السيارات الكهربائية هذا الأسبوع: GoM تقترح ضريبة طريق أقل على المركبات الكهربائية وربط Mahindra Electric مع Meru والمزيد
نشرت: 2018-04-26تطورات مهمة من عالم السيارات الكهربائية [19-25 أبريل 2018]
إليكم مخدر من أكثر من 9 قصص حول السيارات الكهربائية التي دارت حول النظام البيئي العالمي والهندي للمركبات الكهربائية في الأسبوع الماضي.
بادئ ذي بدء ، أعلنت شركة FM Logistic الفرنسية عن خططها لتطوير مركبات صديقة للبيئة من أجل نقل البضائع المستدام بيئيًا في الهند ، بما يتماشى مع دفع الحكومة للسيارات الكهربائية. "قد يستغرق الأمر عدة سنوات ، ولكن في الهند أيضًا نحتاج إلى الانتقال إلى الطاقة الخضراء ، حتى في النقل والخدمات اللوجستية ،" قال الرئيس التنفيذي جان كريستوف ماشيه لـ ET. تخطط الشركة لمشروع تجريبي في الهند في العام المقبل.
علاوة على ذلك ، أوصت مجموعة من الوزراء (GoM) بشأن النقل التي شكلتها وزارة الطرق بهيكل موحد لضريبة الطرق للمركبات عبر الولايات. كما اقترحت الحكومة المغربية تحرير نظام تصاريح المركبات الكهربائية للترويج لأنواع الوقود البديلة. واقترحت رفع الضريبة على المركبات التي تعمل بالديزل بنسبة 2٪ مع خفض الضريبة على المركبات الكهربائية.
في النظام البيئي العالمي للمركبات الكهربائية ، تستهدف شركة فولفو السويدية لصناعة السيارات الفاخرة بيع مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2025 عندما يُتوقع أن تكون نصف السيارات التي تبيعها على مستوى العالم من موديلات كهربائية كاملة. تتطلع شركة فولفو كار ، المملوكة لشركة صناعة السيارات الصينية جيلي ، إلى تزويد أسطولها بالكامل بالكهرباء جزئيًا بحلول عام 2019 من خلال الإصدارات الهجينة. تريد شركة صناعة السيارات السويدية أيضًا حوافز للمركبات الهجينة في الهند حيث تتطلع إلى توسيع حلول النقل الأنظف في البلاد.
نظرًا لحدوث الكثير في قطاع السيارات الكهربائية ، نقدم لك الإصدار الثاني والعشرين من جولات EV الأسبوعية.
فيما يلي بعض التطورات المهمة الأخرى في النظام البيئي الهندي للمركبات الكهربائية هذا الأسبوع
أوتارانتشال تتلقى 20 ECars من EESL
قامت حكومة الهند ، التي تتعهد بتقديم خدمات كفاءة الطاقة المحدودة (EESL) ، يوم الاثنين بتسليم الدفعة الأولى من 20 سيارة كهربائية إلى حكومة أوتارانتشال بمناسبة إطلاق النقل الإلكتروني في الولاية.
ستفرض EESL 38 ألف روبية هندية فقط شهريًا بما في ذلك تكلفة السائق من حكومة الولاية كإيجار لهذه المركبات. سيتعين إنفاق 15 روبية فقط يوميًا على شحن كل مركبة. بمجرد شحنها بالكامل ، يمكن لكل سيارة إلكترونية أن تقطع مسافة 140 كيلومترًا بتكلفة 28 جنيهًا لكل كيلومتر.
تعد هذه المبادرة جزءًا من الخطة الوطنية للتنقل الكهربائي للمركز والتي تريد بموجبها جلب 60-70 مركبة كهربائية على الطرق الهندية.
تقوم MG Motors باختبار المركبات الكهربائية في الهند
كراج موريس (MG) Motor India Pvt. Ltd ، الوحدة المحلية لشركة صناعة السيارات البريطانية الشهيرة المملوكة الآن لشركة SAIC Motor Corp. Ltd الصينية ، تختبر مركبتين كهربائيتين (EVs) في منطقة هالول في ولاية غوجارات لتحديد مداها في الظروف المناخية والقيادة الهندية.
