Pojazdy elektryczne w tym tygodniu: Tata Motors prezentuje 6 pojazdów elektrycznych na targach Auto Expo; Budżet przeznacza 40,5 mln USD na pojazdy elektryczne
Opublikowany: 2018-02-08Ważne wydarzenia ze świata pojazdów elektrycznych [1-7 lutego]
W tym tygodniu gorączka EV w Indiach osiągnęła nowy szczyt w wyniku Auto Expo 2018, czyli odbywających się obecnie w Greater Noida targów motoryzacyjnych odbywających się co dwa lata. W pierwszym dniu imprezy kilka indyjskich i globalnych firm motoryzacyjnych dołączyło do modą EV, w tym Renault, Maruti Suzuki, Tata Motors i Mahindra.
Podczas gdy Tata Motors ukradł targi sześcioma futurystycznymi pojazdami elektrycznymi, jedyny krajowy producent pojazdów elektrycznych Mahindra i Mahindra nie pozostawał daleko w tyle, prezentując szereg pojazdów elektrycznych, w tym autobus o nazwie e-COSMO i trójkołowiec zasilany akumulatorem litowo-jonowym o nazwie Treo.
Ashok Leyland, producent pojazdów użytkowych z siedzibą w Chennai, również zaprezentował na tegorocznych targach Auto Expo swój pierwszy autobus elektryczny o nazwie Circuit S. Z drugiej strony Maruti Suzuki zaprezentowało pierwszą koncepcję projektową swojego pojazdu elektrycznego, e-Survivor.
Z innych wiadomości, Union Budget 2018 przeznaczył 40,5 mln USD nowych środków na rozwój pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Firma ION Energy zajmująca się magazynowaniem energii z siedzibą w Bombaju przejęła francuską firmę zarządzającą bateriami Freemens SAS w ramach transakcji typu cash-and-equity. Po przejęciu cały zespół inżynierów i sprzedaży Freemens dołączy do podstawowego zespołu ION.
Na arenie międzynarodowej japoński gigant motoryzacyjny Toyota osiągnął w 2017 r. na całym świecie 1,52 mln rocznej sprzedaży zelektryfikowanych układów napędowych, trzy lata przed wyznaczonym celem na 2020 r. British Petroleum (BP Plc) zainwestował 5 mln USD w amerykańską firmę zajmującą się ładowaniem pojazdów elektrycznych. FreeWire, aby zapewnić szybkie ładowanie w swoich punktach sprzedaży detalicznej w Wielkiej Brytanii i Europie.
Podczas gdy Nissan zamierza wprowadzić w pełni elektryczny pojazd Leaf na siedem rynków w regionie Azji i Pacyfiku, niemiecki dostawca motoryzacyjny Schaeffler ma podobno zamówienia o wartości ponad 1,25 miliarda dolarów (1 miliard euro) w sprzedaży w obszarze mobilności elektrycznej.
Biorąc pod uwagę, że tak wiele dzieje się w krajowym sektorze pojazdów elektrycznych, przedstawiamy 11. edycję cotygodniowych podsumowań pojazdów elektrycznych.
Union Budget 2018 przeznacza 40,5 mln USD na pojazdy elektryczne
W celu szybszego przyjęcia i produkcji pojazdów elektrycznych (i hybrydowych) przeznaczono kwotę 40,5 mln USD (260Cr INR) na wsparcie rozwoju rynku pojazdów hybrydowych i elektrycznych (EV).
Proponowane finansowanie pomoże stworzyć ekosystem poprzez zapewnienie dotacji na zakup pojazdów elektrycznych, infrastruktury ładowania oraz wspieranie prac badawczo-rozwojowych na rzecz lokalnego rozwoju kluczowych komponentów pojazdów elektrycznych.
Celem dofinansowania jest dotacja na wprowadzenie ponad 1000 pojazdów elektrycznych wraz z „infrastrukturą ładowania” w segmencie transportu publicznego (autobusy, taksówki, trójkołowce) w 11 miastach.
ION Energy przejmuje francuską firmę zarządzania akumulatorami Freemens SAS
Firma ION Energy zajmująca się magazynowaniem energii z siedzibą w Bombaju przejęła francuską firmę zarządzającą bateriami Freemens SAS w ramach transakcji typu cash-and-equity. Po przejęciu cały zespół inżynierów i sprzedaży Freemens dołączy do podstawowego zespołu ION.
