Elektrikli Araçlar Bu Hafta: Temiz Enerjinin Geleceğine Güç Veren Metal, Tesla Fiyat İndirimleri ve Daha Fazlası
Yayınlanan: 2018-12-21Hindistan hükümeti, halka açık şarj istasyonları kurmak için lisans gerektirmeyeceğini söylüyor
BMW ve Porsche süper hızlı bir EV şarj cihazını test ediyor
AB, 2030 için daha katı emisyon normlarını kesinleştirdi
20. yüzyılın başlarında, Sanayi Devrimi iki doğal kaynak tarafından şekillendirildi: Kömür ve Demir. Kömür bolca bulunurken, Demir bulmak biraz daha zordu. Bir malzeme olarak Demir, yeni fabrikalar ve makineleri için o kadar önemliydi ki, cömert maden yataklarına sahip olan Britanya'yı neredeyse tek başına o zamanlar endüstriyel güç santrallerinin ön saflarına taşıdı.
Artık 21. yüzyılda en önemli metal olarak Demir'in yerini Lityum almıştır. Yumuşak gümüşi beyaz metal, cep telefonlarında, dizüstü bilgisayarlarda ve elbette elektrikli araçlarda (EV'ler) bulunan şarj edilebilir pil teknolojisinin hayati bir parçasıdır.
Her otomobil üreticisi ve elektronik üreticisi, mineralin istikrarlı bir şekilde tedarik edilmesini sağlamak için koşuştururken, Lityum'a olan talep katlanarak artıyor ve fiyatı 2016 ile 2018 arasında ikiye katlandı.
Ancak EV'lerin buna çok daha fazla ihtiyacı var. Size bir bakış açısı kazandırmak için, bir EV, 10.000 cep telefonu kadar Lityum gerektirir. Bir Tesla Model S'nin pilinde yaklaşık 12 kilogram Lityum bulunur.
Küresel EV satışları 2021'de iki katına, ardından 2025'e kadar tekrar iki katına çıkacak. Gelecekteki talebi göz önüne alındığında, Lityum bir gün ülkeler arasındaki jeopolitik ilişkiler üzerinde bir zamanlar ham petrol rezervlerinin yaptığı gibi aynı etkiye sahip olabilir.
Hindistan'dan EV Haberleri
Kirleten Öder, Hükümet Diyor
Hükümetin, FAME adlı yeni EV politikası kapsamında elektrikli araçları ve pil üretimini teşvik etmek için para toplamak amacıyla yeni benzinli ve dizel araçlara 171,25 USD (12 bin INR) ücret uygulayacak bir plan hazırladığı bildiriliyor.
Hükümet yetkilileri, e-otobüs işleten devlet kurumları için kilometre bazlı teşvikler sunarken, elektrikli araç alıcılarına doğrudan bir fayda transferi önerdiler. Hükümet ayrıca kompresörler, araba parçaları ve piller gibi temel EV parçalarına yönelik ithalat vergilerini düşürmeyi de düşünüyor.
EV Şarj Cihazı Yönergeleri
Enerji Bakanlığı, Hindistan'ın EV'ler için şarj altyapısı için yönergeler ve standartlar yayınladı. Bu yönergeler, elektrik dağıtım şirketlerinin konutlarda ve ofislerde özel şarj kurulumlarını kolaylaştırmasına yönelik hükümleri içerir ve elektrikli mobilitenin benimsenmesi için çok ihtiyaç duyulan itici gücü sağlar.
Sizin için tavsiye edilen:
RBI'nin Hesap Toplayıcı Çerçevesi Hindistan'da Fintech'i Dönüştürmek İçin Nasıl Ayarlandı?
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Teknik ve performans standartlarını ve protokolleri karşıladığı sürece, halka açık şarj istasyonlarının kurulmasının lisans gerektirmeyeceği bildiriliyor. Hükümet, bu hareketin güvenli, güvenilir, erişilebilir ve uygun fiyatlı bir şarj altyapısı ve eko sistemi kolaylaştırarak Hindistan'da EV'lerin daha hızlı benimsenmesini sağlamak için yapıldığını söylüyor.
