今週の電気自動車：EESLは2回目の入札、リチウムイオン電池メーカーへのインセンティブなどを計画
公開: 2018-09-13ナレンドラ・モディ首相は、自動車メーカーに電気自動車の製造への投資を呼びかけました
チェンナイに本拠を置く Ashok Leyland が、Ennore に電気自動車施設を開設
政府によると、電気自動車のナンバー プレートは緑色になるという。
ナレンドラ・モディ首相は、インドは、経済成長と生活のしやすさのために、電動モビリティを大規模に開発するために必要なことは何でも行うことにコミットしていると述べました。 首相は、9 月 7 日に開催されたグローバル モビリティ サミット MOVE で演説しながら、自動車メーカーがバッテリー駆動の代替燃料車の生産を増やすのを支援することを目的として、電気自動車 (EV) に新たな政策が導入されると述べました。 Niti Aayog は、ニューデリーで 9 月 7 ～ 8 日に 2 日間の MOVE サミットを開催しました。
彼はまた、電気自動車 (EV) の製造と、それらをサポートするために必要なインフラストラクチャへの投資を人々に呼びかけました。 彼はまた、公共交通機関の採用と電化の必要性を強調しました。
インド政府は、インドでの EV の採用を促進するためにアクセルを踏んでいます。 2011 年に電気モビリティに関する国家ミッションを立ち上げた後、2013 年に国家電気モビリティ ミッション計画 2020 を発表しました。
3 月、同センターは、2030 年までにインドの道路を 100% EV にするという野心的な目標を、現実的な 30% に引き下げました。 EV スペースの開発を視野に入れて、 4,050 万ドル (INR 260 Cr) が連邦予算に割り当てられました。
一方、FourthLion Technologies は 2018 年 8 月に実施した調査を発表し、2,178 人の回答者 (インドのドライバーと自動車の所有者で構成される) の 87% が、電気自動車を購入する必要がある最大の理由は大気汚染の削減に役立つと考えていると述べています。
別の新しい市場調査レポートで、技術調査および助言会社の Technavio は、世界の電気自動車レンジ エクステンダー市場が 2018 年から 2022 年にかけて11%を超える CAGR を記録すると予測しました。また、開発の背後にある重要な要因の 1 つは、プラグインハイブリッド電気自動車の需要。
一方、ムンバイに本拠を置く自動車メーカーのマヒンドラ＆マヒンドラ（M&M）は、インドの電気自動車セグメントは今後5年間でインドで安定し、バッテリーコストの低下により自動車価格が低下すると予測しています。
それがすべてではありません。 インドおよび世界の EV エコシステムにおけるその他の重要な関連開発の要約を以下に示します [9 月 6 日～ 9 月 12 日]
今週の電気自動車の第 40 版で、EV の開発を見てみましょう。
インドの電気自動車エコシステムにおける重要な進展
PMOはリチウムイオン電池にインセンティブを提供したい
首相官邸 (PMO) は、EV 向けの 7 億 5,900 万ドル (INR 5,500 Cr) のインセンティブ ファンドに関して重工業省が作成した提案の修正を求めています。これは、このファンドを使用してリチウム イオンの現地製造を促進することも望んでいるからです。電池。
メディア筋によると、電気自動車のみのインセンティブに言及したこの提案は、先週 PMO から差し戻されました。 同省は、リチウムイオン電池の現地生産を促進し、電池式の自動車の価格を引き下げる方法を組み込むために、計画を書き直すよう助言された、と彼らは付け加えた。
MOVE サミット (9 月 7 ～ 8 日) の 4 日前に、PMO は、電気自動車およびハイブリッド車 (FAME) 計画の第 2 段階におけるリチウム イオン電池に重点が置かれていないことに懸念を表明しました。 この現在のジレンマは、スキームの導入をさらに遅らせることが予想されます。
EESL は、EV の 2 番目の入札をまもなく開始する予定です。
インド政府が所有するエネルギー サービス会社である Energy Efficiency Services Limited (EESL) は、2018 年 1 月に公開された最初の入札から 2019 年 3 月までに 10,000 台の電気自動車を納入するために取り組んでいます。
