เหตุใดการห้ามรถยนต์ไร้คนขับของอินเดียจึงถูกเข้าใจผิด
เผยแพร่แล้ว: 2017-08-05เฉกเช่นรถม้าที่วิ่งมาข้างหน้ารถ รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองก็จะตามมาด้วย
อินเดียอาจห้ามรถยนต์ไร้คนขับ แม้กระทั่งก่อนจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ Nitin Gadkari รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและทางหลวงบอกกับ Hindustan Times เมื่อวันอังคารว่า “ฉันเข้าใจเรื่องนี้มาก เราจะไม่อนุญาตให้มีเทคโนโลยีใดๆ ที่แย่งงาน ในประเทศที่คุณว่างงาน คุณไม่สามารถมีเทคโนโลยีที่จะเข้ามาแทนที่งานของผู้คนได้”
สามัญสำนึกอาจจะมีผลเหนือกว่าก่อนที่จะมีการประกาศใช้กฎดังกล่าวในอินเดีย แต่นี่เป็นจุดเริ่มต้นของการโต้วาทีที่เราจะมีขึ้นทั่วโลกในไม่ช้านี้
โดยเฉพาะในอินเดีย รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะก่อให้เกิดประโยชน์มากมาย จากข้อมูลของกระทรวงคมนาคมและทางหลวง ของประเทศ มีผู้เสียชีวิต 146,133 รายจากอุบัติเหตุทางถนนในปี 2015 และมีรายงานอุบัติเหตุมากกว่าครึ่งล้านครั้ง มีผู้เสียชีวิต 400 รายและบาดเจ็บหลายพันรายทุกวัน การเดินทางในเมืองต่างๆ ของอินเดียถือเป็นฝันร้ายด้านการขนส่ง อาจใช้เวลาสองถึงสามชั่วโมงในการเดินทางจากส่วนหนึ่งของเบงกาลูรูไปยังอีกส่วนหนึ่ง และไม่ใช่การพูดเกินจริงที่จะบอกว่าคนขับชาวอินเดียอยู่ในหมู่ที่แย่ที่สุดในโลก เนื่องจากคนขับรถ คนขับรถแท็กซี่ และรถบรรทุกส่วนใหญ่ไม่มีการศึกษาและไร้ความสามารถ ของการอ่านป้ายบอกทาง
รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองซึ่งจะนำพวงมาลัยออกจากมนุษย์ ได้รับการขนานนามว่าเป็นวิธีป้องกันอุบัติเหตุบนท้องถนนจำนวนมาก ระงับความโกลาหลของถนน และปรับปรุงเวลาการเดินทางได้อย่างมาก
สถาบันเอิร์ธแห่งมหาวิทยาลัยโคลัมเบียประมาณการว่ายานยนต์อัตโนมัติจะส่งเสริมการใช้รถร่วมกันมากขึ้น ลดจำนวนรถบนถนนในเมืองลงหนึ่งในสามเหลือครึ่งหนึ่ง และทำให้เจ้าของรถลดลง 75 เปอร์เซ็นต์
ประโยชน์สูงสุดของเทคโนโลยีคือการลดหมอกควันอันเนื่องมาจากการจราจรในเมืองให้น้อยลง ด้วยความต้องการยานพาหนะน้อยลงและการออกแบบที่ทำให้มันเบาลงและประหยัดน้ำมันมากขึ้น และการแชร์รถ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนการเป็นเจ้าของรถ จะช่วยให้คนยากจน คนทุพพลภาพ และผู้สูงอายุสามารถเคลื่อนย้ายได้
เหตุใดจึงต้องมีรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
รัฐบาลอินเดียไม่ได้มองภาพใหญ่เมื่อให้ความสำคัญกับการรักษางานบางประเภทก่อนผลประโยชน์ขนาดใหญ่ของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ในกรณีนี้ ความต้องการของหลายคนมีมากกว่างานของคนเพียงไม่กี่คนอย่างแน่นอน อินเดียอาจให้คนเหล่านี้ทำงานเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ทางหลวง โรงเรียน และโรงพยาบาล ตลอดจนทำความสะอาดเมืองและแม่น้ำ ไม่มีการขาดแคลนงานที่ต้องทำ
การอภิปรายเหล่านี้จะเกิดขึ้นในสหรัฐฯ ในอีกสามหรือสี่ปีข้างหน้า เนื่องจากรถยนต์มีอิสระเต็มที่และรถบรรทุกเริ่มขับเองบนทางหลวงของเรา จะมีประโยชน์ที่จับต้องไม่ได้มากมาย : ผู้คนไม่ต้องกังวลกับการนั่งแท็กซี่ตอนดึก ผู้ที่ “ขับรถขณะเป็นคนผิวสี” อาจต้องเผชิญกับการเหยียดเชื้อชาติและการเลือกปฏิบัติที่เลวร้ายน้อยลง อัตราการประกันอาจจะต่ำกว่าสำหรับคนขับวัยรุ่น และผู้คนที่อาศัยอยู่ในประเทศจะสามารถเข้าถึงบริการขนส่งที่ทำให้พวกเขาเกือบจะเทียบเท่ากับลูกพี่ลูกน้องในเมืองของพวกเขา
แนะนำสำหรับคุณ:
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน
แพลตฟอร์มการตลาดดิจิทัล Logicserve ระดมทุน INR 80 Cr รีแบรนด์เป็น LS Dig...
