이번 주 전기 자동차: Tata Motors는 Auto Expo에서 6개의 EV를 선보입니다. 예산은 EV에 4,050만 달러 할당
게시 됨: 2018-02-08전기 자동차 세계의 중요한 발전 [2월 1-7일]
이번 주, 인도의 전기차 열풍은 현재 그레이터 노이다에서 격년으로 열리는 자동차 박람회인 Auto Expo 2018의 결과로 새로운 정점에 도달했습니다. 행사 첫째 날에는 Renault, Maruti Suzuki, Tata Motors 및 Mahindra를 비롯한 여러 인도 및 글로벌 자동차 회사가 EV 대열에 합류했습니다.
Tata Motors는 6개의 미래형 전기 자동차로 쇼를 훔쳤지만, e-COSMO라는 버스와 트레오.
첸나이에 본사를 둔 상용차 제조업체 Ashok Leyland도 올해 Auto Expo에서 Circuit S라는 첫 번째 전기 버스를 출시했습니다. 한편, 마루티 스즈키(Maruti Suzuki)는 전기차 e-서바이버(e-Survivor)의 첫 번째 디자인 컨셉을 공개했다.
다른 소식으로, Union Budget 2018은 전기 및 하이브리드 차량 개발을 위해 4050만 달러를 신규 자금으로 할당했습니다. 뭄바이에 기반을 둔 에너지 저장 스타트업 ION Energy는 현금 및 주식 거래의 일환으로 프랑스 배터리 관리 회사인 Freemens SAS를 인수했습니다. 인수 후 Freemens 엔지니어링 및 영업 팀 전체가 ION의 핵심 팀에 합류하게 됩니다.
국제적 측면에서 일본 자동차 대기업 Toyota는 설정된 2020년 목표보다 3년 앞서 2017년에 전 세계적으로 152만 개의 전기 파워트레인 판매를 달성했습니다. British Petroleum(BP Plc)은 500만 달러를 투자했습니다. 미국 기반 모바일 전기 자동차 충전 회사 FreeWire는 영국과 유럽 전역의 소매점에서 급속 충전을 제공하기 위해 노력하고 있습니다.
Nissan이 아시아 태평양의 7개 시장에 순수 전기 자동차 Leaf를 출시할 예정인 동안 독일 자동차 공급업체 Schaeffler는 전기 이동성 분야에서 12억 5000만 달러(10억 유로) 이상의 매출을 주문한 것으로 알려졌습니다.
이 나라의 전기 자동차 부문에서 많은 일이 일어나고 있다는 점을 감안할 때, 우리는 주간 EV 검거의 11번째 판을 여러분에게 제공합니다.
Union Budget 2018, 전기 자동차에 4,050만 달러 할당
전기(및 하이브리드) 차량의 더 빠른 채택 및 제조를 위해 하이브리드 및 전기 자동차(EV)의 시장 개발을 지원하기 위해 4050만 달러(INR 260 Cr)가 할당되었습니다.
제안된 자금은 전기 자동차의 구매에 대한 보조금 제공, 충전 인프라, 전기 자동차의 핵심 구성 요소의 자체 개발을 위한 R&D 지원을 통해 생태계를 만드는 데 도움이 될 것입니다.
이 기금은 11개 도시의 대중교통 부문(버스, 택시, 3륜차)에서 '충전 인프라'와 함께 1,000대 이상의 전기 자동차 도입을 위한 보조금을 제공하는 것을 목표로 합니다.
ION Energy, 프랑스 배터리 관리 회사 Freemens SAS 인수
뭄바이에 기반을 둔 에너지 저장 스타트업 ION Energy는 현금 및 주식 거래의 일환으로 프랑스 배터리 관리 회사인 Freemens SAS를 인수했습니다. 인수 후 Freemens 엔지니어링 및 영업 팀 전체가 ION의 핵심 팀에 합류하게 됩니다.
이를 통해 Freemens SAS 창립자이자 CEO인 Alexandre Collet 은 스타트업의 창립 팀을 강화하기 위해 ION의 공동 창립자이자 엔지니어링 부사장으로 합류했습니다.
