Pojazdy elektryczne w tym tygodniu: Tata Power prezentuje dwie stacje ładowania pojazdów elektrycznych w Bombaju
Opublikowany: 2018-01-11Ważne wydarzenia ze świata pojazdów elektrycznych [4-10 stycznia]
Indyjski rynek pojazdów elektrycznych ma w tym tygodniu wiele radości. Z jednej strony pierwsza partia rządowego przetargu na pojazdy elektryczne ma zostać dostarczona w Delhi w przyszłym tygodniu. Z drugiej strony, francuski producent samochodów Renault przygotowuje się do uruchomienia Electric Kwid w Chinach, a następnie w Indiach.
Być może zastanawiasz się, dlaczego jest to ważne. Cóż, rozwój ten oznacza ważny moment dla Indii, ponieważ byłby to pierwszy raz, kiedy pojazd elektryczny produkowany w kraju zostanie wprowadzony na rozwinięty rynek, taki jak Chiny. W związku z niektórymi wydarzeniami, które miały miejsce w ciągu ostatnich siedmiu dni, Tata Power uruchomiła dwie stacje ładowania pojazdów elektrycznych w Bombaju: jedną w centrum handlowym w Lower Panel, a drugą w Kurla's Marketcity.
Powołany przez rząd think tank NITI Aayog rozpoczął publiczne konsultacje na temat potencjału technologii mobilności o zerowej emisji, takich jak między innymi pojazdy elektryczne, hybrydy i ogniwa paliwowe. Z innych wiadomości, rząd Unii zdecydował, że Aayog będzie odpowiedzialny za kształtowanie polityki dotyczącej pojazdów elektrycznych, a także będzie pełnić funkcję koordynatora wdrażania polityki pojazdów elektrycznych.
Na froncie międzynarodowym południowokoreańska firma motoryzacyjna Kia Motors ogłosiła plany wprowadzenia na rynek 16 pojazdów elektrycznych do 2025 roku, w tym modelu pojazdu elektrycznego na ogniwa paliwowe (FCEV) w 2020 roku. Fundusz Bn na start-up technologiczny zajmujący się elektryfikacją, łącznością, sztuczną inteligencją i pojazdami autonomicznymi.
Biorąc pod uwagę, że tak wiele dzieje się w krajowym sektorze pojazdów elektrycznych, przedstawiamy Państwu ósmą edycję cotygodniowych podsumowań pojazdów elektrycznych.
rządowy Musi zbadać różne alternatywne źródła paliwa: NITI Aayog
Architektura transportu w Indiach powinna opierać się na kombinacji źródeł paliw, a nie skupiać się tylko na pojazdach elektrycznych, powiedział niedawno rządowy think tank NITI Aayog. Takie postępowanie przyniosłoby bardzo potrzebną ulgę krajowym producentom samochodów, przekonywał członek Aayog, VK Saraswat .
Według Saraswata poleganie tylko na jednej formie paliwa będzie bardziej przeszkodą w promowaniu przez rząd zielonej mobilności. Członek NITI Aayog stwierdził ponadto, że przejście na 100% energii elektrycznej nie jest opłacalne w Indiach z wielu powodów, takich jak wysoki koszt produkcji pojazdów elektrycznych i niewystarczająca dostępność surowców potrzebnych do produkcji akumulatorów litowo-jonowych.
Nawiasem mówiąc, powołany przez rząd think tank obecnie proponuje metanol jako bardziej wydajną alternatywę dla paliw kopalnych. Zgodnie z raportami, Aayog w swoich zaleceniach dla rządu stwierdził, że pojazdy napędzane konwencjonalnie generowaną energią elektryczną nie są ani zrównoważone, ani opłacalne. Zgodnie z rozumowaniem NITI Aayog, metanol jest łatwiej dostępny, mniej zanieczyszcza środowisko i ma większą mobilność energii elektrycznej niż benzyna.
Tata Power przedstawia dwie kolejne stacje ładowania pojazdów elektrycznych w Bombaju
Po zaprezentowaniu swojej pierwszej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Vikhroli w sierpniu 2017 r., Tata Power, spółka zależna Tata Group, uruchomiła dwie kolejne stacje ładowania pojazdów elektrycznych w Bombaju: jedną w centrum handlowym w Lower Panel, a drugą w Marketcity w Kurla. Jak podają źródła, firma jest w trakcie tworzenia dwóch kolejnych stacji ładowania w Bombaju.
Komentując rozwój, Anil Sardana, dyrektor generalny i dyrektor generalny Tata Power powiedział: „Dzięki tym instalacjom Tata Power kontynuuje stosowanie zrównoważonych praktyk, wykorzystując technologię, zapewniając w ten sposób klientom łatwy dostęp do energooszczędnych opcji. Ponieważ naród zmierza w kierunku czystej i przystępnej cenowo energii dla wszystkich, naszym dążeniem jest dostarczanie klientom najlepszych rozwiązań na rzecz bardziej ekologicznego jutra”.