Dzięki temu założyciel i dyrektor generalny Freemens SAS, Alexandre Collet , dołączył do ION jako współzałożyciel i wiceprezes ds. inżynierii, aby wzmocnić zespół założycielski startupu.
Komentując rozwój, współzałożyciel i dyrektor generalny ION Energy, Akhil Aryan , powiedział: „Nasze przejęcie Freemens odzwierciedla rozwój i wizję ION. Na coraz bardziej zatłoczonym rynku niezrównana wiedza Freemens w zakresie zarządzania akumulatorami pomogła ION zrobić krok naprzód w zgodzie z naszą misją budowania niezawodnych, wysokowydajnych i bezkompromisowych systemów magazynowania energii. Jestem niesamowicie podekscytowany, że mogę powitać Alexa i Freemensa na pokładzie naszej podróży”.
EV Push potrzebuje forum do omówienia spraw politycznych: ASSOCHAM
ASSOCHAM wraz z NRI Consulting & Solutions India opublikował raport dotyczący mobilności elektrycznej, wzywając rząd do utworzenia Krajowego Forum Pojazdów Elektrycznych, które ułatwi proces tworzenia polityki w tym zakresie.
W swoim raporcie prezes Sandeep Jajodia, ASSOCHAM stwierdził, że nic tak nie działa na wyobraźnię przemysłu i decydentów politycznych, jak ambitne plany rządu dotyczące masowego przejścia na pojazdy elektryczne (EV) do 2030 roku. stała się celebrą dla Indii i świata, stawia wyzwania i wiele możliwości.
W raporcie podkreślono konieczność 3C – Akceptacji Konsumentów, Redukcji Kosztów i Infrastruktury Ładowania – dla realizacji wizji, a także globalnych wniosków z krajów, które już pracują nad spełnieniem 3C. W dokumencie szczegółowo omówiono specyfikę ekosystemu pojazdów elektrycznych w Indiach oraz wszystkie aspekty łańcucha wartości pojazdów elektrycznych.
Gdyby pojazdy elektryczne stanowiły 20% indyjskiego segmentu pojazdów do 2025 r., byłoby wspaniale: dyrektor generalny Tata Motors
Dyrektor generalny Tata Motors, Guenter Butschek , uważa, że jeśli do 2025 r. pojazdy elektryczne będą stanowiły 20-25% wszystkich zarejestrowanych pojazdów w Indiach, można by to uznać za „wspaniała robota”.
Podczas niedawnej interakcji z mediami Butschek powiedział, że silny wzrost w segmencie pojazdów elektrycznych pomógłby również w promocji pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi.
Butschek podkreślił również inteligentną mobilność dla inteligentnych miast, mówiąc, że promocja i wykorzystanie pojazdów elektrycznych wymaga nowego ekosystemu. Aby pojazdy elektryczne były powszechnie stosowane, niezbędna jest rozwinięta infrastruktura wraz z dobrze skomunikowaną siecią stacji ładowania.
Eicher Trucks & Buses przedstawia inteligentne autobusy elektryczne o zerowej emisji
Eicher Trucks & Buses, część VE Commercial Vehicles, zaprezentowała bezemisyjne inteligentne autobusy elektryczne, co oznacza wejście do rozwijającego się segmentu autobusów elektrycznych w Indiach. W ramach rozwoju, VE Commercial Vehicles zintegruje opracowaną przez KPIT Technologies technologię elektryfikacji „REVOLO” na swojej platformie autobusowej Skyline Pro.
Komentując rozwój, Vinod Aggarwal, dyrektor generalny i dyrektor generalny VE Commercial Vehicles , powiedział: „Kraj znajduje się u szczytu nowej rewolucji w transporcie i naszym dążeniem jest zapewnienie Indiom najlepszych rozwiązań w zakresie mobilności. Wspólnie z KPIT Technologies Ltd. łączymy nasze kluczowe kompetencje silnej platformy autobusowej i rodzimej technologii, aby tworzyć odpowiednie produkty na rynek. To dodatkowo wzmacnia zobowiązanie do zapoczątkowania modernizacji w branży CV”.
„Autobusy Smart Electric Skyline Pro E są certyfikowane do jazdy po indyjskich drogach i jesteśmy przekonani, że przyniosą wielką wartość dojeżdżającym do pracy, korporacjom transportu miejskiego i innym organizacjom w tym ekosystemie. Przejście na technologię pojazdów elektrycznych otwiera szereg możliwości dla gospodarki. Jest to realne rozwiązanie problemu pogarszającej się jakości powietrza w Indiach i rosnącej zależności od tradycyjnych zasobów paliw” – dodał Aggarwal.
