Ola, Uber Drivers 'Strike: Delhi ยังคงมีผลขั้นต่ำ, มุมไบประสบกับความรุนแรง

ความเป็นจริงของ "การประท้วงอย่างไม่มีกำหนด" ที่คนขับ Ola และ Uber เรียกนั้นค่อนข้างแตกต่างจากที่คาดไว้จากการประท้วง แม้จะมีรถแท็กซี่จำนวนน้อยบนท้องถนน แต่การเดินทางยังคงพอใช้ได้สำหรับเมืองส่วนใหญ่ ยกเว้นมุมไบ

แม้จะมีกลุ่มม็อบขู่ว่าจะเผายานพาหนะเพราะไม่เข้าร่วมการโจมตี แต่มีรถแท็กซี่สองสามคันที่วิ่งอยู่ในเมืองหลวง

ตามรายงานของ Ola driver Inc42 คนหนึ่งที่โต้ตอบด้วย การประท้วงส่วนใหญ่นำโดยผู้ขับขี่ที่ซื้อยานพาหนะของตนเอง เนื่องจาก Ola ให้การดูแลพิเศษแก่กองยานพาหนะของตนเอง ดังนั้น คนขับเหล่านั้นจึงไม่มีรถเพียงพอ

จากมุมมองด้านราคา คนขับที่มีรถแท็กซี่ของตัวเองจะแบ่ง เงิน 30% ของเงินค่าเดินทาง กับบริษัท ในขณะที่คนขับที่มีกองรถของ Ola ต้องจ่าย 16.10 เหรียญสหรัฐ (INR 1,050) ทุกวันเป็นสัญญาเช่า จากนั้นจึงคิดค่าใช้จ่ายรถแท็กซี่และ กำไร.

อย่างไรก็ตาม ตรงกันข้ามกับสิ่งนี้ ในแถลงการณ์ของสื่อ Ola อ้างคำพูดของคนขับรถชื่อ Santosh Yadav จากมุมไบ ว่า “ฉันขับรถให้บริษัทแอพแท็กซี่ การเป็นเจ้านายของตัวเองทำให้การดำรงชีวิตของฉันดีขึ้น ฉันมีความสุขกับรายได้เมื่อเทียบกับงานก่อนหน้าของฉันซึ่งเป็นงานยามในโรงงาน นอกจากรายได้แล้ว ฉันยังได้รับผลประโยชน์ เช่น ประกันชีวิต ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเป็นประโยชน์”

เขากล่าวเสริมว่า “ผมต่อต้านการประท้วงนี้โดยสิ้นเชิง เนื่องจากการดำเนินการนี้ดำเนินการโดยกลุ่มผู้ขับขี่กลุ่มเล็กๆ อันที่จริง ส่วนใหญ่เป็นคนขับที่ถูกขึ้นบัญชีดำ ซึ่งถูกลบโดยบริษัทแท็กซี่ของแอพ เนื่องจากการประพฤติมิชอบต่อลูกค้า ฉันขอให้เพื่อนคนขับรถของฉันไม่เข้าร่วมในการประท้วงเช่นนี้”

แนะนำสำหรับคุณ:

ทรัพยากร

Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร

วิภาวดี ส.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?

จรัญญา ล.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...

อังคุช เอส

31 กรกฎาคม 2565

ข่าว

หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...

ตปัญจนา ร.

31 กรกฎาคม 2565

คุณสมบัติ

สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน

นิกิล เอส.

31 กรกฎาคม 2565

ข่าว

แพลตฟอร์มการตลาดดิจิทัล Logicserve ระดมทุน INR 80 Cr รีแบรนด์เป็น LS Dig...

เชตัน ต.

31 กรกฎาคม 2565

โฆษกของ Ola แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการหยุดงานประท้วงว่า “เราได้รับแจ้งจากตำรวจมุมไบว่าพวกเขาได้ดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นทั้งหมดในเชิงรุกเพื่อรับรองความปลอดภัยของผู้สัญจรไปมาระหว่างนั่งแท็กซี่ในเมือง”

อย่างไรก็ตาม Uber ยังคงนิ่งเงียบในเรื่องนี้ และคำถามอีเมลที่ส่งถึง Uber ก็ยังไม่ได้รับคำตอบ ในขณะที่รถแท็กซี่ของ Uber ยังคงให้บริการต่อไป ผู้สัญจรได้บ่นเรื่องราคาที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากจำนวนรถแท็กซี่ที่จำกัด

รายงานของสื่ออ้างถึง Sanjay Naik แห่งรัฐมหาราษฏระ Navnirman Vahatuk Sena ผู้ซึ่งได้จัดให้มีการนัดหยุดงานโดยไม่มีกำหนด โดยกล่าวว่าหากพบว่าคนขับ Ola หรือ Uber ฝ่าฝืนการนัดหยุดงาน “เราจะขอให้เขาพับมือ ถ้าเขาไม่ฟังเราจะจัดการกับมันแบบ MNS”

