EV Financing Startup Three Wheels United ได้ $10 ล้านเพื่อเปิดตัวใน 10 เมืองใหม่
เผยแพร่แล้ว: 2022-05-25Three Wheels United เสนอเงินทุนสำหรับ EV สองล้อและสามล้อ
สตาร์ทอัพใช้เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ในการประเมินความเสี่ยงด้านเครดิตและคำนวณอัตราการชำระคืนเงินกู้
การเริ่มต้นจะใช้เงินทุนใหม่เพื่อขยายไปสู่ภูมิศาสตร์ใหม่ในอินเดียและต่างประเทศพร้อมกับการใช้จ่ายในการได้มาซึ่งลูกค้า
Three Wheels United (TWU) บริษัทสตาร์ทอัพด้านฟินเทคที่จัดหาเงินทุนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EVs) ได้ระดมทุน 10 ล้านเหรียญสหรัฐในการระดมทุนรอบ Series A ที่นำโดย Delta Corp Holdings Techstars นักลงทุนรายเดิม และรายใหม่ เช่น Grip Invest กับนักลงทุนไม่กี่รายในตะวันออกกลางและยุโรปก็เข้าร่วมในรอบการระดมทุนเช่นกัน
Three Wheels United ตั้งเป้าที่จะขยายไปสู่ภูมิศาสตร์ใหม่ ๆ ในอินเดียและต่างประเทศด้วยการระดมทุน นอกจากนี้ TWU จะมองหาการเสริมความแข็งแกร่งให้กับการดำเนินงานในเมืองต่างๆ ที่มีอยู่ ปรับปรุงแพลตฟอร์มเทคโนโลยีและการจัดหาลูกค้า
ก่อตั้งโดย Cedrick Tandong, Kevin Wervenbos และ Apurv Mehra ในปี 2560 การเริ่มต้นให้บริการทางการเงินสำหรับ EV สองและสามล้อ นอกจากนี้ TWU ยังให้สินเชื่อแก่ผู้ประกอบการรายย่อยเพื่อช่วยให้พวกเขาเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า
สตาร์ทอัพยังใช้เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ในการประเมินความเสี่ยงด้านเครดิตและคำนวณอัตราการชำระคืนเงินกู้ Three Wheels United อ้างว่าครอบคลุมถึง 100% ของราคารถโดยไม่ต้องขอหลักประกัน
นอกจากนี้ การเริ่มต้นธุรกิจยังให้ทางเลือกแก่ลูกค้าในการชำระคืนเงินกู้เป็นรายวันหรือรายสัปดาห์ มันบอกว่าสิ่งนี้ช่วยให้สตาร์ทอัพสามารถปรับตัวให้เข้ากับคนขับสามล้อและการเงินและไลฟ์สไตล์ได้อย่างง่ายดาย เนื่องจากผู้ขับขี่รถสามล้อส่วนใหญ่มีรายได้และใช้จ่ายรายวัน โดยมีตัวเลือกในการชำระเงินรายวันหรือรายสัปดาห์ TWU ช่วยให้คนขับสามล้อสามารถวางแผนการเงินได้ดียิ่งขึ้น
ตามเว็บไซต์ของบริษัท Three Wheels United มีคนขับมากกว่า 50,000 คนบนแพลตฟอร์ม และได้จัดหาเงินทุนให้กับรถสามล้ออัตโนมัติมากกว่า 4,000 คัน
นอกจากนี้ยังอ้างว่ารถสามล้ออัตโนมัติ 4,000 คันนั้นส่งผลให้การปล่อย CO2 ลดลงมากกว่า 1,72,000 ตัน และสร้างรายได้เพิ่มเติม 71 ล้านดอลลาร์สำหรับคนขับ รายได้นี้มาจากค่าเชื้อเพลิงที่ลดลงตามที่บริษัทสตาร์ทอัพอ้างสิทธิ์
Cedrick Tandong ซีอีโอและผู้ร่วมก่อตั้ง Three Wheels United กล่าวว่า "ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาที่ทำงานในระบบนิเวศของ EV เราได้รวบรวมข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับอุปสรรคบางประการของการนำ EV มาใช้เป็นจำนวนมาก"
Tandong กล่าวว่าการขาดการจัดหาเงินทุนที่เหมาะสมเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับลูกค้าที่มีรายได้น้อยในการเปลี่ยนไปใช้ EV เขากล่าวเสริมว่า "การลงทุนครั้งใหม่นี้จะช่วยเร่งการเติบโตในระยะต่อไปของเรา และทำให้เราสามารถตั้งหลักอย่างแข็งแกร่งในตลาดที่มีอยู่และทดสอบตลาดอื่นๆ"
แนะนำสำหรับคุณ:
วิธีการตั้งค่ากรอบงานผู้รวบรวมบัญชีของ RBI เพื่อเปลี่ยน Fintech ในอินเดีย
ผู้ประกอบการไม่สามารถสร้างการเริ่มต้นที่ยั่งยืนและปรับขนาดได้ผ่าน 'Jugaad': Cit...
