags INR 80 Cr Funding، Rbrands as LS Dig ...
علاوة على ذلك ، تهدف دلتا إلى تزويد Bharat Charger إلى وحدات PSU وغيرها من المستفيدين من مناقصة EESL. كما تخطط لإطلاق ما لا يقل عن ستة مركبات كهربائية في الهند بحلول عام 2020. وقد خصصت الشركة 500 مليون دولار لبناء البنية التحتية على مدى السنوات العشر القادمة.
أودي تطلق سيارات كهربائية في المدن الهندية حيث تتوفر مرافق الشحن
تخطط شركة أودي الألمانية لصناعة السيارات لإطلاق أربع سيارات كهربائية في الهند في عام 2020 - مع القدرة على الجري لمسافة تصل إلى 400 كيلومتر بشحنة واحدة. تقول الشركة إن هذه المركبات الكهربائية سيتم توفيرها لتجار مختارين في عدد قليل من المدن الهندية حيث تتوفر البنية التحتية للشحن بالكامل.
تحافظ شركة صناعة السيارات على أنها شكلت بالفعل فريق عمل ، Electrified India ، داخل الشركة ، للعمل على الإطلاق. بحلول عام 2025 ، تهدف إلى بيع 800 ألف مركبة كهربائية على مستوى العالم.
محطتا مترو في حيدر أباد للحصول على محطات شحن المركبات الكهربائية
يتم إنشاء محطتي مترو في حيدر أباد - ميابور والدكتور بي آر أمبيدكار - من قبل شركة نافراتنا PSU Power Grid Corporation of India Ltd و L&T Metro Rail (Hyderabad ) Ltd.
يقال أنه تم تطويرها على تقنية من مركبة إلى شبكة (V2G) ؛ ستكون منافذ الشحن من معيار Bharat Charger DC-001.
سيتم أيضًا تطوير تطبيق لمعرفة مدى توفر محطات الشحن هذه ، مع تسهيلات الدفع عبر الإنترنت. الخطط جارية لإنشاء المزيد من محطات شحن المركبات الكهربائية في جميع أنحاء الولاية لتحقيق علامة "خالية من التلوث".
التطورات في جميع أنحاء العالم
مرسيدس بنز تستثمر 600 مليون دولار لبناء `` سيارة كهربائية مدمجة ''
أعلنت شركة صناعة السيارات الألمانية مرسيدس-بنز عن استثمار 589 مليون دولار في مصنعها في هامباخ في فرنسا لتصنيع "سيارة كهربائية مدمجة". في العام المقبل ، تخطط الشركة لإطلاق أول سيارة كهربائية ، EQC SUV.
وقالت شركة صناعة السيارات إن الاستعدادات لطراز هامباخ الجديد ستبدأ قريبًا. سيتم إنفاق جزء من الاستثمار لبناء مرافق جديدة وكذلك لزيادة التدفق في الإنتاج.
كما أن الخطط جارية لتوسيع مرافق التجميع وإعادة تشكيل البنية التحتية للموقع. تهدف مرسيدس-بنز إلى طرح العديد من السيارات الكهربائية في السوق بحلول عام 2022.
تقوم شركة NREL بتطوير EVI-PRO لتحديد موقع محطات شحن EV
طور المختبر الوطني للطاقة المتجددة (NREL) ومقره الولايات المتحدة أداة جديدة ، EVI-Pro Lite ، تحدد مواقع محطات شحن المركبات الكهربائية على مستوى الولاية أو المدينة ، كما أنها تتوقع طلب المستهلكين المستقبلي على البنية التحتية للشحن. تم تحديد موعد مظاهراتها في 21 مايو.
قال مسؤول في NREL إن الأداة تستخدم بيانات مفصلة من أنماط السفر الشخصية للمركبة ، وسمات السيارة الكهربائية ، وخصائص محطة الشحن. تغذي هذه البيانات نهج المحاكاة الشامل للأداة لتقدير كمية ونوع البنية التحتية للشحن اللازمة لدعم التبني الإقليمي للسيارات الكهربائية.
الرئيس التنفيذي لشركة رينو: لم يعد الناس يهتمون بالقلق بشأن المدى البعيد للسيارات الكهربائية
قال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة رينو كارلوس غصن ومقرها فرنسا مؤخرًا إن الناس لم يعودوا يهتمون بالقلق بشأن المدى مع السيارات الكهربائية - فهم بحاجة فقط إلى أن يكونوا أقل تكلفة. كان يتحدث في مؤتمر صحفي في هونغ كونغ هذا الأسبوع.
وقال غصن للصحفيين " لقد رأينا أن المستهلكين لا يتحدثون بعد الآن عن المدى أو الاستقلالية طالما أنك تضمن أكثر من 300 كيلومتر ".
استغرق غصن أيضًا دقيقة لشرح كيف تعلم ما يعرفه عن بيع السيارات الكهربائية. قال غصن: " لم يكن من الممكن أن تتخيل هذا من خلال الدراسات ، كان يجب أن يكون لديك 500 ألف سيارة [كهربائية] على الأرض لكي تفهم ".
وكلاء السيارات والوكلاء الذين لا يشجعون على التحول إلى الكهرباء: دراسة
وجدت دراسة استقصائية أجراها باحثون في بلدان الشمال الأوروبي أن وكلاء السيارات في الدول الاسكندنافية وجدوا وكلاء لا يشجعون على استخدام الكهرباء. استشهدت Digital Trends بأحد الباحثين في الدراسة ، بنيامين سوفاكول ، قوله: " وجدنا بشكل أساسي أن معظم وكلاء السيارات لا يرغبون في بيع السيارات الكهربائية ، على الرغم من أنها تكلف أكثر ".
زار الباحثون 82 وكالة سيارات في الدنمارك ، والنرويج ، والسويد ، وأيسلندا ، وفنلندا ، باعتبارهم عملاء عاديين. لاحظ الباحثون وجود عملاء يوجهون الباحثين نحو السيارات التي تعمل بالغاز ، وأحيانًا يرفضون المركبات الكهربائية تمامًا. لم يخبر البعض الباحثين حتى أنهم باعوا مركبات كهربائية.
ترقبوا إصدار الأسبوع المقبل من السيارات الكهربائية هذا الأسبوع.