Warum ich in Bezug auf Tesla optimistisch bleibe
Veröffentlicht: 2017-07-24Tesla ist ein Technologieunternehmen, das Technologieplattformen aufbaut
Der Aktienkurs von Tesla wurde kürzlich aufgrund von Bedenken hinsichtlich seiner Lieferfähigkeit und der zunehmenden Konkurrenz durch Autohersteller, die ihre Produktlinien auf Elektro umstellen, stark in Mitleidenschaft gezogen. Bei einer Marktkapitalisierung von immer noch über 50 Mrd. US-Dollar kann man leicht argumentieren, dass der Preis von Tesla nach wie vor stark überhöht ist, insbesondere wenn man ihn mit dem von GM und Ford vergleicht – die 20-mal mehr Umsatz erzielen. Sie können verstehen, warum Tesla eine der Aktien mit den meisten Leerverkäufen bleibt – mit Wetten in Milliardenhöhe dagegen.
Aber Tesla hat einen Vorteil, den viele Menschen nicht verstehen: Es ist viel mehr als ein Automobilunternehmen; Es ist ein Technologieunternehmen, das Technologieplattformen baut. Damit positioniert sie sich, um auch in der Energiewirtschaft und Sharing Economy zum führenden Player zu werden. Es wird diesen Branchen die gleiche Integration, Datenanalyse und Eleganz verleihen wie den Autos.
Ich habe mein Tesla Model S als „ein Raumschiff, das an Land fährt“ bezeichnet. Es fährt sich anders als jede andere Art von Auto und ist blitzschnell, glatt und glatt. Andere Elektrofahrzeuge wie der BMW i3, die Mercedes B-Klasse, der Nissan Leaf und der Chevy Bolt , die ich alle gefahren bin, erscheinen mir im Vergleich dazu wie eine plumpe Umverpackung alter Technologien. Sie fühlen sich eher wie Kassettenspieler als wie iPods an. Ich habe die volle Erwartung, dass Teslas Model 3, das ich bestellt habe, fast so gut sein wird wie mein Model S, obwohl es nur halb so viel kostet.
Tesla-Autos wurden von Grund auf als Computer auf Rädern konzipiert. Fast jede Funktion wird von Software gesteuert, was es dem Unternehmen ermöglicht, Daten kontinuierlich zu analysieren und ihre Funktionsweise zu optimieren – genau wie die Google-Suche und Apple Siri.
Mit den gesammelten Fahrdaten im Wert von Milliarden von Kilometern ist Tesla auf dem richtigen Weg, früher als viele andere Autohersteller die Fähigkeit zum vollautonomen Fahren bereitzustellen. Und da alle seine neuen Autos, einschließlich des Model 3, mit den Sensoren ausgestattet sind, die für die Autopilot-Software nach ihrer Veröffentlichung erforderlich sein werden, hat Tesla einen erheblichen Vorteil gegenüber seinen Konkurrenten.
Im Juli 2016 kündigte Elon Musk an, dass Tesla diese Technologien nutzen wird, um eine Mitfahrplattform namens Tesla Network zu ermöglichen, über die Besitzer ihre Autos als autonome Taxis vermieten können, wodurch sie ihre Investitionen wieder hereinholen und sogar Gewinne daraus ziehen können Autos. Wie er erklärte,
Für dich empfohlen:
Wie Metaverse die indische Automobilindustrie verändern wird
Was bedeutet die Anti-Profiteering-Bestimmung für indische Startups?
Wie Edtech-Startups Indiens Arbeitskräften helfen, sich weiterzubilden und zukunftsfähig zu werden ...
New-Age-Tech-Aktien in dieser Woche: Zomatos Probleme gehen weiter, EaseMyTrip-Posts steigen...
Indische Startups nehmen Abkürzungen bei der Jagd nach Finanzierung
Digitale Marketingplattform Logicserve Bags INR 80 Cr-Finanzierung, Umbenennung in LS Dig...
„Da die meisten Autos von ihrem Besitzer nur 5 bis 10 Prozent des Tages genutzt werden, ist der grundlegende wirtschaftliche Nutzen eines echten selbstfahrenden Autos wahrscheinlich um ein Vielfaches höher als bei einem Auto, das dies nicht tut.“ Mit sehr begehrten Autos und einem Vorsprung könnte Tesla einen bedeutenden Anteil an der Fahrzeug-Sharing-Wirtschaft erobern – einer Wirtschaft, von der erwartet wird, dass sie die Transportbranche verändert und den Automobilmarkt revolutioniert.
Tesla diversifiziert seine Geschäfte bereits, damit es in diesem Fall nicht mit der Automobilindustrie untergeht. Den Tesla-Autos liegt eine weitere Technologieplattform zugrunde, die es kommerzialisiert: die Batterie. Die Powerwall von Tesla ist eine wiederaufladbare Lithium-Ionen-Batterie, die Haushalten die Speicherung von Solarenergie zur Nutzung in der Nacht oder bei Stromausfällen ermöglicht. Dies ergänzt die von Tesla verkauften Solardachziegel, die wie gewöhnliche Ziegel aussehen und wettbewerbsfähige Preise haben. Was Sie also haben, ist das, was Musk als „ein reibungslos integriertes und schönes Solardach-mit-Batterie-Produkt, das einfach funktioniert“ bezeichnet hat. Dies ist die Art von Vorteil und Eleganz, die mit dem Apple iPhone einherging, das Musik, Telefonie und Computeranwendungen in einem Gerät vereinte.
So wie Tesla den Autobesitz zu einer Einnahmequelle für seine Fahrer machen könnte, könnte es dasselbe für Solarenergie tun. Hausbesitzer könnten ihre überschüssige Energie mit anderen Hausbesitzern teilen und Ladestationen für die Tesla-Fahrzeuge anderer bereitstellen. Dies würde auch das Tesla-Supercharger-Netzwerk dramatisch erweitern und das Laden von Autos fast überall ermöglichen.
In größerem Maßstab bietet Tesla Versorgungsunternehmen Energiespeichersysteme im Netzmaßstab an, deren Nachfrage es ihm ermöglichen wird, seine Produktion zu steigern und einen Kostenvorteil zu erzielen. Es hat gerade eine Ausschreibung gewonnen, um der Regierung von Südaustralien das weltweit größte Lithium-Ionen-Batteriesystem zur Verfügung zu stellen – 129 MWh Speicher, lieferbar mit bis zu 100 MW, genug, um mehr als 30.000 Haushalte mit Strom zu versorgen.
Musk verpflichtete sich, das System in einer Rekordzeit von 100 Tagen installieren zu lassen. Und die Daten, die Tesla von dieser Installation sammelt, werden es ihm ermöglichen, den Energiespeicherbetrieb zu optimieren, da seine selbstfahrenden Daten es ihm ermöglichen, seine Autos zu optimieren.
Ja, Tesla hatte Produktionsprobleme und verfehlte Lieferziele . Aber so arbeiten Technologieunternehmen: Sie iterieren, bis sie die Dinge richtig machen; Sie denken groß, gehen Risiken ein und verändern die Welt. Sie machen extrem optimistische Prognosen und verfehlen diese oft, und das ist der Grund, warum Anleger in Panik geraten und Aktien leerverkaufen. Aber wenn diese Unternehmen nach dem Mond streben, erreichen sie viel mehr, als sie es sonst könnten. Aus diesem Grund sind sie oft die wertvollsten von allen – und trotzen der Schwerkraft.
[Dieser Beitrag von Vivek Wadhwa erschien auf der offiziellen Website und wurde mit Genehmigung reproduziert.]