啟動政策綱要：印度政府發布電子商務、無人機、Epharma、FAME II 政策等草案
已發表: 2018-09-14電子商務政策草案旨在促進印度企業
政府發布無人機法規 1.0，將為在印度天空運行的無人機建立數字天空平台
電子藥房政策使電子藥房的註冊流程更簡單，數據本地化必不可少
個人數據保護法案、電子商務和電子製藥政策、印度加快採用和製造（混合動力和）電動汽車（FAME II）計劃、無人機法規 1.0 ……印度政府似乎一直在加班加點清理積壓在最近的政策制定中。
正在形成的一系列以科技為導向的政策是政府朝著正確方向邁出的一步。 這些政策旨在促進和規範印度科技創業生態系統。 然而，儘管它們充滿瞭如果和但是，我們只會在適當的時候看到它們對生態系統的真正影響。
印度小工業發展銀行 (SIDBI) 是一家負責向 AIF（另類投資基金）支付啟動資金的銀行，該銀行聲稱已向 AIF 支付了 2800 萬美元（201.20 克朗），從而產生了乘數這些 AIF 向 216 家公司投資了 1.85 億美元（1330 盧比）。
2016 年 1 月 16 日，初創企業基金 (FFS) 的唯一目標是幫助 DIPP 認可的初創企業，並於 2016 年 1 月 16 日正式揭幕。有趣的是，直到 7 月 25 日，甚至在兩年半之後在FFS 揭幕時，只有 128 家初創公司獲得了資助。 查看這篇Inc42文章中的資金詳情。
怎麼可能在 7 月 25 日之後的 45 天內，又有 87 家初創公司在 FFS 下成功獲得資助？
Inc42與 DIPP、Invest India 和 SIDBI 的官員進行了交談。 然而，所有接觸的官員幾乎都拒絕就此事發表意見。
SIDBI 在一條推文中表示，FFS 的資金已經支付給了初創公司以及新時代的科技公司。 一位 SIDBI 官員告訴Inc42 ，這216 家公司可能是初創公司和中小微企業的總和。 然而，不願透露姓名的 DIPP 秘書對Inc42表示，“FFS 僅適用於初創公司，因此資金不能用於資助 MSME。”
直到發布此政策綱要時，一封進一步發送給 DIPP 以詢問所有 216 家公司的詳細信息的電子郵件並未引起任何回應。
接下來，印度 29 個州中有 19 個已經推出了自己的創業政策。 雖然查謨和克什米爾是最新一個批准自己的創業政策的州，但古吉拉特邦很可能會在年底前提出一項全面的創業政策。
讓我們來看看上個月發生的主要政策框架發展！
電子商務政策草案以促進Desi
工商部終於發布了電子商務政策草案。 為了促進本地參與者，電子商務工作組在其電子商務政策草案的第一份副本中提出的值得注意的建議是：
- 外國直接投資：基於庫存的電子商務公司最多可允許 49% 的外國直接投資 (FDI)，條件是該電子零售商銷售 100% 印度製造的產品。 這將允許電子商務公司提供自己的品牌，只要它們是在印度製造的。 還建議將外國電子商務網站與印度同行放在一個公平的競爭環境中。
- 市場限制：電子商務市場將不再被允許通過其列為賣家的內部公司提供大幅折扣。 事實上，政策框架建議對折扣設置日落條款，以防止平台直接或間接影響商品和服務的價格。 禁止關聯方賣家大量購買品牌商品導致市場價格扭曲。
- 印度製造推動：通過在線平台銷售國產商品將通過允許基於有限庫存的 B2C 模式來促進，其中 100% 印度製造產品將通過其創始人/發起人為印度居民的平台銷售。 平台公司應由印度管理層控制，外資股權不得超過 49%。
- 消費者保護：為為消費者提供一個論壇，工作組建議設立中央消費者保護局 (CCPA)。 這除了有助於保護消費者的利益外，還將作為政府內部協調的節點機構。 它還將為電子商務運營商提供一個登記欺詐活動投訴的平台。
- 補救措施：草案建議在執法局設立一個單獨的部門，以處理與外國電子商務投資指南相關的申訴。
- 支付：為了檢測貨到付款交易中的欺詐行為，工作組建議創建一種基於情報的反欺詐身份驗證機制。 該草案還規定電子商務平台必須通過本土的 RuPay 卡添加支付設施。
- 賦予創始人更多權力：政策草案旨在賦予電子商務企業創始人更多控制權和權力，而不是投資者。 政策框架第 2.19 條提出“是否需要修改《公司法》的相關規定，以方便創始人在持股較少的情況下控制其電子商務公司，將根據其經驗進行審查。電子商務公司的使用。”
然而，在主要由外國投資者推動的印度電子商務公司反應不一的情況下，商業和工業部長 Suresh Prabhu 現在成立了一個新的跨學科小組，以調查電子商務利益相關者對草案的反饋和評論.