개발에 대해 ION Energy의 공동 설립자이자 CEO인 Akhil Aryan 은 다음과 같이 말했습니다. “Freemens의 인수는 ION의 성장과 비전을 반영합니다. 점점 더 복잡해지는 시장에서 Freemens의 비할 데 없는 배터리 관리 노하우는 ION이 신뢰할 수 있는 고성능 및 타협 없는 에너지 저장 시스템을 구축하려는 우리의 사명과 함께 도약하는 데 도움이 되었습니다. Alex와 Freemen이 우리의 여정에 합류하게 된 것을 매우 기쁘게 생각합니다.”
EV 푸시에는 정책 문제를 논의할 포럼이 필요합니다: ASSOCHAM
ASSOCHAM은 NRI Consulting & Solutions India와 함께 전기 이동성 보고서를 발행하여 정부에 이와 관련하여 정책 결정 과정을 촉진할 국가 전기 자동차 포럼을 설립할 것을 촉구했습니다.
보고서에서 ASSOCHAM의 Sandeep Jajodia 사장 은 2030년까지 전기 자동차(EV)로의 대규모 전환에 대한 정부의 야심찬 계획만큼 업계와 정책 입안자들의 상상력을 사로잡은 것은 없다고 말했습니다. 인도와 전 세계의 유명 인사가 되었으며 많은 기회와 함께 도전 과제를 제시합니다.
이 보고서는 이미 3C를 충족시키기 위해 노력하고 있는 국가로부터 비전과 글로벌 학습을 달성하기 위한 3C(소비자 수용, 비용 절감 및 충전 인프라)의 필요성을 강조했습니다. 이 보고서는 EV 가치 사슬의 모든 측면과 함께 인도 EV 생태계의 특성을 더욱 자세히 설명했습니다.
2025년까지 EV가 인도 자동차 부문의 20%를 차지한다면 훌륭할 것입니다: Tata Motors CEO
Tata Motors의 Guenter Butschek CEO 는 2025년까지 전기 자동차가 인도에 등록된 모든 차량의 20~25%를 차지한다면 "훌륭한 직업"으로 간주될 수 있다고 믿습니다.
최근 미디어 상호 작용에서 Butschek은 전기 자동차 부문의 강력한 성장이 연료 전지 자동차의 홍보에도 도움이 될 것이라고 말했습니다.
부첵은 또 전기차 보급과 사용에 새로운 생태계가 필요하다며 스마트시티를 위한 스마트 모빌리티를 강조했다. 전기차가 널리 보급되기 위해서는 잘 연결된 충전소 네트워크를 갖춘 개발된 인프라가 필수적입니다.
Eicher Trucks & Buses, 무공해 스마트 전기 버스 공개
VE 상업용 차량의 일부인 Eicher Trucks & Buses는 인도에서 성장하는 전기 버스 부문에 진입하는 제로 배출 스마트 전기 버스를 공개했습니다. 개발의 일환으로 VE Commercial Vehicles는 Skyline Pro 버스 플랫폼에 KPIT Technologies의 자체 개발 전기화 기술인 'REVOLO'를 통합할 예정입니다.
VE Commercial Vehicles의 비노드 아가르왈(Vinod Aggarwal) MD 겸 CEO 는 “이 나라는 새로운 교통 혁명의 정점에 있으며 인도에 최고의 모빌리티 솔루션을 제공하기 위한 우리의 노력”이라고 말했다. KPIT Technologies Ltd.와 함께 우리는 강력한 버스 플랫폼과 고유 기술의 핵심 역량을 가져와 시장에 적합한 제품을 구축합니다. 이는 CV 산업의 현대화를 선도하겠다는 약속을 더욱 강화합니다.”
“Smart Electric Skyline Pro E 버스는 인도 도로에서 운행하도록 인증되었으며 통근자, 도시 교통 회사 및 이 생태계의 기타 조직에 큰 가치를 가져다줄 것이라고 확신합니다. 전기 자동차 기술로의 전환은 경제에 많은 기회를 제공하고 있습니다. 이는 인도의 고갈되는 대기 질과 기존 연료 자원에 대한 의존도 증가에 대한 실행 가능한 솔루션입니다.”라고 Aggarwal이 덧붙였습니다.