Jak poinformował rzecznik firmy, każda z tych stacji wyposażona jest w zaawansowane ładowarki EV, które mogą monitorować stan naładowania akumulatora samochodowego, a także zużytych jednostek podczas procesu ładowania. Tata Power planuje zainstalować więcej stacji ładowania w całym kraju w celu szybszego przyjęcia pojazdów elektrycznych.
NITI Aayog do ramek polityki EV; Pełnić funkcję koordynatora wdrażania
Podczas niedawnego spotkania, któremu przewodniczył sekretarz gabinetu Pradeep Kumar Sinha , zdecydowano, że NITI Aayog będzie odpowiedzialna za kształtowanie polityki dotyczącej pojazdów elektrycznych. Ponadto, wdrażanie polityk dotyczących pojazdów elektrycznych będzie prowadzone przez wszystkie zainteresowane ministerstwa. Jak wynika z raportów, inicjatywa będzie prowadzona przez dyrektora misji, a koordynatorem będzie NITI Aayog.
Rozwój ten kończy wieloletni spór o to, który podmiot powinien być agencją realizującą ambitną misję rządu w zakresie pojazdów elektrycznych. Spotkanie zostało podobno zwołane przez sekretarza gabinetu po tym, jak kilka ministerstw wyraziło zastrzeżenia wobec NITI Aayog jako organu wykonawczego indyjskiej misji pojazdów elektrycznych w 2030 r.
W listopadzie 2017 r. Minister Transportu Drogowego i Autostrad Nitin Gadkari powiedział, że choć starania, aby wszystkie kwestie związane z pojazdami elektrycznymi znalazły się pod jednym dachem, jest pożądanym posunięciem, think tank nie powinien mieć uprawnień do podjęcia ostatecznej decyzji, kto powinien wdrażać politykę rządu dotyczącą pojazdów elektrycznych.
EESL przygotowuje się do ogólnokrajowego wdrożenia 9500 pojazdów elektrycznych
EESL, organ państwowy, którego zadaniem jest kupowanie pojazdów elektrycznych, przygotowuje się do ogólnokrajowego wprowadzenia w tym roku 9500 pojazdów elektrycznych. Rozwój następuje w momencie, gdy dobiega końca pierwsza faza przetargu rządowego. Pierwotnie zaplanowane na 30 listopada, 500 pojazdów elektrycznych zostanie podobno dostarczonych przez Tata Motors i Mahindra w Delhi w przyszłym tygodniu.
Pierwsza partia pojazdów elektrycznych zostanie wdrożona w Delhi-NCR, EESL planuje wdrożyć pozostałe 9500 pojazdów elektrycznych w całym kraju. „Właściwie planujemy wprowadzić go na cały obszar Indii. Wiele stanów wykazało zainteresowanie naszym programem EV. Gdy zaczniemy wdrażanie na poziomie NCR, pojawi się więcej stanów” – powiedział Saurabh Kumar, dyrektor zarządzający EESL .
Polecany dla Ciebie:
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Digital Marketing Platform Logicserve Bags Finansowanie INR 80 Cr, zmienia nazwę na LS Dig...
Obecnie Andhra Pradesh, Gujarat i Maharashtra należą do stanów, które wyraziły zainteresowanie uczestnictwem w drugiej fazie. We wrześniu 2017 r. EESL zaprosił do składania ofert na do 10 000 pojazdów elektrycznych i 4000 stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Przetarg ostatecznie został przyznany firmie Tata Motors, a Mahindra powiedział, że będzie odpowiadać najniższej ofercie Tata Motors wynoszącej 15 534 USD (10,16 lakh INR) za pojazd.
Mówiąc o drugiej fazie przetargu, Kumar dodał: „Tata Motors i tak otrzyma 60% zamówienia (zgodnie z warunkami przetargu). To od Mahindry zależy, czy dorówna cenę, czy nie, ponieważ dostarczenie 150 samochodów i 4000 samochodów to dwie różne rzeczy”.
Aayog wzywa do zielonych tablic rejestracyjnych, bezpłatnego parkingu dla pojazdów elektrycznych
W swoich zaleceniach powołany przez rząd think tank NITI Aayog zasugerował użycie zielonych tablic rejestracyjnych w celu oznaczenia pojazdów elektrycznych. Obecnie rząd Indii dopuszcza sześć rodzajów tablic rejestracyjnych. Na przykład prywatne pojazdy mają tablicę rejestracyjną z czarnymi numerami na białym tle. Natomiast pojazdy użytkowe mają żółte tablice rejestracyjne z czarnym napisem. Na odwrocie, jak na czarnych tablicach rejestracyjnych z żółtymi znakami, pojazdy wypożyczone do samodzielnej jazdy.
