قد يصل هيكل رسوم الحجز المنقح لـ IRCTC إلى OTAs ولكنه نعمة للشركات الناشئة
نشرت: 2018-07-26بدلاً من الرسوم الثابتة التي تبلغ 25 روبية هندية ، ستفرض IRCTC رسوم خدمة بقيمة 12 روبية هندية على كل تذكرة يتم حجزها من خلال OTAs
لقد علقت الحكومة سحب استثماراتها في IRCTC للاستفادة من قاعدتها الهائلة من بيانات المستخدم
طور IRCTC أيضًا أداة قائمة على التعلم الآلي للتنبؤ بحالة التذاكر المدرجة في قائمة الانتظار
قامت شركة Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC) ، وهي شركة تابعة لشركة Indian Railways ، بزيادة المبلغ الذي تفرضه من مجمعي السفر عبر الإنترنت (OTAs) للسماح لهم ببيع تذاكر السكك الحديدية على منصاتهم. كما خففت IRCTC بعض معاييرها بهدف تمكين اللاعبين الصغار والشركات الناشئة من تقديم خدمات حجز تذاكر السكك الحديدية.
وفقًا للتقارير ، يمكن أن يؤدي هيكل الأسعار الجديد لـ OTAs إلى زيادة تكلفة توفير خدمات حجز تذاكر السكك الحديدية للعملاء على منصاتهم بمقدار 10 مرات . بدلاً من الرسوم الثابتة البالغة 36.4 ألف دولار (25 ألف روبية هندية) التي يتم تحصيلها لكل OTA سنويًا ، ستفرض IRCTC الآن 12 روبية هندية لكل تذكرة من OTAs .
في حال كانت رسوم الصيانة السنوية (AMC) المحصلة أقل من الحد الأدنى للمبلغ بالإضافة إلى الضريبة ، فسيتم تحصيل الفرق من OTA في العام التالي ، وفقًا للتوجيه الأخير.
إلى جانب ذلك ، ستفرض IRCTC 0.25 روبية هندية بالإضافة إلى ضرائب لكل استفسار يتم إجراؤه على OTAs عندما تكون نسبة "البحث إلى الكتاب" أكثر من 70 ، كرسوم لاستهلاك IRCTC APIs. وفقًا لتقرير ET ، تتوقع IRCTC أن هذه الخطوة ستساعد في تقليل الحمل الزائد الذي يضعه وكلاء B2C على موقع حجز التذاكر الخاص بـ IRCTC. في حين أن نسبة الاستفسار إلى الحجز العادية هي 50: 1 ، في حالة وجود العديد من المشغلين تكون النسبة أعلى بكثير من 100: 1.
وصف عدد من وكالات السفر الإلكترونية إخطار IRCTC بأنه "تعسفي". قال أحد المتحدثين باسم OTA لـ Inc42 ، "إن IRCTC ، وهي مجرد OTA ، تريد أن تظل القاضي وهيئة المحلفين والمسؤولين التنفيذيين في الفضاء. يبدو أن الإخطار الجديد الذي تم إصداره ليس حكيمًا ولا قابلاً للتطبيق بالنسبة لنا للتنافس مع IRCTC في الفضاء ".
ومع ذلك ، فإن تخفيف AMC إلى رسوم لكل تذكرة يمكن أن يكون نعمة للاعبي OTA الجدد.
"اعتادت رسوم IRCTC أن تكون 25 روبية هندية ثابتة لكل تكامل تقريبًا كان علينا القيام به ، سواء كان ذلك بوابة دفع ، أو كوكلاء ، أو كخيار محفظة على نظامهم الأساسي. الآن ، مع تغيير السعر إلى أساس كل تذكرة ، قد يكون من الأسهل للشركات الناشئة الأصغر التي تمثل الدفعة المقدمة تحديًا بالنسبة لها. ولكن ، بالنسبة للآخرين ، إنها تكلفة سيتم نقلها في النهاية إلى المستهلكين ، "قال الرئيس التنفيذي لشركة OTA الرائدة.
حاليًا ، لاعبي OTA الرئيسيين الذين يقدمون حجوزات تذاكر القطارات على منصاتهم هم MakeMyTrip و Clear Trip و Just Dial و Paytm و GoIbibo. سيُسمح أيضًا لـ OTAs باستخدام بوابات الدفع الخاصة بهم لحجوزات تذاكر السكك الحديدية من الآن فصاعدًا.
في غضون ذلك ، مع الوعي بجميع الأشياء المتعلقة بالبيانات في أعلى مستوياته على الإطلاق ، ومن المقرر أن تقدم لجنة العدالة سريكريشنا مشروع قانون حماية البيانات ، يبدو أن الحكومة اكتشفت البيانات كمصدر جديد لزيادة دخلها.
موصى به لك:
لا يمكن لرواد الأعمال إنشاء شركات ناشئة مستدامة وقابلة للتطوير من خلال 'Jugaad': المواطنون ...
