EV Ekosistemi, E-Ticaret İçin Eksiksiz Bir Mobilite Çözümü Oluşturmaya Nasıl Çalışabilir?
Yayınlanan: 2020-05-03E-ticaret sektörü, büyük ölçüde lojistik dağıtım sağlayıcılarına güveniyor
Hizmet olarak Donanım (HaaS) modeli, araçların bir kiralama/kiralama modelinde sağlanmasına olanak tanır
Orta ve son mil bağlantısında EV'leri kullanan geniş bir mobilite çözümü fırsatı var
Mevcut ekonomik senaryoda, şirketler için sermaye harcamalarına para yatırmak son derece zor olacak. Aynı zamanda, sanayinin agresif bir şekilde büyüyecek ve yatırım talep edecek bazı sektörleri var. E-ticaret, Covid-19 karantinasından sonra kayda değer bir büyüme görmesi muhtemel olan sektörlerden biridir.
E-ticaret sektörü, şu anda lojistik şirketleri tarafından hizmet verilen lojistik dağıtım sağlayıcılarına büyük ölçüde güveniyor. Bu şirketler, filoya araç yerleştirmek için Capex ve Opex/kiralama modelinin bir kombinasyonu üzerinde çalışıyor. Sektör, eksiksiz bir mobilite çözümü sağlayabilecek iş ortaklarıyla büyük ölçüde büyümek istiyor. Modelin tüm dinamikleri - araç mimarisi, operasyon yönetimi, BT ve hizmet yönetimi paketi, müşterilere uçtan uca hizmet sunmaya çalışacak.
Donanım olarak Hizmet (HaaS) modeli, eksiksiz hizmet çözümünün bir parçası olarak müşteriye kendi sahasında bir kiralama/kiralama modeli üzerinde araçların sağlanmasını sağlar. Araç tam paketin bir parçasıdır ve müşteriye değil hizmet sağlayıcıya ait olan varlık üzerinde çalışır. Kiralama, müşteriyle yapılan sözleşme şartlarına bağlı olarak 'Kuru' veya 'Islak' olabilir. Ekipman üzerinde kiralama olarak tanımladığımız kuru kiralama, ıslak kiralamada operatör ile birlikte bakım ve servis güvenceleri ile birlikte gelir.
Başarılı bir Tam Mobilite Çözümü aşağıdakilerden oluşacaktır:
- E-ticaret endüstrisi için tasarlanmış özelleştirilmiş araç mimarisi.
- Müşteri için rotaları ve teslimat noktalarını optimize etmek üzere tasarlanmış BT platformu.
- Orta ve son mil için toplama ve teslimat hizmetleri.
- Ek hizmet olarak özelleştirilmiş veri yakalama.
Yukarıdaki özelliklere sahip bir elektrikli araç platformunda sektöre yönelik teslimat hizmeti, yeni çağın eksiksiz mobilite çözümüdür. Elektrikli Araçlar, otomobil pazarındaki en önemli bozulma olacak. IC motorlarından pille çalışan araçlara büyük teknoloji geçişi küresel olarak gerçekleşiyor. Hindistan bundan etkilenmeyecek.
Kullanıcılara ekonomik faydalar sağlayan uzun menzilli, hızlı şarj sağlayan teknoloji gelişimi, otomotiv dünyasındaki bu büyük değişimin itici gücüdür.
E-ticaret, Hindistan'da nispeten genç bir endüstridir. Amazon, Hindistan'daki Walmart gibi küresel devlerin başarısı ile sektör yıllık %200'ün üzerinde büyüdü. Organize perakende sektöründe yaklaşık %3'lük bir penetrasyon ile bu sektörde hala keşfedilmemiş fırsatlar bulunmaktadır. Bu segmentin ana itici güçleri genç çalışan nüfus, Hindistan'ın demografisi, satın alma çeşitliliği ve kolaylığı ve müşterilere sağlanan fiyat avantajları olmuştur.
E-ticaret şirketleri tipik olarak, alıcıları ve satıcıları birbirine bağlayan e-platform sağladıkları pazar konseptleri üzerinde çalışırlar. Gerçek mallar ve malzemeler, genellikle bir lojistik hizmet sağlayıcısı olan üçüncü bir tarafça toplanır, sınıflandırılır ve alıcıya teslim edilir.
Sizin için tavsiye edilen:
RBI'nin Hesap Toplayıcı Çerçevesi Hindistan'da Fintech'i Dönüştürmek İçin Nasıl Ayarlandı?
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Büyük ölçekli depolar, ayırma merkezleri ve nakliye hizmetlerinden oluşan lojistik tedarik zinciri, müşteriye kesintisiz uçtan uca hizmet sağlar. E-ticaret şirketi, sipariş rezervasyonundan ödeme tahsilatına kadar iş dinamiklerini yönetmek için BT platformu sağlar.