سيارتا EV هما السيارة الكهربائية بالكامل Roewe eRX5 SUV (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات) وسيارة SAIC E100 الصغيرة. Roewe هي علامة تجارية فاخرة قدمتها SAIC في عام 2006. السيارات التي يتم اختبارها يبلغ مداها 425 كم و 155 كم على التوالي ، وهي عبارة عن محركات يسارية ، وتم استيرادها من الصين.
راجيف تشابا ، الرئيس والمدير العام للشركة مع LiveMint ، "قد نجربها في أجزاء مختلفة من البلاد أيضًا ، بناءً على النتيجة الحالية للاختبار."
مايكروماكس للتدخل في فضاء المركبات الكهربائية
تخطط شركة Micromax Informatics التي تتخذ من Gurugram مقراً لها لدخول مجال تصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات في الهند ، بعد حرق يديها في قطاعي الهاتف والإلكترونيات الاستهلاكية. وفقًا للتقارير ، فإن Micromax في مراحل متقدمة من إكمال إجراءات اختبار المركبات وحصلت على موافقات لبعض فئات بطاريات الليثيوم الخاصة بها.
قالت مصادر صناعية لـ ET إن الشركة حريصة على الدخول في فئتين وثلاث عجلات ، ويتم اختبار نماذجها الأولية. حصلت مؤخرًا على شهادة لبطاريات الليثيوم للعربات الإلكترونية والسيارات الإلكترونية. ويقال أيضًا أنها تجري محادثات مع مستثمرين مختلفين للتمويل.
"نحن نبحث في السيارات الكهربائية ، ولكن ما زالت الأيام الأولى. قال راجيش أغاروال ، المؤسس المشارك لشركة Micromax ، لـ ET ، مؤكداً مشروع الشركة في مجال السيارات الكهربائية ، لكنه رفض مشاركة المزيد من التفاصيل.
موصى به لك:
من المحتمل أن يرتفع المحتوى الإلزامي للسيارات الكهربائية المحلية إلى 70٪ في 3 سنوات
تخطط الحكومة لمضاعفة المحتوى المحلي الإلزامي في السيارات الكهربائية إلى 70٪ في غضون ثلاث سنوات وفرض رسوم باهظة على الواردات لضمان حصول التصنيع المحلي على دفعة كبيرة من اقتراح تحويل النقل العام إلى المركبات التي تعمل بالبطاريات.

وهذا له تداعيات هائلة على شركات صناعة السيارات المحلية مثل Tata Motors و Mahindra & Mahindra ، التي تواجه منافسة من لاعبين أجانب مثل BYD الصينية ، التي فازت مؤخرًا بمناقصات بمزايدات منخفضة بشكل مذهل بدت غير قابلة للتطبيق للمنافسين المحليين.
تقترح المرحلة الثانية من مخطط اعتماد وتصنيع السيارات الكهربائية (الهجينة) في الهند (Fame India) ، الذي يتم الانتهاء منه ، إعفاءات ضريبية طويلة الأجل للتصنيع المحلي والرسوم الثقيلة على واردات المعدات.
ماهيندرا إلكتريك ، ميرو يربطون لنشر سيارات الأجرة في حيدر أباد
في إطار هذا المشروع التجريبي ، ستنشر Meru سيارات السيدان الكهربائية من Mahindra eVeritos ، حسبما ذكرت الشركة في بيان لـ ETtech.
قال ماهيش بابو ، الرئيس التنفيذي لشركة ماهيندرا إلكتريك: "سيسهل هذا بالتأكيد على المدينة اعتماد تكنولوجيا المركبات الكهربائية وسيتماشى أيضًا مع مسعانا المستمر لجعل السيارات الكهربائية في متناول عدد أكبر من سكان المناطق الحضرية."
"نعتقد أن نماذج الشراكة المبتكرة والفريدة من نوعها ، مثل هذا النموذج التجريبي ، هي ما سيقود الطريق نحو النقل المستدام في المدن الحضرية. وأضاف أننا نتطلع الآن إلى العمل مع Meru لنشر هذا المشروع في المزيد من المدن.
