Fahrradtaxis: Eine Lösung für das Konnektivitätsproblem der letzten Meile in Indien
Veröffentlicht: 2020-05-17Indien ist der größte Zweiradmarkt der Welt
Fahrradtaxis werden ein Segen für Bürogänger sein
Es gibt nicht viele Oberflächen, auf denen der Kunde mit Fahrradtaxis in Kontakt kommt
Die Stadterweiterung in Indien hat in einem weltweit unerreichten Tempo stattgefunden. Das von der indischen Regierung gestartete Programm „Mission 2022“ erkannte an, dass 100 kleinere Städte, die die städtische Bevölkerung anheizen, um 400 Mn ansteigen und bis 2050 ungefähr 814 Mn erreichen werden. Diese Expansion wird jedoch auf die Bundesstaaten im ganzen Land durchsickern, und es wird Herausforderungen geben, wenn die Städte expandieren, um der wachsenden Belegschaft gerecht zu werden.
Die Arbeiter in Indien migrieren ständig auf der Suche nach neuen Beschäftigungsmöglichkeiten und einem besseren Lebensstandard. Da die Nachfrage nach alltäglichen Dienstleistungen steigt, ist die Mehrheit der Belegschaft unterwegs, reist von einer lokalen Adresse zur anderen und erfüllt ihre Arbeitspläne.
Ihr Transport von den Knotenpunkten zum endgültigen Bestimmungsort ist eine Herausforderung. Diese Arbeiter müssen entweder kilometerweit laufen oder Geld für private Autos, öffentliche Busse und Taxis ausgeben, um ihr Ziel zu erreichen, oft mit viel Arbeitsmaterial.
Einer der Schlüsselfaktoren für den Erfolg des Smart Cities-Programms wird ein gutes Mobilitäts- und Transportsystem sein, um die ständig wachsende Belastung der wachsenden Stadtbevölkerung durch Dienstleistungen zu verringern. Indien muss ein gemeinsames Mobilitätssystem entwickeln, das allen Beteiligten Vorteile bringt.
Fahrradtaxi-Landschaft und bestehende Geschäftsmodelle in Indien
In Ländern wie Indonesien und Nigeria sind Fahrradtaxis eine beliebte Art des Pendelns, die die Konnektivität der letzten Meile lösen und die Verkehrsstaus auf der Straße verringern. Es wird als bequemere und erschwinglichere Art des Reisens angesehen, ohne die Probleme mit Verkehrsstaus zu erhöhen und auch den ansonsten leeren Soziussitz zu füllen, wodurch Kraftstoff gespart wird.
Im Vergleich dazu hat Indien jedes Jahr 50 % mehr Zweiradverkäufe als Vierradverkäufe. Das bedeutet auch, dass mehr Zweiräder auf der Straße unterwegs sind und die meisten ohne Sozius fahren.
Nach Angaben von PGA Labs wird der Markt für Fahrradtaxidienste auf 150 Millionen US-Dollar geschätzt und wächst Monat für Monat um 20 %. Das Wachstum wurde hauptsächlich durch den Bedarf der Verbraucher an erschwinglichen Transportmitteln und die Schließung der Konnektivitätslücke auf der letzten Meile ermöglicht.
Da Fahrradtaxis günstiger sind als Taxis und durch verstopfte Straßen rasen können, sind sie bei Millennials beliebt. Im Durchschnitt kostet eine Fahrradtaxifahrt 60-70 INR, während eine Taxifahrt für die gleiche Strecke 200 INR kostet. Das Geschäftsmodell der Fahrradtaxi-Akteure hängt maßgeblich davon ab, den großen Pool an Zweiradbesitzern im Land zu nutzen.
Gelegenheit für Fahrradtaxis in Indien
Indien verändert sich in allen Aspekten und Geschäfts- und Wachstumsmöglichkeiten bieten sich jetzt in Tier-2- und Tier-3-Städten. Fahrräder als Taxis zuzulassen, schafft auch Beschäftigungsmöglichkeiten und unterstützt den Lebensunterhalt, da diese Dienste aufgrund des Mangels an regulärer öffentlicher Verkehrsinfrastruktur in diesen Städten beliebt sind.
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Die Nutzung von Fahrrädern als Taxi kann daher nicht nur zur Mobilität beitragen, sondern als zusätzliche Einkommensquelle auch die Einnahmen von Zustellern steigern.
