Özel: Alman Wunder Mobility, Kızılderilileri Araba Paylaşımına Bağlamak İçin 30 Milyon Dolar Artırdı
Yayınlanan: 2018-09-07B Serisi yatırım turu, ABD merkezli bir aile yatırım şirketi olan KCK Group tarafından yönetildi.
Mevcut yatırımcı Blumberg Capital de finansman turuna katıldı
Wunder önümüzdeki beş ay içinde Hindistan'daki sayısını ikiye katlamayı hedefliyor
Wunder, Hindistan Ülke Müdürü Rachit Shadra, Inc42 ile özel bir etkileşimde, Ekim 2017'de Hindistan araç paylaşımı pazarına resmi olarak giren Alman araç paylaşımı uygulaması Wunder Mobility'nin genişletilmiş B Serisi finansman turunda 30 milyon dolar topladığını açıkladı.
Yatırım, merkezi ABD'de San Francisco'da bulunan bir erken aşama risk sermayesi şirketi olan mevcut yatırımcı Blumberg Capital'in katılımıyla ABD merkezli bir aile yatırım şirketi olan KCK Group tarafından yönetildi .
Şimdiye kadar şirket, Aralık 2013 ve Haziran 2014'teki iki başlangıç turu da dahil olmak üzere toplam beş tur finansman sağladı ; Haziran 2015'te bir Seri A turu; ve Ekim 2017'de B Serisi. Tüm bu turlar için fon miktarı açıklanmadı.
Wunder uygulaması, bireysel araç sahiplerinin yolculuklarını aynı rotada seyahat eden diğer kişilerle paylaşmalarını kolaylaştırır. 2014 yılında Gunnar Froh ve Sam Baker tarafından Hamburg'da kurulan Wunder, Almanya'nın ilk araç paylaşım ürünü olarak Hamburg ve Berlin'de başladı. Şirket daha sonra odağını gelişmekte olan pazarlarda kentsel araç paylaşımına kaydırdı ve Filipinler'deki Manila'da, ardından Almanya'daki katı yerel ulaşım düzenlemeleri nedeniyle Yeni Delhi'de faaliyete geçti.
Wunder Mobility , Hindistan'daki resmi lansmanını Ekim 2017'de , Hintlilerin kentsel mobilite ihtiyaçları doğrultusunda küresel araç paylaşımı uygulamasının yenilenmiş bir versiyonuyla kutladı. Bundan önce, Wunder 2017'nin başlarında Hindistan'da Yeni Delhi, Bengaluru ve Mumbai olmak üzere üç şehirde yumuşak bir lansman yaptı.
Şirket, Almanya'daki mühendislik ekibini genişletmek için en son fonları kullanmayı, Yeni Delhi ve Brezilya'daki Rio de Janeiro'daki mevcut araba paylaşımı pazarlarında agresif büyümeyi zorlamayı ve uluslararası bir B2B satış organizasyonu kurmayı planlıyor.
Wunder Mobility , önümüzdeki beş ay içinde Hindistan'daki sayısını iki katına çıkarmayı hedefliyor . Manila, Hindistan, Almanya ve Brezilya'daki dört ofisten 70 çalışanı bulunan girişim, önümüzdeki 12 ay içinde özellikle pazarlama, ürün geliştirme ve B2B satışlarında 100 çalışan daha işe almayı planlıyor.
Wunder Mobility'nin kurucusu ve CEO'su Gunnar Froh'un Inc42'ye bir e-posta etkileşiminde söylediği gibi: “Almanya otomobilin doğum yeridir ve şirketimizin misyonu bir kez daha küresel bir mobilite devrimi başlatmaktır. Bugün, küresel ölçekte (sic) bir tüketici ürününü işleten ve şirketlere ve şehirlere eksiksiz bir kentsel mobilite çözümleri yığını sunabilen tek mobilite teknolojisi şirketiyiz.”
İşte Wunder Mobility hakkında bazı önemli gerçekler:
- Şirket, ürün yelpazesini akıllı servisler ve filo yönetimini içerecek şekilde genişletti.