Elektryczny Kwid Renault, który powstaje w Chinach, wkrótce pojawi się w Indiach
Francuski producent samochodów Renault planuje zaprezentować niedrogi samochód elektryczny w Indiach, gdy tylko rząd ustanowi odpowiednią mapę drogową. Jak wynika z doniesień, firma przygotowuje się do uruchomienia elektrycznej wersji małego samochodu Kwid w ciągu najbliższych kilku lat.
Według źródeł, jeśli elektryczny Kwid pojawi się w Indiach, prawdopodobnie zostanie wyceniony na 9 334 USD (6 lakh INR) i będzie konkurował bezpośrednio z Mahindra e2oPlus.
Źródło powiedziało: „Podstawowa architektura — CMF-A (platforma) — została opracowana w Indiach; Chińscy odpowiednicy zamierzają wnieść do projektu swoją wiedzę o bateriach i systemach zarządzania bateriami. Pojazd prawdopodobnie trafi na rynek (chiński) za 12-18 miesięcy. Tak więc to tylko kwestia czasu, zanim (elektryczny) Kwid przybędzie do Indii”.
Luksusowy samochód elektryczny Mahindra i Mahindra powstaje w Turynie
W ciągu najbliższych dwóch miesięcy, pierwszy w kraju producent samochodów elektrycznych Mahindra i Mahindra odbierze telefon w sprawie wprowadzenia na rynek samochodu, który mógłby być odpowiedzią indyjskiej firmy motoryzacyjnej na Teslę w segmencie luksusowych samochodów elektrycznych.
Jak stwierdził Mahindra MD Pawan Goenka , firma podejmie ostateczną decyzję w ciągu dwóch miesięcy przed formalnym ogłoszeniem.
Powiedział podczas niedawnej interakcji z mediami: „(Pracujemy) nad tym. Kiedy ostatnio o tym rozmawialiśmy, powiedzieliśmy, że będziemy robić wykonalność. Dużo pracy się wydarzyło i myślę, że wewnątrz. Chciałbym powiedzieć, że dwa miesiące powinniśmy być w stanie podjąć ostateczną decyzję, a następnie ogłosić.
„Produkt wyraźnie nie jest produktem masowym. To, na co patrzymy, to produkt wysokiej klasy do użytku osobistego i nie jest to produkt do użytku komercyjnego” – dodał Goenka.
Nie trzeba się bać: Nitin Gadkari do przemysłu motoryzacyjnego
W odpowiedzi na rosnące obawy indyjskiego przemysłu motoryzacyjnego dotyczące utraty miejsc pracy w wyniku przejścia na mobilność elektryczną, unijny minister transportu Nitin Gadkari zapewnił, że „nie ma powodów do obaw, ponieważ nie ma ograniczeń w zakresie paliwa”. .
Podczas niedawnej interakcji z mediami Gadkari powiedział: „Mogą wyprodukować te części zamienne, które byłyby używane w pojazdach elektrycznych. Poza tym nie zakazujemy stosowania paliw ropopochodnych i diesla, więc pojazdy ICE (silnik spalinowy) nadal będą się sprzedawać. Osoby fizyczne mogą wybrać paliwo, na którym pracuje ich samochód, ale odniosą korzyści, jeśli (konsumenci) będą powoli zmieniać technologię”.
Według niego, zamiast skupiać się na przejściu na wszystkie pojazdy elektryczne do 2030 roku, rynek powinien kierować dynamiką rynku. Minister powiedział: „Jeśli wydasz 93,1 USD (6000 INR) na miesięczną konserwację samochodu, ale będziesz musiał wydać tylko 15,5 (1000 INR) na pojazd elektryczny, przy spadających kosztach konserwacji, naturalnie kupisz EV”.
„Będziemy też mieli autobus elektryczny. BEST (Brihanmumbai Electric Supply and Transport) wydaje 1,7 USD (110 INR) na km, podczas gdy autobus jeżdżący na etanolu w Nagpur wydaje 1,2 USD (78 INR) na km. Autobus elektryczny wyda jeszcze mniej, za 0,7 USD (50 INR). Ceny biletów również spadną o 25-40%. To dobrze” – dodał Gadkari.