さらに、EESLのマネージング ディレクターである Saurabh Kumar 氏によると、EESL はすぐにさらに 10,000 台の電気自動車の 2 回目の入札を行う予定です。 彼は、政府が充電設備の仕様変更を決定したため、EESL は 3 月に 2 回目の入札をキャンセルしたと付け加えた。
Saurabh 氏はまた、現在約 370 の充電ポイントがあり、約 153 台の車両が EESL の下でニューデリーを走っていると伝えました。 さらに 400 台近くの車両が登録されています。 EESL はまた、アンドラ プラデーシュ州、グジャラート州、マハラシュトラ州、ジャールカンド州などのさまざまな州から 19,000 台の電気自動車の需要を受けています。
間もなく行われる入札で、インドは政府調達を通じて 20,000 台の電気自動車を保有することになります。 これらの電気自動車は、毎年 5 Cr リットル以上の燃料を節約することが期待されており、その結果、インドの年間 CO2 排出量は 5.6 十万トン以上削減されます。
緑のナンバープレートを持つ電気自動車
センターは、インドの電気自動車には緑色のナンバー プレートがあり、そのようなナンバー プレートを備えた最初の車はすでに出荷されていると発表しました。 個人所有の電気自動車の数字は白のフォントで、商用車の数字は緑の背景に黄色のフォントで表示されます。
ベンガルールを拠点とする自動車メーカー、マヒンドラ エレクトリックは、自社の電気自動車マヒンドラ eVerito にグリーンのナンバー プレートを採用した最初の企業です。
道路輸送と高速道路の Nitin Gadkari 大臣は、緑色のプレートがより多くの人々に電気自動車の使用を促すことを望んでいます。 さらに、政府は、 CNG、メタノール、バイオ燃料などの代替燃料を使用する車両の道路許可も廃止しました。
ノルウェー、カナダ、中国などの国でも、電気自動車や水素自動車などの環境に配慮した自動車に緑のナンバープレートを使用しています。 英国政府の協議では、電気自動車および超低排出ガス車の緑色のプレートに関する意見も求められています。
マルチ・スズキがインドでEVのロードテストを開始
ニューデリーに本拠を置く自動車会社マルチ スズキは、10 月から 50 台の電気自動車のロード テストを開始する予定です。 この発表は、ニューデリーで開催された MOVE グローバル モビリティ サミットで、日本に本社を置く親会社のスズキ株式会社の会長兼最高執行責任者である鈴木修氏によって行われました。
88 歳のスズキの会長は、同社の経営陣に対し、2030 年までにマルチ スズキを通じてインドで約 150 万台の電気自動車の目標販売を達成するよう求めました。
マルチ スズキはまた、2020 年にインドで最初の完全な電気自動車を発売することを約束しました。 また、トヨタ自動車と提携して、電気自動車およびハイブリッド車の技術を共有しています。
Ashok Leyland が Ennore に EV 施設を開設
チェンナイに本拠を置く自動車メーカーAshok Leyland は、同社の 70 周年を記念して今週、Ennore 工場に新しい電気自動車施設を開設しました。 最初の統合施設は、設計、プロトタイピング、テスト、およびソリューション設計を実行する準備ができていると述べました。
社内施設は、モーター、バッテリーモジュールとパック、パワーエレクトロニクス実験室のテストをカバーします。 さらに、施設には、製造および現場追跡用のデジタルツールが装備されています。
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EV センターは、インド工科大学マドラス校 (IIT マドラス) リサーチ パークにある eMob Tech Centre と共に、 Ashok Leyland の e モビリティに関連するサービスとソリューションの契約を生成および実装することを目的としています。
タタ・モーターズ、EVとシェアード・モビリティに注力へ
ムンバイを拠点とする自動車メーカーの Tata Motors は、主流の個人用車両とは別に、電気自動車、共有モビリティ、フリート、地方市場の新たなビジネス チャンスに焦点を当てるための戦略を実施する予定です。 設置された新しい構造は、同社が今後2〜3年でこれらの各セグメントの特定の製品計画を準備するのに役立つと伝えられています.