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
ตามที่ CEO ระบุ การเริ่มต้นนี้ตั้งเป้าที่จะขยายไปอีก 10 เมืองภายในสิ้นปี 2022 โดยเปิดตัวเฉพาะรถสองล้อในตอนแรกในเมืองใหม่
นอกจากนี้ยังกล่าวว่ามีความร่วมมือระยะยาวกับ OEM, แพลตฟอร์มรวบรวม, ผู้ให้บริการสลับแบตเตอรี่และชาร์จ, ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีและผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ ที่จะช่วยให้บรรลุเป้าหมาย
ตอบสนองช่องว่างของอุปสงค์อุปทานในการจัดหาเงินทุน EV
ความต้องการบริการทางการเงินสำหรับ EV เพิ่มขึ้นเกือบเร็วเท่ากับการนำ EV ในอินเดียมาใช้ ในปี 2564 ยอดขาย EV คาดว่าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 355% เมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าการนำ EV มาใช้นั้นรวดเร็วเพียงใด
อย่างไรก็ตาม สกูตเตอร์ EV มีราคาที่ระดับพรีเมียมในขณะนี้ และมีผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจำนวนมากที่ถูกบังคับให้นั่งบนรั้วเนื่องจากจุดราคา
ขณะนี้มี NBFC และ fintechs น้อยมากที่ให้เงินทุนสำหรับ EV และโดยทั่วไปแล้วประมาณ 80% โดยมีอัตราดอกเบี้ย 150-200 bps มากกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE)
ความเสี่ยงอีกประการหนึ่งที่ทำให้บริษัทต่างๆ เลิกใช้ไฟแนนซ์รถยนต์ไฟฟ้าคือต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่หลังจากใช้งานไป 2-4 ปี เนื่องจากการใช้งานปกติทำให้ประสิทธิภาพน้อยลงเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยน ต่างจากรถยนต์ ICE ที่ไม่ต้องเปลี่ยน องค์ประกอบที่สำคัญใดๆ
อย่างไรก็ตาม สำหรับ TWU ยังมีการแข่งขันในตลาดอินเดียในรูปแบบของ RevFin ซึ่งเป็นฟินเทคที่ให้บริการสินเชื่อสำหรับการซื้อ EV ด้วย RevFin เพิ่งระดมทุน INR 100 Cr ในการกู้ยืม เพื่อขยายการเข้าถึงทั่วทั้งรัฐใหม่และเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดเป็น 20% ในรัฐที่มีอยู่
ในขณะที่ความนิยมของ EV มีสูงเมื่อเร็ว ๆ นี้ เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ของสกูตเตอร์ไฟฟ้าที่ถูกไฟไหม้ได้เกิดฝนตกในขบวนพาเหรด EV ทำให้เกิดข้อสงสัยในหมู่ลูกค้าที่ต้องการใช้ไฟฟ้า
จนถึงปัจจุบัน Ola Electric , Okinawa และ PureEV ได้เรียกคืนรถเอสคูเตอร์มากกว่า 7,000 คัน เนื่องจากมีรายงานกรณี EVs ที่ลุกไหม้มากกว่า 10 กรณี เหตุการณ์เหล่านี้ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับการวิจัยและพัฒนาที่นำไปสู่การพัฒนาสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
ในการพัฒนาอื่นเมื่อหลายวันก่อน องค์การป้องกันและวิจัย (DRDO) พบว่าเหตุการณ์ไฟไหม้เหล่านี้ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา เกิดจากข้อบกพร่องของแบตเตอรี่และปัญหาด้านการ ออกแบบ
แม้ว่าอาจเป็นเช่นนั้น แต่ตลาด EV ของอินเดียมีกำหนดจะสูงถึง $15.38 Tn ภายในปี 2027 ซึ่งจดทะเบียน CAGR ที่ 47.09% จากปี 2021 ถึง 2027 ตามรายงานของ Mordor Intelligence การนำ EV มาใช้อาจได้รับแรงผลักดัน แต่มี ช่องว่างระหว่างอุปสงค์และอุปทานในการผลิตแบตเตอรี่และการผลิต EV ใน ประเทศ
ตลาดแบตเตอรี่ Li-ion ของอินเดียจะแตะ ระดับ 4.85 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2570 ตามรายงานของ Mordor Intelligence ซึ่งแสดงถึงช่องว่างขนาดใหญ่ที่อาจพิสูจน์ได้ว่าเป็นอุปสรรคสำหรับตลาด EV ของอินเดียในการพึ่งพาตนเอง