중국에서 제작 중인 르노의 Electric Kwid가 곧 인도에 출시될 예정입니다.
프랑스 자동차 제조사 르노(Renault)는 정부가 적절한 정책 로드맵을 마련하는 대로 인도에서 저렴한 전기차를 출시할 계획이다. 보고서에 따르면 회사는 향후 몇 년 안에 Kwid 소형차의 전기 버전을 출시할 준비를 하고 있습니다.
소식통에 따르면 전기 Kwid가 인도에 출시되면 가격은 $9,334(INR 6 Lakh)가 될 것이며 Mahindra e2oPlus와 직접 경쟁하게 될 것이라고 합니다.
소식통은 “기본 아키텍처인 CMF-A(플랫폼)는 인도에서 개발됐다. 중국 업체는 배터리 및 배터리 관리 시스템 전문 지식을 프로젝트에 도입할 예정입니다. 이 차량은 12-18개월 안에 (중국) 시장에 출시될 것입니다. 따라서 (전기) Kwid가 인도에 오는 것은 시간 문제일 뿐입니다.”
토리노에서 개발 중인 마힌드라와 마힌드라의 고급 전기차
앞으로 2개월 이내에 인도의 첫 번째 EV 제조업체인 Mahindra와 Mahindra는 고급 전기 자동차 공간에서 Tesla에 대한 인도 자동차 회사의 답변이 될 수 있는 자동차를 출시할지 여부에 대해 논의할 예정입니다.
Mahindra MD Pawan Goenka 가 말했듯이, 회사는 공식 발표를 하기 전 2개월 이내에 최종 결정을 내릴 것입니다.
그는 최근 언론과의 인터뷰에서 “(우리는) 작업 중입니다. 우리가 그것에 대해 마지막으로 이야기했을 때, 우리는 우리가 타당성을 할 것이라고 말했습니다. 많은 일이 일어났고 나는 그 안에서 생각한다. 2개월 정도면 최종 결정을 하고 발표할 수 있을 것 같다"고 말했다.
“이 제품은 분명히 대중 시장 제품이 아닙니다. 우리가 보고 있는 것은 개인용 고급 제품이며 상업용 제품이 아닙니다.”라고 Goenka가 덧붙였습니다.
두려워할 필요 없음: Nitin Gadkari에서 자동차 산업으로
니틴 가드카리(Nitin Gadkari) 연합 교통부 장관 은 전기 자동차로의 전환으로 인한 실직에 대한 인도 자동차 산업의 증가하는 우려에 대해 “연료에 대한 제한이 없기 때문에 두려워할 이유가 없다”고 확신을 표명했습니다. .
최근 미디어 활동에서 Gadkari는 "EV에 사용할 예비 부품을 만들 수 있습니다. 게다가, 우리는 석유 및 디젤 연료를 금지하지 않으므로 ICE(내연 기관) 차량은 계속 판매됩니다. 개인은 자동차의 연료를 선택할 수 있지만 (소비자가) 기술을 천천히 바꾸면 혜택을 볼 수 있습니다."
그에 따르면 2030년까지 모든 전기 자동차로의 전환에 고정하는 대신 시장은 시장 역학에 의해 주도되어야 합니다. 장관은 “월 93.1달러(INR 6,000)를 자동차 유지비로 지출하지만 유지비를 낮추면서 전기차에 15.5달러(INR 1,000)만 지출해야 한다면 자연스럽게 전기차를 구매하게 될 것”이라고 말했다.
“우리도 전기버스를 만들 것입니다. BEST(Brihanmumbai Electric Supply and Transport)는 km당 $1.7(INR 110)을 소비하는 반면 Nagpur에서 에탄올로 운행하는 버스는 km당 $1.2(INR 78)를 소비합니다. 전기 버스는 $0.7(INR 50)로 훨씬 저렴합니다. 티켓 가격도 25~40% 하락합니다. 이것은 좋은 일입니다.”라고 Gadkari가 덧붙였습니다.
