Perché il divieto dell'India sulle auto a guida autonoma è fuorviante
Pubblicato: 2017-08-05Proprio come le carrozze dei cavalli sono venute prima dell'auto, così anche le auto a guida autonoma verranno dopo di loro
L'India potrebbe vietare le auto a guida autonoma anche prima che diventino pienamente operative. Il suo ministro dei trasporti e delle autostrade Nitin Gadkari ha dichiarato martedì all'Hindustan Times: “Sono molto chiaro su questo. Non permetteremo alcuna tecnologia che toglie posti di lavoro. In un paese in cui hai la disoccupazione, non puoi avere una tecnologia che finisce per prendere il lavoro delle persone”.
Il buon senso prevarrà probabilmente prima che tali regole vengano emanate in India, ma questo è un precursore dei dibattiti che presto avremo in tutto il mondo.
In India, in particolare, i veicoli autonomi porterebbero grandi vantaggi. Secondo il Ministero dei trasporti stradali e delle autostrade della nazione, nel 2015 sono morte 146.133 persone in incidenti stradali e sono stati segnalati più di mezzo milione di incidenti. Ciò equivale a 400 morti e migliaia di feriti ogni giorno. Il pendolarismo nelle città indiane è un incubo logistico. Possono volerci dalle due alle tre ore per andare da una parte all'altra di Bengaluru, e non è esagerato dire che i conducenti indiani sono tra i peggiori al mondo, poiché la maggior parte degli autisti, dei taxi e dei camionisti è analfabeta e incapace di leggere i segnali stradali.
Le auto a guida autonoma, che allontaneranno il volante dagli esseri umani, vengono propagandate come un modo per prevenire un numero enorme di incidenti stradali, calmare il caos delle strade e migliorare notevolmente i tempi di viaggio.
L'Earth Institute della Columbia University stima che i veicoli autonomi incoraggerebbero un maggiore car sharing, riducendo il numero di veicoli sulle strade cittadine da un terzo alla metà e consentendo un calo del 75% della proprietà dell'auto.
Tra i maggiori vantaggi della tecnologia ci sarebbe una probabile riduzione dell'orribile smog causato dal traffico cittadino, con meno veicoli necessari e design che li rendono più leggeri e più efficienti nei consumi. E il car sharing, che sarebbe una frazione dei costi di proprietà dell'auto, fornirà mobilità ai poveri, ai disabili e agli anziani.
Perché sono necessarie le auto a guida autonoma
Il governo indiano non guarda al quadro generale quando antepone la conservazione di determinati posti di lavoro ai vantaggi su larga scala dei veicoli autonomi. In questo caso, i bisogni di molti superano sicuramente i lavori di pochi. L'India potrebbe mettere queste persone a lavorare costruendo infrastrutture , come autostrade, scuole e ospedali, e ripulendo le sue città e i suoi fiumi. Non c'è carenza di lavoro che deve essere fatto.
Questi dibattiti avranno successo negli Stati Uniti nei prossimi tre o quattro anni, quando le auto raggiungeranno la piena autonomia e i camion inizieranno a guidare da soli sulle nostre autostrade. Ci saranno molti vantaggi intangibili : le persone non dovranno preoccuparsi di farsi un giro in taxi a tarda notte, coloro che “guidano da neri” potrebbero subire discriminazioni meno razziste e crudeli; le tariffe assicurative sarebbero probabilmente più basse per i conducenti adolescenti; e le persone che vivono nel paese avrebbero accesso a servizi di trasporto che li mettono quasi alla pari con i loro cugini di città.
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Ma sicuramente agonizzeremo per la perdita di posti di lavoro.
Secondo l'American Trucking Associations, nel 2010 circa 3 milioni di autisti di camion sono stati impiegati negli Stati Uniti e altri 6,8 milioni hanno svolto lavori legati all'attività di autotrasporto, compresa la produzione di camion e la loro manutenzione. E poi ci sono tassisti e autisti, stimati dal Bureau of Labor Statistics degli Stati Uniti in 300.000. La maggior parte di questi lavori scomparirà . E, come gli appelli per riportare indietro i posti di lavoro nel carbone, ci saranno richieste per riportare anche questi posti di lavoro. Ma non torneranno.
Dovremo fare tali scelte su ogni innovazione. Molte tecnologie, come l'intelligenza artificiale, l'editing genetico e la robotica, stanno avanzando su una curva esponenziale. Stanno per sconvolgere interi settori e cambiare le nostre vite in meglio e in peggio. Dovremo considerare se hanno il potenziale per avvantaggiare tutti allo stesso modo, se le ricompense che promettono superano i rischi e se promuovono una maggiore autonomia o una maggiore dipendenza.
Le auto a guida autonoma possono avvantaggiare la maggioranza e fornire maggiori ricompense rispetto ai rischi. Ma ci toglieranno almeno un po' della nostra autonomia, e questo creerà un po' di tensione per coloro a cui piacciono le cose come sono.
Imparare a guidare è un rito di passaggio per le persone nelle nazioni materialmente ricche (e lo sta diventando anche nel resto del mondo). Un simbolo di libertà, potere e agenzia dell'età adulta. Ma, come accadde quando la carrozza senza cavalli sostituì i cavalli, alla fine uno vincerà l'altro.
Quindi, preparati per i dibattiti. Il mio voto è di lasciare che le auto prendano il controllo della guida , proprio come lasciamo che siano loro a prendere il controllo delle strade. Perché, per come la vedo io, possiamo pensare di possedere le nostre auto, ma in realtà, le nostre auto possiedono anche noi. Per molti di noi, l'acquisto di un'auto è una delle transazioni più stressanti della nostra vita. Riparare un'auto (o trovare meccanici di cui ci possiamo fidare per ripararla) è un altro mal di testa comune. La gestione della nostra assicurazione auto, il lavaggio e la manutenzione delle nostre auto, e infine l'eliminazione (vendita o donazione) delle nostre auto richiedono molto tempo che potremmo utilizzare per cose più importanti.
Poi c'è il tormento della guida in caso di maltempo o in altre circostanze spiacevoli, come combattere il traffico dell'ora di punta o girare intorno all'isolato in centro per cercare un parcheggio. Le auto a guida autonoma rendono superflui questi problemi. Allora, chi ha bisogno di tutto questo?
[Questo post di Vivek Wadhwa è apparso sul sito ufficiale ed è stato riprodotto con il permesso.]