Ola s'étend au Royaume-Uni alors qu'Uber fait face à un recours collectif de 650 millions de dollars de la part des chauffeurs londoniens
Publié: 2018-08-07Ola a obtenu des licences pour opérer dans le sud du Pays de Galles et dans le Grand Manchester au Royaume-Uni
L'agrégateur de taxis travaille avec les autorités locales au Royaume-Uni pour se développer à l'échelle nationale d'ici fin 2018
Ola offre un taux de commission de lancement aussi bas que 10 % pour les PHV et 5 % pour les taxis avec compteur au Royaume-Uni
Vous avez de la concurrence tous les jours parce que vous vous fixez des normes si élevées que vous devez sortir tous les jours et être à la hauteur. - Michael Jordan
Dans un exemple concret de la théorie de la «survie du plus apte», Bhavish Aggarwal et Ankit Bhati ont mené Ola de plus en plus fort depuis sa création en 2011, ce qui en fait un leader à affronter dans l'industrie des taxis en Inde.
À tel point que son succès a attiré des entreprises mondiales de covoiturage comme Uber pour tenter leur chance sur le marché indien, même si beaucoup d'autres comme TaxiForSure et Meru Cabs n'ont pas survécu à l'industrie difficile.
Maintenant, Ola, qui gagne maintenant de l'argent sur chaque trajet et s'est déjà étendu à l'Australie, vise plus haut sur le marché international et cherche à exploiter le marché britannique.
Rêves britanniques : les plans d'Ola pour le Royaume-Uni
Ola a obtenu des licences pour opérer dans le sud du Pays de Galles et le Grand Manchester et lancera des opérations dans le sud du Pays de Galles au cours du mois prochain.
La société prétend être la seule application de covoiturage au Royaume-Uni qui offre aux passagers l'option de véhicules de location privés (PHV) et de Black Cabs via sa plate-forme. Il prévoit d'intégrer à l'avenir des options de transport supplémentaires sur sa plate-forme.
Ola travaille avec les autorités locales à travers le Royaume-Uni pour se développer à l'échelle nationale d'ici la fin de 2018.
La société tire également parti de son approche axée sur le conducteur et, en même temps, répond aux préoccupations en matière de sécurité des passagers grâce à des mesures telles que les conducteurs contrôlés par le Disclosure and Barring Service (DBS). Il offrira également une assistance vocale 24h / 24 et 7j / 7, des options pour partager les détails du trajet avec les contacts d'urgence et des fonctionnalités d'urgence intégrées à l'application au Royaume-Uni.
Bhavish Aggarwal, co-fondateur et PDG d'Ola, a déclaré : « Ola est ravie d'annoncer ses plans pour le Royaume-Uni, l'un des marchés de transport les plus évolués au monde. Le Royaume-Uni est un endroit fantastique pour faire des affaires et nous sommes impatients de fournir un nouveau service responsable et convaincant qui peut aider le pays à répondre à ses besoins de mobilité toujours plus exigeants. Nous attendons avec impatience notre engagement continu avec les décideurs politiques et les régulateurs alors que nous nous développons à travers le pays et construisons une entreprise intégrée au Royaume-Uni.
Ola offre des commissions plus basses pour s'attaquer à Uber
Ola agit rapidement pour mettre en place ses opérations au Royaume-Uni. Aujourd'hui (7 août), Ola a annoncé des ouvertures pour les PHV et les chauffeurs de taxi avec compteur à Cardiff, Newport et la vallée de Glamorgan. Il offre un taux de commission de lancement aussi bas que 10 % pour les PHV et 5 % pour les taxis avec compteur.
Les faibles commissions de lancement de l'entreprise ont bien fonctionné pour elle en Australie, un marché clé pour son principal rival mondial Uber.
Inc42 avait précédemment signalé que les chauffeurs Uber de Perth, en Australie, exhortaient désormais leurs clients à passer à Ola afin qu'ils puissent gagner plus par trajet.
