La pandemia de Covid-19 actúa como catalizador para acelerar la adopción de vehículos eléctricos en el sector de entregas de última milla
Publicado: 2021-06-13El gigante del comercio electrónico Amazon planea funcionar con energía 100% renovable para 2030 y está trabajando para incluir 100,000 camionetas de reparto EV para sus entregas Prime
La empresa de comestibles en línea líder en India, Bigbasket, también comenzó a usar bicicletas eléctricas y vehículos de tres ruedas para la entrega de última milla, para aumentar su flota de 800 EV a 4000-5000 en los próximos dos años.
La mayoría de los vehículos eléctricos disponibles en el mercado tienen un kilometraje de 80 a 100 millas con una sola carga y pueden durar hasta 12 horas
Desde marzo de 2020, el aumento en el número de casos de Covid-19 en todo el mundo y el crecimiento en el número de compras en línea ha llevado la importancia de la última milla al frente del proceso general de la cadena de suministro. Entre todos los sectores del país que se vieron afectados por el bloqueo nacional, el comercio electrónico y la entrega de última milla mostraron la mayor resistencia y se recuperaron con fuerza en poco tiempo. La demanda reciente en el mercado y el crecimiento de la industria del comercio electrónico han transformado el mercado global. Un informe reciente sugiere que los consumidores gastaron $861,02 mil millones en compras en línea en 2020, un aumento del 44 % con respecto al año anterior. Ha habido un fuerte aumento en el número de operaciones de entrega de última milla. Se espera que las entregas de última milla den como resultado un 36 % más de vehículos de reparto en los 100 suburbios más importantes del mundo para 2030. También se espera que esto aumente las emisiones de carbono, a menos que se tomen medidas efectivas.
Esto también ha impulsado la entrega de última milla a través de vehículos eléctricos. Durante este tiempo, el gigante del comercio electrónico Amazon planea funcionar con energía 100 % renovable para 2030 y está trabajando para incluir 100 000 camionetas de reparto EV para sus entregas Prime. Otro gran gigante en este segmento planea acelerar el uso de vehículos eléctricos en la entrega de última milla e implementará más de 25,000 EV en la flota para 2030 , según un documento regulatorio. Ahora, los vehículos de reparto eléctricos se están volviendo más comunes en las calles del centro de la ciudad en la mayoría de los países. IKEA también tiene como objetivo que el 25 por ciento de sus entregas de última milla se realicen en vehículos eléctricos para 2025.
Bigbasket, la principal empresa de comestibles en línea de la India, también comenzó a utilizar bicicletas eléctricas y vehículos de tres ruedas para la entrega de última milla, para aumentar su flota de 800 EV a 4000-5000 en los próximos dos años. Los vehículos eléctricos se consideran un reemplazo efectivo para los automóviles que consumen mucho combustible, especialmente en la entrega de última milla, para abordar el problema de la creciente contaminación, el calentamiento global y el agotamiento de los recursos naturales. El mercado de vehículos eléctricos está listo para recuperarse rápidamente en la situación posterior a Covid. En India, los E-rickshaws, e-autos y e-two wheelers son los segmentos más destacados para la electrificación y se espera que representen más de cuatro millones de unidades para 2025.
Los vehículos eléctricos son de muy bajo mantenimiento. La mayoría de los vehículos eléctricos disponibles en el mercado tienen un kilometraje de 80 a 100 millas con una sola carga y pueden durar hasta 12 horas. Estos vehículos no necesitan mantenimiento, solo necesitan un reemplazo de batería o mantenimiento, una vez cada dos años. Una investigación reciente realizada por expertos en datos automotrices dijo que un automóvil eléctrico es al menos un 30 % más económico de reparar y mantener que un vehículo con motor de combustión interna. El cambio de la entrega de última milla a la movilidad eléctrica se ha vuelto más necesario que nunca debido al rápido agotamiento de los combustibles fósiles, el aumento de los costos de energía, los graves efectos secundarios de la entrega de última milla en el medio ambiente a través de vehículos de gasolina diésel y la intervención digital. .
Tanto los gobiernos estatales como los centrales, junto con los actores de la industria, han logrado demostrar que los vehículos eléctricos pueden ofrecer las características prácticas, sostenibles, seguras y asequibles que se esperan de ellos. El aprendizaje automático, la inteligencia artificial, el internet de las cosas (IoT), la computación en la nube, el análisis avanzado, la energía renovable son algunas de las áreas de innovación y tecnología que se han adoptado para generar cambios en el funcionamiento, especialmente en esta época en que todo el mundo sufre un pandemia.