Polecany dla Ciebie:
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Digital Marketing Platform Logicserve Bags Finansowanie INR 80 Cr, zmienia nazwę na LS Dig...
Toyota-Suzuki wprowadzi mały samochód elektryczny w Indiach do 2020 roku
Sojusz między japońskimi producentami samochodów Toyota i Suzuki przygotowuje się do wprowadzenia na rynek małego elektrycznego samochodu dla segmentu masowego w Indiach do 2020 roku. Zgodnie z doniesieniami, samochód będzie produkowany w fabryce Suzuki w Gujarat.
Globalnie Toyota ogłosiła plany zelektryfikowania 80% swojego portfolio do 2022 roku. W tym celu firma pracuje nad szeregiem futurystycznych rozwiązań elektrycznych, powiedział Akito Tachibana, dyrektor generalny indyjskiej spółki zależnej Toyoty, Toyota Kirloskar .
Zachęcając rząd do ustanowienia długoterminowej polityki promującej pojazdy elektryczne i hybrydowe, Tachibana stwierdził: „Mając na uwadze regulacje dotyczące średniej korporacyjnej oszczędności paliwa (normy efektywności paliwowej w USA), mały EV (pojazd elektryczny) jest najlepszym chłopcem, ale w przypadku większych segmentów idealne są pojazdy hybrydowe. Musimy wiedzieć, jakie są intencje rządu, czy ogranicza import ropy, czy spełnia przepisy dotyczące CO2, czy ogranicza emisje?”
Mahindra dostarczy 1000 e-Veritos do Bhagirathi; Chce zainwestować 124,4 mln USD w pojazdy elektryczne
Mahindra i Mahindra wygrały zamówienie na dostawę 1000 pojazdów elektrycznych (EV) dla operatora floty Baghirathi Travel Solutions z siedzibą w Bengaluru. Zamówienie zostanie zrealizowane za pośrednictwem swojej spółki zależnej Mahindra Electric Mobility, ogłosił niedawno Mahesh Babu, dyrektor generalny Mahindra Electric .
Zgodnie z raportami, wartość zamówienia szacowana jest na ponad 15,7 mln USD (100 INR) i jest największym zamówieniem na EV Mahindra do tej pory.
W ramach innego rozwoju firma starała się o zgodę zarządu na zainwestowanie 124,4 mln USD (800 INR) w działalność związaną z pojazdami elektrycznymi . Do tej pory firma wpompowała w pojazdy elektryczne do 93,3 mln USD (600 INR).
Ten ruch ma na celu zwiększenie pojemności EV Mahindry z obecnych 200 sztuk miesięcznie do około 1000 sztuk do końca 2018 roku. Docelowo celem jest osiągnięcie 5000 sztuk miesięcznie do 2020 roku . Według Mahindra MD Pawana Goenki , jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, firma będzie sprzedawać 60 000 pojazdów elektrycznych rocznie, począwszy od 2020 roku.
rządowy Chętny do promowania pojazdów elektrycznych: Babul Supriyo
Babul Supriyo, minister stanu ds. przemysłu ciężkiego i przedsiębiorstw publicznych , powiedział niedawno, że rząd jest „bardzo podekscytowany” promowaniem wprowadzenia pojazdów elektrycznych w kraju. W tym celu rząd Indii będzie w przyszłości podejmował wiele pozytywnych kroków, dodał Supriyo.
Powiedział niedawno: „Pojazdy elektryczne są niezbędne, aby kontrolować zanieczyszczenie i emisję dwutlenku węgla”.
Rozwój następuje miesiąc po tym, jak minister poinformował Sejm, że nie ma konkretnych planów przejścia na wszystkie pojazdy elektryczne do 2030 roku. wszystkie pojazdy w kraju zasilane energią elektryczną do 2030 r.”
Bescom skonfiguruje stacje ładowania pojazdów elektrycznych w Bengaluru
Dostawca usług użyteczności publicznej Bengaluru Electricity Supply Company (Bescom) podobno planuje założyć w Bengaluru stacje ładowania pojazdów elektrycznych do użytku prywatnego i publicznego. To pierwszy raz, kiedy dostawca usług użyteczności publicznej w kraju wkroczył w przestrzeń pojazdów elektrycznych.
Zgodnie z doniesieniami, Bescom ma zamiar utworzyć 11 takich stacji w Bengaluru w ciągu najbliższych sześciu miesięcy, zaczynając od jednej w głównej siedzibie firmy Bescom w KR Circle.