- Diğerlerinin yanı sıra Fransa, Almanya, İspanya, Brezilya, Hindistan ve Filipinler'de 2 milyondan fazla kullanıcıdan oluşan bir topluluğu destekler.
- Dünya çapında ayda yaklaşık 1 Milyon seyahat gerçekleştirdi
- Hindistan'da ve dünya çapında 2 milyondan fazla kullanıcısı olan 10'dan fazla müşterisi var.
- Şirket, Yeni Delhi dışındaki tüm dünya pazarlarında %25-30'dan fazla pay elde etti.
- Yeni Delhi'de Wunder şu anda %10-15 civarında bir paya sahip ve Aralık 2018'e kadar bunu ikiye katlamayı planlıyor.
Wunder: Günlük İşe Gidişin Karmaşık Talepleri Üzerinde Çalışmak
Uber ve Ola gibi oyuncular, kullanıcıları için daha ucuz ve sabit ücretlerle araç paylaşımını cazip hale getirmeye devam ederken, Wunder, Hindistan'a küresel bir mobilite deneyimi getirmek için günlük taşıtların karmaşık taleplerini karşılamaya çalışıyor.
Wunder carpool, kendisini otobüsler, metrolar gibi mevcut toplu taşıma mekanizmalarına ve Ola ve Uber gibi araç çağırma seçeneklerine bir alternatif olarak konumlandırmayı hedefliyor . Temel amacı, ülkelerinin karşı karşıya olduğu kentsel hareketlilik sorunlarının farkında olan ve buna katkıda bulunmaya istekli bir topluluk oluşturmaktır.
Wunder carpool uygulaması , aynı yönde seyahat eden insanları, kirliliği azaltmak ve yollardaki tıkanıklığı azaltmak için bir topluluk girişimi olarak yolculuklarını paylaşmaya teşvik ediyor. Araç sahiplerinin araç paylaşımı yoluyla aylık yolculuklarında tasarruf etmelerini sağlar.
Wunder'ın profesyonel sürücüler çalıştırmadığını belirtmek gerekir.
Hindistan'da Artan Kentsel Hareketlilik Yükü
- 2030'a kadar Hindistan, her biri 1 milyonun üzerinde nüfusa sahip 68 kentsel yayılmanın yükselişini görecek, Avrupa ise sadece 35'ini görecek.
- Mercer 2017 Yaşam Kalitesi Endeksi'ne göre Delhi, Hindistan şehirleri arasında en kötüsü, Bengaluru ise altyapıda en düşük sırada yer alıyor.
- 2017 yıl ortası NUMBEO Kirlilik Endeksi'ne göre Delhi/NCR, dünya çapında en kirli bölge olarak seçildi
- Trafik sıkışıklığı açısından Delhi, Mumbai ve Bengaluru dünya çapında en iyi 20 şehir arasında yer alıyor
- Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) Haziran 2016 raporu, Hindistan'da binek otomobil sahipliğinin önümüzdeki 24 yıl içinde %775 oranında artacağını öne sürdü.
Wunder Mobility: En İyi Viteste Para Kazanma Planları
Inc42 , Ekim 2017'de Wunder Mobility kurucularıyla etkileşime geçtiğinde, para kazanma fırsatları arıyorlardı ve kağıt üzerinde planları vardı. 10 ay hızlı ileri ve şirket sadece para kazanmaya başlamakla kalmadı, aynı zamanda portföyünde otomotiv endüstrisinden lider bir müşteriye sahip.
Wunder'ın Hindistan Ülke Müdürü Rachit Shadra , “Wunder, bir araba paylaşımı uygulamasından eksiksiz bir mobilite çözümleri şirketine dönüştü. Uygulamada ödeme yapmak için Wunder Cüzdan'ı kullandığınızda aldığımız ücrete ek olarak, Wunder Mobility, mobilite hizmetleri tarafında akıllı servisler, filo yönetimi ve araç paylaşımında geleceğe yönelik mobilite konseptleri için yazılım, donanım ve operasyonel hizmetler sağlar. ”
Sizin için tavsiye edilen:
RBI'nin Hesap Toplayıcı Çerçevesi Hindistan'da Fintech'i Dönüştürmek İçin Nasıl Ayarlandı?