Depuis son entrée en Australie en février, Ola courtise les chauffeurs-partenaires pour les amener à s'inscrire sur sa plateforme en offrant un taux de commission de lancement de 7,5 % (à facturer par Ola) - un bas du marché - ainsi que l'option de paiement journalier.
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De la même manière, Ola entre au Royaume-Uni à un moment où Uber fait face à un recours collectif de 650 millions de dollars (500 millions de livres sterling) de la part des chauffeurs des taxis noirs emblématiques de Londres, qui affirment qu'Uber a opéré "illégalement" depuis son lancement à Londres en 2012 et avait l'intention de "causer une perte au commerce des taxis agréés".
Uber compte 40 000 chauffeurs à Londres. Cela s'inscrit dans la récente bataille d'Uber pour conserver sa licence d'exploitation à Londres.
Il convient également de noter qu'Uber a récemment quitté le marché difficile de l'Asie du Sud-Est en vendant sa branche sud-est asiatique à Grab, une société de covoiturage basée à Singapour, et en prenant une participation de 27,5 % dans le groupe élargi.
Au cours des deux dernières années, Uber a également quitté certains de ses plus grands marchés émergents. En août 2016, il a vendu ses activités en Chine à son rival Didi Chuxing .
De même, en juillet de l'année dernière, la société a décidé de quitter le marché russe. L'agrégateur de taxis a annoncé un accord de fusion de 3,7 milliards de dollars avec son rival russe Yandex.Taxi , qui est détenu et exploité par le géant balte des moteurs de recherche Yandex.
De plus, dans ce contexte, le bilan de la société a été marqué en rouge à de nombreux endroits – elle a enregistré des pertes de 1,5 milliard de dollars au troisième trimestre de 2017, contre 1,46 milliard de dollars au deuxième trimestre.
Fin 2016, son chiffre d'affaires net atteignait 6,5 milliards de dollars , un chiffre impressionnant si l'on ne tient pas compte des pertes de 2,8 milliards de dollars qu'il a subies au cours de la même période.
Ola vise à être rentable, veut Global Ride
Dans une récente lettre aux employés sur la réalisation d'argent à chaque trajet, Bhavish Aggarwal a déclaré que l'entreprise n'avait pas sacrifié la croissance de son chiffre d'affaires ni cédé de parts de marché à Uber pour atteindre cet objectif.
Aggarwal a écrit dans l'e-mail qu'Ola vise à devenir rentable cette année . "Nous continuerons à nous concentrer sur une croissance rentable et durable et à bâtir une entreprise rentable en pleine croissance, la première de l'Internet indien", a-t-il ajouté.
Au cours de l'EX17, la perte d'exploitation d'Ola a augmenté de 32 % pour atteindre 543,5 millions de dollars (3 731 cr INR) , tandis que ses revenus d'exploitation ont plus que doublé pour atteindre 171,6 millions de dollars (1 178 cr INR).
Jusqu'en mars 2018, Ola avait levé un financement de 3,9 milliards de dollars en 11 tours auprès d'une vingtaine d'investisseurs. Il est actuellement présent dans 110 villes avec plus de 1 Mn de chauffeurs partenaires. Il compte 14 catégories de services et transporte 2 millions de personnes chaque jour.
La société aurait été en pourparlers avec le fonds souverain de Singapour Temasek et d'autres investisseurs pour lever un financement supplémentaire de 500 à 1 milliard de dollars .
À maintes reprises, des rapports ont fait surface selon lesquels Ola envisageait de s'implanter en Nouvelle-Zélande, dans d'autres pays d'Asie et d'Afrique du Nord.
Des rapports ont également affirmé que la société avait déjà mis en place des équipes à Dhaka, au Bangladesh, et à Colombo, au Sri Lanka.
Alors qu'Ola s'aventure sur le marché britannique des taxis de 11,5 milliards de dollars, elle a beaucoup de travail préparatoire à faire pour affronter les principaux acteurs mondiaux afin de reproduire son succès indien à l'étranger.