Recomendado para ti:
Cómo se configura el marco de agregación de cuentas de RBI para transformar Fintech en India
Los emprendedores no pueden crear startups sostenibles y escalables a través de 'Jugaad': Cit...
Cómo Metaverse transformará la industria automotriz india
¿Qué significa la disposición contra la especulación para las nuevas empresas indias?
Cómo las empresas emergentes de Edtech están ayudando a la fuerza laboral de la India a mejorar y prepararse para el futuro...
Acciones tecnológicas de la nueva era esta semana: los problemas de Zomato continúan, EaseMyTrip publica...
Un informe reciente de SOTI Inc. sugiere que el 61 % de las empresas de logística y, en ocasiones, más, están de acuerdo en que la entrega en la última milla es el proceso más ineficiente de toda la cadena de suministro. El aspecto principal del servicio de última milla es enfatizar la velocidad, la entrega oportuna y la precisión, para mejorar la lealtad a la marca y la satisfacción del cliente. Hoy, el 56% de los compradores no volverán a comprar de una marca si no están satisfechos con el servicio de envío según el estudio. Al mismo tiempo, la última milla representa uno de los elementos más costosos y que consume más tiempo de toda la cadena de suministro del comercio electrónico y representa más del 53% de los costos totales de envío .
Ciertos desafíos que enfrenta la entrega de última milla y medidas para superarlos
Hoy en día, el 86 % de los clientes están dispuestos a pagar por las entregas aceleradas; aún es un desafío para la mayoría de las empresas ejecutarlas sin pérdidas. Desde las multas por retrasos en las entregas, la volatilidad de la demanda hace que sea increíblemente difícil tomar decisiones sobre cuánto inventario mantener, gestionar el personal temporal y varios de esos factores que contribuyen a los gastos generales.
Tecnología obsoleta. Para la entrega de última milla, las corporaciones globales de transporte y logística confían en tecnología obsoleta. No ayuda mucho cuando se trata de demoras y costosas tarifas de entrega. Sin embargo, junto con el uso de Internet de las cosas (IoT), los sistemas de rastreo GPS instalados en los vehículos de reparto pueden monitorear todo el viaje de la última milla, prever posibles obstáculos y diseñar tácticas proactivas para enfrentarlos.
Optimice sus rutas. Las rutas deficientes significan entregas retrasadas, clientes insatisfechos y pérdida de ingresos y ganancias. La optimización de rutas es fundamental para realizar entregas de última milla rentables y sin contratiempos. Una ruta adecuada y bien planificada puede ayudar a los conductores a hacer más paradas y entregas, ya que no se quedarán atrapados en el tráfico ni se enfrentarán a otros cuellos de botella en la carretera. Las empresas pueden usar la ayuda de una aplicación de entrega de última milla que también ayuda a asignar una carga de trabajo equilibrada a los conductores, asegurando que todos estén bien equipados con las entregas y que nadie tenga exceso de trabajo o falta de trabajo. Las soluciones para estas entregas de última milla vienen con un rastreador GPS que ayuda a rastrear la entrega de última milla. El seguimiento de las actividades de los conductores en la carretera en tiempo real garantiza que no se desvíen de las asignaciones programadas.
Niveles de baja eficiencia. El principal desafío para cumplir con la satisfacción del cliente impulsa la mayor eficiencia de la entrega de última milla. Estos altos niveles de eficiencia también son muy importantes para impulsar las capacidades de cumplimiento. La falta de eficiencia puede aumentar las entregas retrasadas y frustrar a los clientes, especialmente cuando se manejan grandes volúmenes de pedidos. Implemente software de entrega de última milla para superar estos desafíos que agilicen el proceso desde el almacén hasta la puerta del cliente. Cambiar la ruta de la fuerza laboral también puede afectar las entregas.
Altos costos de entrega. Tanto para los clientes como para la empresa, la entrega de última milla tiende a ser costosa. La infraestructura que respalda las entregas oportunas puede ser muy costosa. Las empresas de entrega de última milla deben asignar dinero para rutas complejas, entregas fallidas, paradas adicionales a lo largo de la ruta de entrega, salarios de los conductores y operación de la flota. Los altos costos de entrega para los clientes pueden conducir a un aumento en las tasas de abandono del carrito. La investigación muestra que el 55 % de los clientes abandonan sus carritos de compras si se les presenta un costo de envío adicional. Un plan de ruta adecuado y detallado y una mayor eficiencia pueden reducir esos gastos y resolver estos desafíos.