Pojazdy ambasad mają jasnoniebieskie tablice rejestracyjne z białymi cyframi. Czerwone tablice rejestracyjne są obecnie używane przez prezydenta Indii i gubernatorów stanów. Pojazdy wojskowe mają inny system numeracji, gdzie pierwszy/trzeci znak ma strzałkę skierowaną w górę.
Zgodnie z projektem polityki przedłożonym przez Aayog właściciele pojazdów elektrycznych prawdopodobnie otrzymają trzyletni bezpłatny parking, a także zwolnienia z opłat . Ponadto wzywa do zarezerwowania 10% wszystkich kompleksów mieszkaniowych, handlowych i biurowych jako miejsca parkingowe dla pojazdów elektrycznych.
Renault wprowadzi Electric Kwid w Indiach, po Chinach
Francuski producent samochodów Renault opracowuje wersję EV swojego inspirowanego SUV-em małego samochodu Kwid. Jak podają źródła zbliżone do rozwoju, zelektryfikowany samochód zostanie wprowadzony na rynek najpierw w Chinach, a następnie w Indiach. Firma obecnie ocenia przydatność samochodu do ruchu drogowego, a także prowadzi testy rozszerzenia zasięgu.
Carlos Ghosn, prezes i dyrektor generalny Renault , powiedział: „Co sprzedaje się w Chinach? Tanie samochody elektryczne. Dlatego zachęcamy inżynierów z sojuszu do opracowania taniego (Renault) Kwid EV dla Chin. Właśnie testowałem samochód w Chinach. Będzie to bardzo dobrze skonstruowany samochód przy bardzo niskich kosztach. A kiedy już działa w Chinach, nie ma powodu, aby nie eksportować samochodu do Indii, Brazylii, na Bliski Wschód”.
Jest to zgodne z planem Renault „Drive the Future” na lata 2017-22, zgodnie z którym do 2022 r. w Indiach zostanie wprowadzony co najmniej jeden samochód elektryczny. oferowanie na całym świecie. Ostatnie osiągnięcie oznacza ważny moment dla Indii, ponieważ byłby to pierwszy przypadek wprowadzenia pojazdu elektrycznego wyprodukowanego w Indiach na tak rozwinięty rynek, jak Chiny.
NITI Aayog prosi o konsultacje publiczne w sprawie mobilności bezemisyjnej
Aby przyspieszyć przyjęcie ekologicznych źródeł energii i zmniejszyć zależność Indii od konwencjonalnych paliw kopalnych, NITI Aayog rozpoczęła publiczne konsultacje na temat potencjału bezemisyjnych technologii mobilności, takich jak między innymi pojazdy elektryczne, hybrydy i ogniwa paliwowe.
W swoim projekcie polityki – Future of Mobility – think tank szukał komentarzy na temat różnych sposobów, w jakie technologie bezemisyjne mogą być stosowane dla wszystkich klas pojazdów, w tym samochodów, autobusów, trójkołowców, skuterów, ciężarówek i riksz samochodowych. Projekt polityki zawiera również 12-punktową agendę dotyczącą produkcji samochodów, zmian w przepisach, integracji energii odnawialnej, recyklingu, rozwoju umiejętności, a także wymagań energetycznych związanych z mobilnością elektryczną.
W ciągu ostatnich kilku miesięcy Aayog zapraszał różne ministerstwa rządu centralnego do zgłaszania swoich sugestii i komentarzy na temat projektu Polityki dotyczącej pojazdów elektrycznych. W drugim tygodniu listopada 2017 r. think tank opublikował również propozycję szybkiego pilotażu rozwoju infrastruktury EV we współpracy z fińskim dostawcą rozwiązań w zakresie czystej energii AC2SG.
Rozwój z całego świata
Kia Motors z siedzibą w Korei Południowej wprowadzi na rynek globalny 16 modeli EV do 2025 r
Południowokoreańska firma motoryzacyjna Kia Motors zamierza wejść na indyjski rynek pojazdów elektrycznych do 2019 r. Na całym świecie firma przygotowuje się do wprowadzenia na rynek 16 pojazdów elektrycznych do 2025 r., w tym modelu pojazdu elektrycznego z ogniwami paliwowymi (FCEV) w 2020 r. Ponadto Kia Motors ma w przyszłym roku obsługiwać zakrojoną na szeroką skalę flotę testową autonomicznych pojazdów.
