eMotion Motors เตรียมเปิดตัวรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแบบมีเกียร์คันแรกของอินเดีย — Surge

eMotion Motors ซึ่งมีฐานอยู่ในทมิฬนาฑูจะเปิดเผยในวันนี้ (5 มิถุนายน) รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแบบมีเกียร์รุ่นแรกของอินเดีย Surge ซึ่งอ้างว่ามีคุณสมบัติที่เป็นนวัตกรรมใหม่ 40 รายการ สำหรับถนนในอินเดียโดยเฉพาะ

eMotion Motors ก่อตั้งขึ้นในปี 2554 โดย Pranav Singanapalli สตาร์ทอัพต้องการผสมผสานความหลงใหลในยานยนต์สมรรถนะสูงเข้ากับความต้องการใช้แหล่งพลังงานที่สะอาดและมีประสิทธิภาพ

ชื่อ eMotion มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าการ เคลื่อนไหวนั้นใช้พลังงานไฟฟ้า ประการที่สอง ยังหมายถึง 'อารมณ์' ซึ่งทำให้มนุษย์แตกต่างจากหุ่นยนต์ “ที่ eMotion Motors เราไม่ได้ดูผลิตภัณฑ์ของเราโดยอิงจากข้อมูลจำเพาะ แต่เรามองว่าผลิตภัณฑ์นั้นดีสำหรับผู้คนและเชื่อมต่อกับพวกเขาเพียงใด บริษัทตั้งเป้าที่จะปฏิวัติแนวคิดของรถยนต์ไฟฟ้า” Pranav กล่าว

จนถึงตอนนี้ eMotion Motors ได้ดำเนินการภายใต้เรดาร์และขณะนี้พร้อมที่จะเปิดเผยรูปลักษณ์แรกของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Surge ซึ่งเป็นต้นแบบก่อนการผลิต ก่อนเกิด Surge Pranav ได้ จัดแสดงรถต้นแบบรุ่นแรกของเขาที่ Vibrant Gujarat Startup Summit ในเดือนตุลาคม 2559 ซึ่งสามารถบรรลุความเร็วสูงสุด 92 กม./ชม. ใช้เวลาในการชาร์จ 1.5 ชั่วโมง และให้ระยะทาง 78 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งบนท้องถนน

Surge: การเดินทางไกล

ด้วย eMotion Motors Pranav Singanapalli นักออกแบบผลิตภัณฑ์และผู้ที่ชื่นชอบวิทยาศาสตร์ต้องการเชื่อมช่องว่างระหว่าง ยานพาหนะไฟฟ้า ที่มีอยู่ซึ่งถูกมองว่าเป็น 'สกู๊ตเตอร์' ด้วยคุณสมบัติพื้นฐาน พลังงานต่ำ ช่วงต่ำ และความสนุกสนานและความสะดวกสบายของรถยนต์

ในการทำงานเป็นนักออกแบบผลิตภัณฑ์ใน Sunray Design Studios Pranav เริ่มคิดแนวคิดของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงและทำงานควบคู่กันในปี 2011 ต่อมา เพื่อที่จะขยายทักษะของเขา เขายังได้รับปริญญาโทด้านนวัตกรรมการออกแบบสหสาขาวิชาชีพจาก Northumbria มหาวิทยาลัยนิวคาสเซิล.

สิ่งสำคัญอย่างหนึ่งที่เป็น แรงบันดาลใจให้ Pranav เข้าสู่ธุรกิจสตาร์ทอัพนี้คือประสบการณ์ที่ผ่านมากับ e-bike ของเขาเอง เมื่อเห็นว่า e-bikes รุ่นก่อน ๆ ขาดจินตนาการ พวกเขาไม่ได้ทำตามศักยภาพที่ตั้งใจไว้ พวกเขาทำไม่ได้ และข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาเป็นเพียงชุดอุปกรณ์นำเข้าและประกอบจากประเทศจีน Pranav รู้สึกว่าอุตสาหกรรมนี้เกียจคร้านเกินไป เงื่อนไขการพัฒนาผลิตภัณฑ์และนวัตกรรม

ตามที่เขากล่าวว่า "เพื่อประโยชน์ทั้งหมดที่ e-bike สามารถนำเสนอได้ ศักยภาพของพวกเขาถูกใช้งานน้อยเกินไปอย่างมาก มีหลายยี่ห้อ แต่ไม่มีปัจจัยสร้างความแตกต่างเพียงอย่างเดียว มี e-bikes ไม่มากที่สามารถวิ่งผ่าน 25 กม. / ชม. ได้โดยมีข้อยกเว้นเพียงบางส่วนเท่านั้น”