Komentując rozwój, dyrektor Bescom P. Rajendra Cholan powiedział: „Komisja Regulacji Energii Elektrycznej Karnataka zgodziła się ustalić specjalną taryfę dla podmiotów prywatnych, aby zachęcić ludzi do korzystania z pojazdów elektrycznych. Zmiany zostaną odzwierciedlone, kiedy będzie to oficjalne. Chociaż jest to dobry krok w kierunku promowania czystej energii, pomoże również generować przychody”.
Ważny rozwój z Auto Expo 2018
Mahindra przedstawia gamę pojazdów elektrycznych
Na trwających właśnie targach Auto Expo 2018 w Greater Noida, pierwszy w kraju producent pojazdów elektrycznych Mahindra i Mahindra zaprezentował gamę pojazdów elektrycznych, w tym autobus o nazwie e-COSMO i trójkołowiec zasilany akumulatorem litowo-jonowym o nazwie Treo.
Ponadto firma zaprezentowała nowy układ napędowy pojazdu elektrycznego, znany jako MESMA (Mahindra Electric Scalable Modular Architecture) i Atom, pojazd mobilny ostatniej mili.
Ponadto oferta EV Mahindry, zaprezentowana na Auto Expo, obejmowała również elektryczną wersję kompaktowego SUV-a e-KUV100 oraz e2o NXT, ulepszoną wersję istniejącego elektrycznego hatchbacka e2oPlus.
Tata Motors prezentuje sześć pojazdów elektrycznych, w tym elektryczny Tigor
Oprócz Mahindry i Mahindry, Tata Motors zaprezentowała również do sześciu pojazdów elektrycznych (EV) na targach Auto Expo 2018. Opierając się na temacie „Inteligentna mobilność, inteligentne miasta”, gama produktów Tata Motors obejmowała elektryczną wersję swojego kompaktowego sedan Tigor, w pełni elektryczny autobus i między innymi wersja EV pierwszego samochodu wyścigowego RaceMo.
Przemawiając na pokazie samochodowym, prezes Tata Sons N. Chandrasekaran powiedział: „Tata Motors jest zaangażowana w mobilność przyszłości, dokonując znacznych inwestycji w segmentach pojazdów elektrycznych, osobowych i użytkowych”.
Ponadto firma zaprezentowała również dwie nowe platformy architektury pojazdów dla samochodów osobowych, w ramach swoich wysiłków na rzecz wejścia w nowe segmenty.
Ashok Leyland uruchamia obwód autobusu elektrycznego S
Ashok Leyland, producent pojazdów użytkowych z siedzibą w Chennai, wypuścił niedawno na Auto Expo swój pierwszy autobus elektryczny, znany jako Circuit S. Z liczbą miejsc siedzących od 25 do 35, autobus prawdopodobnie będzie dostępny na rynku w ciągu najbliższych trzech do sześciu miesięcy.
Jak stwierdził Ashok Leyland, dyrektor generalny Vinod K. Dasari , firma zainwestowała do tej pory około 15,7 mln USD (100 crore INR) w działalność związaną z pojazdami elektrycznymi. W przypadku Circuit S nawiązała współpracę z Sun Mobility, która będzie dostarczać wymienne inteligentne rozwiązania bateryjne za pośrednictwem swoich kiosków.
Według współzałożyciela i wiceprezesa Sun Mobility, Chetana Maini , każdy z tych kiosków jest w stanie wymienić 400 baterii dziennie. Komentując rozwój, Dasari powiedział: „Ten pomysł może zmienić sposób działania naszego systemu transportu publicznego. Circuit-S kosztowałby mniej i wymagałby minimalnej konserwacji”.
Maruti Suzuki prezentuje pierwszą koncepcję projektową e-Survivor
Indyjska filia japońskiego producenta samochodów Suzuki, Maruti Suzuki, zaprezentowała podczas Auto Expo 2018 pierwszą koncepcję projektową swojego pojazdu elektrycznego, e-Survivor. Zgodnie z doniesieniami, firma ma wprowadzić swój pierwszy samochód elektryczny w tym kraju do 2020 roku .
