本週電動汽車：Bharat Forge 投資 1330 萬美元，HMR 將在地鐵上進行電動汽車充電等等
已發表: 2018-06-14電動汽車世界的重要發展 [2018 年 6 月 8 日至 14 日]
根據最近的一項調查，到本世紀末，全球電動汽車 (EV) 車隊可能會增加兩倍多，達到 1300 萬輛。 去年，電動汽車的總數為 370 萬輛。 總部位於巴黎的國際能源署 (IEA) 發布的這份報告補充說，到 2030 年，電動汽車銷量可能平均每年飆升 24%。
IEA 高級分析師 Pierpaolo Cazzola援引該報告稱：“電動汽車市場的動態政策發展預計將動員對電池生產的投資，促進降低成本並確保電池生產的規模大大超過以往到目前為止看到的。”
該報告強調，在全球各國政府的努力下，世界交通系統正在迅速轉向更清潔的燃料，重點是限制污染和溫室氣體。
Statista 早些時候發現，目前全球街道上有 300 萬輛電動汽車，而且增長率仍然很高。
鑑於電動汽車生態系統正在發生如此多的事情，我們在本週的第 28 版電動汽車綜述中為您帶來了一些重大發展。
印度電動汽車生態系統的重要發展
Bharat Forge 投資 1330 萬美元開發電動汽車解決方案
汽車零部件巨頭 Bharat Forge Ltd 宣布對英國電動動力系統解決方案提供商 Tevva Motors 進行 1330 萬美元（1000 萬英鎊）的戰略投資，旨在在印度和國外共同開發電動汽車解決方案。 它還獲得了 Tevva 技術商業化的許可證，並正在加強其在印度電動汽車領域的研發活動。
這是 Bharat Forge 在電動汽車領域的第三項重大舉措，緊隨其在英國 MIRA 的工程和開發中心啟動，並在印度投資了電動傳動系統公司 Tork Motorcycles 之後不久。 該公司旨在創造一系列產品來滿足原始設備製造商的需求，從而增加每輛車的收入。
GHMC 訂購三輪電動汽車用於垃圾收集
大海得拉巴市政公司 (GHMC) 從海得拉巴的 Gayam Motor Works (GMW) 訂購了 10 輛電動三輪車，用於垃圾收集。 這些鋰離子電池電動汽車可在 3 小時內充滿電，最長可行駛 110 公里，承載高達 800 公斤的負載。
GHMC 專員 B Janardhan Reddy 博士說，這些電動汽車可以實時傳達狀態，這將有助於官員從一個位置監控廢物管理系統。 “這將提高每輛車的生產力，減少違規行為，消除用於監控和升級的手動跟踪，”他補充道。
GMW 製造的三輪車還被 BigBasket、Gati、Flipkart、Delhivery 和其他幾家物流公司等公司用於最後一英里的交付。
起亞汽車將於 2021 年在印度推出其電動汽車
韓國汽車製造商起亞汽車將通過在安得拉邦的 Anantpur 製造廠投資 11 億美元，到 2021 年在印度推出其電動汽車車隊。 它計劃每年生產 30 萬輛電動汽車，並在全面投入運營時僱傭約 3,000 名員工。
起亞汽車已經在歐洲和美國銷售電動汽車，並認為印度電動汽車行業目前面臨的問題，如充電基礎設施，將在 2021 年得到一定程度的解決。
Anand Mahindra 認為印度最終將出台電動汽車政策
在印度政府在製定電動汽車政策的問題上大轉彎且 Fame-II 計劃被無限期推遲之際， Mahindra and Mahindra Group 董事長 Anand Mahindra表示，他相信“事情會逐步發展”，並且因為缺乏“現成的”電動汽車政策而指責政府是不公平的。
Mahindra 說：“它 (EV) 是一個如此新的領域，一個新的領域，很難因為沒有現成的理想政策而責備任何人。 這些東西在進化。”
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印度初創公司走捷徑尋求資金
他在 Mahindra Lifespace Developers 和能源與資源研究所 (TERI) 舉辦的活動上發表講話，該活動見證了卓越中心 (CoE) 的啟動，旨在為該國帶來節能房地產。 CoE 旨在為市場就緒的可擴展和節能材料和技術開發數據庫。
賓尼法利納將在 2020 年前推出 200 萬美元的電動汽車
Mahindra 和 Mahindra 擁有的豪華電動汽車製造商 Automobili Pininfarina 計劃出售其限量版第一輛汽車。 代號為PF0的限量版車型每台售價200萬美元。 該公司將在2020年底前發布100輛以上的車型。這款電動汽車的最高時速將達到400公里，電池續航里程約為500公里。
