Veicoli elettrici questa settimana: il metallo che alimenta il futuro dell'energia pulita, tagli ai prezzi di Tesla e altro ancora
Pubblicato: 2018-12-21La creazione di stazioni di ricarica pubbliche non richiederà una licenza, afferma il governo indiano
BMW e Porsche testano un caricabatterie per veicoli elettrici superveloce
L'UE ha finalizzato norme sulle emissioni più rigorose per il 2030
All'inizio del XX secolo, la rivoluzione industriale è stata plasmata da due risorse naturali: carbone e ferro. Mentre il carbone era abbondantemente disponibile, il ferro era leggermente più difficile da trovare. Come materiale, il ferro era così importante per le nuove fabbriche e i loro macchinari, da spingere quasi da solo la Gran Bretagna - che aveva generosi giacimenti di minerale - in prima linea nelle centrali industriali dell'epoca.
Ora, nel 21 ° secolo, il posto del ferro come metallo più importante è stato preso dal litio. Il morbido metallo bianco argenteo è una parte vitale della tecnologia delle batterie ricaricabili che si trova in telefoni cellulari, laptop e, naturalmente, veicoli elettrici (EV).
Con ogni produttore di automobili e produttore di elettronica che si affretta a garantire una fornitura costante del minerale, la domanda di litio sta aumentando in modo esponenziale e il suo prezzo è raddoppiato tra il 2016 e il 2018.
Tuttavia, i veicoli elettrici hanno bisogno di molto di più. Solo per darti una prospettiva, un veicolo elettrico richiede tanto litio quanto 10.000 telefoni cellulari. La batteria di una Tesla Model S contiene circa 12 chilogrammi di litio.
Le vendite globali di veicoli elettrici dovrebbero raddoppiare nel 2021, per poi raddoppiare di nuovo entro il 2025. Data la sua domanda in futuro, il litio potrebbe un giorno avere lo stesso effetto sulle relazioni geopolitiche tra i paesi delle riserve di petrolio greggio.
Notizie EV dall'India
Chi inquina paga, dice il governo
Secondo quanto riferito, il governo ha redatto un piano per imporre una commissione di $ 171,25 (INR 12K) sui nuovi veicoli a benzina e diesel per raccogliere fondi per incentivare i veicoli elettrici e la produzione di batterie nell'ambito della sua nuova politica di veicoli elettrici intitolata FAME.
Funzionari governativi hanno anche proposto un trasferimento diretto dei benefici agli acquirenti di veicoli elettrici offrendo incentivi basati sul chilometro per le agenzie statali che gestiscono e-bus. Il governo sta anche valutando la possibilità di ridurre i dazi all'importazione su parti essenziali di veicoli elettrici come compressori, parti di automobili e batterie.
Linee guida per i caricatori di veicoli elettrici
Il Ministero dell'Energia ha emesso linee guida e standard per l'infrastruttura di ricarica indiana per i veicoli elettrici. Queste linee guida includono disposizioni per le società di distribuzione di energia per facilitare le configurazioni di ricarica private nelle residenze e negli uffici, dando la spinta tanto necessaria per l'adozione della mobilità elettrica.
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Secondo quanto riferito, l'installazione di stazioni di ricarica pubbliche non richiederà una licenza, purché soddisfi gli standard tecnici e di prestazione e i protocolli. Il governo afferma che questa mossa è stata fatta per consentire un'adozione più rapida dei veicoli elettrici in India, facilitando un'infrastruttura e un ecosistema di ricarica sicuri, affidabili, accessibili e convenienti.
India e Francia firmano un patto ambizioso sui veicoli elettrici
Secondo quanto riferito, lunedì (17 dicembre) il gabinetto dell'Unione è stato informato di un memorandum d'intesa (MoU) con la Francia che prevede l'impiego di veicoli elettrici massimizzando la mobilità solare e riducendo al minimo il suo impatto sulla rete.
L'obiettivo del MoU è definire le modalità di discussione sulla futura collaborazione in un progetto pilota per fornire a SECI una stazione di ricarica per veicoli elettrici con batterie integrate, alimentata da pannelli solari e connessione ottimizzata alla rete.
Notizie sui veicoli elettrici da tutto il mondo
L'UE fa norme sulle emissioni più rigorose, alla Germania non piace
L'Unione Europea (UE) ha concluso un accordo per ridurre le emissioni di CO2 delle auto nuove del 37,5% entro il 2030. Il forte taglio dovrebbe, in effetti, costringere le case automobilistiche a vendere più veicoli elettrici in Europa. Sebbene l'obiettivo sia aggressivo e senza precedenti per un mercato così grande come l'Europa, si dice che sia un compromesso poiché l'obiettivo originale era quello di ridurre del 40% tutte le emissioni. Tuttavia la cifra è stata successivamente ridotta a causa delle proteste delle case automobilistiche tedesche.
Secondo quanto riferito, l'Associazione tedesca dell'industria automobilistica (VDA), che rappresenta aziende come BMW, Daimler e Volkswagen, ha affermato: "Il regolamento richiede troppo mentre promuove troppo poco. Nessuno sa oggi come si possano raggiungere i limiti concordati nel tempo dato”.
Tesla taglia i prezzi in Cina
Tesla ha tagliato i prezzi dei suoi veicoli Model S e Model X in Cina dopo che Pechino ha sospeso le tariffe aggiuntive sulle auto statunitensi. Secondo il sito web cinese della casa automobilistica elettrica, il prezzo di alcune auto Model S sarebbe stato ridotto fino a $ 15.200 (INR 10,51 Lakh).
A causa della guerra commerciale in corso tra Stati Uniti e Cina, l'espansione di Tesla in Cina è stata messa a repentaglio. La casa automobilistica stava affrontando pesanti dazi dalla Cina in risposta alle misure protezionistiche degli Stati Uniti.
BMW, Porsche Test Hyper Charger
BMW e Porsche stanno prendendo di mira i compressori di Tesla. Le aziende hanno realizzato una stazione di ricarica in grado di alimentare un veicolo elettrico (EV) per percorrere 100 chilometri in meno di tre minuti. Il caricabatterie prototipo ultraveloce ha una capacità di 450 kilowatt, più del triplo del compressore di Tesla.
Secondo quanto riferito, i veicoli di prova che utilizzano il caricabatterie, inclusa una BMW i3, sono stati in grado di raggiungere uno stato di carica dell'80% in soli 15 minuti.
Il cambiamento può essere difficile
Quando si tratta di adozione di veicoli elettrici, la tecnologia di ricarica rapida è il fattore critico per rafforzare la fiducia dei consumatori. La ricerca del settore ha dimostrato che non è il veicolo stesso che impedisce alle persone di passare all'elettrico, ma è l'incertezza sulle durate di ricarica e sulla distanza percorsa per una carica completa che le trattiene. Mentre i governi e le aziende lavorano costantemente a soluzioni attraverso politiche e tecnologia, incoraggiare i consumatori a passare a un'energia più pulita potrebbe rivelarsi una proposta più complicata nei prossimi tempi.