ดังนั้น Pranav จึงออกแบบและพัฒนารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่สามารถแข่งขันได้แบบจรดเท้ากับจักรยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอซี และได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความต้องการของผู้บริโภค แนวคิดคือการจัดการกับข้อบกพร่องทั้งหมดของ e-bikes ที่ล้าสมัยและทำลายแนวความคิดอุปาทานทั้งหมดเกี่ยวกับ e-bikes เช่นพวกเขาช้าและมักจะอยู่ข้างสนาม

Pranav ตัดสินใจที่จะบูตสแตรปในขั้นต้นและมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในการเริ่มต้นและขณะนี้ e-bike Surge มีแนวโน้มที่จะเข้าสู่ถนนอินเดียภายในปี 2020 การเริ่มต้นซึ่งจะเปิดตัวต้นแบบบนเว็บไซต์ของพวกเขาในวันนี้มีแผนสำหรับข้อเสนอสามรายการในสองรายการ กลุ่มล้อในปีต่อๆ ไป

แง่มุมทางเทคนิคและภาพรวมของคุณสมบัติ

ปัจจุบัน Surge จะมีให้บริการใน 2 รุ่น โดยรุ่นบนทำความเร็วสูงสุด 120Km/hr และอัตราเร่งอย่างรวดเร็วที่ 0-60Km/hr ในเวลาน้อยกว่าสี่วินาที จักรยานยนต์จะมีคุณสมบัติอัจฉริยะ เช่น จอแสดงผล LED Backlit, ระบบนำทาง GPS, การรวมโทรศัพท์มือถือ, การเชื่อมต่อระบบคลาวด์ และคุณสมบัติ IOT เพื่อประสบการณ์การใช้งานที่ดียิ่งขึ้น

จักรยานยนต์ ยังอ้างว่ามีที่หนึ่งมากมายในเซ็กเมนต์ไฟฟ้า 2 ล้อ เนื่องจากเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแบบมีเกียร์รุ่นแรกของอินเดีย จึงให้แรงบิดสูงที่ล้อสำหรับผู้ขับขี่ที่ให้อัตราเร่งสูงเหมือนมอเตอร์ไซค์ทั่วไป นอกจากนี้ คุณสมบัติเกียร์ถอยหลังยัง ช่วยให้ผู้ใช้บังคับทิศทางในถนนแคบๆ และขณะจอดรถ ตามที่ Pranav อธิบาย

แนะนำสำหรับคุณ:

ข่าว

ผู้ประกอบการไม่สามารถสร้างการเริ่มต้นที่ยั่งยืนและปรับขนาดได้ผ่าน 'Jugaad': Cit...

Jaspreet K.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร

วิภาวดี ส.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?

จรัญญา ล.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...

อังคุช เอส

31 กรกฎาคม 2565

ข่าว

หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...

ตปัญจนา ร.

31 กรกฎาคม 2565

คุณสมบัติ

สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน

นิกิล เอส.

31 กรกฎาคม 2565

นอกจากนี้ ฟีเจอร์บู สต์ยังช่วยให้ผู้ขี่ส่งกำลังเพิ่มเติมไปยังมอเตอร์ได้ในระยะเวลาสั้นๆ และยังมีพื้นที่ในตู้ขนาดใหญ่ที่สามารถเก็บได้มากกว่าแค่หมวกกันน็อค

“สิ่งนี้ทำให้ได้เปรียบอย่างชัดเจนเหนือรถสองล้อไฟฟ้าส่วนใหญ่ในปัจจุบัน ซึ่งใช้พลังงานต่ำ ด้วยความเร็วการล่องเรือ 25 กม./ชม. และเวลาในการชาร์จสูงสุด 6-8 ชั่วโมง ไฟกระชากจะทำงานได้ 100 กม. ในการชาร์จครั้งเดียว โดยการชาร์จแบบด่วนจะทำให้แบตเตอรี่หมดจนเต็มในเวลาเพียง 30 นาที” เขากล่าวเสริม

นอกจากนี้ เขายังเน้นว่า Surge บ่งบอกถึงจุดเน้นของบริษัท 'การออกแบบเพื่อความต้องการ' ซึ่งแต่ละคุณลักษณะได้รับการออกแบบและรวมเข้ากับทั้งผู้ขับขี่และสิ่งแวดล้อม

