Pandemia de Covid-19 atua como catalisador para acelerar a adoção de veículos elétricos no setor de entregas de última milha
Publicados: 2021-06-13A gigante do comércio eletrônico Amazon planeja funcionar com energia 100% renovável até 2030 e está trabalhando para incluir 100.000 vans de entrega de EV para suas entregas Prime
A empresa líder de supermercados online da Índia, Bigbasket, também começou a usar bicicletas elétricas e veículos de três rodas para entrega de última milha, para aumentar sua frota de 800 EVs para 4.000-5.000 nos próximos dois anos
A maioria dos EVs disponíveis no mercado tem uma quilometragem de 80 a 100 milhas em uma carga e pode durar até 12 horas
A partir de março de 2020, o aumento no número de casos de Covid-19 em todo o mundo e o crescimento no número de compras on-line colocaram a importância da última milha na vanguarda do processo geral da cadeia de suprimentos. Entre todos os setores do país que foram impactados pelo bloqueio nacional, o comércio eletrônico e a entrega de última milha mostraram a maior resiliência e se recuperaram fortemente em pouco tempo. A demanda recente no mercado e o crescimento da indústria de comércio eletrônico transformaram o mercado global. Um relatório recente sugere que os consumidores gastaram US$ 861,02 bilhões em compras online em 2020, um aumento de 44% em relação ao ano anterior. Houve um aumento acentuado no número de operações de entrega de última milha. Espera-se que as entregas de última milha resultem em 36% mais veículos de entrega nos 100 principais subúrbios globais até 2030. Isso também deve aumentar as emissões de carbono, a menos que medidas efetivas sejam tomadas.
Isso também impulsionou a entrega da última milha por meio de veículos elétricos. Durante esse período, a gigante do comércio eletrônico Amazon planeja operar com energia 100% renovável até 2030 e está trabalhando para incluir 100.000 vans de entrega de EV para suas entregas Prime. Mais um grande gigante neste segmento está planejando acelerar o uso de veículos elétricos na entrega de última milha e implantará mais de 25.000 EVs na frota até 2030 , de acordo com um documento regulatório. Agora, os veículos elétricos de entrega estão se tornando uma visão mais comum nas estradas do centro da cidade na maioria dos países. A IKEA também pretende ter 25% de suas entregas de última milha feitas por veículos elétricos até 2025.
A Bigbasket, empresa líder de supermercados online da Índia, também começou a usar bicicletas elétricas e veículos de três rodas para entrega de última milha, para aumentar sua frota de 800 EVs para 4.000-5.000 nos próximos dois anos. Os EVs são vistos como um substituto eficaz para automóveis com uso intensivo de combustível, especialmente na entrega de última milha, para abordar a questão do aumento da poluição, aquecimento global e esgotamento dos recursos naturais. O mercado de EV está pronto para se recuperar rapidamente na situação pós-Covid. Na Índia, E-rickshaws, e-autos e e-two wheelers são os segmentos mais proeminentes para eletrificação e devem representar mais de quatro milhões de unidades até 2025.
Os veículos elétricos são de manutenção bastante baixa. A maioria dos EVs disponíveis no mercado tem uma quilometragem de 80 a 100 milhas em uma carga e pode durar até 12 horas. Esses veículos não precisam de manutenção, apenas uma substituição ou manutenção da bateria, uma vez a cada dois anos. Pesquisas recentes feitas por especialistas em dados automotivos disseram que um carro elétrico é pelo menos 30% mais barato para atender e manter do que um veículo com motor de combustão interna. A mudança da entrega de última milha para a mobilidade elétrica tornou-se necessária agora mais do que nunca devido ao rápido esgotamento dos combustíveis fósseis, aumento dos custos de energia, efeitos colaterais graves da entrega de última milha no meio ambiente por meio de veículos a diesel a gasolina e intervenção digital .
