팬데믹 이후 전기차 소비자 행동 변화
게시 됨: 2020-08-02폐쇄가 전기 자동차 부문 시장에 미치는 영향
코로나 이후의 소비자 행동과 그 영향
폐쇄 이후 전기차 수요 증가
전 세계는 대규모 다운타임에 직면한 세계 경제와 함께 사상 최악의 팬데믹 위기에 직면해 있으며 싸우고 있습니다. 이것은 또한 이 시간을 더 어렵게 만듭니다. 전 세계 국가들은 수일에서 수개월에 이르는 폐쇄 기간에 이르기까지 엄격하고 엄격한 제한을 가하고 있습니다. 이 팬데믹으로 인해 많은 비즈니스가 중단되었으며 일부는 다운타임 전에 본 적이 없으며 일부는 시장 상황이 개선되기를 기다리고 있습니다. 그러나 여전히 업계의 여러 부문이 여전히 빛나고 있으며 이 기간을 비즈니스 발전의 기회로 삼고 있습니다.
전기 자동차 산업은 코로나19 이후 더 나은 성장을 할 태세를 갖춘 산업 중 하나입니다.
코로나19가 자동차 산업에 미치는 영향
코로나19가 전 세계 자동차 산업에 제동을 걸었습니다. 또한 세계 최대 전기차 허브인 중국에서 NEV 판매가 사상 최저치로 급감하면서 전기차 시장에도 영향을 미쳤다. 이미 BS-VI 배출 규범 마감 시한과 씨름하고 있던 인도 자동차 산업은 폐쇄가 발표되었을 때 이중 타격을 입었습니다. 인도는 세계에서 네 번째로 큰 시장이며 주와 중앙 정부가 발표한 지침에 따라 모든 제조 작업이 중단되면서 비명을 지르게 되었습니다.
인도 자동차 제조업체 협회(SIAM)는 자동차 산업이 폐쇄로 인해 하루에 INR 2,300 Cr의 손실이 예상된다고 밝혔습니다. 봉쇄 기간 동안 중앙 정부는 도시와 주를 넘나드는 통근을 억제하기 위해 휘발유와 경유의 일반 유통을 억제했습니다. 연료 공급이 불가능한 상황에서 이는 EV 산업에 더 많은 기회를 제공합니다.
코로나19 이후 시장의 변화
코로나19 이후 상황에서도 사회적 거리두기 개념과 위생에 대한 소비자의 관심으로 인해 이 부문에서 가장 큰 비중을 차지하는 전동 삼륜차가 타격을 입을 것이다. 저렴한 전기 이륜차만이 앞으로 고객을 거의 찾을 수 없습니다. 사람들은 대중 교통에서 개인 교통 수단으로 이동할 수 있습니다.
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전기 자동차에 대한 수요는 그러한 상황에서도 외출을 선택하는 사람이 거의 없기 때문에 배달에 대한 더 높은 초점으로 인해 증가할 수 있습니다. 버스, 특히 EV 보급률이 더 높은 시내 버스는 주로 STU에서 구매하며, 이는 순전히 정부의 다른 주에서 지출하려는 경향에 의해 주도됩니다. 사상 최저 수준의 공해 수준은 소비자 행동을 변화시킬 뿐만 아니라 정책 입안자들이 EV를 더욱 장려하도록 유도할 수 있습니다.
최근 정부의 BS-VI 규정으로 인해 ICE 차량의 비용이 증가하여 EV가 소비자에게 좀 더 매력적으로 다가왔습니다. 따라서 코로나19 이후에는 EV를 포함한 전체 자동차 산업이 영향을 받지만 EV에 대한 영향은 ICE보다 약간 낮을 수 있습니다.
코로나19 이후 소비자 행동
코로나19 이후 소비자 행동에 큰 변화가 있을 것입니다. 사람들은 예방 조치로 택시, 지하철, 자동차 및 버스를 포함한 이러한 대중 교통 수단을 사용하지 않을 것입니다. 최근에 폐쇄가 해제된 국가에서 완전히 분명합니다. 대유행이 시작된 이후 자가용, 도보 및 자전거 이용은 증가했지만 버스 및 기타 대중 교통 이용객은 감소했습니다.
이러한 미래 시나리오를 감안할 때, 서비스 산업 종사자, 주부, 학생 등과 같이 도시 내에서 짧은 거리를 이동하는 일상적인 도시 통근자들에게 특히 EV 산업에 대한 유망한 그림을 제시합니다. 보다 안전하고 경제적인 교통 수단으로서, 세그먼트는 수요가 증가하여 주어진 날에 견인력을 얻을 것입니다.
EV 포스트 록다운의 미래
모빌리티의 미래는 공유 모빌리티로의 큰 변화를 목격하고 대중 및 지속 가능한 교통 수단을 추진했던 약 3개월 전과 지금이 매우 달라 보입니다. 지금도 일부 지역에서는 봉쇄가 부분적으로 해제된 곳에서 사람들이 건강을 우선시하며 붐비는 대중교통이나 공동 교통 수단을 피하고 있습니다.
EV를 선택하는 사람들의 수가 탄력을 받았습니다. 사람들은 식량이나 의약품과 같은 비상 사태를 위해 전기 이동 수단에 의존하고 있습니다. ING 보고서에 따르면 COVID-19는 이동 행동에 흔적을 남길 것이며 사회적 거리두기로 인한 카 셰어링의 상승 추세가 일시적으로 역전될 것이라고 합니다. 인도의 전기 자동차(EV) 시장은 현재로서는 이륜차와 삼륜차 부문이 계속해서 주도할 것입니다. EV 시장 예측에 따르면, 전기 인력거, 전기 자동차 및 전기 이륜차는 인도에서 가장 유망한 전기화 부문이며 2025년까지 400만 대 이상을 차지할 것으로 예상됩니다.
코로나19 이후 기간은 EV 브랜드가 이러한 부문의 고객과 연결할 수 있는 완벽한 기회가 될 것입니다. 많은 최고의 브랜드가 이 시간을 디지털 또는 소셜 미디어를 통해 고객과 소통하여 충성도를 높이고 브랜드 인지도를 유지하는 데 사용하고 있습니다. 전자 상거래가 증가하고 있기 때문에 EV 회사는 이 가동 중지 시간을 사용하여 가시성을 높이기 위해 더 강력한 온라인 입지를 구축하고 있습니다. Post-Covid-19에서 EV 회사는 전염이 제한되면 활력을 회복할 수 있을 것입니다. 그들은 국내에서 EV 반란으로 가는 길에 다시 행동할 것입니다.