Hindistan ve Fransa EV'ler Üzerinde İddialı Anlaşma İmzaladı
Birlik Kabinesinin 17 Aralık Pazartesi günü, Fransa ile güneş enerjisi hareketliliğini en üst düzeye çıkararak ve şebeke etkisini en aza indirerek elektrikli araçların konuşlandırılmasını planlayan bir Mutabakat Zaptı (MoU) konusunda bilgilendirildiği bildirildi.
MoU'nun amacı, SECI'ye güneş panelleri ile çalışan ve şebekeye optimize edilmiş bağlantı ile çalışan gömülü pillere sahip bir e-araç şarj istasyonu sağlamak için bir pilot projede gelecekteki işbirliğine ilişkin tartışma yöntemlerini tanımlamaktır.
Dünyanın Her Yerinden EV Haberleri
AB Emisyon Normlarını Sıkılaştırıyor, Almanya Bunu Sevmiyor
Avrupa Birliği (AB), yeni arabalardan kaynaklanan CO2 emisyonlarını 2030 yılına kadar %37,5 oranında azaltmak için bir anlaşma yaptı. Bu dik kesinti, aslında, otomobil üreticilerini Avrupa'da daha fazla EV satmaya zorlamalı. Hedef, Avrupa gibi büyük bir pazar için agresif ve benzeri görülmemiş olsa da, asıl hedefin tüm emisyonların %40'ını kesmek olduğu için bunun bir uzlaşma olduğu söyleniyor. Ancak bu rakam daha sonra Alman otomobil üreticilerinin protestoları nedeniyle azaldı.
BMW, Daimler ve Volkswagen gibi şirketleri temsil eden Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA), bildirildiğine göre şunları söyledi: “Yönetmelik, çok az teşvik ederken çok fazla talep ediyor. Kararlaştırılan sınırlara verilen süre içinde nasıl ulaşılabileceğini bugün kimse bilmiyor.”
Tesla Çin'de Fiyatları Düşürdü
Tesla, Pekin'in ABD arabalarına ek tarifeleri askıya almasının ardından Çin'deki Model S ve Model X araçlarında fiyatları düşürdü. Elektrikli otomobil üreticisinin Çin web sitesine göre, bazı Model S otomobillerinin fiyatının 15.200$'a (10.51 Lakh INR) kadar düşürüldüğü bildirildi.
ABD ile Çin arasında devam eden ticaret savaşı nedeniyle Tesla'nın Çin'deki genişlemesi tehlikeye girdi. Otomobil üreticisi, ABD'den gelen korumacı önlemlere yanıt olarak Çin'den gelen ağır tarifelerle karşı karşıya kaldı.
BMW, Porsche Testi Hiper Şarj Cihazı
BMW ve Porsche, Tesla'nın süper şarj cihazlarını hedef alıyor. Şirketler, bir elektrikli araca (EV) 100 kilometreyi üç dakikadan daha kısa sürede hareket ettirebilecek bir şarj istasyonu yaptılar. Ultra hızlı prototip şarj cihazı, Tesla'nın üç katı süper şarj cihazından daha fazla olan 450 kilowatt kapasiteye sahiptir.
BMW i3 de dahil olmak üzere şarj cihazını kullanan test araçlarının yalnızca 15 dakikada %80 şarj durumuna ulaşabildiği bildirildi.
Değişim Zor Olabilir
EV'nin benimsenmesi söz konusu olduğunda, hızlı şarj teknolojisi, tüketici güvenini artırmada kritik faktördür. Endüstri araştırmaları, insanları elektrikliye geçişten alıkoyan şeyin aracın kendisi olmadığını göstermiştir; daha ziyade, onları geride tutan şarj süreleri ve tam şarj başına sağlanan mesafe hakkındaki belirsizliktir. Hükümetler ve şirketler sürekli olarak politika ve teknoloji aracılığıyla çözümler üzerinde çalışırken, tüketicileri daha temiz enerjiye geçmeye teşvik etmek, önümüzdeki zamanlarda daha aldatıcı bir teklif olabilir.