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
تتخذ الشركات الهندية الناشئة اختصارات في مطاردة للتمويل
وفقًا لتقرير ET ، أوقفت الحكومة سحب الاستثمار في IRCTC للاستفادة من الكومة الهائلة من بيانات المستخدم التي تم جمعها من قبل الكيان.
أصدرت هيئة تنظيم الاتصالات عن طريق الهاتف (TRAI) بالفعل سلسلة من التوصيات بشأن الأمن والملكية والحقوق المتعلقة ببيانات الاتصالات ، مشيرة إلى أن الشركات التي تجمع البيانات ومعالجتها ليس لها حقوق على البيانات لأنها في الواقع ملك للمستخدمين المعنيين.
صرح وزير السكك الحديدية بيوش جويال في وقت سابق أن IRCTC قد جمعت كمية هائلة من البيانات التي لم يتم أخذها في الاعتبار في التقييم. تحاول السكك الحديدية الهندية الآن معرفة كيف يمكنها الاستفادة من هذه البيانات.
في حين أن لجنة العدالة سريكريشنا غارقة بالفعل في الجدل بسبب مزاعم عن إضعاف قانون RTI وحماية عيوب تسرب بيانات Aadhaar ، إلا أن الحكومة ، على الرغم من إصدار بعض إخطارات سبب العرض إلى الشركات الكبرى مثل WhatsApp و Facebook ، لم تتخذ أي إجراءات على أرض الواقع. لتعزيز خصوصية البيانات.
في حين أوضح بنك الاحتياطي الهندي بالفعل أنه يتعين على شركات الدفع تخزين بياناتها المتعلقة بالدفع محليًا ، في حالة حجوزات OTA لتذاكر السكك الحديدية ، لا يوجد الكثير من الوضوح بشأن ملكية البيانات الشخصية.
الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي والطائرات بدون طيار: السكك الحديدية الهندية تتبنى تقنية جديدة
بدأت IRCTC بالفعل في الاستفادة من مخزن البيانات الخاص بها. بادئ ذي بدء ، قامت بتجديد موقع الويب الخاص بها وتمكين بعض الميزات المستندة إلى الذكاء الاصطناعي على صفحة الويب الخاصة بها. لقد طورت أداة للتنبؤ باحتمالية تأكيد تذكرة مدرجة في قائمة الانتظار في وقت الحجز وكذلك أثناء استعلام سجل اسم المسافر (PNR) على تذكرة مدرجة في قائمة الانتظار.
وفقًا للملاحظة الصحفية لـ Indian Railways ، تم تطوير الأداة باستخدام خوارزميات التعلم الآلي (ML) وتم تطوير نموذج ML باستخدام بيانات PNR المدرجة في قائمة الانتظار في العامين الماضيين. ينشئ هذا النموذج نمطًا لسيناريوهات قائمة الانتظار المختلفة ويتنبأ باحتمالية تأكيد التذاكر.
حاليًا ، تم دمج هذه الميزة فقط مع موقع الويب الخاص بـ IRCTC.
في تطور مماثل ، أبلغت الحكومة الهندية في 20 يوليو البرلمان أنها أصدرت تعليمات لجميع وحدات السكك الحديدية في المناطق ووحدات القطاع العام (PSUs) لاستخدام الطائرات بدون طيار أو المركبات الجوية بدون طيار (UAVs) كأداة فعالة لرسم الخرائط ورصدها. ممرات النقل والمشاريع وما إلى ذلك.
بعد الانتهاء بنجاح من مشروع الطائرات بدون طيار من قبل السكك الحديدية المركزية ، سيتم الآن نشر الطائرات بدون طيار في جميع المناطق للأغراض التالية:
- للتغلب على رؤية أجزاء الجسور التي يصعب الوصول إليها يدويًا ؛ تفتيش الطائرات بدون طيار لعدد قليل من الجسور قيد النظر.
- تم شراء كاميرا بدون طيار لمراقبة خطوط السكك الحديدية في المواقع المعرضة للخطر في منطقة السكك الحديدية الجنوبية الغربية
- يتم نشر طائرتين بدون طيار / بدون طيار في Modern Coach Factory / Rae Bareilly للمراقبة العلوية
- يتم استخدام طائرة بدون طيار من قبل West Central Railway للتفتيش ومراقبة المشروع
- تستخدم وحدات المعاينة الأولية التابعة لوزارة السكك الحديدية طائرات بدون طيار لمراقبة المشروع
وفي الوقت نفسه ، قامت Google بتركيب مرافق Wi-Fi مجانية في 400 محطة للسكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد.
جهود السكك الحديدية الهندية لاعتماد التكنولوجيا الناشئة بهدف تحسين خدماتها جديرة بالثناء. ومع ذلك ، من إدخال القطارات السريعة إلى إنشاء محطات الجيل التالي في وقت قياسي ، هناك سلسلة من الوعود التي لم يتم الوفاء بها والتي سيتعين على الحكومة الهندية مواجهتها.
نظرًا لأن السكك الحديدية تتطلع الآن إلى الاستفادة من مخزونها الضخم من البيانات ، تحتاج الحكومة إلى التأكد من أن وعدها بحماية البيانات لا يتراجع في هذا السياق أيضًا.