Véhicules électriques cette semaine : Tata Power dévoile deux bornes de recharge pour véhicules électriques à Mumbai
Publié: 2018-01-11Développements importants du monde des véhicules électriques [4-10 janvier]
Le marché indien des véhicules électriques a de quoi se réjouir cette semaine. D'une part, le premier lot de l'appel d'offres EV du gouvernement devrait être livré à Delhi la semaine prochaine. De l'autre, le constructeur automobile français Renault s'apprête à lancer Electric Kwid en Chine, puis en Inde.
Pourquoi est-ce important, vous vous demandez peut-être. Eh bien, le développement marque un moment important pour l'Inde car ce serait la première fois qu'un véhicule électrique fabriqué dans le pays serait lancé sur un marché développé comme la Chine. En ce qui concerne certains des développements qui ont eu lieu au cours des sept derniers jours, Tata Power a lancé deux bornes de recharge pour véhicules électriques à Mumbai : l'une dans un centre commercial à Lower Panel et l'autre à Kurla's Marketcity.
Le groupe de réflexion nommé par le gouvernement NITI Aayog a lancé une consultation publique sur le potentiel des technologies de mobilité zéro émission telles que les véhicules électriques, les hybrides et les piles à combustible, entre autres. Dans d'autres nouvelles, le Cabinet de l'Union a décidé que l'Aayog sera responsable de l'élaboration de la politique sur les véhicules électriques et agira également en tant que coordinateur pour la mise en œuvre des politiques EV.
Sur le plan international, le constructeur automobile sud-coréen Kia Motors a annoncé son intention de lancer 16 véhicules électriques d'ici 2025, dont un modèle de véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) en 2020. L'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi devrait lancer un Fonds Bn pour une startup de technologie automobile travaillant sur l'électrification, la connectivité, l'intelligence artificielle et les véhicules autonomes.
Étant donné que tant de choses se sont passées dans le secteur des véhicules électriques du pays, nous vous présentons la huitième édition des rafles hebdomadaires des véhicules électriques.
Gouv. Doit explorer une variété de sources de carburant alternatives: NITI Aayog
L'architecture des transports en Inde devrait être basée sur une combinaison de sources de carburant, au lieu de se concentrer uniquement sur les véhicules électriques, a récemment déclaré le groupe de réflexion gouvernemental NITI Aayog. Cela apporterait un soulagement indispensable aux constructeurs automobiles du pays, a fait valoir VK Saraswat, membre d'Aayog .
Selon Saraswat, compter sur une seule forme de carburant sera davantage un obstacle à la poussée de mobilité verte du gouvernement. Le membre de NITI Aayog a en outre déclaré que le passage à une alimentation 100 % électrique n'est pas viable en Inde pour un certain nombre de raisons telles que le coût élevé de la fabrication des véhicules électriques et la disponibilité insuffisante des matières premières nécessaires à la production de batteries lithium-ion.
Incidemment, le groupe de réflexion nommé par le gouvernement propose actuellement du méthanol comme alternative plus efficace aux combustibles fossiles. Selon les rapports, l'Aayog, dans ses recommandations au gouvernement, avait déclaré que les véhicules alimentés par de l'électricité produite de manière conventionnelle ne sont ni durables ni rentables. Selon le raisonnement de NITI Aayog, le méthanol est plus facilement disponible, moins polluant et a une plus grande mobilité électrique que l'essence.
Tata Power dévoile deux autres bornes de recharge pour véhicules électriques à Mumbai
Après avoir dévoilé sa première infrastructure de recharge pour véhicules électriques à Vikhroli en août 2017, Tata Power, une filiale de Tata Group, a lancé deux autres bornes de recharge pour véhicules électriques à Mumbai : l'une dans un centre commercial de Lower Panel et l'autre à Kurla's Marketcity. Selon les sources, la société est en train de mettre en place deux autres bornes de recharge dans la ville de Mumbai.
Commentant le développement, Anil Sardana, MD et PDG de Tata Power a déclaré : « Avec ces installations, Tata Power continue de poursuivre des pratiques durables en utilisant la technologie, permettant ainsi aux clients d'accéder facilement à des options écoénergétiques. Alors que la nation évolue vers une énergie propre et abordable pour tous, nous nous efforçons de fournir aux clients les meilleures solutions pour un avenir plus vert.
