在大流行時期，金融科技可以成為二三線城市的就業催化劑
已發表: 2020-09-12Covid-19 大流行使許多知名企業陷入混亂，但也引發了許多新的動態
在這一領域通過傳統途徑獲得融資非常困難，因為潛在藉款人很難承銷
Fintechs 的數字技術消除了人工干預的需要，從而即使在最偏遠的地區也能獲得資金。
近年來，印度的通勤格局正在發生變化。 當我們談論這個細分市場時，遍布我們大城市的地鐵和出租車聚合器佔據了我們更大的思維空間，但這裡發生的事情要多得多。 在我們小城鎮和村莊塵土飛揚的道路上，最後一英里的連接路段正在發生一場真正的革命。
以距離北方邦首府勒克瑙約 100 公里的 Sitapur 和 Lakhimpur 小鎮為例。 這些地方直到最近還沒有城市內旅行的設施。 甚至更小的村莊和定居點，如果他們想在城際或城際間旅行，他們的家到國道或州際公路都沒有最後一英里的連接。 火車站將在 5 公里外，或者公共汽車會將他們送至離家 2-3 公里的地方。 從那裡開始，回家將是漫長的跋涉。 一些郊區被嘈雜、過度擁擠和超級污染的節奏或 vikrams 服務。 但沒有一個人走到普通人的家門口。
在第一英里和最後一英里的通勤中採用電子人力車為這些小城鎮和村莊的公民帶來了極大的緩解。 在我們的腹地，電動人力車的高采用率也是因為其車主的平均收入增加了近 3 倍，達到每月 25,000 盧比，提高了他的家庭生活水平，有足夠的錢來消費，這些共同提高了他們的收入。一般社會地位。 這種情況已經在 UP、比哈爾邦、拉賈斯坦邦和許多其他州的無數地方復制。
電動汽車製造商協會估計，印度道路上有超過 175 萬輛電動三輪車，比印度僅 8000 輛左右的電動汽車高出 200 多倍。印度電動人力車市場的複合年增長率為到 2025 年，9% 可能會達到 50 億美元。
切入當下
Covid-19 大流行使許多知名企業陷入混亂，但它也引發了許多新的動態。 在我們的小城鎮，這些轉變正在匯聚在一起，在個人就業和消費層面產生了新的經濟模式。
小城鎮經歷的第一個明顯轉變是——由於封鎖和對病毒的持續恐懼，市民被迫呆在室內，他們轉向在線購買以滿足他們的日常需求，迄今為止被認為是“大城市綜合症”。 因此，即使是在較小的城鎮，上門送貨的呼聲也成倍增加。 電動三輪車再次成為配送和交付的首選車輛，因為它們已經在這些地區擁有存在、通道和路線。
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出現的另一股新力量是農民工返鄉。 這個移民已經返回家園——沒有計劃，兩手空空。 這個工人需要就業才能生存。
如果我們把所有這些力量放在一起來看，一方面，我們對超本地化和最後一英里交付等的需求突然加速。即使是大型電子商務巨頭也不會在小城鎮進行上門交付； 客戶被要求從市場上的一些當地商店取貨。 現在，這位客戶對病毒很警惕，因此要求將包括在線商品在內的商品送到他們家中。 店主或“收集點”所有者面臨的一個大問題是，小城鎮的大多數商店都沒有送貨上門機制。 另一方面，有可就業的人——回家的農民工——正在積極尋找工作。
將所有這些點連接在一起，您將再次在不起眼的電動人力車中找到解決方案。 電動人力車/電動推車和低速兩輪車已經證明了它們在這些領域的實用性——它們甚至可以輕鬆進入和到達最偏遠的地區。 它們可以很容易地用於最後一英里/超本地交付。 大型電子商務公司甚至希望與金融公司合作，找出購買此類車輛的人，以便為此類自駕司機提供工作。
車主駕駛電動汽車的經濟學
大部分已到家不願回城打工的農民工都在積極尋找直接就業機會。 他們有機會在自己的家鄉開始一些新的事情。 電動汽車的資本支出和首付非常低。 所需的首付約為 20-35,000 盧比，通過這項投資，司機每月可賺取高達 20-25,000 的收入，這是一個顯著的投資回報率。 電動兩輪和三輪車的運行成本也很低——一次充電可以行駛 70-80 公里，足夠一整天（6-7 小時的行駛時間）。
即使車輛的 EMI 支付和維護成本再次非常低，車主和他們的家人也可以過上舒適的生活——與城市相比，我們小城鎮和村莊的生活成本要低得多。
通過傳統途徑尋找資金仍然是一個問題
由於受疫情影響，農民工返鄉完全沒有計劃，他們沒有現成的個人資源來投資購買車輛。 在這一領域，通過傳統途徑獲得融資非常困難，因為潛在藉款人很難承保，因為他們中的大多數人沒有信用記錄。 此外，由於電子人力車行業有些無組織的性質，銀行業更願意遠離該領域。
促進這種就業機會
技術再次拯救了所有陷入這一困境的人。 我們大多數返回的移民勞動力都是熟練的智能手機用戶。 Revfin、Vedika、Pooja Finance 和 Manappuram 等一些公司正在利用技術為這些使用智能手機的金融尋求者提供金融服務。 他們使用非傳統數據（如心理測量、短信和生物識別）以及機器學習來做出承保決策。 Fintechs 的數字技術消除了人工干預的需要，從而即使在最偏遠的地區也能獲得資金。
除了提供融資外，金融科技公司還通過與保險提供商的合作、與電池製造商的合作，以及通過創建分期付款和訂閱模式來減少初始資本支出，為電動汽車行業帶來了很大的活力。 金融科技行業與電動汽車行業和電子商務行業的協同合作有助於更快、更輕鬆地接觸到潛在買家——金融尋求者，從而為各種問題提供解決方案。