Tata Motors の乗用車部門の社長である Mayank Pareek 氏によると、同社は新たな成長機会に対処するために、個人の購入者以外にも焦点を広げていく予定です。 さらに、 Zest および Bolt モデルをフリートまたは共有モビリティ セグメントに戦略的に配置します。 また、個人購入者向けに、Tiago と Tigor の EV バージョンを発売する予定です。
ヒュンダイ、インド向けの将来の EV 計画を発表
今週デリーで開催されたグローバル サミット MOVE で、ヒュンダイの副社長 EuiSun Chung は、同社が今後数年以内にインドで 3 台の EV を発売する計画であることを確認しました。 彼はまた、ヒュンダイが水素燃料電池車である Nexo を発売すると付け加えた。 ただし、現在国内に水素インフラがないため、打ち上げは遅れると予想されます。
同社はまた、2019 年までに現代自動車コナの電動コンパクト SUV をインドで発売する予定です。 インドで発売される他のEVはまだ確認されていませんが、名前はすぐに公開される可能性があります.
レクサスが新バージョンの電気自動車を発売
日本を拠点とする自動車メーカー、トヨタの高級車部門であるレクサスは、ハイブリッド電気自動車の新バージョンであるES 300h を発売しました。 インドで販売されている同社の 6 モデルのうち、4 モデルがハイブリッド車です。
これは ES 300h の第 7 世代モデルで、レクサスの第 4 世代ハイブリッド システムと組み合わされた 2.5 リッター ガソリン エンジンを搭載しています。 同社によると、快適な乗り心地とドライビング ダイナミクスを除けば、この車両は 22.37 kmpl の燃費を実現するとされています。
また、この製品には 10 個のエアバッグが装備されているほか、車両安定性制御、ヒルスタート アシスト、侵入センサーと傾斜センサーを備えた盗難防止システムなど、多くの安全機能が装備されていると付け加えました。
EV会社Ather Energyがスクーターの配達を開始
バンガロールを拠点とする電気自動車会社 Ather Energy は、バンガロールで Ather 450 スクーターの納入を開始しました。
今日、選ばれた少数の顧客は、スクーターを家に持ち帰るために会社の最終組立ユニットに招待されました。 2018 年 6 月初旬に予約注文を開始し、今年の残りの在庫は完売したと伝えられています。
スタートアップはまた、チェンナイから始まる拡大計画と、新年にはさらに多くの市場に展開する計画を発表していました。
電動スクーターの納入前に、スタートアップは顧客の住居に専用の充電ステーションも設置していました。
したがって、同社が設置した複数の高速公共充電器に加えて、所有者は自宅と市内の両方で無料充電を利用できるようになります。
世界中の電気自動車の開発
フォルクスワーゲンが最初の発電所を設置
ドイツを拠点とする自動車メーカーのフォルクスワーゲン (VW) は、最初の工場がすべて電気化されるため、年間 10 万 (1 Lakh) の電気自動車の生産能力を計画しています。 同社のe モビリティ ボード メンバーである Thomas Ulbrich氏もこのニュースを確認しました。
彼によると、同社はツヴィッカウ工場で ID 電気自動車の生産を開始する予定です。 2020 年までに生産能力を 100 万ルピーの電気自動車に引き上げることを目指しています。彼は、VW が今後数年間ですべての工場を EV に転換することを計画していると付け加えました。
IDはゴルフサイズの車両で、2020年初の大衆市場EVになると予想されています。
DEC、EV ステーション計画の修正案に関するパブリック コメントを求める
ニューヨーク州環境保全局 (DEC) は最近、最終的なキャンプ場と電気自動車充電ステーションのデイユース エリアに関する汎用ユニット管理計画の修正案のリリースを発表しました。 改正案は DEC の公式ウェブサイトに掲載されています。
部門は現在、DEC のキャンプ場とデイユース エリアでの EV 充電ステーションの配置、建設、管理を指導することを目的とした修正案に対するコメントを共有するよう一般に呼びかけています。 コメント期間は 2018 年 9 月 30 日までです。
現在、ニューヨーク電力局によって空港、駅、市営駐車場に 400 台の公共充電器が設置されています。 ニューヨーク州スルーウェイにも高速充電器が設置されており、ニューヨーク市とバッファローの間の残りの 23 のサービス エリアにも追加の充電器が計画されています。
ハーレーダビッドソンがEVの研究開発部門を設立
米国を拠点とするオートバイ メーカーのハーレーダビッドソンは今週、カリフォルニア州シリコンバレーに研究開発 (R&D) 部門を設置すると発表しました。この部門は、バッテリー、高性能エレクトロニクス、デザインなどの電気自動車の開発に重点を置く予定です。 .