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Toyota-Suzuki, 2020년까지 인도에서 소형 전기차 출시
일본 자동차 제조업체인 Toyota와 Suzuki 간의 동맹은 2020년까지 인도에서 대량 생산을 위한 소형 전기 자동차를 출시할 준비를 하고 있습니다. 보고서에 따르면 이 자동차는 구자라트에 있는 Suzuki 공장에서 제조될 예정입니다.
전 세계적으로 Toyota는 2022년까지 포트폴리오의 80%를 전기화할 계획을 발표했습니다. 이를 위해 회사는 다양한 미래형 전기 솔루션을 개발하고 있다고 Toyota의 인도 자회사 Toyota Kirloskar의 MD인 Akito Tachibana가 말했습니다.
Tachibana는 정부에 전기 및 하이브리드 자동차를 장려하는 장기 정책을 수립할 것을 촉구하면서 “기업 평균 연비 규정(미국의 연비 기준)을 염두에 두고 소형 EV(전기 자동차)가 최고의 소년이지만 더 큰 세그먼트의 경우 하이브리드 차량이 이상적입니다. 우리는 정부의 의도가 무엇인지 알아야 합니다. 석유 수입을 줄이는 것입니까, 아니면 CO2 규정을 충족하고 있는 것입니까, 아니면 배출량을 줄이는 것입니까?”
Mahindra, Bhagirathi에 e-Veritos 1000개 공급 EV에 1억 2440만 달러 투자 예정
Mahindra와 Mahindra는 벵갈루루에 기반을 둔 차량 운영업체 Baghirathi Travel Solutions에 1,000대의 전기 자동차(EV)를 공급하는 수주를 수주했습니다. Mahindra Electric 의 CEO인 Mahesh Babu는 최근 이 주문이 자회사인 Mahindra Electric Mobility를 통해 이행될 것이라고 밝혔습니다.
보고서에 따르면 주문 금액은 $15.7 Mn(INR 100 Cr) 이상으로 추정되며 현재까지 Mahindra의 가장 큰 EV 주문입니다.
또 다른 개발에서 회사는 EV 사업에 1억 2,440만 달러(INR 800 Cr) 를 투자하기 위해 이사회의 승인을 구했습니다. 현재까지 이 회사는 전기 자동차에 최대 9,330만 달러(INR 600 Cr)를 펌핑했습니다.
이번 조치는 마힌드라의 EV 용량을 현재 월 200대에서 2018년 말까지 약 1000대로 늘리는 것을 목표로 한다. 궁극적으로 목표는 2020년까지 월간 5,000개 를 달성하는 것입니다. 마힌드라 MD 파완 고엔카(Pawan Goenka )에 따르면 계획대로 일이 진행된다면 회사는 2020년부터 연간 6만대의 전기차를 판매할 예정이다.
정부 전기 자동차 홍보에 열심: 바불 수프리요
바불 수프리요(Babul Supriyo) 중공업 및 공기업 장관은 최근 정부가 이 나라에서 전기 자동차의 채택을 촉진하게 된 것에 대해 “매우 흥분하고 있다”고 말했습니다. 이를 위해 인도 정부는 앞으로 많은 긍정적인 조치를 취하는 과정에 있을 것이라고 수프리요는 덧붙였다.
그는 최근 “공해와 탄소배출량을 체크하려면 전기차가 필요하다”고 말했다.
개발은 장관이 2030년까지 모든 전기차로 전환하겠다는 구체적인 계획이 없다고 의회에 통보한 지 한 달 만에 나온 것이다. 당시 그는 “현재 중공업부에서 추진할 계획이 없다”고 말했다. 2030년까지 전국의 모든 차량을 전기로 구동합니다.”
Bescom, 벵갈루루에 EV 충전소 설치
공공 유틸리티 제공업체인 Bengaluru Electricity Supply Company(Bescom)는 Bengaluru에 개인 및 공공 사용을 위한 전기 자동차 충전소를 설치할 계획인 것으로 알려졌습니다. 국내 공공기관이 전기차 시장에 진출한 것은 이번이 처음이다.