Teslimat vektörleri olarak üç ve iki tekerlekli araçlarla orta ve son mil bağlantısında EV'leri kullanan geniş bir mobilite çözümü fırsatı var. 2/3 tekerlekli araçların son mili, zincirin en önemli halkasıdır, çünkü bu bağlantının verimliliği nihai olarak müşteri memnuniyetini ölçer. Hindistan'ın geniş demografisi, bu sektördeki hizmet sağlayıcıya çeşitli zorluklar getiriyor. Üç tekerlekli ve iki tekerlekli HaaS modelinin devreye girdiği yer burasıdır.
E-ticaret sektörü için EV'lerin kontrolü ve yönetimi, işin son derece zorlu çıktıları nedeniyle dikkatli bir şekilde planlanmalıdır. Araç mimarisi tarafında, araçtaki çok daha az sayıda parça nedeniyle EV, bir IC motorlu araçtan daha iyi özelleştirilebilir. Servis sağlayıcıların aşağıdakileri belirlemesi gerekir:
- Araç için gereken güç: bu, motor kapasitesini, aktarma organları konfigürasyonunu vb. belirleyecektir.
- Günlük seyahat gerekli: bu, pil gereksinimini belirleyecektir
- Kargo türü: Bu, kargo kutusu boyutu ağırlığını vb. belirleyecektir.
- Talep kalıpları: şarj süresine karar vermek için yoğun saatler, teslimatlar arasındaki boşluk vb.
Araç konfigürasyonu ve talep modelleri eşleştirildikten sonra, bilgi, servis sağlayıcı ile birlikte mevcut tüm araçların veri tabanına sahip olan komuta ve kontrol merkezindeki merkezi bilgisayara beslenir. Yazılım daha sonra belirlenen pin kodlarında gerekli araç tipine karar verir ve tahsis eder. EV üç tekerlekli ve iki tekerlekli araçlar için tipik olarak 20-30 KM içinde bir teslimat bölgesi öneriyoruz.
Saha dağıtım merkezi daha sonra devralır ve araçları sürücü ile birlikte belirlenen rotalara yerleştirir. Saha birimi, aynı IT platformunda kontrol odası ile bağlantılıdır ve araçların hareketini GPS üzerinden izler. Veriler, gereksinime göre herkes tarafından gerçek zamanlı erişim için bulutta saklanır.
Araçlara kurulan veri yönetim sistemi yazılımı, örneğin kilometre, şarj, teslimat kayıtları, geri dönüş süresi vb. gibi çeşitli verileri yakalar. Yapılan satın almaların türü, müşteri profilleri vb. ile ilgili çeşitli diğer müşteri veri noktaları, bir temele dayalı olarak oluşturulabilir. e-ticaret firması ile anlaştık. Saha ofisi, araçlarla ilgili herhangi bir saha sorunu için gerçek zamanlı olarak uyarı alır ve derhal düzeltici önlemi alır.
Hizmet olarak donanım içeren bu mobilite çözümü modeli, müşteri için varlık açısından hafif bir model üzerinde çalışır. Düşük yatırım harcamalarının yanı sıra operasyonel genel giderler de azalır. Hizmet sağlayıcı için, başarılı bir mobilite çözümü hizmetindeki kilit başarı konuları, bir kiralama/finansman/sigorta şirketleri ağı ile finansal bir bağlantı olacaktır. Operasyon yönetimi, hizmet sağlayıcılar için anahtardır. Güvenilir bir BT omurgası burada anahtardır.
Mobilite çözümü modelinin başarısı, temel olarak BT sisteminin verimliliğine, araçların çalışma süresine ve hızlı geri dönüş sürelerine bağlıdır.
Çözüm
E-ticaret şirketleri, Covid sonrası işlerini büyütmek istiyor. Bir mobilite çözümü işi kullanarak önemli bir iş kurmak için büyük bir fırsat var. Elektrikli araçlar iki ve üç tekerlekli araçlar bu tedarik zincirinin önemli bir unsurudur. Tam entegrasyon, tedarik zincirindeki tüm bağlantıları birbirine bağlayan sağlam bir BT sistemi aracılığıyla yapılır. Bu, makul marjlar ve iş ölçeği sunan oldukça zorlu bir hizmet sektörüdür.
E-ticaret şirketleri ve hizmet sağlayıcılar arasında ortaklaşa çalışarak tam mobilite çözümüne sahip sağlam bir işletme geliştirilebilir. İşletmenin ölçeği ve kapsamı, teknoloji bant genişliği, finansal kaldıracı ve nihayetinde yatırımcılar için değeri vardır.