Pojazdy elektryczne w tym tygodniu: GoM proponuje niższy podatek drogowy od pojazdów elektrycznych, Mahindra Electric związał się z Meru i nie tylko
Opublikowany: 2018-04-26Ważne wydarzenia ze świata pojazdów elektrycznych [19-25 kwietnia 2018]
Oto mieszanka 9+ historii dotyczących pojazdów elektrycznych, które w zeszłym tygodniu okrążyły globalny i indyjski ekosystem pojazdów elektrycznych.
Na początek francuska firma FM Logistic ogłosiła plany rozwoju ekologicznych pojazdów do ekologicznego transportu drogowego towarów w Indiach, zgodnie z naciskiem rządu na pojazdy elektryczne. „Może to potrwać kilka lat, ale także w Indiach musimy przejść na zieloną energię, nawet w transporcie i logistyce”, powiedział dyrektor generalny Jean-Cristophe Machet ET. Firma planuje pilotażowy projekt w Indiach w ciągu najbliższego roku.
Ponadto grupa ministrów (GoM) ds. transportu utworzona przez Ministerstwo Dróg zaleciła jednolitą strukturę podatku drogowego dla pojazdów w różnych stanach. Rząd Stanów Zjednoczonych zaproponował również liberalizację systemu pozwoleń na pojazdy elektryczne w celu promowania paliw alternatywnych. Zasugerował podniesienie podatku od pojazdów z silnikiem diesla o 2% przy jednoczesnym obniżeniu podatku od pojazdów elektrycznych.
W globalnym ekosystemie pojazdów elektrycznych szwedzki producent luksusowych samochodów Volvo zamierza sprzedać milion zelektryfikowanych samochodów do 2025 r., podczas gdy połowa wszystkich sprzedawanych na całym świecie samochodów ma być modelami w pełni elektrycznymi. Volvo Car, należące do chińskiego producenta samochodów Geely, zamierza do 2019 roku częściowo zelektryfikować całą swoją flotę za pomocą wersji hybrydowych. Szwedzki producent samochodów dalej chce zachęt dla pojazdów hybrydowych w Indiach, ponieważ planuje rozszerzyć swoje czystsze rozwiązania transportowe w tym kraju.
Biorąc pod uwagę, że tak wiele się dzieje w sektorze pojazdów elektrycznych, przedstawiamy 22. edycję cotygodniowych podsumowań EV.
Oto kilka innych ważnych wydarzeń w indyjskim ekosystemie pojazdów elektrycznych w tym tygodniu
Uttarakhand otrzymuje 20 ECars od EESL
Rząd Indii, przedsiębiorstwo Energy Efficient Services Limited (EESL) przekazał w poniedziałek pierwszą partię 20 samochodów elektrycznych rządowi Uttarakhand z okazji uruchomienia e-transportu w stanie.
EESL pobierałby tylko 38K INR miesięcznie, w tym koszty kierowcy od rządu stanowego jako czynsz za te pojazdy. Tylko 15 rupii będzie musiało wydać dziennie na ładowanie każdego pojazdu. Po pełnym naładowaniu każdy e-samochód może przejechać 140 km za jedyne 28 paise za kilometr.
Inicjatywa jest częścią Narodowego Planu Mobilności Elektrycznej Centrum, w ramach którego chce sprowadzić 60-70 lakh pojazdów elektrycznych na indyjskie drogi.
MG Motors testuje pojazdy elektryczne w Indiach
Morris Garages (MG) Motor India Pvt. Ltd, lokalna jednostka kultowego brytyjskiego producenta samochodów, która jest obecnie własnością chińskiego SAIC Motor Corp. Ltd, testuje dwa pojazdy elektryczne (EV) w rejonie Halol w stanie Gujarat, aby określić ich zasięg w indyjskich warunkach klimatycznych i drogowych.
Oba pojazdy elektryczne to w pełni elektryczny SUV Roewe eRX5 (samochód sportowo-użytkowy) oraz minisamochód SAIC E100. Roewe to luksusowa marka wprowadzona przez SAIC w 2006 roku. Testowane pojazdy mają zasięg odpowiednio 425 km i 155 km, są lewostronne i zostały sprowadzone z Chin.
Rajeev Chaba, prezes i dyrektor zarządzający firmy, podzielił się z LiveMint: „Możemy wypróbować go również w różnych częściach kraju, w oparciu o obecne wyniki testów”.
Micromax do wejścia w przestrzeń EV
Firma Micromax Informatics z siedzibą w Gurugram planuje wejść na rynek pojazdów elektrycznych i produkcji baterii w Indiach, po tym jak poparzył sobie ręce w segmentach telefonów komórkowych i elektroniki użytkowej. Jak wynika z doniesień, Micromax jest na zaawansowanym etapie dopełniania formalności testowych dla pojazdów i posiada homologacje dla niektórych kategorii akumulatorów litowych.
Firma chce wejść do kategorii pojazdów dwu- i trzykołowych, a jej prototypy są testowane, poinformowały ET źródła branżowe. Niedawno uzyskała certyfikat na baterie litowe do e-rikszy i e-samochodów. Mówi się też, że prowadzi rozmowy z różnymi inwestorami w sprawie finansowania.
„Pracujemy nad pojazdami elektrycznymi, ale to dopiero początek. Rozmawiamy z partnerami technologicznymi”, powiedział ET Rajesh Agarwal, współzałożyciel Micromax, potwierdzając zaangażowanie firmy w pojazdy elektryczne, ale odmówił podania dalszych szczegółów.
Polecany dla Ciebie:
Przedsiębiorcy nie mogą tworzyć zrównoważonych, skalowalnych start-upów poprzez „Jugaad”: Cit...