보고서에 따르면 Bescom은 KR Circle에 있는 Bescom 본사 본사를 시작으로 향후 6개월 동안 벵갈루루 전역에 11개의 스테이션을 설치할 예정입니다.
개발에 대해 Bescom MD P. Rajendra Cholan 은 다음과 같이 말했습니다. 변경 사항은 공식적일 때 반영됩니다. 청정 에너지를 촉진하기 위한 좋은 움직임인 동시에 수익 창출에도 도움이 될 것입니다.”
Auto Expo 2018의 중요한 발전
Mahindra, 전기 자동차 제품군 공개
그레이터 노이다(Greater Noida)에서 진행 중인 2018 오토 엑스포(Auto Expo 2018)에서 국내 최초의 EV 제조업체인 마힌드라(Mahindra)와 마힌드라(Mahindra)는 e-COSMO라는 버스와 트레오(Treo)라는 리튬 이온 배터리 구동 삼륜차를 포함한 다양한 전기 자동차를 공개했습니다.
또한 이 회사는 MESMA(Mahindra Electric Scalable Modular Architecture)로 알려진 새로운 전기 자동차 구동계와 라스트 마일 모빌리티 차량인 Atom을 선보였습니다.
또한, Auto Expo에서 선보인 마힌드라의 EV 제품군에는 소형 SUV e-KUV100의 전기 버전과 기존 전기 해치백 e2oPlus의 업그레이드 버전인 e2o NXT도 포함되었습니다.
Tata Motors, 전기 Tigor를 포함한 6개의 전기 자동차 선보여
마힌드라 및 마힌드라 외에도 타타 모터스는 2018 오토 엑스포에서 최대 6대의 전기 자동차(EV)를 선보였습니다. "스마트 모빌리티, 스마트 시티"를 주제로 타타 모터스의 제품군에는 소형 전기 자동차 버전이 포함되었습니다. 세단 Tigor, 완전 전기 버스 및 최초의 경주용 자동차 RaceMo의 EV 버전 등이 있습니다.
자동차 쇼에서 Tata Sons의 N. Chandrasekaran 회장 은 "Tata Motors는 전기, 승용차 및 상용차 부문에 상당한 투자를 하여 미래 이동성에 전념하고 있습니다."라고 말했습니다.
또한 회사는 새로운 부문에 진출하기 위한 노력의 일환으로 승용차를 위한 2개의 새로운 차량 아키텍처 플랫폼도 공개했습니다.
Ashok Leyland, 전기 버스 회로 S 출시
첸나이에 본사를 둔 상용차 제조업체 Ashok Leyland는 최근 Auto Expo에서 Circuit S로 알려진 최초의 전기 버스를 출시했습니다. 약 25명에서 35명 정도의 좌석을 갖춘 이 버스는 앞으로 3개월에서 6개월 이내에 상업적으로 이용 가능하게 될 것입니다.
Ashok Leyland MD Vinod K. Dasari 에 따르면 회사는 지금까지 전기 자동차 사업에 약 1,570만 달러(1억 INR)를 투자했습니다. Circuit S의 경우 키오스크를 통해 교체 가능한 스마트 배터리 솔루션을 제공할 Sun Mobility와 제휴했습니다.
Sun Mobility의 공동 설립자이자 부회장인 Chetan Maini 에 따르면 이러한 각 키오스크는 하루에 400개의 배터리를 교체할 수 있습니다. Dasari는 개발에 대해 언급하면서 “이 아이디어는 우리의 대중 교통 시스템이 작동하는 방식을 바꿀 수 있는 힘이 있습니다. Circuit-S는 비용이 적게 들고 최소한의 유지 관리가 필요합니다.”
Maruti Suzuki, e-Survivor의 첫 번째 디자인 컨셉 선보여
일본 자동차 제조업체 Suzuki의 인도 자회사인 Maruti Suzuki는 2018년 오토 엑스포에서 전기차 e-Survivor의 첫 번째 디자인 컨셉을 공개했습니다. 보고서에 따르면 회사는 2020년까지 인도에서 첫 번째 EV를 출시할 예정입니다. .
