SoftBank de olho na participação global de tigres em Ola
Publicados: 2017-05-27A empresa de investimentos japonesa SoftBank parece estar consolidando todas as suas apostas na Índia. Após o Snapdeal, é hora do agregador de táxi baseado em Bangalore Ola. De acordo com um relatório recente do FactorDaily, o SoftBank está conversando com o principal acionista da Ola, Tiger Global, para conquistar suas ações. Citando fontes não identificadas, a publicação afirmou que o SoftBank pretende comprar a participação da Tiger Global na Ola por cerca de US$ 700 milhões .
Atualmente, o SoftBank detém mais de 40% de participação na empresa após o último financiamento. Os detalhes da participação da Tiger Global em Ola não estão disponíveis.
Um porta-voz da Tiger Global se recusou a comentar sobre o desenvolvimento. Em um e-mail enviado ao Factor Daily, o porta-voz disse: “O Sr (Lee) Fixel agradece seu interesse, mas respeitosamente se recusa a comentar”. Fixel é o gestor de fundos e sócio da Tiger Global. Ele é creditado por seu papel em várias startups indianas.
Um e-mail enviado a Ola aguardava resposta no momento da publicação.
Ataque preventivo de Ola
A notícia chega apenas alguns dias depois que a Ola fez alterações em seus termos de participação, analisando a situação atual do Snapdeal. Os últimos estatutos (AoA), arquivados pela holding da Ola, ANI Technologies Pvt. Ltd, restringe a compra de ações da Ola por investidores sem o consentimento dos fundadores.
O documento afirma que “qualquer transferência de ações por investidores da Ola representando 10% ou mais do capital da empresa precisará ser aprovada pelos cofundadores da Ola”.
Mais importante ainda, de acordo com a emenda, o SoftBank não pode comprar mais ações da Ola, a menos que mantenha sua participação acionária existente na empresa.
A empresa também acrescentou termos relativos à adição de novos membros no Conselho Consultivo da empresa. Conforme mencionado, o SoftBank terá o direito de nomear mais um diretor “desde que tal pessoa seja razoavelmente aceitável para os fundadores e todos os outros acionistas”. O SoftBank já indicou um membro para o Conselho da Ola . No entanto, essa condição não se aplicará se, após o novo acordo de financiamento, o SoftBank acabar tendo 50% de participação acionária na empresa.
Além disso, afirmou que a Ola emitirá mais ações para os fundadores Bhavish Aggarwal e Ankit Bhati, para manter sua participação na empresa entre 10,9% e 12,38%.
Devido a esses desenvolvimentos, o SoftBank pode assumir a participação da Tiger Global para aumentar sua participação na empresa. O fundador do SoftBank, Masayoshi Son, desempenhou um papel fundamental em forçar a fusão Flipkart-Snapdeal.
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Há outra pegadinha na história. Em agosto de 2016, lutando para acompanhar a concorrência no mercado de táxi chinês, a Uber Technologies Inc. decidiu vender seu negócio na China para rivalizar com a Didi Chuxing. Didi Chuxing é o serviço de carona dominante na China. O SoftBank é um grande investidor na Didi Chuxing. Didi Chuxing também é um investidor na Ola.
Índia – Pegando um tigre pelo rabo
Fundada em 2001 por Charles P. Coleman III, a Tiger Global já levantou fundos de US$ 9,24 bilhões. Gere capital em uma variedade de fundos. Isso inclui uma série de 10 fundos de private equity (que variam do estágio inicial ao final do VC), um fundo de longo viés e um fundo de hedge. A empresa concentra seus investimentos principalmente na China, Sudeste Asiático, América Latina e Europa Oriental. As apostas da Tiger Global na Índia vêm dos fundos de private equity.
A empresa marcou sua entrada na Índia em 2007 com um investimento de US$ 11,3 milhões (INR 77 Cr) na Just Dial. Em 2008, investiu US$ 5,9 milhões (INR 40 Cr) no grupo de institutos de coaching offline TIME. Mais tarde, também investiu cerca de US$ 4,6 milhões (INR 30 Cr) em 2009 na JustDial e saiu da mesma em maio de 2015, por US$ 64 milhões.
Somente em 2015, fez 38 investimentos na Índia, com investimentos totais divulgados de US$ 1 bilhão e cada um totalizando mais de US$ 5 milhões. Os principais incluíam Ola (US$ 400 milhões), Quikr (US$ 150 milhões), Delhivery (US$ 85 milhões), News In Shorts (US$ 20 milhões), etc.
