Hindistan nasıl dünyanın önde gelen EV üreticisi olabilir?
Yayınlanan: 2021-03-20Büyük ölçekli elektrikli araç üretimine giden yol, önümüzdeki on yılda ithal ikame, yerelleştirme ve kendi kendine yeterliliğe odaklanmaktan geçiyor.
Hindistan'ın elektrikli araçların seri üretimi için hala bir üretim, tedarik zinciri ve altyapı ekosistemine ihtiyacı var
EV teknolojisinin yerlileştirilmesine yönelik baskı, sahip olma maliyetini düşürmeye ve elektrikli araçların benimsenmesini artırmaya yardımcı olacak.
EV patlaması halihazırda devam ediyor ve Hindistan için elektriğe geçiş kaçınılmaz. Elektrikli araç endüstrisi ülkede hala yeni bir aşamada ve önümüzdeki iki-üç yıl daha hızlı büyüme ve daha fazla benimsenme görecek. Güçler kamu politikasını, endüstri yatırımını ve elektrikli otomobil arzını zor bir bükülme noktasına taşımak için tüketici talebini hizalamak için bir araya geldikçe 2021'de hızlı bir değişim görmemiz muhtemel.
Hindistan, elektrikli araçların tüketimini artırmak için pragmatik adımlar atarken, şu anda kitlesel benimseme hızını engelleyen gelişen bir üretim, tedarik zinciri ve altyapı ekosistemine ihtiyaç var. Elektrikli araç üretiminden bahsettiğimizde, endüstri, sürdürülebilir büyüme yaratmak için Ar-Ge ve yerelleştirmeye yönelik daha odaklı bir yaklaşım talep ediyor. Hindistan'daki EV pazarı, Elektrikli Araç Üreticileri Derneği'ne (SMEV) göre MY20'de (e-çekçekler hariç) satışlarda yıllık yüzde 20 artış kaydeden 2025 yılına kadar 50.000 crore Rs'lik bir fırsat olacak gibi görünüyor. ).
Mevcut Hint EV üretim ekosistemi, büyük ölçüde EV bileşenlerinin ithalatına bağlıdır. Hindistan, otomobil tüketiminde önde gelen pazarlardan biridir ve elektrikli araçların yerel üretiminin arttırılması, fosil yakıta olan bağımlılığı azaltacak ve temiz enerjiye doğru küresel bir geçişi tetikleyecektir. Bununla birlikte, fiyat farklılığı, şarj altyapısının olmaması ve kolay üretim, kaynak bulma ve finansman sağlayan bir EV ekosistemi, Hindistan'da EV'lerin büyümesini engelliyor.
Büyük ölçekli elektrikli araç üretimine giden yol, önümüzdeki on yıl içinde ithal ikamesine, yerelleştirmeye ve kendi kendine yetmeye odaklanmaktan geçiyor. EV teknolojisinin yerlileştirilmesine yönelik çaba, sahip olma maliyetini düşürmeye ve elektrikli araçların benimsenmesini artırmaya yardımcı olacaktır.
Ekosistem Odaklı Bir Yaklaşım Gerekiyor
Endüstri, EV'lere yönelik, ürün portföyündeki başka bir ek olarak değil, bağımsız ve odaklanmış bir yaklaşım talep ediyor. Buradaki fikir, araştırma için hibeler ve fonlar oluşturmak ve ayrıca güçlü bir üretim temeli geliştirmek için mükemmellik merkezleri kurmaktır.
EV üreticileri, geleneksel bir ICE aracı gibi güçlü ve deneyim kazandıran araçlar tasarlamaya odaklanmalıdır. Araçların performanslarının yol koşullarından, sıcaklıktan veya başka herhangi bir dış kuvvetten etkilenmemesi de önemlidir. Bugün start-up'lar EV'ler için bir güç merkezi haline geldi ve Hindistan'da gelişen elektrikli mobilite alanında çok önemli bir rol oynuyor. Üretimde altyapı ve inovasyonu yeni teknolojilerle şarj etmek, yeni iş modellerinin ortaya çıkmasıyla birlikte önemli bir fırsattır.
Elektrikli araçların geniş çapta benimsenmesini teşvik etmek için müşteri seferberliğine de ihtiyaç vardır. Büyük OEM'ler, ithal ikamesi ve yerlileştirmeye yönelik yönelimi teşvik etmek ve kaliteli üretimi teşvik etmek için bilgi merkezleri haline gelmek zorunda kalacaklar. Bu kavramları hayata geçirmek için her eyalette ticari segmentlerdeki pilotlar düşünülmelidir; bu, belki de müşteri güvenini artırmaya ve talebi artırmaya yardımcı olacaktır.
Sizin için tavsiye edilen:
RBI'nin Hesap Toplayıcı Çerçevesi Hindistan'da Fintech'i Dönüştürmek İçin Nasıl Ayarlandı?