無人機法規 1.0：建立數字天空平台
在具有里程碑意義的發展中，民航部發布了無人機條例 1.0，為印度商用無人機的合法性鋪平了道路。 根據無人機規則1.0，數字天空平台將成為全國首個實施“禁止起飛”（NPNT）規則的無人交通管理（UTM）平台。 用戶將被要求對他們的無人機、飛行員和所有者進行一次性註冊。
因此，印度的無人機運營將通過數字天空平台啟用。 申請人在數字天空平台上申請時會看到不同的顏色區域——紅色區域：不允許飛行，黃色區域（受控空域）：飛行前需要許可，綠色區域（非受控空域）：自動許可。
該法規還將無人機（也稱為遙控飛機系統，RPAS）根據其重量分為五類。
- 納米：250克以下
- 微量：250gm 到 2kg
- 小：2kg 到 25kg
- 中型：25kg 至 150kg
- 大型：> 150kg
除了不需要飛行許可的納米無人機外，對於所有其他無人機飛行，用戶都需要在移動應用程序上尋求許可，並且自動流程將立即允許或拒絕請求。
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為防止未經授權的飛行並確保公共安全，任何沒有數字許可證的無人機將根本無法起飛，因為數字天空平台與無人機的唯一識別碼 (UIN) 匹配。 此外，UTM 將作為無人機空域的交通監管機構運作，並與國防和民用空中交通管制員 (ATC) 密切協調，以確保無人機保持在批准的飛行路徑上。
Epharma 政策使註冊更簡單，數據本地化必不可少
印度政府行使 1940 年《藥品和化妝品法》第 12 條和第 33 條賦予的權力，現已發布通知，這是一套新的規則草案，將修改該法案第 67 條。
根據通知，該通知將在發布日期（即 8 月 28 日）後 45 天或之後生效， epharma 初創公司必須在本地存儲所有數據。
根據最新的 epharma 規則：
- 電子藥房門戶應在印度建立，他們通過該門戶開展電子藥房業務，並將生成的數據保持本地化：前提是，在任何情況下，不得以任何方式發送或存儲通過電子藥房門戶生成或鏡像的數據，在印度以外。
- 電子藥房註冊持有人有義務在公共衛生需要時向中央政府或州政府提供此類信息（視情況而定）。
- 電子藥房註冊持有人通過處方或其他方式從客戶處收到的信息，不得由電子藥房註冊持有人出於任何其他目的披露，也不得向任何其他人披露。
- 電子藥房註冊持有人應不時維護和更新有關藥品供應、出售藥品類型、供應渠道或供應商名單、註冊藥劑師、註冊醫生（如有）和任何電子藥房門戶上的《藥品和化妝品法》及其規定的其他要求。
中央許可機關和國家許可機關應定期監控第 (1) 款所述的數據或信息，以確保遵守 1940 年《藥品和化妝品法》及其下的規則的規定。
促進國防初創企業的國防政策框架
國防部長為包括初創公司在內的 iDEX（國防卓越創新，國防生態系統創新路線圖）合作夥伴啟動了一個框架。 作為該框架的一部分， iDEX 設想與印度的創新實體（如孵化器）合作，幫助發現和探索國防初創公司和 MSME，從而幫助共同創造創新的國防技術。