Notwendigkeit und Wichtigkeit
Die indische Regierung hat kürzlich die National Urban Transport Policy (NUTP) angekündigt, die sich auf den städtischen Verkehr konzentriert. NUTP hat die Notwendigkeit für die Staaten zum Ausdruck gebracht, die Veränderungen im Mobilitätsraum durch den Einsatz von Technologie heute stärker zu übernehmen.
Indien ist der weltweit größte Zweiradmarkt (geschätzte 2 Millionen verkaufte Fahrzeuge im Jahr 2018, dh 60.000 Zweiräder/Tag) und dies ist unbestritten das bevorzugte Transportmittel zur und von der Arbeit, ganz zu schweigen von den ländlichen Gebieten und schmale Seitenstraßen von Städten, wo es eine Lebensader gibt, wodurch die Rolle der Fahrradtaxis noch wichtiger wird.
Jede ideale Verkehrspolitik für jede Stadt sollte alle Verkehrsformen berücksichtigen, die je nach Nachfrage, Angebot, Preis und lokalen Herausforderungen am besten eingesetzt werden können.
Betrieb während der Sperrung von Covid-19
Da die aktuelle Pandemie das Leben und die Geschäftskontinuität beeinträchtigt, ist auch die Transport- und Reisebranche betroffen. Wenn man in der Sicherheit unserer Häuser sitzt, könnte man sich fragen, wie diese Unternehmen jetzt ohne einen rentablen Kunden für die Fähre verkehren und die Nachfrage nach App-basierten Fahrten abnimmt.
Hier kommen technologisch solide Unternehmen ins Spiel. Es stellt sicher, dass das Unternehmen über die Flexibilität verfügt, seine Geschäftstätigkeit an die sich ändernde Natur und die Anforderungen der Umwelt anzupassen.
Während die Lieferungen in der aktuellen Situation in den meisten Gebieten größere Märkte und Geschäfte erreichen, sind die meisten Unternehmen stark auf erschwingliche Konnektivitätsoptionen für die letzte Meile angewiesen, um die maximale Anzahl von Kunden zu erreichen, insbesondere wenn sie selbst nicht aussteigen können. Um beispielsweise sicherzustellen, dass Kunden nicht hinausgehen müssen, um Lebensmittel oder medizinische Versorgung usw. zu holen, haben wir unsere bestehenden Dienstleistungen beschleunigt, um die Lieferung wichtiger Waren in Partnerschaften mit Marken wie Big Bazaar, Spencer Retail und Big Basket bereitzustellen .
Wir hoffen, dass die Sperrung bald gelockert wird und das Leben wieder geschäftig wird und alle wieder auf die Straße kommen. In der Anfangszeit, wenn die Herausforderung für die Konnektivität auf der letzten Meile entsteht, werden Fahrradtaxis ein Segen für Bürogänger sein.
Der größte Vorteil, während der Pandemie-Situation ein Fahrradtaxi anstelle von Taxis und Autos zu fahren, besteht darin, dass der Kunde nicht viele Oberflächen hat, mit denen er in Kontakt kommt, und daher viel besser geschützt ist. Darüber hinaus sitzt der Kapitän dem Kunden abgewandt und schützt beide vor Keimen.
Derzeit gibt es nicht viele effiziente und wirtschaftliche Optionen für die Konnektivität auf der letzten Meile. Der Kunde muss sich für ein Auto oder Taxi entscheiden oder sich auf die Möglichkeit verlassen, mit dem eigenen oder dem eigenen Fahrzeug zu fahren. Daher ist die Lücke immer noch groß, wo die Fahrradtaxis als praktikable Option geeignet sind.
Wir hören oft, dass Not erfinderisch macht. Und zu Recht ist der Fahrradtaxi-Service ein Ergebnis der Marktnachfrage und der Angebotslücke. Die Branche hat ein enormes Wachstumspotenzial, da ein großer Teil des Marktes die neue Leichtigkeit des Reisens erst noch annehmen und sich daran gewöhnen muss. In einem sich entwickelnden Land scheinen Fahrradtaxis die Lösung zur Überbrückung der Verstädterungslücke und Antwort auf die Notwendigkeit eines effektiven und erschwinglichen Transportmittels zu sein.