Mówiąc o przyszłych planach firmy, wiceprezes Kia Motors i dyrektor centrum badawczo-rozwojowego Woong-Chul Yang powiedział niedawno: „Do 2025 roku zaoferujemy łącznie 16 pojazdów z zaawansowanymi układami napędowymi, w tym pięć nowych hybryd i hybryd typu plug-in, pięć nowych. akumulatorowe pojazdy elektryczne i zupełnie nowy FCEV na rynek masowy”.
„Kia zamierza skomercjalizować pojazdy autonomiczne poziomu 4 w inteligentnych miastach od 2021 roku dzięki nowemu projektowi pilotażowemu Smart City” – dodał Yang. W zeszłym roku Kia Motors zobowiązała się zainwestować 1,1 miliarda dolarów w utworzenie zakładu produkcyjnego w Andhra Pradesh. Zakład będzie mógł produkować ponad 300 tys. samochodów rocznie.
Toyota wprowadzi wersje EV wszystkich swoich samochodów do 2025 r
Japoński gigant motoryzacyjny Toyota ogłosił plany zelektryfikowania wszystkich swoich samochodów, w tym modeli należących do luksusowej dywizji Lexus, do 2025 roku. „Dzisiaj Toyota oferuje 37 zelektryfikowanych modeli pojazdów w ponad 90 krajach. Na początku lat 2020 na całym świecie będzie dostępnych ponad 10 pojazdów z napędem elektrycznym. Do 2025 r. każdy model w gamie Toyoty i Lexusa będzie albo elektryczny, albo będzie miał opcje zelektryfikowane” – powiedziała niedawno firma na targach Consumer Electronics Show (CES) w Las Vegas.
Według prezesa Akio Toyody , celem jest przekształcenie Toyoty z firmy motoryzacyjnej w firmę zajmującą się mobilnością. Powiedział: „Chcemy, aby samochód był płynnym rozszerzeniem ich telefonów i komputerów — rodzajem osobistego asystenta na kołach, zdolnego przewidywać Twoje potrzeby dzięki predykcyjnej sztucznej inteligencji”.
Japońska firma wcześniej ogłosiła plany wprowadzenia na rynek ponad 10 modeli pojazdów elektrycznych zasilanych bateryjnie do początku lat dwudziestych. Mając na uwadze zdobywanie wschodzących rynków pojazdów elektrycznych na całym świecie, firma przygotowuje się do wprowadzenia tych nowych modeli w Chinach i Indiach, a także w Stanach Zjednoczonych, Europie i Japonii. Toyota zamierza do 2030 r. sprzedać ponad 5,5 mln pojazdów elektrycznych, w tym ponad 1 mln pojazdów o zerowej emisji, akumulatorowe pojazdy elektryczne (BEV) i pojazdy elektryczne na ogniwa paliwowe (FCEV).
Nissan-Renault uruchomi start-upy Auto Tech o wartości 1 miliarda dolarów
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, francusko-japońskie partnerstwo strategiczne między producentami samochodów Renault, Nissan i Mitsubishi, ma podobno uruchomić fundusz o wartości 1 miliarda dolarów na start technologiczny na całym świecie. Fundusz, nazwany Alliance Ventures, będzie wykorzystywany do wspierania obiecujących startupów mobilności, które w ciągu najbliższych pięciu lat będą pracować nad innowacyjnymi rozwiązaniami.
Jak wynika z raportów, w pierwszym roku funkcjonowania funduszu VC te trzy firmy zainwestują około 200 mln USD. Niektóre z kluczowych obszarów, na których skoncentruje się fundusz, to elektryfikacja, łączność, sztuczna inteligencja i pojazdy autonomiczne.
Rozwój następuje zaledwie kilka miesięcy po tym, jak sojusz francusko-japoński ogłosił plany wprowadzenia 12 modeli EV 2022, a także zelektryfikowania istniejących modeli samochodów wszystkich trzech firm, a także prac nad obniżeniem kosztów baterii.
Ponieważ pierwsza faza rządowego przetargu na pojazdy elektryczne ma się zakończyć w przyszłym tygodniu, rząd Indii podwaja się, aby osiągnąć swój cel przejścia na pojazdy w 100% elektryczne do 2030 roku. Z jednej strony NITI Aayog pracuje nad sfinalizowaniem polityki w zakresie EESL planuje wprowadzić w tym roku 9500 pojazdów elektrycznych w całym kraju, w ramach drugiej fazy przetargu rządowego. Jeśli się powiedzie, przejście na współdzieloną, elektryczną i połączoną mobilność może potencjalnie pomóc Indiom zaoszczędzić do 300 mld USD (20 Lakh Cr) w imporcie ropy i prawie 1 gigatonę emisji dwutlenku węgla do 2030 r., jak wynika z niedawnego raportu FICCI i Rocky Instytut Górski.
Do tego czasu czekajcie na kolejną edycję naszej cotygodniowej serii pojazdów elektrycznych Roundup!