ستكون Mahindra eVerito متاحة للحجز في حيدر أباد من خلال تطبيقات Meru للهاتف المحمول ، ويمكن صعودها من Meru Zone في مطار حيدر أباد.
التطورات في جميع أنحاء العالم
السويد تفتح طريقًا جديدًا يشحن المركبات الكهربائية
تختبر السويد أول طريق عام في العالم يسمح للسيارات الكهربائية بإعادة الشحن أثناء القيادة. على غرار مسار السيارة ذات الفتحات ، يمكن للمركبات الاتصال بسكة حديدية مدمجة في الطريق.
وفقًا للتقارير ، تهدف السويد إلى تحقيق أسطول مركبات خالٍ تمامًا من الوقود الأحفوري بحلول عام 2030. هذا الطريق المكهرب هو جزء من العديد من المشاريع التي أنشأتها إدارة النقل السويدية لتطوير واختبار التقنيات التي قد تكون قادرة على مساعدة البلاد في الوصول إلى هدفها. .
الطريق المكهرب هو الأول من نوعه في العالم ويسمح بإعادة شحن المركبات التجارية وسيارات الركاب أثناء القيادة.
فيراري تختبر بهدوء السيارة الكهربائية
شارك سيرجيو مارشيوني ، الرئيس التنفيذي لفيراري ، مؤخرًا في بيان إعلامي بأن الشركة تعمل بهدوء على سيارة هجينة تعمل بالكهرباء من نوع agasoline ، والتي لا تصدر أي صوت لأنها تتسارع من التوقف الكامل.
في حين أن فيراري ليس لديها خطط لإنتاج سيارة كهربائية بالكامل قبل عام 2022 ، تقوم الشركة بتطوير سيارات ستُظهر "القوة الكاملة للكهرباء" ، كما قال مارشيوني في مقابلة إعلامية.
يُعتقد أن فيراري ستبدأ في تقديم التكنولوجيا في سيارة رياضية ، وهو أول طراز لها يمكن أن يعمل بالكامل على طاقة البطارية لأي مسافة كبيرة العام المقبل.
البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية يدعم خطة ECars البولندية لمكافحة الضباب الدخاني
تتطلع بولندا للحصول على مساعدة من البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية ، من أجل تحسين جودة الهواء والتحول إلى السيارات الكهربائية. تهدف بولندا إلى الحصول على مليون إيكارز بحلول عام 2025 من أجل الحد من التلوث.
كما عرضت أيضًا حوافز ضريبية وحوافز أخرى لجعل الوصول إلى السيارات الإلكترونية أكثر سهولة وتعمل على نموذج أولي للسيارة الكهربائية البولندية.
وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، لم تطلب بولندا ، التي تعتمد بشكل كبير على الفحم ، الأموال بعد ، ولم تحدد مقدار الميزانية المخصصة للإنفاق على المشروع.
تقدم شركة OVO Energy البريطانية شاحن EV ثنائي الاتجاه
كشف مورد الطاقة البريطاني OVO Energy مؤخرًا عن وحدة شحن ستمكن مالكي السيارات الكهربائية من وضع بعض الرسوم على سياراتهم الكهربائية ثم بيع الكهرباء مرة أخرى إلى شبكة الطاقة.
قالت شركة OVO Energy ، إحدى الشركات المستقلة التي تتحدى موردي الطاقة "الستة الكبار" في بريطانيا ، إن وحدة VCharge هي أول شاحن سيارات محلي ثنائي الاتجاه متاح على نطاق واسع في العالم.
سيتم تقديم التكنولوجيا في البداية مجانًا إلى 1000 عميل OVO Energy ومالكي سيارات نيسان LEAF اعتبارًا من صيف 2018 كجزء من تجربة ممولة من الحكومة.
ترقبوا الإصدار التالي من السلسلة الأسبوعية من "إخباري عن السيارات الكهربائية"!