Comme l'a déclaré le porte-parole de l'entreprise, chacune de ces stations est équipée de chargeurs EV avancés qui peuvent surveiller l'état de charge de la batterie de la voiture ainsi que les unités consommées pendant le processus de charge. Tata Power prévoit d'installer plus de bornes de recharge à travers le pays pour une adoption plus rapide des véhicules électriques.
NITI Aayog pour encadrer les politiques EV ; Agir en tant que coordonnateur de la mise en œuvre
Lors d'une récente réunion présidée par le secrétaire du Cabinet Pradeep Kumar Sinha , il a été décidé que NITI Aayog serait responsable de l'élaboration de la politique sur les véhicules électriques. En outre, la mise en œuvre des politiques EV sera effectuée par tous les ministères concernés. Selon les rapports, l'initiative sera dirigée par un directeur de mission, NITI Aayog agissant en tant que coordinateur.
Le développement met fin au différend de longue date quant à savoir quelle entité devrait être l'agence d'exécution de l'ambitieuse mission EV du gouvernement. La réunion aurait été convoquée par le secrétaire du Cabinet après que plusieurs ministères ont exprimé des réserves à l'encontre de NITI Aayog en tant qu'autorité de mise en œuvre de la mission indienne sur les véhicules électriques 2030.
En novembre 2017, le ministre des transports routiers et des autoroutes, Nitin Gadkari , avait déclaré que si l'effort visant à rassembler toutes les questions liées aux véhicules électriques sous le même toit était une décision bienvenue, le groupe de réflexion ne devrait pas avoir le pouvoir de prendre la décision finale quant à qui. devraient mettre en œuvre les politiques gouvernementales sur les véhicules électriques.
EESL se prépare pour le déploiement national de 9 500 véhicules électriques
EESL, l'organisme public chargé de l'achat de véhicules électriques, se prépare à un déploiement national de 9 500 véhicules électriques cette année. Le développement intervient à un moment où la première phase de l'appel d'offres du gouvernement touche à sa fin. Initialement prévus pour le 30 novembre, les 500 véhicules électriques seraient livrés par Tata Motors et Mahindra à Delhi la semaine prochaine.
Le premier lot de véhicules électriques sera déployé à Delhi-NCR, EESL cherche à déployer les 9 500 véhicules électriques restants à travers le pays. "Nous prévoyons en fait d'en faire un déploiement pan-indien. De nombreux États ont manifesté leur intérêt pour notre programme EV. Une fois que nous aurons commencé le déploiement au niveau de la RCN, d'autres États suivront », a déclaré Saurabh Kumar, MD d'EESL .
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À l'heure actuelle, l'Andhra Pradesh, le Gujarat et le Maharashtra font partie des États qui ont exprimé leur intérêt à faire partie de la deuxième phase. EESL a lancé un appel d'offres pour jusqu'à 10 000 véhicules électriques et 4 000 bornes de recharge pour véhicules électriques en septembre 2017. L'appel d'offres a finalement été attribué à Tata Motors, tandis que Mahindra a déclaré qu'il correspondrait à l'offre la plus basse de Tata Motors de 15 534 $ (INR 10,16 Lakh) par véhicule.
Parlant de la deuxième phase de l'appel d'offres, Kumar a ajouté : « Tata Motors obtiendra de toute façon 60 % de la commande (conformément aux conditions de l'appel d'offres). C'est à Mahindra d'égaler le prix ou non, car fournir 150 voitures et 4 000 voitures sont deux choses différentes.
L'Aayog demande des plaques d'immatriculation vertes et un parking gratuit pour les véhicules électriques
Dans ses recommandations, le groupe de réflexion nommé par le gouvernement NITI Aayog a suggéré l'utilisation de plaques d'immatriculation vertes pour signifier les véhicules électriques. À l'heure actuelle, le gouvernement indien autorise six types de plaques d'immatriculation. Les véhicules privés, par exemple, portent une plaque d'immatriculation avec des chiffres noirs sur fond blanc. Les véhicules utilitaires, en revanche, ont des plaques d'immatriculation jaunes avec du texte noir. Le contraire, comme dans les plaques d'immatriculation noires avec des caractères de couleur jaune, représente des véhicules en location pour l'auto-conduite.