No mesmo ano, a Tiger Global revelou seu plano de desacelerar sua onda de financiamento na Índia. Com isso, em 2016, participou apenas de quatro rodadas de financiamento de startups. De acordo com fontes, a Tiger Global ainda pretende cortar suas apostas na Índia.
De acordo com um relatório do Business Standard, até maio de 2016, a Tiger Global investiu US$ 1,25 bilhão em 101 empresas indianas e conseguiu fazer sete saídas, no valor de US$ 473 milhões . Isso incluiu Caratlane, Babyoye, Just Dial e uma saída parcial do MakeMyTrip. Além disso, a empresa participou de todas as rodadas de angariação de fundos da Flipkart. Ele injetou mais de US $ 1 bilhão até a data e detém 28% de participação na gigante indiana de comércio eletrônico.
Em dezembro de 2016, foi relatado que a Tiger Global estava em negociações com a Flipkart para participar de sua rodada de financiamento, que poderia chegar a US$ 1 bilhão. Agora, após a conclusão da rodada, a Tiger teria vendido uma parte de sua participação na recente arrecadação de US $ 1 bilhão da Flipkart. De acordo com outro relatório recente, Tiger estava conversando com o SoftBank para “vender uma parte de sua participação na Flipkart em troca de uma fusão com a Snapdeal”. O relatório sugeria que estava procurando vender um terço de suas ações em troca de US$ 1 bilhão do SoftBank. Isso permitiria à Tiger recuperar sua aposta na Flipkart e ainda manter uma participação de 20% na gigante indiana de comércio eletrônico.
Ola - A história até agora
Fundada por Bhavish Aggarwal e Ankit Bhati, em janeiro de 2011, a Ola levantou financiamento total de cerca de US$ 1,9 bilhão em 10 rodadas de cerca de 20 investidores como Tiger Global, DST Global e Softbank.
A rodada de financiamento de US$ 350 milhões levantada em fevereiro de 2017 elevou a avaliação da Ola para cerca de US$ 3,5 bilhões. Em maio de 2017, a Ola levantou outros US$ 104 milhões da RNT Capital e de outros investidores existentes com uma avaliação um pouco mais alta. Ela vendeu ações a 13.521 por peça, INR 616 acima de , INR 12.905 por ação, durante seu último aumento.
No início deste mês, foi relatado que as perdas da empresa controladora da Ola, ANI Technologies, aumentaram 2 vezes no ano fiscal de 2016. A Ola teve um prejuízo consolidado antes dos impostos de $ 360 milhões (INR 2.313,66 Cr) no EF16, comparado a $ 123,9 milhões (INR 796 Cr) no EF15.
Mais tarde, o SoftBank reportou uma perda de US$ 1,4 bilhão em dois grandes investimentos na Índia, Snapdeal e Ola. Anteriormente, o SoftBank Group Corp havia marcado perto de US$ 555 milhões nos mesmos investimentos indianos, Ola e o portal de comércio eletrônico Snapdeal, conforme seu relatório de lucros semestral, encerrado em setembro de 2016. Mais tarde, a empresa cancelou cerca de US$ 475 milhões em seus valor acionário na Ola e Snapdeal, para o período encerrado em 31 de dezembro de 2016. Em novembro de 2016, o Softbank injetou US$ 260 milhões no agregador de táxis, reduzindo assim sua avaliação para US$ 3 bilhões em relação aos US$ 5 bilhões anteriores.
De acordo com uma declaração da empresa, o agregador de táxis baseado em Bengaluru permite que usuários em 102 cidades reservem mais de 5.00.000 veículos em táxis, auto-riquixás e táxis. O agregador também fornece serviços de mobilidade compartilhada em sua plataforma, como Ola Shuttle e Ola Share, para deslocamento diário e compartilhamento de carona, respectivamente.
Para concluir
A mudança no AoA foi feita em antecipação à mudança do SoftBank para assumir a participação do Tiger? Ou foi feito apenas para fortalecer a opinião dos fundadores sobre o futuro do negócio? Só o tempo pode dizer.
Com a empresa investida do SoftBank, Didi Chuxing, detendo uma participação na Ola, se o acordo entre a Tiger Global e a Softbank se concretizar, o futuro da Ola na Índia pode ficar sombrio. Com a outra possibilidade de o Softbank forçar o Snapdeal em uma fusão com o Flipkart, o destino de Ola seguirá o mesmo caminho? Ou o financiamento e o apoio do maior aplicativo de carona da China darão força suficiente para brigar com o Uber? Observe este espaço enquanto a história se desenvolve.