“在那個價格範圍內，我們只能出售有限的數量。 人們購買（此類汽車）的原因之一是因為它是限量版，” M&M 董事總經理 Pawan Goenka說。 據 Livemint 報導，PF0 將於今年 8 月在加利福尼亞州的圓石灘 Concours d'Elegance 上展出。
海得拉巴地鐵站將配備電動汽車充電設施
海得拉巴地鐵 (HMR)、電網公司和 L&TMRHL 簽署了一項三方協議，從 Miyapur 開始，在 HMR 地鐵站建立電動汽車充電設施。 每個充電站的成本估計約為 36.9 萬美元（250 萬印度盧比）。
據HMR 董事總經理 NVS Reddy稱，這些充電站可在 45 分鐘內充電 80%，一次充電可為電動汽車提供 70-80 公里的動力。 充電站將設置在地鐵站的停車場。
日產 EV Leaf 將於 2019 年 4 月在印度推出
汽車製造商日產印度總裁 Thomas Kuehl已確認將在 2018-19 財年在印度生產 2017 年推出的配備電池的第二代 Leaf。 這款電動汽車由 40kWh 鋰離子電池供電，每次充電可行駛 400 公里。
Leaf 配備 ProPILOT 自動駕駛技術，允許汽車在高速公路上或停車時控制加速、轉向和製動。 它還具有 e-Pedal 技術，可讓駕駛員僅使用傳統的加速踏板進行加速和減速。 日產的第二代 Leaf 可能會花費超過 44000 美元（300 萬印度盧比）。
世界各地的發展
電動汽車初創公司拜騰獲得 5 億美元 B 輪融資
中國電動汽車初創公司未來出行公司的國際品牌拜騰已完成 5 億美元 B 輪融資，投資方包括一汽集團、啟迪控股、寧德時代、啟迪控股、江蘇一帶一路投資基金等。其他。
通過這筆資金，這家初創公司計劃增強其成功交付第一批量產汽車的能力，並投資於後期研發。 拜騰計劃於 6 月 12 日在上海推出其豪華轎車概念車，並將於 6 月 13 日在亞洲國際消費電子展 (CES) 上正式亮相。
保時捷將 Taycan 命名為其首款電動汽車
德國汽車製造商保時捷已將 Taycan 命名為其首款電動汽車。 保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume ）說，這個綽號大致可以翻譯為“一匹活潑的年輕馬”，並補充說：“我們將在明年邁出下一步。 ”
Taycan 是在代號 Mission E 的項目下開發的，它是一款時尚的四門車型，95kWh 電池組可提供 600hp (447kW) 和 310 英里 (500km) 的續航里程。 Mission E 將使用 800V 電氣架構以實現快速充電——計劃在 20 分鐘內行駛 250 英里。
電動汽車電池巨頭寧德時代首次公開募股飆升 44%
中國鋰電池製造商寧德時代（CATL）股價上漲了交易所允許的最高 44%，公司估值約為 123 億美元。 根據彭博億萬富翁指數，這鞏固了寧德時代創始人兼最大股東曾玉群在中國富豪榜上的地位，估計淨資產約為 34 億美元。
寧德時代與特斯拉公司、沃倫巴菲特支持的比亞迪公司和 LG 化學有限公司合作生產動力組。其客戶包括大眾汽車公司。 它還為日產汽車公司、現代汽車公司和寶馬公司提供電池組。
彭博新能源財經在最近的一份報告中表示，政府對新能源汽車的慷慨補貼和一些城市對汽油車的限制將有助於中國未來四年的電池需求翻兩番。
瑞士將獲得歐洲最大的電動汽車充電中心
瑞士能源公司 EBL 計劃在 Basel-Landschaft 州建立歐洲最大的電動交通樞紐，每天可供 13 萬輛汽車使用。 The Local 援引 EBL 的話說，該公司的電動汽車創新中心將配備 280 個電動汽車充電點，其中包括 60 個所謂的增壓器。
該設施還將為研究項目、聯合辦公空間、概念店、電動汽車製造商陳列室和會議室提供車間。 EBL 已與巴塞爾州和瑞士西北部 FHNW 應用科學與藝術大學合作開展該項目。 瑞士政府計劃到 2022 年將 15% 的車輛實現電動化。
本田、通用汽車開發電動汽車電池
本田和通用汽車已簽署協議，共同為其北美市場的電動汽車開發新一代電池技術。 據報導，他們正致力於開發更高能量密度的單元，在不增加電池尺寸的情況下存儲更多能量。
此外，本田和通用汽車還致力於減少充電時間，使電池更方便。 兩家公司表示，大批量生產還將有助於降低這些技術的製造成本。
請繼續關注本週電動汽車的下週版本。