Les véhicules de l'ambassade portent des plaques d'immatriculation de couleur bleu clair avec des chiffres blancs. Les plaques d'immatriculation rouges sont actuellement utilisées par le président de l'Inde et les gouverneurs des États. Les véhicules militaires suivent un système de numérotation différent avec le premier/troisième caractère portant une flèche pointant vers le haut.
Selon le projet de politique soumis par l'Aayog, les propriétaires de véhicules électriques se verront probablement offrir un parking gratuit pendant trois ans ainsi que des dispenses de péage . En outre, il demande que 10 % de tous les complexes résidentiels, commerciaux et de bureaux soient réservés à des places de stationnement pour véhicules électriques.
Renault va introduire le Kwid électrique en Inde, après la Chine
Le constructeur automobile français Renault développe une version EV de sa petite voiture inspirée des SUV, Kwid. Selon des sources proches du développement, la voiture électrifiée sera d'abord lancée en Chine, suivie de l'Inde. L'entreprise évalue actuellement le comportement routier de la voiture et procède également à des tests d'extension d'autonomie.
Le PDG de Renault, Carlos Ghosn , a déclaré : « Qu'est-ce qui se vend en Chine ? Voitures électriques à bas prix. Nous mettons donc des ingénieurs de l'alliance pour développer un Kwid EV low-cost (Renault) pour la Chine. Je viens de tester la voiture en Chine. Ce sera une voiture très bien conçue à un coût très bas. Et une fois que cela fonctionne en Chine, il n'y a aucune raison pour que vous n'exportiez pas la voiture en Inde, au Brésil, au Moyen-Orient.
Cette décision est conforme au plan "Drive the Future" de Renault pour 2017-22, selon lequel au moins un véhicule électrique sera introduit en Inde d'ici 2022. D'ici là, le constructeur automobile vise à lancer des variantes électriques jusqu'à 60% de sa offre à l'échelle mondiale. Le dernier développement marque un moment important pour l'Inde car ce serait la première fois qu'un véhicule électrique fabriqué en Inde serait lancé sur un marché développé comme la Chine.
NITI Aayog demande une consultation publique sur la mobilité zéro émission
Pour accélérer l'adoption de sources d'énergie respectueuses de l'environnement et réduire la dépendance de l'Inde aux combustibles fossiles conventionnels, NITI Aayog a lancé une consultation publique sur le potentiel des technologies de mobilité zéro émission telles que les véhicules électriques, les hybrides et les piles à combustible, entre autres.
Dans son projet de politique - Future of Mobility - le groupe de réflexion a sollicité des commentaires sur les différentes manières dont les technologies zéro émission peuvent être adoptées pour toutes les catégories de véhicules, y compris les voitures, les bus, les trois-roues, les scooters, les camions et les pousse-pousse automatiques. Le projet de politique contient également un programme en 12 points portant sur la fabrication automobile, les modifications réglementaires, l'intégration des énergies renouvelables, le recyclage, le développement des compétences ainsi que les besoins énergétiques de la mobilité électrique.
Au cours des derniers mois, l'Aayog a invité divers ministères du gouvernement central à faire part de leurs suggestions et commentaires sur le projet de politique sur les véhicules électriques. Au cours de la deuxième semaine de novembre 2017, le groupe de réflexion a également publié une proposition de projet pilote rapide pour développer une infrastructure de véhicules électriques en collaboration avec le fournisseur finlandais de solutions d'énergie propre AC2SG.
Développements du monde entier
Kia Motors, basée en Corée du Sud, lancera 16 modèles de véhicules électriques dans le monde d'ici 2025
La société automobile sud-coréenne Kia Motors envisage d'entrer sur le marché indien des véhicules électriques d'ici 2019. À l'échelle mondiale, la société se prépare à lancer 16 véhicules électriques d'ici 2025, y compris un modèle de véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) en 2020. De plus, Kia Motors est sur le point d'exploiter une flotte d'essai à grande échelle de véhicules autonomes l'année prochaine.
Parlant des plans futurs de l'entreprise, le vice-président et chef du centre de R&D de Kia Motors, Woong-Chul Yang , a récemment déclaré : « D'ici 2025, nous proposerons un total de 16 véhicules à groupe motopropulseur avancé, avec cinq nouveaux hybrides et hybrides rechargeables, cinq nouveaux des véhicules électriques à batterie et un tout nouveau FCEV grand public.