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Shadra ayrıca, son aylarda nakliye şirketlerinin yanı sıra Japonya, Avrupa ve ABD'deki otomotiv endüstrisinden müşterilerin Wunder teknolojisini kullanmayı taahhüt ettiğini de sözlerine ekledi.
Araba paylaşımı cephesinde ise stratejisi aynı kalıyor. Araç çağırma şirketlerinin aksine Wunder, kullanıcıların uygulama üzerinden para kazanmalarına izin vermez. Bu bir araba paylaşımı hizmetidir ve bir sürücünün şarj edebileceği km başına maksimum miktar üzerinde bir üst sınıra sahiptir.
“Her gün A'dan B'ye iş ve dönüş için gidiyorsanız ve işe gidip gelirken ayda yaklaşık 20 bin INR harcıyorsanız, arabanızı üç kişiyle paylaşırsanız, bu maliyeti üçte bire, yani ayda 6 bin INR'ye düşürebilirsiniz. ve ayda yaklaşık INR 14K tasarruf edin, ”dedi Shadra.
Wunder'ın Hint Yollarındaki Baskını: Pürüzsüz ve Pürüzsüz
“Paylaşmak önemsemektir”, Hindistan'daki en eski ve en çok tekrarlanan atasözlerinden biridir. Bununla birlikte, aşırı yüklenmiş tiffinlerin ve araba yolculuklarının ötesinde, Kızılderililer kişisel eşyalarını yabancılarla paylaşmaktan çekindiler.
Paylaşım ekonomisinin yükselişi ile Hindistan son zamanlarda ev paylaşımı (Airbnb), kıyafet paylaşımı (Flyrobe) ve hepsinden önemlisi, UberPool, Ola Share ve şimdi Wunder gibi araçlarla işe gidip gelme gibi kavramlara ısındı.
Wunder, bir yıldan fazla bir süredir Hindistan pazarında bulunuyor ve Shadra, Inc42 ile, kullanıcıların bu yılın başlarında yeniden tasarlanan uygulamasında sunulan yeni özelliklere iyi yanıt verdiğini paylaştı. Bu özelliklerden bazıları , diğerlerinin yanı sıra sürücülerin canlı takibi, manuel alım noktası kurulumu, grup sohbeti, devlet kimlik doğrulaması ve Paytm entegrasyonudur .
Zorluklardan da payına düşeni aldı. Wunder'ın kurucuları, araba paylaşımının, bir şehrin insanlarının arabaları yollardan çıkarmak ve kirlilik seviyelerini azaltmak için bir araya geldiği topluluk odaklı bir hareket olduğuna inanıyor. Bu teoriyi, Hindistan gibi, araç çağırma şirketlerinden indirimlerin ve ücretsiz yolculukların hakim olduğu bir pazarda konumlandırmak biraz sorun gibi görünüyordu.
Shadra, "Ancak, yeterli odaklanma ve azim ile Wunder, Yeni Delhi'de daha fazla insanı gemiye almak için evangelistler olarak çalışmakta etkili olan son derece sadık bir kullanıcı grubu edindi" diye ekledi.
Mobilite alanındaki rekabet hakkında soru sorulduğunda, "Bu alanda belirli sorunlarla mücadele eden oyuncular olduğuna inanıyoruz, ancak Wunder büyüyerek tüm yeni ürün yelpazesini sunan tek uluslararası tam kapsamlı sağlayıcı haline geldi. tek bir kaynaktan mobilite hizmetleri. ”
Girişimin portföyü, akıllı servisler, filo yönetimi (araba, bisiklet ve scooter paylaşımı) ve araç paylaşımı için yazılım, donanım ve operasyonel hizmetleri içerir. Shadra, "Ve bunun bize kentsel hareketlilik alanında avantaj sağladığına inanıyoruz," diye ekledi.