五個孵化器——創新孵化和創業中心，IIM Ahmedabad； 創新與創業協會 (SINE)，IIT 孟買； T-Hub，海得拉巴； FORGE，由哥印拜陀創新與企業孵化器（CIBI）發起的品牌孵化企業； 和 IIT Madras——已經與國防創新組織簽署了諒解備忘錄，並獲得了合作證書，以幫助國防部發現和指導初創公司和 MSME。
根據 IDEX 運營計劃， DIF 和 iDEX 的成立旨在創建一個生態系統，通過包括 MSME、初創公司、個人創新者、研發機構和學術界在內的行業來促進國防和航空航天領域的創新和技術發展。 政府計劃為他們提供贈款/資金和其他支持，以開展解決方案的研發開發，這些解決方案有可能在未來滿足印度國防和航空航天的需求。
因此，iDEX 將促進網絡和結構的創建，這些網絡和結構不僅為國防部門和初創企業之間的這種合作提供政策框架，而且還鼓勵實際使這種夥伴關係繼續下去並使其有效的活動和活動。
在 DPP 2016 的 Make-II 程序下促進與國防相關的初創企業
Nirmala Sitharaman還制定了一個框架，以根據 DPP 2016 的 Make-II 程序（國防採購流程，2016）促進與國防相關的初創企業。
在此框架下，原型開發階段估計成本不超過 44 萬美元（3 盧比印度盧比）的項目已預留給初創公司； 沒有為他們的參與定義單獨的技術/財務標準。
還鼓勵初創公司提出項目suo moto，如果發現這些項目符合此類提案的標準，將在 Make-Il 程序下獲得資金和其他支持。
政府將為 FAME II 下的所有電動汽車提供補貼
在 FAME（混合動力和電動汽車的更快採用和製造）計劃的第二階段對不同電動汽車的補貼進行初步分類後，政府現在已經敲定了路線圖，並確認了對包括汽車在內的所有類別的電動汽車 (EV) 的補貼.
該計劃將包括在五年內投資約 7.8365 億美元（5,500 印度盧比）。
週四（8 月 23 日）召開的一個部際小組會議現已決定，將為所有類別的電動汽車（兩輪、三輪和四輪車）提供補貼，以在該國推廣綠色汽車並檢查污染。
以下是 Fame II 計劃下要實施的一些決定：
- 該計劃將根據技術向電池驅動的踏板車和摩托車提供 1,800 至 29,000 盧比的獎勵
- 對於三輪車，獎勵從 3,300 盧比到 61,000 盧比不等
- 政府不會阻止對私人電動汽車和 SUV 的 FAME II 激勵措施
國家行政管理委員會同意強生創業政策
查謨和克什米爾邦行政委員會 (SAC) 已批准 2018 年查謨和克什米爾邦 (J&K) 創業政策。根據該政策有效期為未來 10 年，初創企業將獲得每月最高 166.9 美元的津貼（12,000 印度盧比）在孵化期間為期一年。
此外，公認的初創公司將獲得1.67 萬美元（120 萬印度盧比）的一次性援助，用於產品研發。 在向市場推出創新產品或服務期間，也將提供這種幫助。
新政策將旨在激勵該州的年輕企業家追求創新，並在那裡創造一個有利和充滿活力的創業生態系統。
與此同時，DIPP 推出的“州初創企業排名”框架，旨在對各州進行排名，以建立一個支持初創企業的強大生態系統，但尚未問世。
該排名原定於7月公佈。 然而，儘管一再延長截止日期，但一些州未能向 DIPP 提供基本信息，DIPP仍未公佈州的最終排名。