Por qué el cambio de batería es la opción ideal para vehículos comerciales eléctricos de dos ruedas
Publicado: 2022-03-13La investigación muestra que para 2024, se espera que la penetración de los vehículos eléctricos de dos ruedas sea del 12-17% de las ventas de vehículos nuevos.
El cambio de batería tiene sentido, tanto desde el punto de vista de la solución como desde el punto de vista económico. Es una solución innovadora que aborda importantes obstáculos para la adopción de vehículos eléctricos, como la ansiedad por la autonomía, los altos costos iniciales y los largos tiempos de espera.
Presenta una opción prometedora para vehículos eléctricos de dos ruedas, especialmente en casos de uso comercial.
El segmento de vehículos comerciales de dos ruedas de India ha experimentado un auge desde la pandemia, con más operadores de servicios de entrega y jugadores en el mercado. De hecho, el creciente segmento de los vehículos de dos ruedas ha atraído el interés de muchos jugadores en el sector de los vehículos eléctricos. Las ventas están en aumento debido a los costos operativos más bajos, lo que los convierte en una mejor opción que los vehículos ICE (motor de combustión interna). El intercambio de baterías también está abriendo nuevas vías en lo que respecta al mercado de 2W en India. La investigación ahora muestra que para 2024, se espera que la penetración de los vehículos eléctricos de dos ruedas sea del 12-17% de las ventas de vehículos nuevos.
La revolución de la movilidad eléctrica de la India es un paso decisivo hacia la lucha contra el cambio climático y la reducción de nuestra huella de carbono. El aumento significativo en los precios del combustible, junto con los últimos incentivos y esquemas del gobierno para los propietarios de vehículos eléctricos, está generando un rápido crecimiento en el mercado indio de vehículos eléctricos, con nuevas soluciones y tecnología que surgen todos los días. Se espera que el mercado crezca a una CAGR del 44% de 2020 a 2027, con ventas anuales que alcancen las 63 unidades Lakh para 2027. También es alentador escuchar que el Presupuesto 2022 incluye una próxima política sobre el cambio de batería . Además, reducir el GST sobre las baterías del actual 18 % ayudará a la adopción de vehículos eléctricos, ya que hará que las baterías y los vehículos eléctricos sean más económicos.
La carga de la batería es una tarea costosa y que requiere mucho tiempo
La carga de batería tradicional requiere un alto gasto inicial. El tiempo de inactividad de 3-4 horas lo hace bastante inviable para el segmento comercial. Si bien uno puede cargar un EV en casa con un enchufe doméstico normal, el tiempo necesario para cargar la batería por completo se encuentra entre 5 y 10 horas. Incluso las estaciones de carga rápida que rara vez están disponibles tardan al menos una hora en cargar un vehículo. La falta de instalaciones de estacionamiento y carga, especialmente en las ciudades de Nivel I y II, disuade aún más a los conductores de adoptar vehículos eléctricos.
El intercambio de baterías está transformando el futuro de la movilidad eléctrica
El cambio de batería tiene sentido , tanto desde el punto de vista de la solución como desde el punto de vista económico. Es una solución innovadora que aborda importantes obstáculos para la adopción de vehículos eléctricos, como la ansiedad por la autonomía, los altos costos iniciales y los largos tiempos de espera. Y presenta una opción prometedora para los vehículos eléctricos de dos ruedas, especialmente en casos de uso comercial.
Modelo de batería como servicio (BaaS)
India es un mercado consciente de los costos, y un obstáculo importante que se interpone en el camino de la adopción de EV es el alto costo inicial de comprar baterías nuevas, que asciende al 40% del costo total de un vehículo. También es un gasto recurrente. Con BaaS, los propietarios de vehículos eléctricos pueden aprovechar una cantidad específica de intercambios por día, semana o mes en una amplia red de estaciones de intercambio.
Las baterías son propiedad de los proveedores de servicios de intercambio y no de los conductores individuales, lo que reduce significativamente los costos de propiedad y la inversión inicial. El intercambio también ofrece a los conductores la libertad de comprar/reemplazar sus baterías por baterías nuevas cada 2 o 3 años.
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Intercambios simples de dos minutos
El alto tiempo de inactividad asociado con la carga de la batería es perjudicial para los vehículos comerciales de dos ruedas, ya que genera una pérdida de ingresos. El cambio de batería es rápido y sencillo. Los conductores pueden dirigirse a una estación de intercambio varias veces al día para reemplazar su batería descargada por una nueva completamente cargada, todo lo cual se lleva a cabo en menos de dos minutos. Estas baterías son livianas y se pueden recoger e intercambiar fácilmente. Con tiempos de inactividad significativamente reducidos, los conductores pueden hacer más cada día, aumentando sus ganancias.
Infraestructura escalable
En comparación con los puntos de carga, la infraestructura de intercambio de baterías es más fácil de configurar, ya que incluso las pequeñas tiendas familiares pueden albergar una estación de intercambio. Estas estaciones funcionan como quioscos automatizados que albergan de 6 a 10 baterías y las mantienen completamente cargadas. La ubicación de las estaciones de intercambio se simplifica a través de una aplicación móvil que se conecta al vehículo y monitorea la carga que queda en las baterías. Esta aplicación también alerta a los pasajeros cuando su batería está baja y les indica cómo llegar a la estación de intercambio más cercana.
Más allá de la India: modelo de intercambio de batería de 2 W
China y el sudeste asiático están experimentando un floreciente mercado de intercambio de baterías para vehículos eléctricos de dos ruedas. Entre las empresas exitosas que adoptaron el modelo se encuentran Gogoro en Taiwán, YiQi Exchange y E-Huandian en China continental.
Han podido crecer ofreciendo planes de cambio de batería simples y personalizables. Para llegar al máximo número de clientes, se han asociado con fabricantes OEM como Yamaha, Hero y Suzuki, así como con clientes institucionales como Meituan Dianping y Ele.me. Gogoro se ha expandido internacionalmente a Japón, Francia, España y Alemania, brindando servicio a más de 280 000 cambios de batería todos los días con una red de más de 2200 estaciones. E-Huiandian realiza más de 600 000 cambios de batería todos los días y tiene más de 8 000 estaciones de cambio de batería en China. Ambos operadores combinados han completado más de 500 millones de cambios de batería desde su creación.
Más allá de la India: modelo de intercambio de batería de 4 W
El cambio de baterías por coches eléctricos también está cobrando fuerza en China y EE. UU. NIO lidera el mercado de automóviles eléctricos en China, con 700 estaciones de intercambio de baterías instaladas a partir de diciembre de 2021 y 5,3 millones de intercambios de baterías en su red.
Ample es una nueva empresa emergente con sede en San Francisco que está trabajando para que sea una realidad para los autos eléctricos en los EE. UU. Se ha asociado con Uber para ofrecer servicios de 15 minutos a sus conductores en California.
Para que el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas de la India siga creciendo, los fabricantes de equipos originales (OEM) deben establecer asociaciones con empresas de carga e intercambio para impulsar las ventas y aliviar la ansiedad de los usuarios por la autonomía. La vinculación con otros jugadores en el espacio permitirá a los OEM reducir los costos iniciales y eliminar el impacto de las etiquetas adhesivas para los consumidores, lo que conducirá a una mayor infraestructura, ventas y adopción.