Zgodnie z tym celem, Suzuki planuje również założenie fabryki akumulatorów litowo-jonowych w Gujarat w ramach joint venture z Denso i Toshiba. Jak stwierdził Kenichi Ayukawa, dyrektor generalny i dyrektor generalny Maruti Suzuki , firma bada obecnie różne czynniki, które mogą ułatwić przyjęcie pojazdów elektrycznych w kraju.
„Concept e-Survivor symbolizuje nasze zaangażowanie w czyste technologie przyszłości. Maruti Suzuki wprowadzi swój pierwszy pojazd elektryczny w Indiach w 2020 roku. Jednocześnie zdajemy sobie sprawę, że za elektryfikacją układów napędowych kryje się szersza wizja” – powiedział Ayukawa.
Jak podają źródła, Maruti Suzuki zaprezentowało również działający model technologii hybrydowej nowej generacji Suzuki na pokazie samochodowym.
Renault prezentuje samochody elektryczne ZOE i TREZOR
Na Auto Expo 2018 francuski producent samochodów Renault zaprezentował swój mini samochód elektryczny ZOE oraz TREZOR, dwumiejscowy elektryczny supersamochód. Dwumiejscowe elektryczne coupe TREZOR ma 4,7 m długości, 2,18 m szerokości i 1,08 m wysokości.
Z kolei ZOE to w pełni elektryczny samochód koncepcyjny, wykonany z lekkiego włókna węglowego, który pozwala na osiągnięcie prędkości do 100 km/min od zera w zaledwie 3,2 sekundy.
Przemawiając na wydarzeniu, Sumit Sawhney, dyrektor generalny i dyrektor generalny indyjskiej jednostki Renault , powiedział: „Widzieliśmy zmianę w kierunku lepszego projektowania i technologii, a globalnie zmierza ona w kierunku elektrycznych samochodów autonomicznych i połączonych z siecią. Transformacja w kierunku pojazdów elektrycznych (EV) jest w Indiach nieunikniona. [Czekamy] na rządową politykę w zakresie badań i rozwoju przed podjęciem długoterminowej strategicznej decyzji”.
Wejdzie na indyjski rynek pojazdów elektrycznych, gdy tylko zapanuje przejrzystość polityki: Honda
Podczas Auto Expo 2018 japoński gigant motoryzacyjny Honda zapowiedział, że przed wejściem na krajowy rynek pojazdów elektrycznych poczeka, aż rząd Indii wprowadzi odpowiednią politykę dotyczącą pojazdów elektrycznych.
Rozwijając dalej, prezes i dyrektor generalny Honda Cars India (HCIL), Yoichiro Ueno , powiedział: „Aby opracować strategię (dla segmentu pojazdów elektrycznych), prosimy o mapę drogową dotyczącą planów stacji ładowania. Bez jasnej polityki trudno będzie wybrać modele”.
Według Ueno największym wyzwaniem dla Indii jest stworzenie solidnej infrastruktury ładowania. Według niego, dla dużego kraju, jakim są Indie, idealne byłoby połączenie pojazdów elektrycznych i hybrydowych.
Właściwy ekosystem czystej technologii niezbędny w Indiach do ograniczenia emisji: Maruti
Według dyrektora zarządzającego i dyrektora generalnego Maruti Suzuki Kenichi Ayukawy Indie potrzebują solidnego ekosystemu, który może wspierać czyste technologie, takie jak pojazdy elektryczne, aby móc ograniczyć emisje samochodów i zmniejszyć zależność od importu paliw kopalnych.
Według niego same produkty nie wystarczą, aby pomóc Indiom w dokonaniu konkretnych zmian w zakresie zanieczyszczenia, emisji i uzależnienia od paliw kopalnych. Powiedział: „W naszym rozumieniu wizja czystszych technologii to nie „importuj i montuj”. Musi raczej iść w parze z misją Make w Indiach”.
Rozwój z całego świata
Toyota osiąga 1,52 mln ton sprzedaży EV na trzy lata przed celem
Gigant motoryzacyjny Toyota odnotował 1,52 mln rocznej sprzedaży zelektryfikowanych układów napędowych na całym świecie w 2017 roku, co oznacza wzrost o 8% w stosunku do rekordu sprzedaży z 2016 roku. Oznacza to, że firma osiągnęła cel sprzedaży ponad 1,5 mln pojazdów elektrycznych rocznie, prawie trzy lata do przodu wyznaczonego celu na 2020 r.