이 목표에 따라 Suzuki는 Denso 및 Toshiba와의 합작 투자의 일환으로 구자라트에 리튬 이온 배터리 공장을 설립할 계획입니다. Maruti Suzuki의 MD이자 CEO인 Kenichi Ayukawa 가 말했듯이, 회사는 현재 국내에서 전기 자동차의 채택을 촉진할 수 있는 다양한 요소를 연구하고 있습니다.
“Concept e-Survivor는 미래의 청정 기술에 대한 우리의 약속을 상징합니다. 마루티 스즈키(Maruti Suzuki)는 2020년 인도에서 첫 번째 전기 자동차를 출시할 예정입니다. 동시에 파워트레인의 전기화 뒤에 더 큰 비전이 있음을 인식하고 있습니다.”라고 Ayukawa가 말했습니다.
출처에 따르면 Maruti Suzuki는 또한 자동 쇼에서 Suzuki의 차세대 하이브리드 기술의 작업 모델을 선보였습니다.
르노, 전기차 ZOE와 TREZOR 공개
2018 오토엑스포에서 프랑스 자동차 제조사 르노(Renault)는 미니 전기차 ZOE와 2인승 전기 슈퍼카 TREZOR를 선보였다. 2인승 전기 쿠페인 TREZOR는 길이 4.7m, 폭 2.18m, 높이 1.08m입니다.
반면 ZOE는 경량 탄소 섬유로 만든 완전 전기 컨셉카로, 정지 상태에서 3.2초 만에 최대 100km/h의 속도를 낼 수 있습니다.
행사에서 르노 인도 사업부의 MD 겸 CEO인 Sumit Sawhney는 “우리는 더 나은 디자인과 기술을 향한 변화를 보았고 전 세계적으로 그 변화는 전기 자율주행차 및 커넥티드 카로 가고 있습니다. 인도에서는 전기차(EV)로의 전환이 불가피합니다. [우리는] 장기적인 전략적 결정을 내리기 전에 연구 개발에 대한 정부의 정책을 기다리고 있습니다.”
정책이 명확해지면 인도 EV 시장에 진출할 것입니다: Honda
2018년 오토 엑스포에서 일본 자동차 대기업 혼다는 인도 정부가 전기차 시장에 진입하기 전에 적절한 전기 자동차 정책을 마련할 때까지 기다릴 것이라고 말했습니다.
Honda Cars India(HCIL) 사장 겸 CEO인 Yoichiro Ueno 는 더 자세히 설명하면서 “EV 부문에 대한 전략을 수립하기 위해 충전소 계획에 대한 로드맵을 요청하고 있습니다. 명확한 정책이 없으면 모델 선정이 어려울 것”이라고 말했다.
Ueno에 따르면 인도의 가장 큰 과제는 강력한 충전 인프라를 구축하는 것입니다. 그에 따르면 인도와 같은 큰 국가에서는 전기 자동차와 하이브리드 자동차의 조합이 이상적일 것입니다.
배출을 줄이기 위해 인도에서 필수적인 적절한 청정 기술 생태계: Maruti
Maruti Suzuki MD 및 CEO Kenichi Ayukawa 에 따르면, 인도는 자동차 배기가스를 줄이고 화석 연료 수입에 대한 의존도를 줄이려면 전기 자동차와 같은 청정 기술을 지원할 수 있는 강력한 생태계가 필요합니다.
그에 따르면 제품만으로는 인도가 오염, 배출 및 화석 연료 의존성 측면에서 구체적인 변화를 만드는 데 도움이 되지 않습니다. 그는 “우리가 알기로는 청정기술의 비전은 '수입 및 조립'이 아니다. 오히려 메이크 인 인디아의 사명과 함께 가야 합니다.”
전 세계의 발전
Toyota, 목표보다 3년 앞서 152만 EV 판매 기록 달성
자동차 대기업인 Toyota는 2017년에 전 세계적으로 152만 대의 전기 파워트레인 판매를 기록했으며, 이는 2016년 판매 기록보다 8% 증가한 수치입니다. 이는 회사가 거의 3년 앞서 연간 150만 대 이상의 전기 자동차 판매 목표를 달성했음을 의미합니다 2020년으로 설정한 목표 중.