แต่เราจะต้องทนทุกข์กับการสูญเสียงานอย่างแน่นอน
จากข้อมูลของ American Trucking Associations ในปี 2010 มีคนขับรถบรรทุกประมาณ 3 ล้านคนในสหรัฐอเมริกา และอีก 6.8 ล้านคนทำงานที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมรถบรรทุก รวมถึงการผลิตรถบรรทุกและการบริการ แล้วมีคนขับแท็กซี่และคนขับรถ ประมาณการโดยสำนักงานสถิติแรงงานแห่งสหรัฐฯ อยู่ที่ 300,000 คน งานเหล่านี้ส่วนใหญ่จะหายไป และเช่นเดียวกับการเรียกร้องให้นำงานถ่านหินกลับมา ก็จะมีการเรียกร้องให้นำงานเหล่านี้กลับมาด้วย แต่พวกเขาจะไม่กลับมา
เราจะต้องตัดสินใจเกี่ยวกับนวัตกรรมทุกอย่าง เทคโนโลยีหลายอย่าง เช่น ปัญญาประดิษฐ์ การแก้ไขยีน และวิทยาการหุ่นยนต์ กำลังก้าวหน้าบนเส้นโค้งเลขชี้กำลัง พวกเขากำลังจะทำลายอุตสาหกรรมทั้งหมดและเปลี่ยนชีวิตของเราให้ดีขึ้นและแย่ลง เราจะต้องพิจารณาว่าพวกเขามีศักยภาพที่จะสร้างประโยชน์ให้กับทุกคนอย่างเท่าเทียมกันหรือไม่ ไม่ว่ารางวัลที่พวกเขาสัญญาไว้จะมีมากกว่าความเสี่ยงหรือไม่ และพวกเขาจะส่งเสริมความเป็นอิสระมากขึ้นหรือการพึ่งพาอาศัยกันมากขึ้นหรือไม่
รถยนต์ที่ขับเองได้ประโยชน์ส่วนใหญ่และให้รางวัลมากกว่าความเสี่ยง แต่พวกเขาจะพรากความเป็นอิสระของเราไปอย่างน้อย และสิ่งนี้จะสร้างความตึงเครียดให้กับผู้ที่ชอบสิ่งที่พวกเขาเป็นอยู่
การเรียนรู้ที่จะขับรถเป็นพิธีทางสำหรับคนในประเทศที่ร่ำรวยทางวัตถุ (และกำลังกลายเป็นหนึ่งในส่วนที่เหลือของโลกด้วย) สัญลักษณ์ของเสรีภาพ อำนาจ และสิทธิ์เสรีของวัยผู้ใหญ่ แต่อย่างที่เกิดขึ้นเมื่อรถม้าไร้ม้าเข้ามาแทนที่ม้า ในที่สุดตัวหนึ่งก็จะเอาชนะอีกตัวหนึ่งได้
ดังนั้นเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการอภิปราย โหวตของฉันคือปล่อยให้รถเข้าควบคุม - เช่นเดียวกับที่เราปล่อยให้พวกเขาเข้ายึดถนน เพราะอย่างที่ผมเห็น เราอาจคิดว่าเราเป็นเจ้าของรถของเรา แต่ในความเป็นจริง รถของเราก็เป็นเจ้าของเราด้วย สำหรับพวกเราหลายคน การซื้อรถเป็นหนึ่งในธุรกรรมที่ตึงเครียดที่สุดในชีวิตของเรา การซ่อมรถ (หรือการหาช่างซ่อมที่เราไว้ใจได้) ก็เป็นอีกเรื่องที่น่าปวดหัว การจัดการประกันภัยรถยนต์ของเรา การล้างและบำรุงรักษารถของเรา จากนั้นจึงกำจัด (การขายหรือบริจาค) รถของเราในท้ายที่สุด เราทุกคนอาจใช้เวลาส่วนหนึ่งในสิ่งที่สำคัญกว่า
จากนั้น การขับรถในสภาพอากาศเลวร้ายหรือในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อื่นๆ ก็จะต้องลำบากใจ เช่น การจราจรติดขัดในชั่วโมงเร่งด่วน หรือวนรอบตึกในใจกลางเมืองเพื่อหาจุดจอดรถ รถยนต์ที่ขับเองทำให้ปัญหาเหล่านี้ซ้ำซาก ดังนั้นใครต้องการทั้งหมดนั้น?
[โพสต์นี้โดย Vivek Wadhwa ปรากฏบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการและทำซ้ำโดยได้รับอนุญาต]