Os governos estaduais e centrais, juntamente com os players do setor, conseguiram demonstrar que os veículos elétricos podem oferecer as características de praticidade, sustentabilidade, segurança e acessibilidade esperadas deles. Aprendizado de máquina, inteligência artificial, internet das coisas (IoT), computação em nuvem, análise avançada, energia renovável são algumas áreas de inovação e tecnologia que foram adotadas para trazer mudanças no funcionamento, especialmente neste momento em que o mundo inteiro está sofrendo com uma crise pandemia.
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Um relatório recente da SOTI Inc. sugere que 61% das empresas de logística e, às vezes, mais concordam que a entrega de última milha é o processo mais ineficiente em toda a cadeia de suprimentos. O principal aspecto do serviço de última milha é enfatizar a velocidade, entrega pontual e precisão, para melhorar a fidelidade à marca e a satisfação do cliente. Hoje, 56% dos compradores não comprarão de uma marca novamente se não estiverem satisfeitos com o serviço de frete conforme o estudo. Ao mesmo tempo, a última milha representa um dos elementos mais demorados e caros de toda a cadeia de suprimentos de comércio eletrônico e representa mais de 53% dos custos totais de envio .
Certos desafios enfrentados pela entrega de última milha e medidas para superá-los
Hoje, 86% dos clientes estão dispostos a pagar por entregas rápidas, ainda é um desafio para a maioria das empresas executá-lo sem perdas. Desde multas por atrasos nas entregas, a volatilidade na demanda torna incrivelmente desafiador tomar decisões sobre quanto estoque manter, gerenciar funcionários temporários e vários fatores que contribuem para as despesas gerais.
Tecnologia ultrapassada. Para entrega de última milha, as corporações globais de transporte e logística contam com tecnologia ultrapassada. Não ajuda muito quando se trata de lidar com atrasos e taxas de entrega caras. No entanto, juntamente com o uso da internet das coisas (IoT), os sistemas de rastreamento por GPS instalados nos veículos de entrega podem monitorar toda a viagem de última milha, prever possíveis obstáculos e projetar táticas proativas para lidar com eles.
Otimize suas rotas. Rotas ruins significam entregas atrasadas, clientes insatisfeitos e perda de receita e lucros. A otimização da rota é muito importante para fazer entregas de milha final sem interrupções e econômicas. Uma rota adequada e bem planejada pode ajudar os motoristas a fazer mais paradas e entregas, pois não ficarão presos no trânsito ou enfrentando outros gargalos na estrada. As empresas podem usar a ajuda de um aplicativo de entrega de última milha que também ajuda a atribuir uma carga de trabalho equilibrada aos motoristas, garantindo que todos estejam bem equipados com entregas e que ninguém esteja sobrecarregado ou com pouco trabalho. As soluções para essas entregas de última milha vêm com um rastreador GPS que ajuda a rastrear a entrega de última milha. Acompanhar as atividades dos motoristas na estrada em tempo real garante que eles não se desviem das atribuições programadas.
Níveis de baixa eficiência. O maior desafio para satisfazer a satisfação do cliente impulsiona o aumento da eficiência da entrega de última milha. Esses altos níveis de eficiência também são muito importantes para aumentar as capacidades de atendimento. A falta de eficiência pode aumentar as entregas atrasadas e frustrar os clientes, especialmente ao lidar com grandes volumes de pedidos. Implante software de entrega de última milha para superar esses desafios que simplificam o processo do armazém até a porta do cliente. O redirecionamento da força de trabalho também pode afetar as entregas.
Altos custos de entrega. Tanto para os clientes quanto para a empresa, a entrega de última milha tende a ficar cara. A infraestrutura que suporta entregas pontuais pode ser muito cara. As empresas de entrega de última milha devem alocar dinheiro para rotas complexas, entregas com falha, paradas extras ao longo da rota de entrega, salários dos motoristas e operação da frota. Altos custos de entrega para os clientes podem levar a um aumento nas taxas de abandono de carrinho. Pesquisas mostram que 55% dos clientes abandonam seus carrinhos de compras se tiverem um custo extra de envio. Um plano adequado e detalhado de rota e maior eficiência pode reduzir essas despesas e resolver esses desafios.