시게키 테라시( Shigeki Terashi) Toyota Motor Corporation 부사장은 "20년 만에 전기 자동차 판매가 500대 미만에서 150만 대 이상으로 증가한 것을 목격했습니다."라고 말했습니다.
"이것은 우리 전기 파워트레인의 품질, 내구성 및 신뢰성에 대한 고객의 증거이며, 덕분에 우리는 우리의 범위 이동 전반에 걸쳐 보다 다양한 전기 자동차 포트폴리오를 대량 생산하기 위한 견고하고 지속 가능한 기반을 구축할 수 있었습니다. 앞으로”라고 덧붙였다.
BP Plc, FreeWire에 5백만 달러 투자하여 EV 추진 강화
British Petroleum(BP Plc)은 영국과 유럽 전역의 소매점에서 급속 충전을 제공하기 위해 미국에 기반을 둔 모바일 전기 자동차 충전 회사인 FreeWire에 5백만 달러를 투자했습니다.
회사 대변인에 따르면 이번 조치는 올해 후반 영국과 유럽의 일부 소매점에서 샌프란시스코에 기반을 둔 기술 회사의 충전기 장치를 출시하기 위한 것입니다.
개발에 대해 BP의 다운스트림 CEO인 Tufan Erginbilgic 은 다음과 같이 말했습니다. EV 충전은 의심할 여지 없이 우리 비즈니스의 중요한 부분이 될 것이지만 고객의 요구와 사용 가능한 기술은 여전히 진화하고 있습니다.”
Schaeffler, 12억 5천만 달러 규모의 E-모빌리티 주문
독일 자동차 공급업체인 셰플러(Schaeffler)는 전기 이동성 분야에서 12억 5000만 달러(10억 유로) 이상의 매출을 주문한 것으로 알려졌다.
셰플러의 자동차 OEM 사업부 책임자인 Matthias Zink는 "수주와 관련하여 기간을 기준으로 8개의 신규 프로젝트에서 최소 10억 유로의 매출에 대해 이야기하고 있습니다."라고 말했습니다.
일렉트릭 닛산 리프, 아시아 태평양에 온다
일본 자동차 회사 닛산(Nissan)이 아시아 태평양의 7개 시장에 순수 전기 자동차 리프(Leaf)를 출시할 예정입니다. 보고서에 따르면 회사는 곧 2개 국가를 더 추가할 계획입니다.
소식통에 따르면 Nissan Leaf는 다음 회계연도에 호주, 홍콩, 말레이시아, 뉴질랜드, 싱가포르, 한국, 태국에서 출시될 예정입니다. 인도네시아와 필리핀은 닛산도 리프를 도입하려고 하는 두 나라다.
“우리는 진지하게 계획하고 있습니다. 시장에서 구체적인 시기를 발표할 좋은 기회를 찾고 싶습니다.”라고 최근 Nissan의 동남아시아 지역 책임자인 Yutaka Sanada가 말했습니다.
Auto Expo 2018에서 전기 자동차에 대한 높은 관심에서 알 수 있듯이 Toyota, Maruti Suzuki, Mahindra 및 Mahindra, Renault 및 Nissan과 같은 거대 기업을 포함한 전 세계 자동차 회사는 천천히 미래의 전기 이동성 솔루션으로 전환하고 있습니다.
인도에서 정부는 마침내 전기 자동차와 같은 녹색 모빌리티 기술의 필요성에 대한 잠재력을 깨달았습니다. 전기 및 하이브리드 차량 개발에 4,050만 달러의 새로운 할당으로 국내 시장이 추가 자금 및 개혁으로부터 어떤 혜택을 받을지 두고 봐야 합니다.
FICCI와 Rocky Mountain Institute의 최근 보고서에 따르면 전기 자동차로의 전환이 성공하면 2030년까지 인도가 석유 수입에서 최대 3000억 달러(INR 20 Lakh Cr)와 거의 1기가톤의 이산화탄소 배출량을 절약하는 데 도움이 될 수 있습니다.
Electric Vehicles Roundup 주간 시리즈의 다음 판을 기대해 주십시오!