Mówiąc o tym wyczynie, Shigeki Terashi, wiceprezes wykonawczy Toyota Motor Corporation , powiedział: „W ciągu nieco ponad 20 lat zaobserwowaliśmy wzrost sprzedaży nowych zelektryfikowanych pojazdów z poniżej 500 do ponad 1,5 mln sprzedaży”.
„Jest to świadectwo jakości, trwałości i niezawodności naszych zelektryfikowanych układów napędowych od naszych klientów, a dzięki nim stworzyliśmy solidną i zrównoważoną podstawę do masowej produkcji bardziej zróżnicowanego portfolio zelektryfikowanych pojazdów w całej naszej ofercie ruchu naprzód” – dodał.
BP Plc inwestuje 5 mln USD w FreeWire, aby wzmocnić EV Push
British Petroleum (BP Plc) zainwestowało 5 milionów dolarów w amerykańską firmę FreeWire zajmującą się ładowaniem mobilnych pojazdów elektrycznych w celu zapewnienia szybkiego ładowania w swoich punktach sprzedaży detalicznej w Wielkiej Brytanii i Europie.
Według rzecznika firmy, posunięcie to ma na celu wprowadzenie jeszcze w tym roku ładowarek firmy technologicznej z siedzibą w San Francisco w wybranych punktach sprzedaży detalicznej w Wielkiej Brytanii i Europie.
Komentując rozwój, dyrektor generalny BP Downstream, Tufan Erginbilgic , powiedział: „Mobilność się zmienia, a BP jest zdecydowane pozostać preferowanym sprzedawcą paliw w przyszłości. Ładowanie pojazdów elektrycznych bez wątpienia stanie się ważną częścią naszej działalności, ale zapotrzebowanie klientów i dostępne technologie wciąż ewoluują”.
Torby Schaeffler 1,25 mld USD zamówień na e-mobilność
Niemiecki dostawca motoryzacyjny Schaeffler podobno zebrał w workach zamówienia o wartości ponad 1,25 miliarda dolarów (1 miliard euro) w sprzedaży w obszarze mobilności elektrycznej.
Matthias Zink, szef działu motoryzacyjnego OEM firmy Schaeffler, potwierdził raporty, stwierdzając: „Jeśli chodzi o przyjmowanie zamówień, mówimy o sprzedaży co najmniej 1 miliarda euro z ośmiu nowych projektów w oparciu o czas ich trwania”.
Elektryczny Nissan Leaf trafi do Azji i Pacyfiku
Japońska firma motoryzacyjna Nissan zamierza wprowadzić w pełni elektryczny pojazd Leaf na siedem rynków Azji i Pacyfiku. Jak wynika z doniesień, firma planuje wkrótce dodać do listy kolejne dwa kraje.
Według źródeł Nissan Leaf zostanie wprowadzony na rynek w Australii, Hongkongu, Malezji, Nowej Zelandii, Singapurze, Korei Południowej i Tajlandii w następnym roku podatkowym. Indonezja i Filipiny to dwa kraje, w których Nissan również zamierza wprowadzić Leaf.
„Poważnie planujemy. Chcę znaleźć dobrą okazję, aby ogłosić na rynku konkretne wyczucie czasu” – powiedział niedawno Yutaka Sanada, dyrektor regionalny Nissana na Azję Południowo-Wschodnią .
Jak widać po wzmożonym entuzjazmie wobec pojazdów elektrycznych na targach Auto Expo 2018, firmy motoryzacyjne na całym świecie, w tym giganci tacy jak Toyota, Maruti Suzuki, Mahindra i Mahindra, Renault i Nissan, powoli przestawiają się na przyszłościowe rozwiązania w zakresie mobilności elektrycznej.
W Indiach rząd w końcu zdał sobie sprawę z konieczności zastosowania zielonych technologii mobilności, takich jak pojazdy elektryczne. Przy nowej alokacji 40,5 mln USD na rozwój pojazdów elektrycznych i hybrydowych, w jaki sposób rynek krajowy skorzysta z dodatkowych funduszy i reform, dopiero się okaże.
Jeśli się powiedzie, przejście na pojazdy elektryczne może potencjalnie pomóc Indiom zaoszczędzić do 300 miliardów dolarów (20 INR Lakh Cr) na imporcie ropy i prawie 1 gigatonę emisji dwutlenku węgla do 2030 r., jak wynika z niedawnego raportu FICCI i Rocky Mountain Institute.
Czekajcie na kolejną edycję naszej cotygodniowej serii pojazdów elektrycznych Roundup!