Véhicules électriques cette semaine : le métal qui alimente l'avenir de l'énergie propre, les réductions de prix de Tesla, etc.
Publié: 2018-12-21La mise en place de bornes de recharge publiques ne nécessitera pas de licence, selon le gouvernement indien
BMW et Porsche testent un chargeur de VE ultra-rapide
L'UE a finalisé des normes d'émission plus strictes pour 2030
Au début du XXe siècle, la révolution industrielle a été façonnée par deux ressources naturelles : le charbon et le fer. Alors que le charbon était disponible en abondance, le fer était légèrement plus difficile à trouver. En tant que matériau, le fer était si important pour les nouvelles usines et leurs machines qu'il propulsa presque à lui seul la Grande-Bretagne - qui possédait de généreux gisements de minerai - au premier rang des puissances industrielles de l'époque.
Aujourd'hui, au 21 e siècle, la place du fer en tant que métal le plus important a été prise par le lithium. Le métal blanc argenté doux est un élément essentiel de la technologie des batteries rechargeables que l'on trouve dans les téléphones portables, les ordinateurs portables et, bien sûr, les véhicules électriques (VE).
Alors que tous les constructeurs automobiles et fabricants d'électronique se précipitent pour s'assurer un approvisionnement régulier en minerai, la demande de lithium augmente de façon exponentielle et son prix a doublé entre 2016 et 2018.
Cependant, les véhicules électriques en ont besoin de beaucoup plus. Juste pour vous donner une idée, un véhicule électrique nécessite autant de lithium que 10 000 téléphones portables. La batterie d'une Tesla Model S contient environ 12 kilogrammes de lithium.
Les ventes mondiales de véhicules électriques devraient doubler en 2021, puis doubler à nouveau d'ici 2025. Compte tenu de sa demande future, le lithium pourrait un jour avoir le même effet sur les relations géopolitiques entre les pays que les réserves de pétrole brut l'ont fait autrefois.
Nouvelles EV de l'Inde
Pollueur-payeur, selon le gouvernement
Le gouvernement aurait élaboré un plan visant à imposer une redevance de 171,25 USD (12 000 INR) sur les nouveaux véhicules à essence et diesel afin de collecter des fonds pour inciter les véhicules électriques et la fabrication de batteries dans le cadre de sa nouvelle politique relative aux véhicules électriques intitulée FAME.
Les responsables gouvernementaux ont également proposé un transfert direct d'avantages aux acheteurs de VE tout en offrant des incitations basées sur le kilométrage aux agences d'État exploitant des e-bus. Le gouvernement envisage également de réduire considérablement les droits d'importation sur les pièces essentielles des véhicules électriques telles que les compresseurs, les pièces automobiles et les batteries.
Directives relatives au chargeur de VE
Le ministère de l'Énergie a publié des directives et des normes pour l'infrastructure de recharge des véhicules électriques en Inde. Ces lignes directrices comprennent des dispositions permettant aux sociétés de distribution d'électricité de faciliter les installations de recharge privées dans les résidences et les bureaux, donnant l'impulsion indispensable à l'adoption de la mobilité électrique.
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L'installation de bornes de recharge publiques ne nécessiterait pas de licence, tant qu'elle respecte les normes techniques et de performance et les protocoles. Le gouvernement affirme que cette décision a été prise pour permettre une adoption plus rapide des véhicules électriques en Inde en facilitant une infrastructure et un écosystème de recharge sûrs, fiables, accessibles et abordables.
L'Inde et la France signent un pacte ambitieux sur les véhicules électriques
Le cabinet de l'Union a été informé lundi 17 décembre d'un protocole d'accord avec la France qui prévoit le déploiement de véhicules électriques en maximisant la mobilité solaire et en minimisant son impact sur le réseau.
L'objectif du protocole d'accord est de définir les modalités des discussions sur une future collaboration dans un projet pilote visant à fournir à SECI une borne de recharge pour véhicules électriques avec batteries embarquées, alimentée par des panneaux solaires et une connexion optimisée au réseau.
Nouvelles EV du monde entier
L'UE établit des normes d'émission plus strictes, l'Allemagne ne l'aime pas
L'Union européenne (UE) a finalisé un accord visant à réduire les émissions de CO2 des voitures neuves de 37,5 % d'ici 2030. Cette forte réduction devrait, en effet, obliger les constructeurs automobiles à vendre davantage de véhicules électriques en Europe. Bien que l'objectif soit agressif et sans précédent pour un marché aussi vaste que l'Europe, il s'agirait d'un compromis car l'objectif initial était de réduire de 40 % toutes les émissions. Cependant, le chiffre a ensuite été réduit en raison des protestations des constructeurs automobiles allemands.
L'Association allemande de l'industrie automobile (VDA), qui représente des entreprises telles que BMW, Daimler et Volkswagen, aurait déclaré : « La réglementation exige trop et encourage trop peu. Personne ne sait aujourd'hui comment les limites convenues peuvent être atteintes dans le temps imparti.
Tesla baisse les prix en Chine
Tesla a réduit les prix de ses véhicules Model S et Model X en Chine après que Pékin a suspendu les tarifs supplémentaires sur les voitures américaines. Selon le site Web chinois du constructeur automobile électrique, le prix de certaines voitures Model S aurait été réduit jusqu'à 15 200 $ (INR 10,51 Lakh).
En raison de la guerre commerciale en cours entre les États-Unis et la Chine, l'expansion de Tesla en Chine est menacée. Le constructeur automobile était confronté à de lourds tarifs de la part de la Chine en réponse aux mesures protectionnistes des États-Unis.
BMW, Porsche testent l'hyperchargeur
BMW et Porsche visent les superchargeurs de Tesla. Les entreprises ont fabriqué une borne de recharge capable d'alimenter un véhicule électrique (VE) pour parcourir 100 kilomètres en moins de trois minutes. Le prototype de chargeur ultra-rapide a une capacité de 450 kilowatts, soit plus du triple du compresseur de Tesla.
Les véhicules d'essai utilisant le chargeur, y compris une BMW i3, auraient pu atteindre un état de charge de 80 % en seulement 15 minutes.
Le changement peut être difficile
En ce qui concerne l'adoption des véhicules électriques, la technologie de charge rapide est le facteur essentiel pour renforcer la confiance des consommateurs. Les recherches de l'industrie ont montré que ce n'est pas le véhicule lui-même qui empêche les gens de faire le saut vers l'électrique, mais plutôt l'incertitude concernant les durées de charge et la distance parcourue par charge complète qui les retient. Alors que les gouvernements et les entreprises travaillent constamment sur des solutions par le biais de politiques et de technologies, encourager les consommateurs à passer à une énergie plus propre peut s'avérer une proposition plus délicate dans les temps à venir.