“ด้วยล้อที่เคลือบด้วยโฟโตคะตาลิสต์ที่ปฏิวัติวงการ ไฟกระชากยังสามารถเรียกได้ว่าเป็น “ยานยนต์ปล่อยมลพิษ” รถยนต์ได้รับการออกแบบมาจากพื้นฐานเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดเท่าที่เป็นไปได้โดยปราศจากภาระผูกพันกับมรดกการออกแบบของรถยนต์ที่มีอยู่ ส่วนที่น่าตื่นเต้นคือ Surge สามารถฝ่าฟันเครื่องยนต์ไอซีที่มีกำลังคล้ายกันได้อย่างง่ายดาย” เขากล่าวเสริม

Surge: ดูข้อมูลจำเพาะ

อัตราเร่งและความเร็วสูงสุด

• 0 ถึง 60 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 4 วินาที
• 120 กม./ชม

แนว

• 200 กม.

แบตเตอรี่

• แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีอายุการใช้งานแบตเตอรี่มากกว่า 1 แสนกิโลเมตร
• ชาร์จด่วน 30 นาที

กระปุกเกียร์

• อัตราส่วนกว้าง 4 สปีด เกียร์กึ่งอัตโนมัติ

คุณสมบัติ

• ระบบนำทางที่เป็นมิตรกับผู้ใช้
• ไฟหน้าปรับแสงอัตโนมัติ
• ย้อนกลับ: ผู้ใช้สามารถหลบหลีกในถนนแคบ ๆ และขณะจอดรถได้อย่างง่ายดาย
• โปรไฟล์ผู้ใช้และการตั้งค่าแบบกำหนดเองสามารถสำรองไปยัง cloud
• ระบบป้องกันแบตเตอรี่ซ้ำซ้อนสามเท่า สามระบบที่แตกต่างกันตรวจสอบความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่หลัก
• เซลล์แสงอาทิตย์ – จักรยานของคุณได้รับพลังงานจากดวงอาทิตย์เพื่อชาร์จระบบเสริม
• สารเคลือบทำความสะอาดตัวเองป้องกันมลภาวะ

ถนนข้างหน้าสำหรับไฟกระชาก

อากาศถูกตั้งค่าให้สะอาดขึ้นด้วยรถยนต์ไฟฟ้าที่ออกสู่ถนนในอินเดีย และ โดยรัฐบาลจะผลักดันให้มีการขนส่งด้วยไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2030 เพื่อการนำไปใช้และการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (และไฮบริด) ที่เร็วขึ้น งบประมาณของสหภาพ 2018 ยังได้จัดสรรเงินจำนวนหนึ่งไว้ด้วย มูลค่า 40.5 ล้านเหรียญสหรัฐฯ (260 รูปีอินเดีย) เพื่อสนับสนุนการพัฒนาตลาดรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า (EVs)

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีการโฆษณาเกินจริงเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า แต่รัฐบาลอินเดียก็ยังพยายามดิ้นรนเพื่อกำหนดแนวทางและนโยบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า

ยังคงมีความกังวล เกี่ยวกับคุณสมบัติเปลือยเปล่า พลังงานต่ำ และช่วงต่ำ โดยมีประโยชน์เพียงอย่างเดียวที่ดูเหมือนว่าจะมีมลภาวะน้อยลงหรือไม่มีเลย และต้นทุนการเป็นเจ้าของที่น่าสงสัย นอกจากนี้ยังมีข้อกังวลเกี่ยวกับการตั้งค่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ

แต่ดูเหมือนว่ากองพลน้อยสตาร์ทอัพของอินเดียจะได้รับแรงกระตุ้นมากพอที่จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงนี้บนถนนในอินเดีย นอกจาก eMotion Motors แล้ว สตาร์ทอัพรายอื่นๆ ที่เข้าร่วมกลุ่ม EV สำหรับรถสองล้อแล้ว ได้แก่ Hero Electric Optima Plus, Avon E Scoot, Hero Electric Cruz, Ather Energy และ Emflux Motors เป็นต้น

บริษัทสตาร์ทอัพกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อเอาชนะข้อบกพร่องทั้งหมดในรถยนต์ไฟฟ้าสองล้อรุ่นที่มีอยู่ ตามการวิจัยของ TechSci ตลาดรถสองล้อไฟฟ้าของอินเดียคาดการณ์ว่าจะเติบโตที่ CAGR มากกว่า 23% ในช่วงปี FY2018E–FY2023F และในฐานะที่เป็นผู้ก่อตั้ง eMotion Motors Pranav กล่าวว่า "การใช้ไฟฟ้าเพื่อการขนส่งไม่จำเป็นต้องประนีประนอมในแง่ของประสิทธิภาพ และเราหวังว่าจะเป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมและมีประสิทธิภาพสูงในประเทศ"