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Obowiązkowa zawartość lokalnych pojazdów elektrycznych prawdopodobnie wzrośnie do 70% w ciągu 3 lat
Rząd planuje podwoić obowiązkową lokalną zawartość w pojazdach elektrycznych do 70% w ciągu trzech lat i nałożyć wysokie cła na import, aby zapewnić, że krajowa produkcja otrzyma duży impuls dzięki propozycji przejścia z transportu publicznego na pojazdy zasilane bateriami.
Ma to ogromne konsekwencje dla krajowych producentów samochodów, takich jak Tata Motors i Mahindra & Mahindra, którzy zmagają się z konkurencją ze strony zagranicznych graczy, takich jak chiński BYD, który niedawno wygrał przetargi z zaskakująco niskimi ofertami, które wydawały się nieopłacalne dla lokalnych rywali.
Druga faza programu Szybszego Przyjęcia i Produkcji Pojazdów (Hybrydowych i) Elektrycznych w Indiach (Fame India), która jest finalizowana, proponuje długoterminowe wakacje podatkowe dla krajowej produkcji i wysokie cła na import sprzętu.
Mahindra Electric, Meru Tie Up, aby wdrożyć kabiny EV w Hyderabadzie
W ramach tego pilotażowego projektu Meru będzie wdrażać elektryczne sedany Mahindry eVeritos, poinformowała firma w oświadczeniu dla ETtech.
Mahesh Babu, dyrektor generalny Mahindra Electric, powiedział: „Zdecydowanie ułatwi to miastu przyjęcie technologii EV, a także będzie zgodne z naszymi nieustannymi dążeniami do uczynienia pojazdów elektrycznych bardziej dostępnymi dla większej populacji miejskiej”.
„Wierzymy, że innowacyjne i unikalne modele partnerstwa, takie jak ten pilotaż, wytyczą drogę do zrównoważonego transportu w miastach. Z niecierpliwością czekamy na współpracę z Meru, aby ten projekt został wdrożony w większej liczbie miast, dodał.
Mahindra eVerito będzie dostępny do rezerwacji w Hyderabadzie za pośrednictwem aplikacji mobilnych Meru i można go wsiąść w Meru Zone na lotnisku w Hyderabadzie.
Rozwój na całym świecie
Szwecja otwiera nową drogę, na której pobierane są opłaty za pojazdy elektryczne
Szwecja testuje pierwszą na świecie drogę publiczną, która umożliwia ładowanie pojazdów elektrycznych podczas jazdy. Podobnie jak w przypadku toru samochodowego, pojazdy są w stanie połączyć się z szyną elektryczną wbudowaną w drogę.
Jak wynika z raportów, Szwecja ma na celu osiągnięcie floty pojazdów całkowicie wolnych od paliw kopalnych do 2030 roku. Ta zelektryfikowana droga jest częścią kilku projektów stworzonych przez Szwedzką Administrację Transportu w celu opracowania i przetestowania technologii, które mogą pomóc krajowi w osiągnięciu celu .
Zelektryfikowana droga jest pierwszą tego rodzaju na świecie i umożliwia ładowanie zarówno pojazdów użytkowych, jak i osobowych podczas jazdy.
Ferrari cicho testuje samochód elektryczny
Sergio Marchionne, dyrektor generalny Ferrari, niedawno podzielił się oświadczeniem dla mediów, że firma po cichu pracuje nad samochodem hybrydowym z napędem benzynowym, który nie wydaje żadnego dźwięku, gdy przyspiesza od pełnego zatrzymania.
Podczas gdy Ferrari nie planuje wyprodukować w pełni elektrycznego samochodu przed 2022 rokiem, firma opracowuje pojazdy, które pokażą „pełną moc elektryfikacji”, powiedział Marchionne w wywiadzie dla mediów.
Uważa się, że Ferrari zacznie oferować tę technologię w samochodzie sportowym, swoim pierwszym modelu, który w przyszłym roku będzie mógł jeździć całkowicie na zasilaniu bateryjnym na znaczne odległości.
EBOR poprze plan antysmogowy ECars w Polsce
Polska chce skorzystać z pomocy Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju, aby poprawić jakość powietrza i przestawić się na pojazdy elektryczne. Polska dąży do posiadania 1 mln e-samochodów do 2025 r. w celu ograniczenia zanieczyszczenia.
Zaproponował również zachęty podatkowe i inne, aby uczynić e-samochody bardziej dostępnymi i pracuje nad polskim prototypem samochodu elektrycznego.
Jak podają media, Polska, która jest silnie uzależniona od węgla, nie zażądała jeszcze pieniędzy, ani nie sprecyzowała, ile przeznacza na wydatki na projekt.
Brytyjska firma OVO Energy oferuje dwukierunkową ładowarkę do pojazdów elektrycznych
Brytyjski dostawca energii OVO Energy zaprezentował niedawno jednostkę ładującą, która umożliwi właścicielom pojazdów elektrycznych doładowanie ich pojazdów elektrycznych, a następnie odsprzedanie energii elektrycznej z powrotem do sieci energetycznej.
OVO Energy, jedna z niezależnych organizacji rzucających wyzwanie brytyjskim dostawcom energii z „wielkiej szóstki”, twierdzi, że jej jednostka VCharge jest pierwszą na świecie powszechnie dostępną dwukierunkową ładowarką samochodową do użytku domowego.
Technologia będzie początkowo oferowana bezpłatnie 1000 klientom OVO Energy i właścicielom pojazdów Nissana LEAF od lata 2018 r. w ramach częściowo finansowanego przez rząd testu.
Czekajcie na kolejną edycję naszej cotygodniowej serii pojazdów elektrycznych Roundup!