สิ่งนี้ถูกเคลื่อนไหวเมื่อรายงานวิดีโอโดย ANI แสดงให้เห็นว่าพนักงาน MNS สร้างความเสียหายให้กับกระจกหน้ารถของแท็กซี่ในมุมไบ และขู่ให้คนขับหยุดขับยานพาหนะบนถนนหลังจากการประท้วงหยุดงาน เขายังได้ยินเขาบอกคนขับแท็กซี่ว่า “ วง Gaadi วง Matlab gaadi (ไม่มีรถหมายถึงไม่มีรถ)”

อย่างไรก็ตาม ตำรวจได้พยายามควบคุมสถานการณ์ เดลีกำลังพบเห็นกองกำลังตำรวจจำนวนมากขึ้นบนท้องถนน ขณะที่ในมุมไบ ตำรวจควบคุมตัวนายนิทิน นันด์กาออนการ์ ผู้นำรัฐมหาราษฏระ นวนิรมัน เสนา และคนขับ Ola และ Uber ประมาณ 10 คน เนื่องจากพวกเขาไม่มีสิทธิ์ที่จำเป็นในการประท้วง

ก่อนหน้านี้ ตำรวจมุมไบได้ออกประกาศไปยังผู้นำสหภาพแรงงานภายใต้มาตรา 149 ของ CrPC ที่เกี่ยวข้องกับการชุมนุมที่ผิดกฎหมาย “ประกาศตามมาตรา 149 ของ CrPC ได้ออกไปยัง Sanjay Naik ประธาน Arif Shaikh และ Nitin Nandgaokar ของ Maharashtra Navnirman Vahatuk Sena เพื่อเป็นการป้องกัน หากฝ่าฝืนคำสั่งใด ๆ พวกเขาจะถูกดำเนินคดี” บัณฑิต ธอรัตน์ ผู้ตรวจการระดับสูงของสถานีตำรวจ Andheri กล่าว

ตามที่ Inc42 รายงานไว้ก่อนหน้านี้ ผู้ขับขี่ของบริษัทเรียกรถ Ola และ Uber ได้ขู่ว่าจะนัดหยุดงานอย่างไม่มีกำหนดตั้งแต่เที่ยงคืนของวันที่ 18 มีนาคม การหยุดงานประท้วงดังกล่าวซึ่งจัดโดย Maharashtra Navnirman Vahatuk Sena มีแผนจะสังเกตการณ์ในรถไฟใต้ดินใหญ่ เมืองต่างๆ เช่น นิวเดลี มุมไบ เบงกาลูรู ไฮเดอราบัด ปูเน่ เป็นต้น

Sanjay Naik จากรัฐมหาราษฏระ Navnirman Vahatuk Sena กล่าวว่า "Ola และ Uber ให้การรับรองอย่างมากแก่ผู้ขับขี่ แต่วันนี้พวกเขาไม่สามารถครอบคลุมค่าใช้จ่ายได้ พวกเขาลงทุน ไป $7,691 – $10,767 (INR 5-7 Lakh) และคาดว่าจะทำเงินได้ $2,307 (INR 1.5 Lakh) ต่อเดือน แต่ไม่สามารถทำเงินได้ครึ่งหนึ่งจากการจัดการที่ผิดพลาดโดยบริษัทเหล่านี้”

ในขณะที่ผู้สัญจรยังคงมองหารถแท็กซี่สำหรับการเดินทางในแต่ละวัน ก็คงต้องรอดูกันต่อไปว่าการหยุดงานของคนขับ Ola และ Uber จะบรรลุผลหรือไม่ เมื่อพิจารณาจากความพยายามก่อนหน้านี้ในการให้บริษัทรถแท็กซี่พิจารณาความต้องการของพวกเขานั้นล้มเหลวเป็นส่วนใหญ่

อัปเดต: โฆษกของ Uber ส่งอีเมลตอบกลับว่า "เราเสียใจที่การหยุดชะงักที่เกิดขึ้นกับชุมชนผู้ขับขี่และคนขับของเราโดยบุคคลกลุ่มเล็ก ๆ เรายังคงมุ่งมั่นที่จะให้บริการในเมือง เพื่อให้มั่นใจว่าพาร์ทเนอร์ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงโอกาสในการสร้างรายได้ที่มั่นคง ใน ขณะที่ให้ตัวเลือกที่สะดวกสบายแก่ผู้ขับขี่ในการเดินทางรอบเมือง ศาลสูง Hon'ble Bombay ได้ออกคำสั่งห้ามไม่ให้สหภาพแรงงาน ผู้นำของพวกเขา และใครก็ตามขัดขวางกิจกรรมของพาร์ทเนอร์คนขับ Uber เรายินดี และหวังว่าสิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถอยู่หลังพวงมาลัยได้ เป็นสิ่งที่หลายคน บอกเราว่าพวกเขาต้องการจะทำ เรารับฟังพาร์ทเนอร์คนขับของเรามาโดยตลอด และมุ่งมั่นที่จะสร้างความมั่นใจว่า Uber ยังคงเป็นโอกาสของผู้ประกอบการที่น่าดึงดูดสำหรับพวกเขา ในขณะที่ทางการได้ดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหยุดชะงักน้อยที่สุดต่อชุมชนผู้ขับขี่และผู้ขับขี่ของเรา เราหวังว่าพวกเขาจะบังคับใช้คำสั่งศาลสูงต่อไป”