この部門は2018年後半までにサービスを開始する予定で、伝えられるところによると、同社の既存の研究開発部門と協力する予定です。
同社が最近展示した最初の電動バイクは、来年から発売される予定です。
また、2020年までに、より軽量で小型でアクセスしやすい製品が発売される予定で、EVポートフォリオを拡大する計画も明らかにしました。
来週のドイツでのEV博覧会
ELVITEN プロジェクトと European Mobility Week 2018 の一環として、来週、ギリシャのトリカラで EV に関する軽い展示会が予定されています。トリカラ、ベルリン、ローマ、バーリの 6 都市で実施されている ELVITEN プロジェクト、ジェノバ、マラガは、HORIZON 2020 プログラムを通じて欧州委員会から共同出資を受けました。
自転車、スクーター、三輪車、四輪車などのEVを都市部の快適な移動手段として普及させることを目的としています。
フォードが電気SUVのティーザーを公開—マッハ1
米国を拠点とする自動車メーカーのフォードは、コードネームがマッハ 1の完全電動パフォーマンス SUV の最初のティーザー画像を公開しました。 この開発は、同社がデトロイト オート ショーで車両を発表した日から 9 か月後に行われます。
ティーザー画像によると、この車はある程度、有名なムスタング モデルのラインに基づいて設計されています。 報告によると、これは、多くの人がまだ電気自動車についてよくわかっていないため、フォードが新製品に少し懐かしさをもたらす方法かもしれません.
SSE、充電ポイントの遅延でロンドン当局を非難
英国を拠点とするエネルギー会社 SSE は、今までにロンドンに 6,000 の充電ポイントを設置することを望んでいたが、地方自治体による遅延のために 762 ポイントしか設置できなかったと主張した. 同社は、フランスの企業 Bollore が運営する Source London Network の充電器を設置する請負業者です。
ガーディアンのレポートによると、評議会での意思決定の遅さと官僚主義に加えて、首都の自治区全体で充電ポイントへのさまざまなアプローチが相まって、プロジェクトの進行が遅い原因となっている可能性があります。 ロンドン市長のサディク・カーンは、街の空気の質を改善するために EV インフラストラクチャの設置を支持していますが、彼のレトリックは地方レベルにまで浸透していないと伝えられています。
EVエコシステムを促進するための中国のステップ
ブルームバーグのレポートによると、電気自動車のみの世界販売は 100 万台を超え、中国が販売の半分以上を占めています。 国はまた、2025 年までに 700 万の売り上げを目標にしていると思われます。
EV部門の発展を後押しするため、中国は製造業者に対してより厳しい車両排出規制を導入し、10%の税還付とEVへの補助金を提供しています。 報告書はまた、中国の規模と富の蓄積を考えると、21 世紀の世界の自動車ハブになる可能性が高いと予測しています。
米国の大学が最初のキャンパス内 EV ステーションを立ち上げ
米国バージニア州のクリストファー ニューポート大学の 2018 年度卒業生は、今週、キャンパス内に2 ノズルの EV 充電ステーションを発表しました。 5,000 ドルのステーションは、大学がステーションを設置するのを支援するための資金を通じて集められた、昨年の上級クラスからの寄付の一部です。
就任式の間、代表チームの分子生物学および化学部門の助教授であるケイティ・ウィーンズは、両方のスポットに日産リーフを差し込みました.
同窓生で2018年度学級委員長のセドラ・ブラウン氏は、この贈り物は、すべての運動施設にリサイクルビンを追加するなど、持続可能性を改善するための他の多くの贈り物の1つであると述べました. クラスで集められた 10 万ドルの一部は、必要に応じた学生奨学金にも使われたと彼女は言いました。
今週の電気自動車の次の版にご期待ください!