Startup de financiamento de veículos elétricos Three Wheels United saca US$ 10 milhões para ser lançada em 10 novas cidades
Publicados: 2022-05-25Three Wheels United oferece financiamento para veículos elétricos de duas rodas e três rodas
A startup usa tecnologia própria para realizar uma avaliação de risco de crédito e calcular as taxas de pagamento de empréstimos
A startup usará o novo financiamento para expandir para novas geografias na Índia e no exterior, juntamente com gastos na aquisição de clientes
A Three Wheels United (TWU), uma startup de tecnologia financeira que fornece financiamento para veículos elétricos (EVs), levantou US$ 10 milhões em uma rodada de financiamento da Série A liderada pela Delta Corp Holdings. O investidor existente Techstars, juntamente com novos, como Grip Invest, com alguns investidores no Oriente Médio e na Europa, também participaram da rodada de financiamento.
A Three Wheels United pretende expandir para novas geografias na Índia e no exterior com a injeção de capital. Além disso, a TWU também buscará fortalecer as operações nas cidades existentes, melhorando sua plataforma de tecnologia e aquisição de clientes.
Fundada por Cedrick Tandong, Kevin Wervenbos e Apurv Mehra em 2017, a startup oferece financiamento para veículos elétricos de duas e três rodas. Além disso, a TWU oferece empréstimos a microempreendedores para ajudá-los a mudar para veículos elétricos.
A startup também utiliza tecnologia própria para realizar uma avaliação de risco de crédito e calcular as taxas de pagamento de empréstimos. A Three Wheels United afirma que cobre até 100% do custo do veículo sem pedir garantias.
Além disso, a startup oferece a seus clientes a opção de reembolsar o valor do empréstimo diariamente ou semanalmente. Ele disse que isso permite que a startup se alinhe facilmente com os motoristas de auto-riquixá e suas finanças e estilos de vida. Como a maioria dos motoristas de riquixás ganham e gastam diariamente, oferecendo a opção de fazer pagamentos diários ou semanais, a TWU ajuda os motoristas de riquixás a planejar melhor suas finanças.
De acordo com seu site, a Three Wheels United tem mais de 50.000 motoristas em sua plataforma e financiou mais de 4.000 auto-riquixás até agora.
Ele também afirma que esses 4.000 auto-riquixás resultaram na redução de mais de 1.72.000 toneladas de emissões de CO2 e na geração de uma renda adicional de US$ 71 milhões para os motoristas. Essa receita veio da redução do custo do combustível conforme alegado pela startup.
Cedrick Tandong, CEO e cofundador da Three Wheels United, disse: “Nos últimos anos de trabalho no ecossistema EV, reunimos insights profundos sobre algumas das barreiras à adoção em massa de EVs”.
Tandong disse que a falta de financiamento acessível é um obstáculo fundamental para os clientes de baixa renda mudarem para os veículos elétricos. Ele acrescentou: “O novo investimento acelerará nossa próxima fase de crescimento e nos permitirá estabelecer uma forte presença nos mercados existentes e testar outros mercados”.
Recomendado para você:
Como a estrutura do agregador de contas do RBI está definida para transformar as fintechs na Índia
Empreendedores não podem criar startups sustentáveis e escaláveis por meio do 'Jugaad':...
Como o Metaverse transformará a indústria automobilística indiana
O que significa a provisão antilucratividade para startups indianas?
Como as startups de Edtech estão ajudando a qualificação da força de trabalho da Índia e se preparando para o futuro
Ações de tecnologia da nova era esta semana: os problemas do Zomato continuam, EaseMyTrip publica...
Segundo o CEO, a startup tem como meta expandir para mais dez cidades até o final de 2022, lançando inicialmente apenas financiamento de duas rodas nas novas cidades.
Ele também disse que tem parcerias de longo prazo com OEMs, plataformas agregadoras, operadores de troca e carregamento de baterias, gigantes da tecnologia e outros provedores de serviços de infraestrutura relacionados que a ajudarão a atingir sua meta.
Atendendo à lacuna de oferta de demanda no financiamento de EV
A demanda por serviços de financiamento para VEs tem aumentado quase tão rápido quanto a adoção de EVs na Índia. Em 2021, estima-se que as vendas de EVs tenham aumentado cerca de 355% ano a ano, refletindo a rapidez com que a adoção de EVs está se tornando.
No entanto, as scooters EV têm um preço premium no momento e há um amplo segmento de clientes em potencial que foram forçados a ficar em cima do muro por causa do preço.
Atualmente, existem muito poucas NBFCs e fintechs que fornecem financiamento de EV e geralmente é em torno de 80% com uma taxa de juros de 150-200 bps a mais do que veículos com motor de combustão interna (ICE).
Mais um risco que tem visto as empresas se afastarem do financiamento de veículos elétricos é o fato de que a bateria precisa ser trocada após 2-4 anos, pois o uso regular a torna menos eficiente com a necessidade de substituí-la, ao contrário dos veículos ICE que não precisam ser trocados qualquer componente significativo.
Mesmo assim, para a TWU, há concorrência no mercado indiano na forma da RevFin, a fintech que também oferece serviços de empréstimo para compras de VEs. A RevFin recentemente elevou INR 100 Cr em financiamento de dívida para expandir seu alcance em novos estados e aumentar a participação de mercado para 20% nos estados existentes.
Embora a popularidade dos EVs tenha sido alta ultimamente, vários incidentes recentes de scooters elétricas pegando fogo choveram no desfile de EVs, semeando dúvidas entre os clientes que desejam se tornar elétricos.
Até o momento, empresas como Ola Electric , Okinawa e PureEV recolheram mais de 7.000 escooters por causa de mais de 10 casos relatados de EVs pegando fogo. Esses incidentes levantaram questões sobre a pesquisa e o desenvolvimento que levaram ao desenvolvimento das escooters.
Em outro desenvolvimento, dias atrás, a Organização de Defesa e Pesquisa (DRDO) descobriu que esses incidentes de incêndio nos últimos meses ocorreram devido a defeitos de bateria e problemas de design .
Embora esse possa ser o caso, o mercado indiano de veículos elétricos deve atingir US$ 15,38 trilhões até 2027, registrando um CAGR de 47,09% de 2021 a 2027, de acordo com a Mordor Intelligence . A adoção de VEs pode estar ganhando força, mas há uma lacuna de oferta e demanda na fabricação de baterias e na fabricação de EVs no país .
O mercado de baterias de íon de lítio da Índia chegaria a US$ 4,85 bilhões até 2027 , de acordo com a Mordor Intelligence, representando uma grande lacuna que pode ser um obstáculo para o mercado de veículos elétricos da Índia se tornar autossuficiente.