"Kia vise à commercialiser des véhicules autonomes de niveau 4 dans les villes intelligentes à partir de 2021 avec un nouveau projet pilote Smart City", a ajouté Yang. L'année dernière, Kia Motors s'est engagé à investir 1,1 milliard de dollars pour mettre en place une unité de fabrication dans l'Andhra Pradesh. L'usine aura la capacité de produire plus de 300 000 voitures chaque année.
Toyota présentera des versions électriques de toutes ses voitures d'ici 2025
Le géant automobile japonais Toyota a annoncé son intention d'électrifier toutes ses voitures, y compris les modèles de sa division de luxe Lexus, d'ici 2025. « Aujourd'hui, Toyota propose 37 modèles de véhicules électrifiés dans plus de 90 pays. Au début des années 2020, nous aurons plus de 10 véhicules électriques à batterie disponibles dans le monde. D'ici 2025, tous les modèles de la gamme Toyota et Lexus seront soit électriques, soit dotés d'options électrifiées », a récemment déclaré la société au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas.
Selon le président Akio Toyoda , l'objectif est de transformer Toyota d'une entreprise automobile à une entreprise de mobilité. Il a déclaré: "Nous voulons que la voiture soit une extension transparente de leurs téléphones et ordinateurs - une sorte d'assistant personnel sur roues, capable d'anticiper vos besoins grâce à l'intelligence artificielle prédictive."
La société japonaise avait précédemment annoncé son intention de lancer plus de 10 modèles de véhicules électriques à batterie d'ici le début des années 2020. Gardant les yeux fixés sur la conquête des marchés émergents des véhicules électriques à travers le monde, il se prépare à introduire ces nouveaux modèles en Chine et en Inde, ainsi qu'aux États-Unis, en Europe et au Japon. Toyota vise à vendre plus de 5,5 millions de véhicules électriques, dont plus de 1 million de véhicules zéro émission, de véhicules électriques à batterie (BEV) et de véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) d'ici 2030.
Nissan-Renault va lancer un fonds de 1 milliard de dollars pour les startups Auto Tech
L'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, un partenariat stratégique franco-japonais entre les constructeurs automobiles Renault, Nissan et Mitsubishi, devrait lancer un fonds de 1 milliard de dollars pour les startups de technologie automobile à travers le monde. Baptisé Alliance Ventures, le fonds sera utilisé pour soutenir des startups de mobilité prometteuses qui travaillent sur des solutions d'innovation au cours des cinq prochaines années.
Selon les rapports, les trois sociétés investiront environ 200 millions de dollars au cours de la première année du fonds de capital-risque. Certains des domaines clés sur lesquels le fonds se concentrera sont l'électrification, la connectivité, l'intelligence artificielle et les véhicules autonomes.
Le développement intervient quelques mois seulement après que l'alliance franco-japonaise a annoncé son intention d'introduire 12 modèles de véhicules électriques en 2022, tout en électrifiant les modèles de voitures existants des trois sociétés et en s'efforçant de réduire les coûts des batteries.
Alors que la première phase de l'appel d'offres gouvernemental pour les véhicules électriques devrait être achevée d'ici la semaine prochaine, le gouvernement indien double ses efforts pour atteindre son objectif de passer aux véhicules 100 % électriques d'ici 2030. Alors que d'une part, NITI Aayog travaille à finaliser une politique sur véhicules électriques et a également lancé une consultation publique sur la mobilité zéro émission, EESL prévoit de déployer 9 500 véhicules électriques à travers le pays cette année, dans le cadre de la phase 2 de l'appel d'offres gouvernemental. En cas de succès, le passage à la mobilité partagée, électrique et connectée pourrait potentiellement aider l'Inde à économiser jusqu'à 300 milliards de dollars (INR 20 Lakh Cr) en importations de pétrole et près de 1 gigatonne d'émissions de dioxyde de carbone d'ici 2030, selon un récent rapport de FICCI et Rocky Institut de la Montagne.
D'ici là, restez à l'écoute pour la prochaine édition de notre série hebdomadaire de Tour d'horizon des véhicules électriques !