Hindistan, Kentsel Hareketlilik Sorunlarını Çözmek İçin Hızını Arttırıyor
Hindistan'ın artan araçlar ve plansız şehir yollarıyla birleşen kentsel hareketlilik sorunları endişe verici bir aşamaya ulaştı. Buna Hindistan'ın kirlilik seviyelerinin dünyadaki en yüksek seviyelerden biri olduğu ve Hindistan'ın bir kentsel krizin eşiğinde olduğu gerçeğini ekleyin.
Hindistan startup topluluğu, merkezi hükümetler ve eyalet hükümetleri ve birçok uluslararası oyuncu , Hindistan'ın trafik sıkışıklığını, erişim eşitsizliğini ve kirlilik sorununu azaltmak için uzun vadeli çözümler aramak için öne çıktı.
Hindistan hükümeti tarafından bu konuda alınan birkaç girişim şunlardır:
- Yüksek Mahkeme, hava kirliliğini azaltmak için 1 Mayıs 2016 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere Delhi-NCR'deki tüm ticari CNG olmayan kabinleri yasakladı
- 2016 yılında, Delhi CM Arvind Kejriwal, 1-15 Ocak tarihleri arasında Yeni Delhi'de tek-çift formülünü uyguladı. Tarihe bağlı olarak yollarda yalnızca tek veya çift sayıda arabaya izin verildi
- Mayıs 2017'de hükümet düşünce kuruluşu NITI Aayog, ülkedeki araç kullanımını dönüştürmek için 15 yıllık bir yol haritası hazırladı.
- Hindistan ayrıca 2030 yılına kadar en az %30 elektrikli araç satmayı hedefliyor, ancak raporlar o zamana kadar satılan yeni otomobillerin yalnızca %7'sinin EV olacağını söylüyor
- Hükümet ayrıca, özel araçların araç paylaşımı için taksi olarak kullanılmasını da incelemeyi önerdi.
Mahindra & Mahindra, Ola, Jugnoo, ZoomCar, Ather Energy, Emflux Motors, diğerlerinin yanı sıra alternatif araç segmentinde çalışan bazı şirketler ve girişimlerdir.
Wunder Mobility: Hindistan'da Uzun Mesafeli Bir Sürüş Arıyorsunuz
Wunder, tüm paydaşların kentsel hareketlilik sorunlarını ele almak için çaba gösterdiği bir zamanda Hindistan'a girdi. Para kazanma planı uygulanmış ve devam etmekte olan Wunder, yollardaki tıkanıklığı gidermek için alınan girişimlerde yakın gelecekte Hindistan hükümetiyle birlikte çalışmak istiyor .
Küresel araştırma kuruluşu World Resources Institute (WRI) tarafından yakın zamanda yapılan bir araştırma, Hindistan'ın araba paylaşım endüstrisinin hızla büyüdüğünü ve uzun vadede araba kullanımını potansiyel olarak azaltabileceğini buldu.
Ayrıca, bir Statista raporuna göre , araç paylaşımı segmentindeki gelir 2018'de 371 Milyon Dolar'dır ve yıllık %19,6'lık bir büyüme oranı (CAGR 2018-2022) göstermesi ve 2022 yılına kadar 761 Milyon Dolarlık bir pazar hacmi ile sonuçlanması beklenmektedir. .
Araba paylaşımı (eşler arası bir iş modeli) batı ülkelerinde büyük bir hit haline gelirken, Hindistan henüz Wunder'ın sunduğu araba paylaşımı türünün tam potansiyelini keşfetmedi - bireylerin bir araya geldiği ve kendi kendine güdümlü ve kendi kendine çalışan şeyleri paylaştığı. -yolların tıkanıklığını gidermek ve kirliliği azaltmak için planlanmış yolculuklar.
Ancak birinin bir başlangıç yapması gerekiyor ve Wunder Mobility, halihazırda farklı türde bir araç paylaşımının hakim olduğu bir pazara cesur bir giriş yaptı.