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Yerelleştirme ve Yerli Batarya Teknolojisi
Hücrelerin yerel üretimine ve yerelleştirmeye odaklanmak, bir miktar pil standardizasyonunun elde edilmesine yardımcı olacaktır. Bununla birlikte, EV'lerin yerelleştirilmesini sağlamak için, EV'ler için elektronik bileşenlerin, pillerin ve güç elektroniğinin düşük maliyetli üretimini desteklemenin anahtarı olacak olan üretim birimlerine geri dönülmesi gerekiyor. Otomobil üreticilerinin artık yeni yaklaşımlar ve teknolojiler tasarlamaya başlaması ve örneğin yakıt hücreleri, yeni pil kimyaları (daha yüksek özgül enerji ve enerji yoğunluklarına sahip), pil malzemeleri ve kimyasallar gibi EV teknolojilerinin tüm yönlerinde uzun vadeli Ar-Ge'yi desteklemesi gerekiyor.
Hintli üreticilerin odak noktası, muazzam bir kişiselleştirme potansiyeli olan yerli pil paketleri üretmeye odaklanmalıdır. Hindistan ayrı bir pazar olmaya devam ediyor ve Hindistan koşullarına uygun, aşırı sıcaklıklara karşı çalışan ve müşteriler için daha iyi yatırım getirisi sağlamak için hızlı bozulmayan pil paketlerine ihtiyacımız var.
EV pil fiyatları 100 $/KWh'nin altına düşecek şekilde ayarlandığından, sektörde EV bileşenlerini yerelleştirmek ve elektronik ve dijitalleştirme kapasitelerimizi yeniden ölçeklendirmek için büyük bir fırsat var. Katman 1, 2 ve 3 tedarikçiler arasında yerel üretim ve Ar-Ge'yi artırma konusunda bir endüstri yol haritası, ithalatın azaltılmasına yardımcı olacaktır. Güç elektroniği alanlarında da IT sektörü gibi yeni sinerjilere ihtiyaç var. Hindistan, EV'ler için tüm bileşenleri üretmek için ilk hamle avantajını kullanmaya bakmalı ve böylece EV'lerde küresel bir lider olma yolunda ilerlemelidir.
Güçlü Politika Desteği Gerekli
Hindistan'da EV'lere yönelik politika desteği cesaret vericidir ve bu noktada endüstri, EV'nin daha hızlı benimsenmesine yardımcı olmak için yerli üretim için daha fazla reform ve teşvik beklemektedir. PLI programı kapsamındaki en son teşvikler Hindistan'da lityum iyon hücre üretimini teşvik edecek ve üretim birimlerinin rolü çok önemli olacaktır.
Hükümetin, Hindistan'da lityum iyon pillerin üretimini başlatan önlemleri uygulamaya koymasını ve teşvik etmesini bekliyoruz. Hükümetin, maliyetleri düşürmeye yardımcı olmak ve pil paketlerinin yerlileştirilmesine yardımcı olmak için lityum, manganez, nikel, kobalt ve grafit gibi malzemeleri vurgulaması gerekiyor. Hindistan, kullanılmış pillerin geri dönüşümü yoluyla pil malzemelerine bakmak ve kullanılmış pillerin “kentsel madenciliğinin” başkenti olmak zorunda kalabilir. Güçlü bir EV değer zinciri, EV'leri üretmek için bir ekosistem oluşturmak için de çok önemlidir. Küçük ve orta ölçekli geleneksel oto yan şirketlerini elektrik ve elektronik odaklı olarak büyütmek, EV tedarik ve bileşen zincirini ilerletmede önemli bir rol oynayacak.
Hükümetin, endüstrinin büyümesini destekleyecek şekilde yeni ve mevcut planların yerinde uygulanmasını sağlaması da önemlidir. Politika planlarının daha iyi izlenmesi ve yürütülmesi konusunda sıkılığa ihtiyacımız var. OEM'ler ve hükümetler, EV değer zincirinde kaynak bulma, üretim ve finansman kolaylığı için birlikte uygulama yapmalıdır, böylece alıcılar arasında EV'leri satın alma konusunda daha fazla güven olur.
EV'ler elektriğe ihtiyaç duyduğundan, güneş enerjisi gibi yenilenebilir elektrik üretim kaynaklarının da şarj gereksinimlerini desteklemek için uzun vadede gelişmesi gerekiyor.
Hindistan, 2026 yılına kadar dünyanın en büyük üç otomobil üretim merkezinden biri arasında yer almaya çalışırken, e-mobilite büyük bir fırsat sunuyor. Artan çevresel kaygılarla uyumlu olarak, elektrifikasyona yönelik hareket, ülkedeki enerji güvenliğini sağlayacak ve kirlilik seviyelerini azaltacaktır. Bir teknoloji olarak elektrikli mobilite, Hindistan'da henüz çok yeni bir aşamada ve uygulamaya giden yolda birçok zorluk var.
Hindistan'da yapmak, maliyet paritesini çözmenin ve azaltmanın tek yoludur. EV'lerin fiyatları ICE'lerle aynı seviyeye geldiğinde, otomatik olarak talebi artıracak ve benimsemeyi artıracaktır. Önümüzdeki birkaç yıl, Hindistan'ın elektrifikasyonunun nasıl ilerleyeceğine dair daha kapsamlı bir görüş oluşturmaya yardımcı olacak. OEM'ler ve hükümetler, EV değer zincirinde kaynak bulma, üretim ve finansman kolaylığı için birlikte uygulama yapmalıdır, böylece alıcılar arasında EV'leri satın alma konusunda daha fazla güven olur.